自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応
論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... ドリル加工に比べて、大幅な軽量化、低コスト化 が可能となり、国内外の業界から大きな期待が寄 せられている。 こうした「加工方法の転換」を概念的に説明し たものが図− 6 である。例えば、プレス業者であれ ば、自社のプレス技術高度化に取り組むことで（図 内①）、これまで切削によって製作していた部品を顧 客の要求水準を満たしながら、かつ低コストで生 ...
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マレーシアにおける国民車とトヨタの試み : 特殊市場でのトヨタASSB 工場と現地部品メーカーの対応
... 一方，吉松秀孝は中国（特に上海）の自動車メーカーとの対比の中で，マレーシアの状況 の特異性について言及している。マレーシアは政府に保護された自動車メーカーのプロトン ...
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経営環境の構造変化と中小企業の対応に関する調査（2011年11月調査）に関するヒアリング事例集
... 海外生産・海外調達が増加する傾向は将来的にも継続していくだろう。国内需要はエコカー補 助金などの政策で短期的には喚起できても構造的な問題の解決には至らず、引き続き低迷が 見込まれる。自動車販売は海外、特にアジアが主戦場となる。また、現在の為替水準が継続す るようであれば、完成車メーカーや 1 次下請会社といった比較的大きな企業だけでなく、2 ...
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第1章 韓国自動車産業の発展パターンと競争力構造
... そして、韓国自動車産業の国際競争力と競争力決定要因について完成車産業 と部品産業に分けて考察する。次に、発展パターンと競争力構造との関係、 ...
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取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... 。分析は乗用車 メーカーに部品を納入しているメーカーのみを対象とする。なお、一部の品目については、取引関 係の有無のみでなく部品メーカーから完成車メーカーに納入された取引数量も収録されている。ま ...
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産業トピックス 香港駐在報告 中国自動車業界の今 ~ 変化する日系完成車メーカーの NEV 規制への取り組み 2017 年 9 月 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsubishi
... 2018 年は、2017 年末の減税終了もあり、略横這いの成長に留まる見込み 日系完成車メーカーの NEV 規制に対する取り組みへの本気度はどうか 中国では、2018 年から新エネ車の生産が義務付けられる見通し 従来、日系完成車メーカー（OEM）の間では PHEV が最も有望な新エネ ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、部品メーカー の費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカーの数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数の生産効率への負の効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 49件 のうち，半数以上の 26件が輸入による調達を 行っていた。その中でも，最も多いのは日本 から輸入を行うディーラーである。彼らはコ ンテナを日本から輸入し現地で中古部品を販 売するが，中にはコンテナごと販売する業者 もある。ディーラーの中でもパシュトゥン人 は，商品調達のため日本にブランチを有して いるケースが多い。少数派ではあるが，同じ ...
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第5章 日本自動車産業のアジア戦略-国際分業パターンの特質と1998年以降の状況変化-
... なお、対日輸出に関して、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピンはカーステレオに ウエイトを置く一方で、中国はカーラジオに集中している。この点で、日本市場において、中 国製品は他の国と棲み分けを行なっているとも見える。 ところで、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピン、中国においても現地生産車はカ ...
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RIETI - 工業統計ミクロデータを使用した日本の自動車部品産業の分析 －海外直接投資、企業間取引と経済パーフォーマンスの関係を中心として－
... た日本の部品企業が実際、どれほど、経済パーフォーマンスが高いのか、日本の工業統計 の事業所レベルのデータ（ミクロデータ）を使用して検証することである。 Okamoto(1999) は、アメリカに進出した日系部品企業の北米での経済パーフォーマンスが合弁も含めて米 ...
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韓国自動車部品産業の現状と将来性の一考察 利用統計を見る 福岡大学機関リポジトリ C6204 0485
... 投資は，ルノーのグローバルな事業拡大の のひとつとして韓国を重視して いることを明確にしている。同時に日産にとっても韓国での生産はメリット がある。対米輸出で韓国とアメリカの自由貿易協定により関税ゼロとなるこ とや為替のウォン安などを利用することができるためだ。将来的には日産・ 九州と ...
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中国における日系自動車部品サプライヤーの集積地とそのパフォーマンスとの関係
... しているサプライヤーの販管費率はYangtze_Pearl のそれより2.08%を大き く下回るため、結果的に営業利益率と経常利益率については統計的に有意 な差は認められない。棚卸資産回転日数について、Yangtze_Pearl のサプラ イヤーはPeralのそれより20日間近く長くなっている。債権回転日数におい ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... ランプ ······································································ （ ２８） ５）タイヤ ······················································································· （ ２９） ６）半導体メモリー内蔵ナビ ...
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事業環境と今後の取り組みの方向性 事業環境 世界の動向 自動車業界 IT の進行による社会の変化 ゼロエミッション 自動運転 コネクティッド ライフスタイルの変化 ( 所有から利用へ ) かつて体験したことがない急激な構造変化の波 将来の競争力強化に向けグループとしての一体感変化への対応力の強化に向
... 最適生産体制の構築、新製品開発等の連携により基本ブレーキ事業の競争力を強化 最適生産体制の構築、新製品開発等の連携により基本ブレーキ事業の競争力を強化 最適生産体制の構築、新製品開発等の連携により基本ブレーキ事業の競争力を強化 ...
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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... 28 と図 29 を合わせて考えると、一次サプライヤーは、分析期間 の前半には新規部品の取引をすることによって完成車メーカーとの平均的な部品レベルの 取引数を維持しているが、後半にはその効果を含めてもサプライヤーとの部品レベルの取 ...
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RIETI - 生産主体の生産品目選択行動と産業構造変化に関する実証分析
... 第 3 点目は、上述の第 1 点及び第 2 点の問題意識を基に、定量的な分析を行うためのイ ンフラとして、 「事業所パネルデータ」を如何に作成するかである。 既に述べたように、パネルデータを使った分析方法は既に確立されているものの、パネル データそのものは分析目的と分析期間に対応して、その都度作成する必要がある。当然、個 ...
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第3章 産業構造変化とその見方: ペティ=クラークの法則から動学的一般均衡分析まで
... 3 の模式図である。こ こでグループ 1、2、3 はそれぞれ地域内における比較的所得水準の似通った経済の カテゴリーを表し、 たとえばそれぞれ高所得国 （日本、 NIES）、中所得国（ASEAN4、 中国沿岸部） 、低所得国（インドシナ諸国、南アジア諸国）などと考えることがで きる。また A、B、C はそれぞれ各国の所得水準における主力産業を表し、先に示 ...
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デジタルコンテンツの市場規模とコンテンツ産業の構造変化に関する調査研究 報告書
... されており、 2000 年代になると会場スペースの問題から企業の参加スペースについても抽選が行われ るようになった。 以上のように、ジャンルの変遷と密接に関わりながら、コミケは急速に拡大を続けてきており、そ して今も尚拡大の一途を辿っている。このような著作権法違反の作品が大量に売買されているイベン ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... する動きを見せている（図表６－５）。その主な動機の１つは、環境面への配慮である。 パリ協定においてコミットしたCO 2 削減目標の達成が求められること、都市化に伴い大 都市での大気汚染が深刻化していることが大きい。現段階では高コストすぎて割に合 わないEVも、次世代蓄電池の開発により将来的には劇的にコストが低下する可能性も ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... 自動車部品においてもいすゞ自動車と同様 に現地企業活用の可能性があるのではないか と考える。前述のとおり、現有の設備をそのま ま利用することは難しいが、技術、設備は日本 のものを持ち込むことで、投資負担の軽減と顧 客のニーズに合った製品の提供を両立するこ ...
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