自転車の活用推進に関する目標（案）
目 次 1. 自転車活用推進計画の構成等について 2. 自転車の活用推進に関する目標 3. 自転車の活用推進に関して実施すべき施策 4. 今後のスケジュール
... の安全の確保を図りつつ、自転車の利用を増進し、交通における自動車への依存の程度を低減することによって、公共の利益の増進に資する こと等を基本理念とする自転車活用推進法（平成28年法律第113号）が平成29年５月１日に施行。 ...
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主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... ・自転車運転者に対する交通ルールの教育の徹底と歩道、自転車道、車道の完全分離が必要だと考えている。 ４． その他、自転車の活用推進に関する懸念事項・要望事項について ...
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自転車の活用の推進に関する指標 ( 案 ) 目標施策将来目指すべき水準 目標 1 自転車交通の役割拡大による良好な都市環境の形成 1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 自転車活用推進計画を策定した地 0 団体 (2017 年度 ) 200 団体 (2020 年度 ) 900 団体以上 ( 概ね10
... 10年間のトレンドをベースとし て、過去の取組事例に基づき、 自転車通勤の拡大意向があ る企業割合、広報啓発による 自動車通勤から自転車通勤 への転換割合、自転車に転 換した人の継続意向の割合 等から、自動車から自転車へ の転換割合を算出。 ...
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資料2 栃木県版自転車ガイドラインの概要 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 宇都宮ブリッツェンコヸチ 理ㅙ 柿 章 委 員 宇都宮共和大学 テ ラ フ学部 教授 古 弘隆 委 員 法人自転車活用推進研究会 理ㅙ長 小林 成基 委 員 宇都宮大学基盤教育 非常勤講師 ピヸタヸヷＦヷ ミ 委 員 栃木 警察本部 交通規制課長 石川 ㅚㄤ男 委 員 栃木 土整備部 交通政策課長 福田 晴康 委 員 栃木 土整備部 道路保全課長 横嶋 利光 委 員 宇都宮 総合政策部 ...
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資料 2 自転車事故の損害賠償に係る現状について 国土交通省自転車活用推進本部
... 自転車活用推進計画の概要 （１）自転車損害賠償保険等の必要性と条例の効果 条例化されている地域（千葉県、東京都、大阪府、兵庫県）へのアンケート調査では、自転車損害賠償保険等に係る条例があるこ ...
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... 講ずべき措置 講ずべき措置 太平洋岸自転車道等を対象として、 先進的なサイクリング環境の整備を目 指すモデルルートを設定し、関係者等 で構成される協議会において、迷わず 安全に走行できる環境整備、自転車の メンテナンスサービスの提供等サイク リストの受入環境整備、ガイドツアー の質の向上等滞在コンテンツの磨き上 ...
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本計画は この基本理念に加え 国の責務等を明らかにし 及び自転車の活用の推進に関する施策の基本となる事項を定めるという法の目的にのっとり 自転車の活用の推進に関する総合的かつ計画的な推進を図るため 法第 9 条に基づいて定めるものであり 我が国の自転車の活用の推進に関して基本となる計画として位置付け
... ４．自転車の活用の推進に関する施策を総合的かつ計画的に 推進するために必要な事項 （１）関係者の連携・協力 本計画に位置付けられた目標を達成するため、自転車活用推進本 部の下、関係府省庁が緊密に連携して施策の推進を図る。また、地 ...
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自転車活用推進法の施行について
... １．総論 ４．自転車の活用の推進に関する施策を総合的かつ計画的に推進するために必要な事項 ○計画に基づき、国、地方公共団体、事業者、国民等の関係者が連携・協力して施策を実施。 ○計画の進捗状況について毎年度フォローアップを行うとともに、２０２０年度に計画を見直し。 ...
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計画の構成 1. 総論 2. 計画の目標 3. 自転車活用推進施策 4. 推進体制 (1) 計画の目的 (2) 計画の位置付け (3) 計画の区域 (4) 計画期間 (1) 目標設定の考え方 (2) 目標と課題 (3) 施策の方向性 (1) 幹線道路等における自転車ネットワークの形成 (2) 路上駐
... （１） 目標設定の考え方 自転車活用推進法の基本方針に盛り込まれた14項目については、相互に関連性を有しており、概ね① 都市環境、②健康増進、③観光地域づくり、④安全安心の４つの施策分野に分類される。 ...
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資料3「自転車走行空間の確保に関する検討状況」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 効果の発現性 安全性 利便性 活性 観点 い 効果 発現 期待 される路線を優 的 整備 ○安全性 自転車利用者の安全性 配慮 ン自動車走行 度 規制 度 高い区間 ○利便性 自転車利用者の利便性 配慮 ...
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資料2の2「各施策事業の展開（案）」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... ＪＲ 都宮駅西口 営駐輪場 定期利用待 や周辺 置自転車を解消 る ， ＪＲ 都宮駅西口周辺 歩 や 暼地 を活用 ， 駐輪場 整備 取り組 。 ，利用者 動向を見 ら，駅東口へ 本格的 駐輪場整備 現在 一部 暫 定駐輪場 や将来的 都宮駅西口周辺地区整備 併 駐輪場整備 ， 都宮駅 周辺 る駐輪場 整備 取り組ん い 。 ...
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浦安市自転車の安全利用に関する条例（骨子案）についてのご意見と市の考え方
... を制定し、浦安市・自転車利用者・自転車小売業者等の責務を明らかにし、その責務を 推進したとしても、自転車に関する事故件数が減少しなければ、行ったことが無意味な ものとなってしまいます。自転車事故をゼロにするために、現状の事故の原因を究明し、 ...
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自転車安全利用促進条例の普及 啓発など 自転車安全利用に関する情報 サイクリングアイランド四国( 四国一周サイクリング ) への取り組みの紹介 愛媛県自転車新文化推進基金の紹介 愛媛県自転車新文化推進協会の紹介( パートナー企業 ( 協会会員 ) に対する特典としての紹介 ) など ( イ ) 各種
... ４ 委託業務 （１）業務詳細 下記①～⑦等の内容による自転車新文化の情報発信及び普及に必要な一切の業務を行うこと。 なお、本委託で実施する各事業で得た情報を活用するとともに、各事業に目標値を設定する など、各事業を戦略的に組み合わせた一貫性のある取り組みとする。（例：情報誌を見た方が、 ...
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資料1 平成25年度自転車のまち推進協議会資料 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... ン休憩ケフット 創出 自転車 駅 目標値 36 箇所設置 ンヤンタサ゜ェャ 点ン利用者数 目標値 14 箇所 41,000 人利用 ン゠コ通勤実施企業数 目標値 10 企業実施 ＜成果指標＞ ＜主 活動指標＞ ...
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資料6「（仮称）自転車のまち推進計画の基本方針等について」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 仮称 自転車のまち推進計画の基本方針等について . 基本方針 案 計画 策定 あた 第５次 都宮市総合計画 や 都宮都市交通戦略 位計画 関連計画 整合性を る 健康意識 高 りや環境問題 深刻化 社会環境 変化 を的確 捉え 現行計画 自転車利用活用基本計画 施策評価 基礎調査 より 本市 自転 車利用 現状を十分 把握 ら 以 ...
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東京都自転車安全利用推進計画（骨子）
... こうした自転車を巡る諸課題を踏まえ、東京都は「東京都自転車の安全で適正な利用 の促進に関する条例」（平成25年東京都条例第14号。以下「東京都自転車安全利用条 例」といいます。 ）を制定し、平成25年７月１日から施行しました。 ...
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資料1「（仮称）自転車のまち推進計画の基本方針等について」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 上位計画，関連計画との整合性を図るとともに，健康意識の高まりや環境問題の深刻化など の社会環境の変化を的確に捉え，現行計画の「自転車利用活用基本計画」の施策評価と基礎 調査により，本市の自転車利用の現状を十分に把握しながら，以下のとおり計画策定を進め ...
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柏市自転車等総合計画(案)
... ゼロ」を目指して始めた「総合自転車対策」は、大きな成果をあげていることで知られています。こ の総合自転車対策は、平成 17 年度より４本の柱をコンセプト（①駅前駐輪場の整備、②放置禁止区域 のエリア制実施、③自転車業務駅別委託による放置自転車啓発活動の効率化、④自転車利用者のマナ ...
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資料2「（仮称）自転車のまち推進計画の策定について」
... 仮称 自転車 まち推進計画 策定 つい ．策定 目的 ン 本市 ， 成 策定した 自転車利用ン活用基本計画 基 ，自転 車走行空間 確保や駐輪場 整備等 施策 い 点的 取り組ん た。 ン 第 次総合計画 い ， 自転車利用ン活用 進 を主要 事業 し ...
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資料5「評価指標（案）」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 国勢調査等から，現状 自動車を 使っ いる人からの転換率を想 定し，自動車利用時 発生し い た CO ２ を削減量 み す. □ 市民の満足度[r] ...
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