自動車産業は
1. はじめに 1908 年に初の量産自動車である T 型フォード が発売されてから既に 100 年余が経過し 先進国での自動車の普及はほぼ完了したと考えられるが 人々の生活に密接に関わる自動車の潜在的な改良ニーズは依然として強く 自動車産業は新たなイノベーションを生み出し続けている 近年では 資源
... ２．エコカーの開発動向 （１）ハイブリッド車 ①概要 ○ エンジンと電気モーターを動力源とする自動車で、1997 年にトヨタ自動車が世界初の量 販車として「プリウス」を発売してから、同社（同車）を中心として普及が始まったといえ る。エンジンは、中速～高速域と比べて、低速域での効率が悪いが、電気モーターは低速～ ...
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HOKUGA: 中国の自動車産業はどこに集積しているのか : FleXScanをもちいた集積地識別
... （3）地理データ加工 各法人の住所の点データの構築が最も望ま しいが，実際に製造業に限定しても，約 169 万社の住所を地理データ化し，そしてその点 データを分析するのは，極めて困難である。 主に⚓つの理由がある。第⚑に，住所の経 緯度変換の精度が非常に低い。この点は Baidu Map などのジオコーディングサービ スをもちいて試した。第⚒に，たとえ住所 データの経緯度変換が実現されても，ソフト ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 【図表 14】 GM が米国内で進めるリソース再配分 （出所）GM 広報資料および各種報道よりみずほ銀行産業調査部作成 では、日系自動車産業はⅣ章で考察した自動車産業が抱える課題に対して 如何に対応するべきだろうか。日系自動車産業は、新たな領域へのリソース ...
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平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税
... ② 国内自動車市場はバブル期をピークに縮小しており（1990 年度：780 万台→2014 年度：530 万台、2015 年 度：494 万台） 、2014 年度は消費税 8％への引上げの影響により前年度と比べて大きく減少、また、2015 年度 も不透明な景気情勢や漸進な円高の中、引き続き減少が続いた。2014 年 4 月以降 28 ヶ月中 25 ヶ月で対前年 ...
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自動車産業の現状
... 我が国の経済・雇用を支える自動車産業 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく 自動車産業は広範な関連産業を持ち、日本経済や雇用確保に大きく ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... １．韓国の自動車産業の歩み （１）韓国自動車産業のはじまり 韓国の自動車産業は、朝鮮戦争中の米軍払い下げトラックを改造・組立することから始まっ た。1962 年に韓国政府は自動車工業５カ年計画を策定、自動車産業の育成に乗り出し、自動車 ...
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三菱自動車 は 自動車産業ご担当の報道関係の方々や自動車産業を調査 研究 分析されている方々に 当社の企業活動をご理解いただくために毎年制作しております 当資料が 三菱自動車の概要 企業活動に関するご理解を深め 皆様とのより深いコミュニケーションの一助となれば幸いです 年 月三菱自動車工業株式会社
... タイ 自動車の輸入・組立・販売 7,000,000千バーツ 100.0 エムエムティエイチ・エンジン・カンパニー・リミテッド タイ 自動車エンジン・プレス部品の製造 20,000千バーツ ...フィリピン 自動車の輸入・組立・販売 1,640,000千フィリピンペソ 51.0 エイシアン・トランスミッション・コーポレーション フィリピン 自動車トランスミッションの製造 ...
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HOKUGA: 自動車産業における『69年保安基準』の成立とその意味
... が決められた。なお，対象となるコントロー ル類は，⑴ステアリング，⑵ホーン，⑶トラ ンスミッション，⑷イグニッション，⑸ヘッ ドランプ，⑹ターンシグナル，⑺ワイパー， ⑻ウォッシャー，⑼チョーク，⑽運転者用の サンバイザー，の 10種類であった。② ト ランスミッションのシフトパターンとオート マチックトランスミッションのスターターイ ンターロック及びエンジンブレーキ効果 に ついては，以下の通りである。すなわち，⑴ ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... 完成車メーカーの再編は部品産業の再編とともに、部品産業の発展の主な 障害要因として指摘されていたサプライヤー・システムの構造にも変化をも たらした (3) 。つまり、従来のサプライヤー・システムの排他的専属構造が特 定部品メーカーのほぼ独占に近い状況を生み出し、それが部品メーカー間の 競争と規模の経済の実現を妨げてきた。しかし、外国部品メーカーの進出の ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 術的に高度なもの，タイヤのようにスケールメリットが大きいものなど，状況に応じて部品 生産にも集約化がみられるようになった。本稿で扱った地域でも，東南アジアを中心として こうした動きが目立っている。 第三の特徴として，東アジア地域に限っていえば，主要国で一様に自動車産業が発展しな がら，その中で域内各国の棲み分けが次第に明確になっている。これまでの繰り返しになる ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 特定の県に組立事業所、系列サプライヤー事業所がともに集中しており、この系列 は研究開発以外の原因で全体のパフォーマンスが悪い場合には、距離の係数に正の バイアスが生じる。このような問題に対処するため、モデル５、６では各取引先メ ーカーに固有の効果をダミー変数でコントロールした。なお、取引先が複数にわた っている場合に配慮して「特定自動車メーカーへの納入比率とその系列サプライヤ ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 特集◆ロシア自動車市場の期待と不透明感 はじめに ウリヤノフスク州は、自動車メーカーUAZ の本拠地があり、周囲にトリヤッチ等の自動車 生産地も多く、伝統的に自動車製造、自動車部 品製造が盛んであった。近年は、州政府の強い イニシアティブにより投資環境を整え、ブリヂ ストンやタカタのような日系企業も含め、複数 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... 実際に自動車市場の 80％以上を日系メーカーが占めるインドネシアの自動車産業において、 日系部品企業の果たす役割は大きい。また、ローカル部品企業は、技術面で日本に頼るところ が依然として大きい。 ローカル企業は、1999 年までは「ローカルコンテントとインセンティブによる規制」があ ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... （注）ガソリンスタンドの値は年度末 （資料）CHAdeMO協議会、電動車両電力供給システム協議会、経済産業省、全国石油協会 他方、価格面では、ハイブリッドカーと比較すると大きく劣後しており、市場ベー スでの拡大のためには、バッテリーのイノベーションが不可欠であることがわかる（図 表６－９）。現行ケースはもちろん、原油価格が高騰し、さらに高位の炭素税が課税さ ...
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特集 自動車産業の品質マネジメントシステム IATF を視野に入れた ISO 9001 への取り組み 自動車産業向けに作られた品質マネジメントシステム規格 IATF は 近年 自動車のイノベーションに伴って拡大する同サプライチェーンで ますます存在感を増し 認証取得が広がって
... 確になっていなければ、登録対象になりません。たとえ ば、商社に納品して、その先がわからないけれども、自 動車に使われる場合もあるというだけでは登録対象に なりません。半面、通常は、自動車とは関係のない製品 を製造しているけれども、特注で、ある部品を依頼され て納品しているケースは、登録の対象です。たとえば、 日用品を作るプラスチックメーカーが、特殊な加工技 ...
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戦略産業 本県において 今後成長が期待される医療福祉関連産業 新エネルギー関連産業 情報関連産業 自動車関連産業 航空機関連産業 具体的には 下記 1~5の戦略産業において 下段に挙げる日本標準産業分類の中分類産業に属するものを示す 1 医療福祉関連産業食料品製造業 (09) 繊維工業(11) パル
... ※１）平成３０年４月１日～平成３１年２月末迄に属する期間を補助対象期間とします。 ※２）申請事業期間中に補助事業者の都合による解雇（勧奨退職等を含む）があった場 合は、事業の中止とみなし、交付決定を取り消します。 ※３）※２以外の要因により、事業期間中に専門人材が離職した場合は、離職日までに 要した経費を補助対象とします。 ...
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はじめに 日本の製造業においては 自動車産業が 一本足 と評される程の存在感を持っています そのため 今年の経済解析室の ひと言解説 でも 自動車関連産業の話題を何回か扱っています そこで これらの ひと言解説 の時系列を延長したうえで再編集し 改めて日本の自動車関連産業の状況を整理してみました 公
... 2015年の米国の新車販売台数は1,747万台と15年ぶりに過去最高を更新し、メーカー別のシェアで は、日本車メーカー4社が10位以内にランクインした（米調査会社オートデータ調べ）。 • 米国における日本車販売は好調であるが、日本車メーカーの米国現地での生産が進んでいること等から、 日本の「自動車・同部品」生産指数を大きく引き上げる形までには至っていない。 ...
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テーマ : 自動走行をめぐる経済産業省の取組について 経済産業省製造産業局自動車課電池 次世代技術 ITS 推進室長奥田修司 1. はじめに 自動走行への期待 自動車の自動走行は 様々な社会課題を解決するものとして期待が高まっています 期待が高まっている理由の一つは より安全かつ円滑な道路交通の実現
... 推進室長の奥田修司氏にその現状等を解説して頂きます。 自動車の自動走行の進展により、交通事故の減少、渋滞の解消など安全かつ円滑な道路交通の 実現の他に、高齢化の時代等でも快適に移動できる社会の実現が可能となります。このため安倍 総理は昨年（2015 年）11 月に「2020 年の東京五輪での自動走行を可能とすべく、制度、インフ ラを整備する。」との方針を打ち出しました。これを踏まえ本年 5 ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... また、次世代自動車は、今後の成長が期待される分野であり、各 国メーカーが次々と参入を予定するなど、国際競争が激化してい ます。 加えて、エネルギーセキュリティを高める観点から、多様なエネル ギー源としての水素や電気を利用する燃料電池自動車や電気自 動車等の役割についても期待が高まっているところです。 ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... よって供給の制約が緩和され，外部の需要に 柔軟に対応することが可能になる。 もう一つは「情報の非対称性」である。中 古部品の売買においては，売り手と買い手が 有する情報が異なることは多いだろう。例え ば，部品がどの程度 用されたものなのか， 事故や故障の履歴があるのか，といったこと についてであり，買い手はこのリスクを え 購買行動を控えるかもしれない。また型式が ...
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