自転車のす
目 次 1. 自転車活用推進計画の構成等について 2. 自転車の活用推進に関する目標 3. 自転車の活用推進に関して実施すべき施策 4. 今後のスケジュール
... 自転車を楽しむ、あるいは自転車で楽しむ体験型・交流型旅行の促進や、市民参加型サイクリングイベント、魅せる自転車競技の誘致・開催等を通じた観光地域づくりを推進し、自転 車を活用した地域の活性化を目指す。 ...
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足立区自転車等の駐車秩序及び自転車等駐車場の整備に関する条例 足立区／条例で自転車のカギかけを義務化しました！
... 規定により処分する旨を併せて通知するものとする。 ３ 区長は、保管した自転車等で所有者の確認できないものについては、撤去及び保管した旨、返 還方法、次項の規定により処分する旨その他規則で定める事項を告示しなければならない。 ４ 区長は、第２項の規定による通知及び前項の規定による告示のときから相当の期間を経過して ...
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「自転車走行空間の整備を伴わない自転車駐車場整備の外部性と、自転車走行空間を整備する有効性に関する研究」
... 間を整備する便益が、自転車走行空間を整備する費用を上回る）ことを確認した路線について、 自転車駐車場の整備とともに、自転車走行空間の整備を推進するべきである。 しかし、自動車交通や歩行者交通への影響等について、問題がないことの確認がなされていな ...
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自転車安全利用促進条例の普及 啓発など 自転車安全利用に関する情報 サイクリングアイランド四国( 四国一周サイクリング ) への取り組みの紹介 愛媛県自転車新文化推進基金の紹介 愛媛県自転車新文化推進協会の紹介( パートナー企業 ( 協会会員 ) に対する特典としての紹介 ) など ( イ ) 各種
... なお、ホームページの作成・運用にあたっては、別紙「自転車新文化普及事業に係るホーム ページ等システム管理基準」及び県ホームページに公開の「愛媛県個人情報保護条例」に基づ く個人情報の管理等を順守するとともに、掲載内容は、次のことを満たすこと。 また、ＳＮＳの運用にあたっては、県規程の「愛媛県ソーシャルメディア利用ガイドライン」 ...
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1. 自転車通行空間の計画的な整備推進 地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに 歩行者 自転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進する 1 地方公共団体における自転車活用推進計画策定の支援 地方公共団体が自転車活用推進計画を策定する際の基本的な考え方
... 講ずべき措置 講ずべき措置 太平洋岸自転車道等を対象として、 先進的なサイクリング環境の整備を目 指すモデルルートを設定し、関係者等 で構成される協議会において、迷わず 安全に走行できる環境整備、自転車の メンテナンスサービスの提供等サイク リストの受入環境整備、ガイドツアー の質の向上等滞在コンテンツの磨き上 ...
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資料3「自転車走行空間の確保に関する検討状況」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 自転車走行空間の確保に関する検討状況 ．検討 項 必要性 高い区間 抽出を踏 え 優 度 高い区間 い 実行計璽 ある本計璽 い 計璽期間 間 整備を行 う 優 整備路線 路線程度 を選定 る ...
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（仮称）浦安市自転車駐車場の整備及び自転車の放置防止に関する条例の一部改正（案）について
... す。 （２）保管期間を経過した放置自転車の取り扱いについて 保管した自転車のうち引取りのない自転車の処分規定を「その保管に不相当な費用を 要するときは、当該自転車を売却し、その売却した代金を保管することができる。この場合 ...
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主な自転車 関係団体 ( 公財 ) 自転車駐車場整備センター 高齢化 人口減少の中にあっても 走行空間 駐輪場 電動アシスト自転車の普及など利用環境を向上することにより自転車利用の割合を高めていくことが可能 国民の自転車利用の大半は 通勤通学 買い等の日常的な利用であり 自転車活用推進計画においても
... 利用者にとっては、路肩余裕がない車道混在の車道を走行することに対して抵抗感がある。歩道幅が広く、歩行者が少ない地方においては、ある程度 の幅員がある自転車歩行者道の利用も整備選択肢の一つとすることで、暫定的に安全なネットワーク化の早期実現が図れると考えており、整備に向 ...
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自転車保険啓発チラシ 自転車利用者の自転車損害保険等の加入が義務化されます：熊谷市ホームページ
... 自動車保険によっては、自転車で事故を起こした際 の賠償に対応できる特約等がつけられることがあり ますので、損害保険会社等に御確認ください。 埼玉県自転車条例一部改正 平成30年4月1日か ...
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目次 Ⅰ 新宿区自転車ネットワーク計画について 計画の目的 計画の概要... 3 Ⅱ 自転車ネットワーク整備に向けた現状 安全 安心な通行空間の実現... 6 (1) 自転車事故の発生状況... 6 (2) 自転車通行に関する区民意識 自転車
... ⚫ 自転車ネットワークの対象路線については、幅員の狭い道路の多い区の特性を踏まえ、歩 行者・自転車・自動車が混在することが多い６ｍ以上の道路を中心に、安全性の視点、ア クセス性の視点を定めて、これらの条件から路線を抽出し得点化を行い、選定を行います。 ⚫ ...
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2 管理運営状況 (1) 特筆すべき事項 ( 地域貢献等の実績 取組 成果等 ) 堺東駅の自転車等駐車場利用促進や放置自転車対策の一環として 堺東商店街と堺市が協働して毎月実施している堺東商店街自転車対策プロジェクトチーム会議 (1 名 ) や放置自転車マナーアップキャンペーン (3 名 ) に出席
... 主要な自転車等駐車場に季節の花や、カーテン機 能を持たせたゴーヤの栽培と実の配布、無料貸出 図書「ライブラ輪」の設置や、女性に配慮した 「エチケットサービスコーナー」の設置、夏季に は塩飴を配布する等、アイデアを駆使したサービ スを実施。これらのサービスは、利用者から大変 好評をいただいており、アンケート結果も目標値 を７ポイント上回った。 ...
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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転
... （自転車等駐車対策協議会） 第８条 市町村は、自転車等の駐車対策に関する重要事項を調査審議させるため、条例で定めるところによ り、自転車等駐車対策協議会（以下「協議会」という。）を置くことができる。 ２ 協議会は、自転車等の駐車対策に関する重要事項について、市町村長に意見を述べることができる。 ３ ...
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目 次 第 放置自転車を取り巻く状況 駅周辺における自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の放置状況 () 放置台数実収容台数収容能力乗入台数の推移 3 (2) 放置自転車が00 台以上ある駅数の推移 6 (3) 区市町村別駅周辺放置自転車 原動機付自転車及び自動二輪車の状況 7 (4) 駅別放置自転
... (3) 区市町村における対策費の概況 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 63 (4) 放置自転車等対策に係る歳入額の内訳 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 64 (5) 放置自転車等対策に係る歳出額の内訳 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 65 (1) ...
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資料2の2「新たな自転車走行空間の整備」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... ○ 通行表示明示のため，軽微な整備で済む △ 物理的分離構造ではないため，自転車と自 動車が接触する危険性がある ・路面の色は，基本的に緑色とするが，やむを得ない 場合（景観条例の制約等）は，この限りではない ・自動車交通量が多い路線等では， 自転車利用者の安 ...
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資料 4 自転車版自賠責制度の創設の必要性について 国土交通省自転車活用推進本部
... ・当面は全国の各地方公共団体による条例制定をサポートするほか、国としても情報 提供を強化すること等により、自転車損害賠償責任保険等への加入促進を図っていく こととしたい 自動車自賠責と補償内容を合わせる場合、保険金上限は3,000万円となり、【資料３】で望ましいとした １億円を下回るため、十分な補償内容とするには、 いずれにせよ任意保険にもあわせて加入する必要 ...
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自転車活用推進法の施行について
... ○附則に対する今後の取組方針 ・道交法に対する違反行為への対応については、自転車運転者講習制度の運用状況等も踏まえつつ、必要に応じて検討。 ・自転車の損害賠償については、条例等による保険加入の促進を図るとともに、新たな保障制度の必要性等について検討。 ...
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自転車の前車輪の脱落に注意
... 事故原因 調査の結果､○当該製品の前輪クイックレリーズレバー及び前輪脱輪防止機構には機能上の不具合 は認められなかった。○当該製品の前輪を前ホークから脱落するには、クイックレリーズレバーが 確実に調整されている状態からレバーを開放状態にして、さらに調整ナットを2回転半以上緩めなけ ...
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資料1 平成25年度自転車のまち推進協議会資料 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 自転車を安全 快適 楽しく利用 る 自転車 ま 実現 向 ， 安全 快適 楽し く 健康 ゠コ を施策 柱 設定する ，様々 事業を位置付 自転車 関する 総合的 計画 れもが 安全 自転車が使える ～安全性の向上～ ...
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資料1「（仮称）自転車のまち推進計画の基本方針等について」 自転車のまち宇都宮の推進｜宇都宮市公式Webサイト
... 1) 自転車利用のネットワーク化 自転車の連続運転による疲れを癒すとともに，簡単な自転車の修理等ができる休憩ス ポットを整備していきます。具体的には，公共施設（地区市民センター，茂原健康交流 センター等）や観光施設（ろまんちっく村，梵天の湯等） ，コンビニエンスストアなどに ...
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みやざき自転車生活のススメ siryou
... 出会い頭事故は右側通行に起因！ 事故の相手はクルマが最も多い 見通しの悪い無信号の交差点では、歩道や車道の右側を通 行する自転車がクルマの死角になりやすいため、出会い頭事 故の発生率が高くなっています。また、自転車は車道の左側 を通行することが原則なので、車道の右側通行(逆走)は道路交 ...
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