自動車メーカー 9
. 事故 火災情報の報告 国土交通省で公表された 自動車の事故 火車種別事故 火災情報の上位は 乗用車災情報 ( 平成 年に自動車メーカーから報告さ 件 (.%) 貨物車 件 (.%) など れたもの ) の総数, 件のうち 事故 件 (.%) 火災 9 件 (.%) 平成 年車種別事故 火災情報割
... 確実な保守点検実施の重要性 メーカーや国から提供される情報を基に適切な使用や保守管理を行うユーザーの役割 適切な使用方法に係る情報、点検整備を実施する上で必要な情報を提供し、市場にお ける使用状況や不具合情報などの収集による市場監視するメーカーの役割 ...
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表 1 北部九州の自動車メーカー メーカー 生産開始 生産能力 (09 年 ) 日産自動車九州工場 236ha トヨタ自動車九州 106ha ダイハツ九州 130ha 生産台数 (09 年 ) 備考 75 年 4 月 65 万台 40 万 11 年 4 月より分社化 92 年 12 月 46 万台
... 2008 年秋のリーマンブラザーズの破綻に端を発する米国の金融危機は、一挙に信用を収縮さ せ、個人ローンに壊滅的な打撃を与えた。その結果、不動産ローンの行き詰まり、耐久消費財 の買い控えが発生した。米国では差し押さえの場合でも差押物件のリストから外されると言わ れる自動車は、耐久消費ながら必需品であるので常に一定の需要に支えられている。つまり米 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.
... ＜自動走行に商機を見いだすドイツ自動車産業＞ BMW は 2016 年 12 月、自動走行システムに関する開発センターを本社が所在するミュンヘン郊外に設 置すると発表した。2017 年半ばまでに自動運転にかかる資源をこの開発センターに集中させ、開発の効 率化を狙う。2,000 人の技術者がこの拠点でソフトウエア開発やテストなどに従事するという。これ以外 ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (
... ８．１．１．現在までの推移···································································· （ ７０） ８．１．２．将来予測 ············································································ （ ７０） ８．２．自動車保有状況 ...
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自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正
... ＶＷ社の不正ソフトが組み込まれた車両は、２Ｌ以下のディーゼルエンジンについては 全世界で約 1,100 万台、３Ｌのディーゼルエンジンは約 8.5 万台に上っているが、我が国 では対象車両の正規販売がなされず、個人輸入車両 80 台のみにとどまっている 19 。 国交省は、国内でディーゼル車を販売する国産車メーカー及び正規輸入事業者からヒア リングを行うとともに、国内で販売されているディーゼル乗用車について実走行時の排出 ...
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産研論集 50(2016.3) 65 論文 日本自動車産業の委託生産の生成 トヨタ, 日産, 本田を中心として 中山健一郎 ( 札幌大学経営学部 ) はじめに本研究では, 主要自動車メーカーの委託生 産が時代背景の中でどのようにして委託生産がはじまり, 継続されたのか, 自動車メーカーと委託生産企業
... 工業は，当初，日産のモーターボートなど非 自動車関連の開発設計依頼に従事していた が，これらの仕事をつうじて日産の開発業務 の流れや原価意識を学び，開発部との人的交 流をつうじて開発能力を高めた。例えば，2 代目サニートラック（後に愛知機械工業に生 産移管），初代チェリー（E10）の開発には， 愛知機械工業から日産に開発設計者を送り込 み，開発技術を習得していった。その成果は， サニートラックの設計委託に結びついた。 ...
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特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に
... ユーラシア経済連合の意義 ロシアの調査機関「ASMホールディング」が 発行している報告書には、ロシアで生産されて いるいくつかのブランドの自動車の輸出相手 国のデータが掲載されており、ある程度重宝す る。ところが、それらのデータは「関税同盟諸 国向けは除く」とされており、最も台数の多い カザフスタン向けやベラルーシ向けの数字が 欠落している。また、ロシアの『エクスペルト』 誌は2016年９月29日～10月２日号において「ロ ...
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【決算レポート】自動車メーカー大手各社の173 期決算の注目点 ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d0142
... 2. 決算動向 17/ 3 期は上記 8 社中６社で世界新車販売台数が増加したが、年度前半の円高進行が重荷となり、6 社が減 収、６社が営業減益となった。売上高（8 社計）は前期比 3.4％減、営業利益は同 16. 8％減の 4 兆 5, 320 億円 で、売上高営業利益率は前期 7.9％から 6. 8％に低下した。 ...
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日本的経営における商品企画プロセス : 自動車メーカーの商品企画プロセスのポストモダン・マーケティング的特徴
... は，セグメントごとの消費者を分析的，一義的に扱い，主に購買行動についての仮説検証を 行うことを通じて，「どのような商品であれば，もっとたくさん売れるのか」「いかにして， さまざまなものをさらに多く買ってもらうのか」という購買の意思決定プロセスの解明に重 きが置かれていた。トヨタ自動車に代表される日本の伝統的な商品企画は，メーカー主導で 市場をセグメント化し，多品種少量生産を前提として，前述のような車種別フルライン化を ...
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Data Bank Data Bank 年 1~9 月期のロシアの乗用車市場 2005 年 1~9 月期もロシアの乗用車市場では 外国車の販売の好調さが目立った 一方 ロシア最大の純国産メーカーであるAvtoVAZ( ヴォルガ自動車工場 ) も 年初以来の不振から脱却し 9 月の生産量
... 発令されるという噂はこれまで何度も出たが、ユーロ２基準への対応に手間取るロシアの純国産 自動車メーカーのロビー活動もあり、結局、最近になるまで当該の文書は発令されなかった。し かし、2005年10月６日になり、政府はようやく当該の決定を採択し、2006年春からのユーロ２へ の移行が正式に決まった。これは、2006年春以降、ユーロ２の基準を満たしていない自動車の生 ...
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EV時代の中国における自動車メーカーの競争戦略
... 資系メーカーの提携は2社までとする規制の例外となった。背景として政治的な要因が指摘され ている。中国の李克強首相が2015年10月、自らの出身地である安徽省をドイツのメルケル首相と 訪れたタイミングで、地元企業のJACがVWに提携を持ちかけ、メルケル首相 11 を抱き込む形で李 首相が後押しするプロジェクトとして起動したとされる（日本経済新聞［2017年5月24日］）。 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2017 年の自動車生産 販売等の動 向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 OICA によ れば 2017 年の自動車販売台数は前年比 3.09 増の 9,680 万台 生産台数は 2.
... ドおよび標準充電スタンドを 2023 年までに最低 800 カ所に増やすことを目指して補助金制度を更新、充 電スタンド設置費用の最大 70％を EU 基金からの補助金で負担する。また、産業貿易省も 2016 年から、 企業向けに EV 購入および会社敷地内の EV 用充電スタンドの購入・設置に補助金を出している。 チェコ e モビリティー連盟 CEO のカテジナ・スィロトコバー氏はジェトロに対して、 「国内で登録され ている EV ...
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はじめに 本書では 過去 1 年間に自動車リサイクルシステムに蓄積されたデータ及び関係団体等のデータを基に 自動車リサイクルを取り巻く状況についてまとめています また 217 年度版から 自動車メーカー 輸入業者が電動車へのシフトを加速している現状を踏まえ ハイブリッド車 (HV) 及び電気自動車
... ,734 4,137 3,010 2,374 2,486 2,148 45,949 646 632 730 535 597 501 707 689 662 695 8,261 1,391 1,293 1,413 1,433 1,510 1,328 2,007 1,824 1,693 1,843 20,314 221 198 227 174 134 382 190 245 289 415 3,722 1,156 1,035 1,187 ...
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外国自動車メーカーのロシア進出概況 Making Inroads into Russia by Foreign Automobile Manufacturers 研究ノート外国自動車メーカーのロシア進出概況 アレクサテキナダリア Daria Aleksatkina 明治大学大学院経営学研究科 Gra
... 『ロシア NIS 調査月報』2012 年 4 月号によれば、 いすゞとの合弁工場であるソレルス・いすゞでは、 いすゞの小型トラック、ソレルス・エラブガではフ ィアットの LCV の Ducato、ソレルス・カマではフ ィアットの C セグメントカーの Linea がそれぞれ生 産されている。しかし、ソレルスがフォードと提携 し、エラブガでもフォードのモデルが生産されるこ とになった。他方で、2011 年秋からエラブガでのい ...
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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
... し新しい技術を要する部品については，日本人のサポートが必要であり，今 後も日本人技術者なしには生産するのは難しいということであった． 最後に，タイ資本の金型メーカー E 社に対する聞き取り調査を紹介した い．E 社はタイ資本の企業グループに所属する 1 社である．同企業グループ は 1977 年に設立され，現在は 30 社を抱える大手自動車部品メーカーに成長 ...
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公益財団法人自動車リサイクル促進センター資金管理センター平成 28 年 9 月 資料 8
... 10.アルゼンチン 原則輸入不可 原則輸入はできません。（公共歳入連邦管理庁決議 2146/2006）。 11.ブラジル 原則輸入不可 中古車の輸入はできません。これは、国産品が存在しない中古生産財の輸入は認めています（中古財の輸入に関する法令 91 年通達 8 号第 22 条）が、中古消費財の輸入を禁 止しているためです（同第 25 条）。従って、中古車を輸入申請しても開発商工省貿易局（MDIC/SECEX）に却下されます。 ...
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はじめに 当社は 昭和 52 年 1 月に 県 市に創業以来 36 年間にわたって 独立系の自動車部品の 3 次請負メーカーとして 自動車用ホイールの切削加工業を営んで参りました 自動車の国内生産台数の増加にあわせ当社の売上高も順調に増加しておりましたところ 平成 20 年 9 月のリーマンショック
... 売上債権 平成24年9月期（直近期）の回転期間（滞留売掛金除く）に、各計画期間の売上高を乗じた金額を計上（回転期間は滞留債権の影響を 除く）。 棚卸資産 平成24年9月期（直近期）の回転期間（架空在庫除く）に、各計画期間の売上高を乗じた金額を計上。平成25年9月期（計画0年目）にお いては架空在庫3,000千円を仕掛品から減額する。 未収入金 ...
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産業トピックス 香港駐在報告 中国自動車業界の今 ~ 変化する日系完成車メーカーの NEV 規制への取り組み 2017 年 9 月 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsubishi
... 2017 年を仔細にみると、2Q（4～6 月）に前年比 0.9％減と一時的にマイナス成長に転 じ、その後、7～8 月にはプラス成長に回帰したとはいえ、同 4.5％増と昨年の伸び率 を大きく下回っているのが実状。 （注）車両購置税（自動車取得税）は、中国国内で車両を購入した機関・個人が徴収される税。 2015 年 10 月より排気量 1.6L 以下の車両（小型車）の税率が通常の 10％から 5％に減税さ ...
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の事前事後の価格設定を工夫するとか やりようはあろう 増税と家計の所得には直接の関係はないのだから 駆け込みと反動は均せばチャラだと見切りをつけるべきだ 自動車保有にかかる 自動車税 について 自動車販売の落ち込みを懸念する国内メーカーが 消費増税を機に恒久的な減税を求めている これに対して安倍首相
... 年には 9,000 円を下回っていた株価が、 現在は 22,000 円近辺にあるわけだが、その間、PER はむしろ低下しているのである。 NY ダウは 2009 年以来上昇し続けてきたが、2016 あたりからバブルの様相を帯び、今年 に入ってそのバブルが崩壊しつつあると言えるのではないか。それに対して日経平均は、 企業収益の回復を主たる原動力として上昇してきたわけで、地に足がついた推移だと言え るのではないか。 ...
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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... 次に、部品レベルでの取引の見直しについて考察する。まず、図 14 について増加率を計 算した（図 27）。それから、「前期にいずれかの完成車メーカーの一次サプライヤーであっ たメーカー」のみをサンプルとして取引サプライヤー数の増加率を計算する（図 28）。結 果は、2001 年以降に大きな負の値になっている。つまり部品取引レベルで見た場合、完成 ...
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