7 市広報みやざき5月号 Miyazaki City Public Relations 6
自
転
車
利
用
の
今
と
こ
れ
か
ら
健
康
や
環
境
、
お
財
布
に
優
し
い
こ
と
か
ら
そ
の
利
用
に
注
目
が
集
ま
っ
て
い
る
自
転
車
。
し
か
し
一
方
で
は
、
事
故
が
絶
え
な
い
な
ど
の
課
題
も
あ
り
ま
す
。
安
心
・
安
全
に
自
転
車
を
利
用
す
る
た
め
に
、
本
市
が
進
め
て
い
る
取
り
組
み
を
紹
介
し
ま
す
。
み
や
ざ
き
自
転
車
生
活
の
ス
ス
メ
ご
存
じ
で
す
か
？
自
転
車
の
現
状
本
通勤時の交通手段
自転車が
第
位!
数
字
で
み
る
市
内
の
自
転
車
事
情
特
集
１
市
は
気
候
が
温
暖
で
快
晴
の
日
が
多
く
、
坂
道
も
比
較
的
少
な
い
地
域
で
す
。
そ
の
た
め
、
買
い
物
や
通
勤
・
通
学
な
ど
の
身
近
な
交
通
手
段
や
、
サ
イ
ク
リ
ン
グ
な
ど
の
レ
ジ
ャ
ー
に
多
く
の
人
が
自
転
車
を
利
用
し
て
い
ま
す
。
一
方
、
市
内
の
自
転
車
関
連
の
交
通
事
故
は
過
去
10
年
間
、
毎
年
約
7
0
0
件
発
生
し
て
い
ま
す
。
特
に
出
会
い
頭
の
衝
突
事
故
が
多
く
、自
転
車
の
右
側
通
行︵
逆
走
︶な
ど
が
原
因
と
し
て
挙
げ
ら
れ
ま
す
。
発
す
る
自
転
車
関
連
の
事
故
。
そ
の
原
因
の
一
つ
に
は
、﹁
自
転
車
は
車
両
で
あ
る
﹂
と
い
う
意
識
が
低
い
と
い
う
こ
と
が
挙
げ
ら
れ
ま
す
。
自
転
車
対
歩
行
者
の
事
故
は
こ
の
10
年
間
で
増
加
し
て
い
て
、
事
故
防
止
の
た
め
に
も
自
転
車
の
交
通
ル
ー
ル
を
正
し
く
知
る
こ
と
が
求
め
ら
れ
ま
す
。
近
年
は
、
自
転
車
に
よ
る
事
故
で
自
転
車
運
転
者
側
に
高
額
の
賠
償
を
命
じ
る
判
決
が
全
国
で
相
次
い
で
い
ま
す
。
自
転
車
は
あ
く
ま
で
も
車
両
で
あ
り
、
相
手
に
け
が
を
負
わ
せ
れ
ば
子
ど
も
で
も
責
任
を
問
わ
れ
る
こ
と
を
理
解
し
、
交
通
ル
ー
ル
を
守
っ
て
安
全
に
運
転
す
る
こ
と
が
大
切
で
す
。
安心＆
安全な
自転車は 「車両」です！ きちんとルールを
守りましょう
1
安
全
の
た
め
に
も
う
一
度
チ
ェ
ッ
ク
を
！
意
外
に
知
ら
な
い
自
転
車
ル
ー
ル
2
1
高校生の
10 人中
自転車通学
7
人
が
マイカー（送迎）13％や徒歩6％ より多い
快晴日数や平均気温
日照時間が
［
問
い
合
わ
せ
先
］都
市
計
画
課
☎
21
ー
１
８
１
１
全国
3
位!
天候に恵まれているので、 自転車で動きやすい
市内中心部の平均勾配は
%
0.
9
ほとんど坂道がないため、自 転車で走りやすい
宮崎市は自転車生活にぴったり！
事故を起こしても警察に届 ける人はわずか22％
市内のどこかで
1 日
事故発生
件
2
市内の自転車関連事故は毎年 700件も発生
市内自転車関連事故のうち
％
71
％
61
全国平均の56％よりも多い自転車に乗っていて事故や
ヒヤッとした経験がある
出会い頭事故は右側通行に起因！
事故の相手はクルマが最も多い
見通しの悪い無信号の交差点では、歩道や車道の右側を通 行する自転車がクルマの死角になりやすいため、出会い頭事 故の発生率が高くなっています。また、自転車は車道の左側 を通行することが原則なので、車道の右側通行(逆走)は道路交 通法違反。しかもクルマに対する相対速度も上がるので、接 触すると死傷事故につながりやすく、大変危険です。
自転車はキケンと隣り合わせ！
クルマとの出会い頭衝突！
自転車は車道通行が原則！
自転車が歩道を通行できる場合
自転車は次の場合、例外的に歩道を通行することができます。
CHECK!
市全体の自転車関連事故
のうち市内中心部が
％
70
車道の左側を
通行すること
歩道と車道の区別があるところは
原則として「車道」を走らなけれ
ばいけません。
多
例外
自転車の運転者が高齢者（70歳以上）や児童・幼 児（13歳未満）であるとき
高齢者や児童・幼児の場合
路上駐車や障害物などにより自転車が車道を安 全に通行できないとき
通行の安全を確保するため やむを得ない場合 標識がある場合は、 例外的に歩道を通行できます。
3ヶ月以下のまたは懲役 5万円以下の
罰金等
罰 則
memo
注意！
自転車にも損害賠償責任があります。
自転車はクルマと同じ車両なの で、事故を起こせば損害賠償責任 が生じます。自転車保険を新規に 契約する人も増えてきています。
自転車で女性をはね、寝たきりにさせた小5男児の母親に約9,500万円の賠償命令
神戸地裁の例（2013）
自転車で主婦をはねて死亡させた男性に約4,700万円の賠償命令
東京地裁の例（2014）
※2002∼2005（4年間）の事故件数
⃝宮崎市C
⃝宮崎市C
路肩 車道 路肩
歩道 歩道
自転車及び 歩行者専用
路肩
自転車歩行者道
（自転車通行可の歩道）
歩道を通行する場合は、 歩道の中心より車道寄 りの部分を「徐行」し なければなりません 歩道の民地側を通行
してはいけません
：例外的に通行できる場合がある ：通行してはいけない
：通行できる ：通行してはいけない
一方で こんな危険な
数字も！
30件
建物 建物
左側は死角に なりやすい 車道・歩道ともに 逆走は危険性が高い
出会い頭 事故 合計79件
視界 16件
8件
16件 9件 0件 38％( 市内中心部 )。マイカー・
社用車 27％より多い
9 市広報みやざき5月号 Miyazaki City Public Relations 8 みやざき自転車生活のススメ
も
っ
と
安
心
・
安
全
な
自
転
車
利
用
を
目
指
す
近
﹁
宮
崎
市
自
転
車
安
全
利
用
促
進
計
画
﹂
と
は
？
特集１
年
、
自
転
車
は
日
常
生
活
に
お
け
る
身
近
な
移
動
手
段
と
し
て
だ
け
で
な
く
、
健
康
増
進
や
ダ
イ
エ
ッ
ト
、
経
済
的
な
面
か
ら
も
注
目
を
集
め
て
い
て
、
こ
れ
か
ら
も
利
用
者
が
増
加
し
て
い
く
と
見
込
ま
れ
て
い
ま
す
。
そ
の
一
方
で
、
本
市
で
は
多
く
の
自
転
車
に
関
連
し
た
事
故
が
発
生
し
て
い
る
現
状
が
あ
り
ま
す
。
ま
た
、
自
転
車
を
通
行
す
る
の
に
十
分
な
ス
ペ
ー
ス
が
無
か
っ
た
り
、
放
置
自
転
車
が
ま
ち
に
れ
て
い
た
り
す
る
な
ど
、
自
転
車
に
関
す
る
課
題
は
た
く
さ
ん
あ
り
ま
す
。
こ
う
し
た
自
転
車
事
情
を
踏
ま
え
て
、
安
心
・
安
全
に
自
転
車
を
利
用
で
き
る
ま
ち
を
目
指
す
た
め
、﹁
宮
崎
市
自
転
車
安
全
利
用
促
進
計
画
﹂
を
策
定
し
ま
し
た
。
計
画
で
は
、﹃
誰
も
が
﹁
安
全
﹂
で
﹁
快
適
﹂
に
﹁
楽
し
く
﹂
自
転
車
を
利
用
で
き
る
ま
ち
の
実
現
﹄
を
コ
ン
セ
プ
ト
に
設
定
し
て
い
ま
す
。
具
体
的
に
は
、﹁
走
る
﹂﹁
守
る
﹂﹁
停
め
る
﹂﹁
活
か
す
﹂
と
い
う
四
つ
の
柱
に
分
け
て
さ
ま
ざ
ま
な
施
策
に
取
り
組
み
ま
す
︵
施
策
の
概
要
は
下
記
お
よ
び
９
ペ
ー
ジ
に
掲
載
︶。
計
画
を
着
実
に
推
進
す
る
こ
と
で
、
短
期
的
に
は
自
転
車
関
連
事
故
の
低
減
が
期
待
で
き
ま
す
。
ま
た
、
長
期
的
に
は
ク
ル
マ
か
ら
自
転
車
へ
の
転
換
に
よ
る
交
通
混
雑
の
緩
和
や
、
環
境
負
荷
の
低
減
が
期
待
で
き
ま
す
。
本
市
は
温
暖
な
気
候
に
恵
ま
れ
、
街
中
の
至
る
と
こ
ろ
に
花
や
緑
が
れ
て
い
ま
す
。
一
人
で
も
多
く
の
皆
さ
ん
に
、
自
転
車
に
乗
っ
て
、
季
節
の
移
り
変
わ
り
を
感
じ
る
な
ど
楽
し
ん
で
い
た
だ
け
れ
ば
と
思
い
ま
す
。
基
本
方
針
﹁
走
る
﹂
で
は
、
安
全
で
快
適
な
自
転
車
ネ
ッ
ト
ワ
ー
ク
の
形
成
、
利
用
者
の
安
全
性
を
考
慮
し
た
交
通
安
全
対
策
の
実
施
、
路
面
表
示
や
案
内
板
の
設
置
を
施
策
と
し
て
い
ま
す
。
昨
年
10
月
に
は
、
県
庁
東
側
の﹁
本
町
通
線︵
ほ
ん
ま
ち
と
お
り
せ
ん
︶﹂
に
自
転
車
レ
ー
ン
２
９
０
ｍ
、
税
務
署
前
の
﹁
恵
美
須
通
線︵
え
び
す
と
お
り
せ
ん
︶﹂
に
自
転
車
誘
導
レ
ー
ン
５
６
０
ｍ
を
市
内
で
初
め
て
整
備
し
ま
し
た
。
ど
ち
ら
の
路
線
も
、
こ
れ
ま
で
路
上
駐
車
場
と
し
て
活
用
し
て
い
た
空
間
を
、
自
転
車
の
通
行
用
に
整
備
し
た
も
の
で
す
。
こ
れ
に
よ
り
、
歩
行
者
と
自
転
車
の
安
全
性
の
向
上
を
図
っ
て
い
ま
す
。
3
自
転
車
の
通
行
空
間
を
確
保
し
ま
す
走
る
ル
ー
ル
の
周
知
や
啓
発
を
行
い
ま
す
守
る
共
交
通
と
の
連
携
、
巨
大
地
震
発
生
時
に
お
け
る
自
転
車
の
活
用
を
施
策
と
し
て
い
ま
す
。
自
転
車
は
ク
ル
マ
の
渋
滞
に
巻
き
込
ま
れ
る
こ
と
も
な
く
、
最
短
距
離
で
目
的
地
に
到
着
す
る
こ
と
が
で
き
、
都
市
内
交
通
と
し
て
は
５
㎞
未
満
の
移
動
で
最
も
早
い
交
通
手
段
と
い
わ
れ
て
い
ま
す
。
基
本
方
針
﹁
活
か
す
﹂
で
は
、
観
光
客
の
回
遊
性
向
上
に
向
け
た
取
り
組
み
、
新
た
な
自
転
車
の
魅
力
づ
く
り
、
自
転
車
利
用
促
進
に
向
け
た
取
り
組
み
や
公
関
と
連
携
し
た
ル
ー
ル
の
周
知
・
啓
発
、
安
全
啓
発
イ
ベ
ン
ト
と
の
連
携
・
開
催
を
施
策
と
し
て
い
ま
す
。
平
成
25
年
11
月
に
は
、
大
淀
大
橋
の
歩
道
で
自
転
車
一
方
通
行
規
制
を
県
や
警
察
と
連
携
し
て
導
入
し
ま
し
た
。
橋
の
北
側
に
あ
る
急
な
坂︵
路
側
帯
︶の
安
全
確
保
や
、
小
戸
之
橋
通
行
止
め
に
伴
う
自
転
車
交
通
量
増
加
へ
の
対
応
が
主
な
理
由
で
す
。
導
入
後
、
小
戸
之
橋
の
通
行
止
め
で
大
淀
大
橋
を
行
き
来
す
る
自
転
車
の
量
は
増
え
ま
し
た
が
、
ほ
と
ん
ど
の
自
転
車
が
一
方
通
行
を
遵
守
。
橋
の
北
側
の
急
な
坂
で
自
転
車
同
士
が
す
れ
違
う
こ
と
も
減
っ
て
い
て
、
安
全
性
の
向
上
に
寄
与
し
て
い
る
と
考
え
ら
れ
ま
す
。
基
本
方
針
﹁
守
る
﹂
で
は
、
自
転
車
に
関
す
る
交
通
安
全
教
育
の
さ
ら
な
る
充
実
、
関
係
機
観
光
や
ス
ポ
ー
ツ
で
の
利
用
を
促
し
ま
す
活
か
す
基
本
方
針
﹁
停
め
る
﹂
で
は
、
自
転
車
駐
輪
実
態
の
分
析
、
既
存
駐
輪
場
の
利
用
促
進
、
駐
輪
環
境
の
充
実
に
向
け
た
取
り
組
み
を
施
策
と
し
て
い
ま
す
。
駐
輪
場
に
つ
い
て
は
、
市
内
で
は
放
置
自
転
車
が
多
い
反
面
、
既
存
駐
輪
場
に
は
空
き︵
利
用
率
50
∼
60
％
程
度
︶が
あ
り
、
利
用
の
促
進
が
不
可
欠
で
す
。
駐
輪
環
境
の
確
保
に
努
め
ま
す
停
め
る
整備箇所位置図
都市整備部長 田本典秀
規制導入箇所
橘通第3自転車駐車場
本町通線に整備した自転車レーン
規制開始前
規制開始後
1,345台/12ｈ
1,637台/12ｈ
292台/12ｈ 増加！
ま
た
、
本
市
に
は
、
風
光
明
媚
な
市
街
地
を
は
じ
め
、
自
転
車
で
気
軽
に
足
を
運
べ
る
歴
史
・
文
化
施
設
も
点
在
し
て
い
ま
す
。
青
島
や
一
ツ
葉
な
ど
の
観
光
地
で
は
レ
ン
タ
サ
イ
ク
ル
も
運
営
中
。
自
転
車
の
利
用
促
進
は
、
私
た
ち
市
民
だ
け
で
な
く
観
光
客
の
回
遊
に
も
プ
ラ
ス
と
な
る
と
考
え
ら
れ
ま
す
。
駅 崎 宮 Ｎ
県庁本館
税務署 県合同庁舎
山形屋
ボンベルタ MRT Micc
アートセンター
物産館
宮崎 太陽銀行
カリーノ
郵便局
KITENビル
220
県庁楠並木通り
高千穂通り
若草通 一番街
恵美須通線
本
町
通
線
上
野
町
通
西
橘
通
橘
通
中 央 通
ハ イ カ ラ 通
恵美須通線
Ｌ=560ｍ
本町通線
Ｌ=290ｍ
小 戸 之 橋
通 行
止 赤
江 大 橋 大
淀 大 橋
通行幅が非常に狭い 橋北側の急坂区間
規制区間
（橋歩道部のみ）
誰
も
が
安
全
で
快
適
に
楽
し
く
自
転
車
を
利
用
で
き
る
ま
ち
に
！
「走る」と 「守る」には
優先して 取り組みます！
本
比べてみました！
クルマと自転車、早いのはどっち？
昨
年
12
月
に
﹁
小
戸
之
橋
通
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小 戸 之 橋
通 行 止 江 赤
大 橋 大
淀 大 橋
橘 橋
一 ツ 葉 大 橋
赤江浜入口 バス停横のコンビニ
比較ルート（4.7km）
市役所 本庁舎入口
スタート ゴール
南 宮 崎 駅
徒歩 46分
29分
26分
18分 クルマ
バス
自転車
車道通行∼本庁舎前駐輪場から徒歩（費用０円） 費用０円
赤江浜入口バス停∼橘通1丁目バス停から徒歩（片道270円） 市役所近くのパーキングから徒歩
（ガソリン代＋駐車400円/12h）
自転車は手軽で 早いこと以外にも、 家計や環境にも優しく、 健康づくりにも最適なこと など、さまざまなメリットが
あります。
⃝宮崎市C
い
