自転車等に関する財政制度
RIETI - 中国における財政制度改革に関する研究－中央と地方の関係の再構築に向けて
... 13 4．財政制度の根幹からの見直しと中央・地方の関係の再構築 4-1. 中央と地方の権限に絡む分税制の長年にわたる論争と改革の方向性 分税制の財政制度は上述した諸問題が発生したため、中国の経済発展に伴ってつねに論 争の焦点にもなっている。その焦点は、やはり中央と地方の財政権と行政権の統一を巡る論 ...
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自転車等の駐車対策に関する総合計画（案）
... 本計画は、自転車を都市における主要な交通手段のひとつとして位置づけ、浦安市と鉄道 事業者、民間事業者、警察などの関係機関がそれぞれ責任と役割を分担し、連携を図りなが ら「放置自転車のないまちづくり」を目標に駐輪場の計画的な整備を推進するなど、快適な 自転車等利用の環境づくりを行うことを目的とします。 ...
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浦安市自転車等の駐車対策に関する総合計画（平成25年度～平成32年度）
... ２ 国は、 地方公共団体が一般公共の用に供される自転車等駐車場の設置に要する経費 に充てるために起こす地方債については、 法令の範囲内において、 資金事情及び当該地 方公共団体の財政状況が許す限り、特別の配慮をするものとする。 ３ 国は、 前二項に定めるもののほか、 地方公共団体が実施する自転車に係る道路交通 環境の整備、 ...
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大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設
... ≫ 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では、地方公共団 体は、条例で商業地域、近隣商業地域、その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において、施 設面積が一定規模を超える建築物を新築し、又は増築しようとする者に対し、自転車等駐車場を 設置することを義務付けることができます。 ...
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資料 2 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 新関西国際空港株式会社 ) 平成 30 年 12 月 7 日財務省理財局
... ○ 関西国際空港は、空港法（昭和31年法律第80号）により、「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点 となる空港」 （※） に位置づけられている。 ※関西国際空港のほか、成田国際空港、東京国際空港、中部国際空港、大阪国際空港 等が該当。 ○ また、平成29年度の旅客数（国際）、貨物取扱量（国際）を見るといずれも上位２位に位置しており、我が 国における人の移動、物流にとって重要なインフラとなっている。 ...
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自転車等の利用と駐輪対策に関する総合計画 中間見直し
... （２）鉄道事業者との協力 9カ所 施設名 事業者名 開設年月 面積（㎡） 高田馬場駅第二自転車駐輪場 JR東日本 平成5年10月 (171.49)1.39 大久保駅前自転車整理区画A JR東日本 平成8年12月 91.14 ...
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足立区自転車等の駐車秩序及び自転車等駐車場の整備に関する条例 足立区／条例で自転車のカギかけを義務化しました！
... 区長は、第１条の目的を達成するため、自転車等駐車場が整備されている地域で、自転車 等の放置により良好な生活環境が阻害されると認められる場所について、自転車等の放置を禁止 する区域（以下「放置禁止区域」という。）を指定することができる。 ２ ...
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資料 1 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構 ) 平成 30 年 12 月 7 日財務省理財局
... （目的） 第一条 この法律は、関西国際空港及び大阪国際空港（以下「両空港」という。）の一体的かつ効率的な設 置及び管理に関する基本方針の策定、新関西国際空港株式会社の事業の適正な運営を確保するた めに必要な措置、民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律（平成十一年法 ...
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資料 2 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 株式会社国際協力銀行 ) 平成 29 年 10 月 19 日財務省理財局
... １-２ 目的 我が国及び国際経済社会の健全な発展に寄与 株式会社国際協力銀行法（平成二十三年五月二日法律第三十九号）（抄） 第一条 株式会社国際協力銀行は、一般の金融機関が行う金融を補完することを旨としつつ、我が国に とって重要な資源の海外における開発及び取得を促進し、我が国の産業の国際競争力の維持及び向上 を図り、並びに地球温暖化の防止等の地球環境の保全を目的とする海外における事業を促進するため ...
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資料 3 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 株式会社商工組合中央金庫 ) 平成 29 年 11 月 8 日 経 済 産 業 省 中 小 企 業 庁
... １．公的金融と通常業務の峻別 危機対応業務については、制度趣旨を踏まえ運用の徹底や本部専門部署の創設等により内部管理体制を強化する。 通常業務については、商工中金の在り方検討会の検討結果も踏まえ、より民間金融機関と協調するビジネスモデ ルを検討するとともに、真にお客様本位の業務運営を徹底するため、営業店の課題・要望を業務改善・施策に反映 するための体制等を整備する。 ...
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柏市自転車等総合計画(案)
... ：道路交通法の改正に伴う自転車の車道通行の原則の不徹底等は、法律改正趣 旨の浸透に時間がかかっているとの見方もできるが、止むを得ず歩道を走行 する必要がある、あるいは目的施設へのアクセスのためにやや安易な意識で 危険な走行に繋がっているといった、周辺環境との相互関係で引き起されて いる問題も少なくないと想定される。そうした、微妙な問題に対しては、自 ...
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資料 3-1 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 地方公共団体 平成 27 年 10 月 29 日総務省
... （参考）第２次一括法に対する附帯決議について ○地域の自主性及び自立性を高めるための改革の推進を図るための関係法律の整備に関する法律案に対する附帯決議 （平成23年８月11日衆議院総務委員会） 地方債の発行に係る総務大臣・知事協議の一部見直しによる事前届出制の導入に当たっては、現下の 欧米における国債や地方債を巡る厳しい情勢を十分に ...
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自転車駐車場設置義務制度について
... このため、中野区では「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的 推進に関する法律（自転車法） 」に基づき、昭和 63 年 3 月「中野区自転車等放置防止 条例」を制定し、放置自転車問題の解決に取り組んでいます。中でも、大量の自転車 ...
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資料 2 財政制度等審議会財政投融資分科会 説明資料 ( 官民ファンドに係る論点等 ) 平成 29 年 11 月 8 日 財務省理財局
... るものであるが、個人や企業が活動する上での共通基盤として、協調して提供されるものがある。 ○ 特に、新興国では、③の事業を、政府等の政策・施策に位置づけられた事業として、 ITシステムの整備を行 うケースが増大（例えば、カンボジアの証券取引所システムなど）。海外展開の有力分野となっているが、 ①当該国の政府の政策と密接に関連し、②関係者が多数となり、事業内容の調整にリスクがあることなどが 指摘されている。 ...
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資料 2-2 財政制度等審議会財政投融資分科会 編成上の論点 地方公共団体 平成 26 年 11 月 28 日財務省理財局
... めぐる動向等に対応し、全体として所要の修正を行うことがある。 また、27 年度における「東日本大震災分」については、東日本大震災に関 連する事業を円滑に推進できるよう、所要額について、その全額を公的資金 で確保を図ることとし、別途策定される。 ...
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目 次 1. 自転車活用推進計画の構成等について 2. 自転車の活用推進に関する目標 3. 自転車の活用推進に関して実施すべき施策 4. 今後のスケジュール
... ３．自転車活用推進計画の位置付け 3 ●自転車に関して、これまで、「自転車道の整備等に関する法律」（昭和45年法律第16号）や「自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対 ...
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自転車利用者が定期的に点検整備や正しい乗車方法等の指導を受ける気運を醸成するとともに 自転車安全整備制度の拡充を図る 放置自転車に対しては 利用者のマナーの向上を図るとともに 撤去等の対策を講じる 広報啓発活動の推進 自転車は加害者となる場合もあることから 被害者の救済等を目的とした損害賠償責任保険
... ３ 車両等（優先道路を通行している車両等を除く。）は、交通整理の行なわれていない交差点に入ろうとする場合にお いて、交差道路が優先道路であるとき、又はその通行している道路の幅員よりも交差道路の幅員が明らかに広いもので あるときは、徐行しなければならない。 ４ 車両等は、交差点に入ろうとし、及び交差点内を通行するときは、当該交差点の状況に応じ、交差道路を通行する車 ...
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財政健全化に向けた予算制度改革
... 月に施行された「行政機関が行う政策の評価 に関する法律（政策評価法）」に基づき、政策評価制度が導入された。政策評価 は、国民に対する説明責任の徹底、国民本位かつ効率的で質の高い行政の実現、 国民的視点に立った成果重視の行政への転換を目的としている。基本的には、 各府省が政策を企画立案し遂行する立場から、その所掌する政策について自ら 評価するが、同時に、評価専担組織である総務省が、政府全体として政策評価 ...
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全体版 ＜イギリスにおける奨学制度等に関する調査報告書＞
... 第一に指摘したいのは、分析に使用している指標の作成に関する工夫についてであ る。本章では POLAR3 分類による、高等教育機会進学率、中退率・卒業率等の違い にとくに着目してきたが、POLAR 分類は地域（地点）別の高等教育進学率の高低に 基づいて地域を分類したものであって、高等教育進学を規定する直接的な要因そのも のではない。したがって大学進学行動を規定するメカニズムを明らかにすることを目 ...
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資料 4 自転車版自賠責制度の創設の必要性について 国土交通省自転車活用推進本部
... 車両に付けている形 ①登録抹消、廃車（含む標章返納） ②重複契約が存在 ③適用除外車に変更 自動車事故により他人を死傷させ法律上の損害賠償責任を負う場合に、事故の被害者の治療費、慰謝料等の人身損害を保障 被害者１名につき、死亡3,000万円、後遺障害75～3,000万円（神経系統・精神・腹部臓器に著しい障害を残し、常に介護を要するも のは最高4,000万円）、傷害120万円 ...
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