航空機メーカーが
航空機（民需用）
... 先進材料技術、生産・加工技術、スーパー・コンピューターを駆使したシミュレーション （ＣＦＤ）技術、 HYPR プロジェクトによって飛躍的に向上したエンジン技術、電子技術や 光通信技術を活用した操縦技術などの、航空機開発に必要な要素技術は欧米に対抗できるレ ベルにある。最も重要なのは、我が国が主導しながら全機開発を実現するためのシステム統 ...
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2. 航空機産業 (1) 航空機産業概観 航空機産業は市場規模の増大が予想される成長産業 航空機産業において米国は圧倒的な存在感を誇る 完成機メーカーを頂点とするピラミッド構造 世界の航空機市場は主要 4 社が寡占 日系メーカーは主に Boeing の Tier1 メーカー アジアをはじめ世界の航空
... シリーズの第二世代以降、GE が継続して独占供給を行っている「CFM56 シリーズ」を搭載した 737 シリーズは 2013 年末時点で 5,456 機が運航されて おり、2013 年末時点での世界運航機数の約 32%を占めている。また、2017 年 に就航予定の新型機 737MAX についても CFM International 製の新型エン ...
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無人航空機(UAV)にFLIR Tau core搭載:
... Tau サーマルイメージングカメラコアのおかげで、UAV は遭難者探索にとても効果的 でかつ夜間で使えます。 プラグアンドプレイ そのうえ、Tau はインテグレーションが容易です。「可視光カメラをサーマルイメージングカメラに置 き換えるのがこれほど簡単だとは思いませんでした。本当にプラグアンドプレイでした。Tau サーマ ...
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目 次 Ⅰ 航空機産業の概要 1. 世界の航空機市場の現状と将来需要の見通しは? 2. 日本の航空機市場の現状は? 3. 航空機産業の産業構造の特徴は? 4. 航空機産業への参入にあたっての中小企業の課題は? 10 2) 中小企業におけるNadcap 認証取得の現状と課題 アンケート調査
... Nadcap 発足以前、各完成機メーカー等（プライム企業）は、独自に自社サプライヤーを独自のプロセス要件により審査し、合意事項 を検証していたが、グローバル化に伴い審査の負担が増大した。一方、この要求事項は、サプライヤーにとっても審査の重複や不要で あることも多く、作業負荷や費用負担をもたらしていた。 そこで、1989 年 11 月、米国政府と業界提携会議（Industry Equal ...
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第 Ⅰ 章航空機産業の概観と特徴 1. 日本の航空機市場の概観と特徴 p.9 2. 日本の航空機市場の成長性 p13 3. 設備投資動向及び経済波及効果 p サプライチェーン p 主要な航空機 / エンジン製造会社ランキング p ビジネスモデル p 認
... ボーイング、エアバス等の完成機メーカー、ゼネラル・エレクトリック、プラット・アンド・ホイットニー、ロール ス・ロイス等のエンジンメーカーは最先端の技術を駆使し、燃費効率、耐久性、操縦性等を極限までに 高める必要があり、プログラム初期段階において巨額の研究開発費負担を強いられる。 加えて、新機種の航空機については、厳しい各種試験や認定を行っていても本当に問題なく飛び続け ...
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戦略的次世代航空機研究開発ビジョン
... 図 4．航空宇宙売上高の主要国比較 図 5 のとおり、我が国の航空機産業は、戦後、GHQ による航空機生産 禁止令が 1952 年に解除されるまで、航空機の生産、修理、教育研究の ほか航空機による運送等の一切の活動を行うことができず、大きな空白 期間が生じていた。その後、防衛航空機のライセンス生産と開発により ...
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中部産業レポート VOL.4『航空機関連産業』
... ボーイング７８７向けエンジンプログラムには、石川島播磨重工業と三菱重工業 がＧＥのＧＥｎｘプログラムに参加し、川崎重工業と三菱重工業がＲＲのＴｒｅ ｎｔ１０００プログラムに参画している。日本のエンジンメーカーは、中圧圧縮 機モジュールを分担するほか、燃焼器、低圧タービンモジュール等の重要部位を 担当し、２種類のエンジンともに約 15％のシェアを占めている。平成 17 年から 開発を開始し、平成 ...
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日本の航空機産業が目指す方向とCMIへの期待
... ▶自動車や建設機械、印刷関係等、幅広い産業分野に使用さ れる歯車部品を製造する菊地歯車（株）の子会社として、航 空事業を手掛ける。 ▶海外エアショーへの出展（菊地歯車(株)として平成22年に 初出展）を通して、難作材の高い加工技術が認められ、平成 27年に仏エンジンメーカーSafran Aircraft Engines（当時 Snecma）と次世代中型航空機エンジン「LEAP」向けチタン ...
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渡辺尚 教育における無人航空機使用の有用性
... ALSOK、Alarm.com が警備を目的に、NTT ドコ モ、ソフトバンク、KDDI などの有名企業が実用化に 向けた開発を行っており、測量では国土地理院が「UAV を用いた公共測量マニュアル（案）」と「公共測量にお ける UAV の使用に関する安全基準（案）」を作成・公 表し、ドローンによる産業革命に備え始めている。 ...
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Microsoft Word - 08付録1(航空機荷重諸元).docx
... ※多層弾性解析では、タイヤの接地を円として模擬するため接地円の半径を設定する。 各航空機の諸元は、付録－１に示すものが参考となるが、最新の諸元については、航空機メー カーの airplane characteristics より入手する。 例えばボーイング社とエアバス社の航空機であれば、以下の場所より入手することができる。 （平成 23 年 12 ...
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図表 1: 世界の航空機事故死者数と日本の交通事故死者数の推移 年度 航空機事故死者数 ( 世界 ) 自動車事故死者数 ( 日本 ) 9,
... １． 史上最大の航空機事故（上司の勘違いを指摘できるか） 糸井重里氏の著書に「言いまつがい」という人間として避けられない思い込み、錯覚、勘違いを 軽妙にまとめた捧腹絶倒のベストセラーがある。人間関係の潤滑油として、いろんな思い込みや 錯覚、勘違いは笑ってすませられる類であるが、それが巨大な航空機のコックピット内で起きた ...
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中国地域における航空機関連産業の振興方策 調査報告書
... 心 が あ り 、 今 後 進 出 を 検 討 し た い 」 と す る 企 業 に 対 し て 、 航 空 機 関 連 の 基 礎 知 識 、 業 界 構 造 等 の 的 確 な 情 報 を 提 供 し 、 自 社 が 航 空 機 関 連 産 業 に 参 入 で き る か ど う か を 判 断 し て も ら う 必 要 が あ る 。 情 報 提 供 の 主 体 と し て は 行 政 ...
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航空機の定時運行と環境負荷削減の関連性について
... 準に関する合意された。その中でも重さが 60 トン以上の航空機は国際的な航空排出の 90％を占める とされ、その基準は特に厳しいものとなっている。 」 10 また２０１２年の第二読会で航空分野への排出 権取引が適用された。日本をはじめとした世界各国がこれに反対している。しかし日本の空港から EU ...
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開発した技術を実際に飛ばして確かめる JAXA の飛行実証試験 JAXA の飛行実証試験 風洞や CFD の技術が進んでも 飛行実証は必須 実験用航空機による飛行実証はなぜ 必要なのでしょうか 航空機は空という未知の要素が多い環境 開発した技術を実際に飛ばして確かめる を飛ぶため 航空機に適用される
... 日本ではヘリコプターの機数が多く、航空 機全体の登録台数のうち、およそ３割をヘリ コプターが占めます。この割合は海外と比べ ると突出しています。ヘリコプターは垂直離 着陸や空中停止などのさまざまな飛び方が できて便利です。 しかし、災害救助などのため に山間部を悪天候下あるいは夜間に飛行す るには危険や困難が伴うなどの制約もあり、 ...
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デジタルドラゴンヘッド・深圳： ー無人航空機(ドローン)産業の事例―
... 深圳が証明しているのは市場メカニズムの有効性、 そして新しく高度なものは良いことだ、ということだ。 8月に深圳南山を訪問したとき、ある会社の董事長 がアポの時間に出てこず、CEOがでてきた。曰く、 「朝四時まで会議をしていて、どうにも董事長は起 きられなかった」。「向かいのTencent Gameのビル はさらにやっている」。この精神が違いだ。 ...
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日本の航空機産業が目指す方向と
... • 航空機部品中小メーカー等１０社が、一括受注・一貫生産体制構築を目指して、「航空機部品生 産協同組合」を設立（平成27年４月）、一貫生産開始予定（平成29年秋頃）。 • IoT を活用した「統合生産管理システム」の開発、効率的かつ安定的に一貫生産するための現場生 産管理、トレーサビリティ、AGV（自動搬送車）を活用した構内物流等の仕組構築を目指す。 ...
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Column 民間航空機 Column 民間航空機 - インストールベースを価値に ~Airbus のエアライン向けプラットフォーム Skywise ~ 1. はじめに GE の航空機エンジンは 製造業のサービス化 の代表例 モジュールメーカーによる完成品メーカー中抜きの側面も Airbus Sky
... とのことである。この参画が成功した場合のビジネスモデルは明らかではない が、仮にエンドユーザーとの直接の接点を持ち得る単位であれば、何らかの サービスの開発基盤となるかもしれない。但し、新型航空機の開発費は、一般 に 1 兆円規模ともされる。個々の企業のリソースが限られる日本の航空機産業 において、まとまった範囲のビジネスモデル決定権を持ち得る単位で開発に ...
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Go! to the Highest of Business 関西国際航空機市場参入等支援事業 国際航空機市場参入 国際航空機市場参入メソッド 航空機市場参入メソッド 4 Methods for New Suppliers 平成 26 年 2 月 近畿経済産業局
... 図 5.主要 4 重工の取引構造 さて、機体・エンジンメーカーの場合、部品そのものが大きいために、製造設備も巨大 化するとともに、航空機の安全性を決定的に決める主要材であることから、ボーイングや ロールスロイス等のプライムメーカーの関与が強い。このため、川下企業も新しいチャレ ンジを伴うサプライヤーを見つけ、育てることよりも、長期的な関係を結んだ慣れ親しん ...
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JAXA Repository AIREX: 電動航空機の試験飛行許可取得
... 概 要 国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（ JAXA ）では、独自に開発した航空機用電動推 進 シ ス テ ム 技 術 を 飛 行 実 証 す る た め 、 FEATHER （ Flight demonstration of Electric Aircraft Technology for Harmonized Ecological Revolution ） と 呼 称 す る 研 究 事 業 を 2012 年～ ...
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まとめ 平成28年度 航空機騒音報告書｜成田市
... ここでは、航空機騒音対策の基礎資料を蓄積する目的で、高度コース局データより算出さ れるスラントディスタンスと騒音レベルの結果を基に以下の検討を行う。 ５－１ Ａ滑走路から北へ離陸した航空機の高度コースについて Ａ滑走路を北側へ離陸した航空機は、標準計器出発方式等により６ＤＭＥ（成田ＶＯＲ／ ＤＭＥより１１．１ｋｍ地点）まで直進上昇し、さらには定められた飛行幅（利根川縁で２． ...
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