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-成
度自転車のま
推進協議会資料
． 自転車のま 推進計画 つい
概要
自転車を安全 快適 楽しく利用 る 自転車 ま 実現 向 ， 安全 快適 楽し
く 健康 ゠コ を施策 柱 設定する ，様々 事業を位置付 自転車 関する
総合的 計画
れもが 安全 自転車が使える ～安全性の向上～
→新 自転車走行空間 整備，交通安全教室等 ン 充 等
れもが 快適 自転車が使える ～快適性の向上～
→休憩ケフット 創出 自転車 駅 ，鉄 駅周辺へ 駐輪場整備 等
れもが 楽しく 自転車が使える ～観光やケポヴツの推進～
→観光ヤンタサ゜ェャ 導入，ペビモテ゛コンタヴ 整備，自転車ブップ 作成 等
れもが 健康 エコ 自転車が使える ～観光やケポヴツの推進～ →自転車ペニタヴ事業 実施 等
計画期間
間： 成 度 ら 成 度
※ 後 成 度 を見据え 間 実行計画 評価指標
柱 い ，施策 進捗状況を評価する 活動指標 施策 効果を評価する 成果指
標 を定 ，事業 進捗状況を評価し，施策 効果を 的 把握する。
＜参考＞ 自転車 ま 推進計画 推進゜ベヴグ
50%
100% 達成目標
活動指標の 達成状況
成 ７ 度 計画期間：５ 間 成 度
期間を短縮 新たな目標設定 期間の延長
して実施する事業 新規事業
成 度 後
進捗確認 進捗確認 進捗確認
中間評価 評価・計画改定 評価
成 ５ 度 目標
目標
目標
目標
ン交通事故件数
ン自転車利用者数
ンCO2 削減量
ン市民満足度 ン自転車走行空間 整備延長 目標値 25.4kmま 延伸
ン休憩ケフット 創出 自転車 駅 目標値 36箇所設置
ンヤンタサ゜ェャ 点ン利用者数 目標値 14箇所41,000人利用 ン゠コ通勤実施企業数 目標値 10企業実施
＜成果指標＞
＜主 活動指標＞
平
-． 成 度の取組及び 成 ， 度の方向性
別紙参照
．中間評価及び後期計画 向け 取組
自転車 ま 推進計画 い ，今 度 計画期間 間 中間 度 あ る ら，
れま 取組を踏まえ，施策 柱 中間評価を行う。
ま ， 成 度 計画期間 終了する ら，中間評価 結果を踏まえ， 成 度以
降 後期計画 策定 向 取組を進 いく。
中間評価 つい
施策の柱 成 度ま の主 取組 中間評価
重 新 自転車走行空間 整備
重 交通安全教室等 ン 充
自転車サ゜ン整備
広報啓発活動 ン 充 れ
安全
自転車
使える
国，県，市 連携し 自転車ネットワ ヴェ路線 強化や栃木県警や学校等 連 携し 安全啓発活動 ，行政や教育機 関 中心 ，自転車を安全 使え る環境 くり 積極的 取り組ん い る。
自転車専用通行帯等 整備を行 優 整備路 線 い 交通事故 減少効果 見 ， 全性 向上し ，交通 全教室等 実施等
，自転車 走行 重要性 浸透し あ 。 一方 交通事故全体 占 自転車事故 割合 大 く変化し ，走行 を遵 し い
い利用者 見 ，今後 ，
組をさ 推進 ，自転車 全性 向上 や交通 全 推進 組 企業 団体 協 力体制を広 いく必要 あ 。
重 休憩ケフット 創出 自転車 駅
重 鉄 駅周辺へ 駐輪場整備
バケ停付近へ 駐輪場整備
短時間駐輪ケフット 整備 れ
快適
自転車
使える
鉄 駅周辺やバケ停付近 駐輪場整備 ，自転車を快適 利用する 基 盤整備を推進する ，コンビニ゠ ンケケト゚や中心市街地商店街 民 間企業 市 連携し 事業 取り組ん いる。
駐輪場 整備や自転車 駅 設置等を進 ，様々 自転車利用 対応 ，自転車
駅を設置し コンビニ ンスス い ，顧客 サ ビス 向上 い い 評価を
，自転車利用者 利便性向上 い 。
一方 利用者 少 い駐輪場や自転車 駅 あ ，今後 ，駐輪場等 利用促進や自転車
駅 効果的 配置 組 ，さ
事業拡大 向 ，様々 業種 自主的 参画 う 仕組 作 を検討し いく必要 あ 。
重 観光ヤンタサ゜ェャ 導入
重 ペビモテ゛コンタヴ 整備
重 自転車ブップ 作成
コプュニテ゛サ゜ェャ 充 れ
楽しく
自転車
使える
市営駐輪場 るコプュニテ゛サ゜ ェャ 充や 点施設 宮サ゜ェャケテ ヴクョン 設置運営 ，自転車を楽 しく利用する 環境整備 取り組ん
いる。
市営駐輪場 ンタサイ 計画策定時 約 5, 人増加し ，宮サイ ステ ション い 指定管理者導入後，来館者数 増加傾向 あ
，自転車 中心市街地 回遊性向上や自 転車 利用 活用 促進 い 。
今後 事業拡大 向 ，サイ ン
整備 さ 環境整備や観 施設等 連携し 事業拡大， 都宮 ン 連携し サイ ス
振興 ，市民や来街者，サイ ス 層 楽しく自転車 使え 組を検討し いく必要 あ 。
目標
Ⅰ
目標
Ⅱ
目標
年 -重 自転車ペニタヴ事業
ペビモテ゛ンブネグベント 実施
れ
健康 エコ
自転車
使える
自転車を利用する健康面や環境面 効 果をＰＲする ペビモテ゛ンブネグ ベント施策 取り組ん いる ，全体的
十分 事業展開 い い。
市民 健康志向や環境意識 高 あ ， 自転車へ 転換 い 実際 行動 変 化 至 い い。
今後，自転車通勤 を推進し いく ，自 転車モニタ 事業 具体化を図 く，企 業や従業員 現状や課題を把握し ，自転車へ 利用転換 新 事業を検討し いく必 要 あ 。
＜参考＞ チホヤング目標 進捗状況
後期計画の策定 向け 取組 つい
後期計画 い ，自転車走行空間 整備や交通安全教室 充 重点事業を ら 推進す
る ，中間評価 結果を踏まえ，様々 企業ン団体 連携し 新 事業を展開し いく
， 成 度 基礎調査を行い，本協議会 い 検討を行 いく。
基礎調査の実施
ア. 現行計画の取組 対する評価ン分析
現行計画 る施策事業 取組状況を踏まえ，成果指標 掲 交通事故件数 自転車利
用者数 成状況を把握し，中間ファュヴ゚ップを実施する。
イ. 現況調査の実施
成 度 現行計画 策定 あ 実施し ， 自転車歩行者通行量 や 交通事故件数
調査 等 調査項目を中心 ，経 変化を含 現況を把握する ，新 施策展開
向 調査を実施する。
ウ. 自転車利用者の意向等の把握
新 施策展開 向 ，自転車利用者や企業 意向やニヴゲを把握する ， ペニタモンエ
調査 や Ｗｅｂ゚ンォヴト 等 調査を実施する。
目標概要 調査項目 H平平
計画策定時 進捗状況
H年平 目標値 17.3％
H22国勢調査
自転車 交通分担率
国勢調査 い ， 常住地 よ る利用交通手段 通学者ン通勤 者 質問 対し，自転車 回 答割合
20％ 参考
H12国勢調査
― 25％
市民満足度
市政世論調査 い 自転車 を使いやすいま 思います 質問 対し， そう思う ， ややそう思う 回答割合
29.6％
H21世論調査
30.0％
H25世論調査 50％
目標
ィ
-エ. 新 施策展開の検討
゚ らウ 状況を踏まえ ら，新 施策展開 検討や実施 あ 課題を整理する
，より市民 わ りやすい成果指標 検討を行う。
ケケグュヴル
成 月 自転車 ま 推進協議会 成 度第 回
→後期計画策定基礎調査 実施内容 い
成 月 自転車 ま 推進協議会 成 度第 回
→後期計画策定基礎調査 実施結果 い
月～ 自転車 ま 推進協議会 成 度
→ 回程度開催し，後期計画案 い 検討
