脅威分析研究会 第1回会合資料より
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 今発表会では，「歩行者の交通事故」を特集テーマとして設定し，関連する発表を行うとともに， 歩行者の交通事故に関係する集計結果をイタルダホームページから無償で提供することとした． 本報告では，まず第 2 章で歩行者の交通事故を特集テーマとして取り上げた理由を述べ，第 3 章で 無償提供する集計項目を述べる．第 4 章では，地域の交通特性として「パーソントリップ調査」結果 ...
9
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 衝突地点の２秒前、 走行ラインに対し 0.13ｍを越えて振れた時に警報することにより、 一 般道路での正面衝突事故の回避が可能と考えられる。 （６） 今 回 の 分 析か ら 、正 面 衝突 の 事 故 防止 は 、運 転 者の 安 全 運 転意 識 向上 は 当然 で あ る が、 車両 としては、車線逸脱警報や車線維持支援装置が、有効であるといえる。今後、その普及拡大を期 ...
18
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ２－２ 各効果の分離 各効果は、重回帰分析により分離した。人口 10 万人当り死者数（人対車両事故の第１当事者と第２当事者 の歩行者）を目的変数とし、説明変数を出生年代、事故年、年齢層とした。説明変数は数値ではあるが、目的 変数との線形関係はなく質的変数なので、ダミー変数に変換した。ダミー変数に変換した場合多重共線性を避 ...
11
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 写真 1 は、夜間に乗用車が車道幅員 13ｍの道路を 60km/h で走行中、右側から横断して来た歩行者の 発見が遅れたために発生した事故である。この事故の主な原因は、ドライバーの漫然運転による歩行者 発見の遅れである。以下、ドライバーが右側からの横断歩行者を見落とした要因について考察する。ま ず、事故現場周辺の状況を見ると、両側が雑木林で民家も無く、人通りが少ない道路であることが分か ...
12
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図５には衝突の約５秒前からの EDR データを示す。衝突の４秒前と３秒前の段階でブレーキを操作 していたことがわかり、速度も低下している。アクセル操作の記録はオフ状態を示しており、詳細な操 作状況は不明である。 衝突前 1 秒から 500ms を経過したところが衝突判定演算開始時間となっている。 衝突前の 1 秒間隔のサンプリング率と衝突判定演算開始時間はリンクしていない。 ...
10
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... これをみると「２～３人乗り」での事故が、 「30 歳代」に集中する傾向にある。 ここからは「30 歳代」の女性運転者に焦点を絞り、 「２～３人乗り」時の事故の特徴を分析する。 図 20 に 30 歳代女性運転者（１当及び２当）の乗車人員別死傷事故件数構成率を示す。 電動アシストは自転車と比較し、 「２～３人乗り」での事故の構成率が高い。30 歳代の女性が２～３ ...
11
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 26．左から歩行者飛出し（モデル１） 図 27.渋滞車両の陰から歩行者飛出し（モデル２） （２）右折 右折時の重傷事故として典型的な「昼間、運転者は直進対向車に気を取られ、右折先の横断歩道の安 全確認を怠って走行し、歩行者は青信号で右折車に気づかず横断し、そのまま衝突する」という事故に おいて歩行者が左から横断する例と右から横断する例の２例をシミュレーションで再現する。自動車は 40km/h ...
12
第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 率が突出して高い。また、四輪車が自転車に追い付き追い越す際に「追突（進行中） 」を防止し得ても、 追い越す際の並進自転車との事故（ 「追越･追抜時」 ）が発生する場合がある。そこで、 「追突（進行中） 」 と併せて「追越･追抜時」の事故についても分析する。 マクロデータ分析では、事故発生状況、人的事故要因及び事故時の自転車運転者の行動類型の中で多 ...
9
第3回会合 脅威分析研究会 SIGSTA
... Structuring Notation) を用いた、支援方法論の研究を中心に、安全・セキュリティ分析の手法や、成果物 間のトレーサビリティ確保のための手法など、様々な研究を実施しています。 2. 様々な国際規格・ガイドラインに関する適合性確認支援手法の研究 多くの産業分野において、その安全性等の保証のための規格、ガイドラインが発行され、それらへの準拠が ...
57
第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... • さらに 65 歳以上の高齢者の交通事故死者の交通手段を男女別にみると 、女性では歩行中が圧倒的に多 いのに対し、男性では歩行中と自動車乗用中がほぼ同程度になっている。女性の高齢者で歩行中の事 故死者が多いのは、高齢女性の免許保有率が低いことに起因していると考えられる。 • 都道府県別・男女別に高齢者が交通事故死者数に占める割合を人口に占める割合と比較すると、男女 ...
10
第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 8-1 には人口 10 万人当たりの死者数を，図 8-2 には保有自転車 1 万台当たりの死者数をそれぞ れ示した．この二つの図によると，自転車事故の死者率に関して次のような特徴が読みとれる． l 愛知県，三重県，四国の 4 県，熊本県，佐賀県で死者率が高い． l 一方，東京都，神奈川県，大阪府といった大都市圏では死者率が低い．これには大都市で ...
9
第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 図 13 四輪車発進時 故 四輪車, 自転車 進行方向 故 発生状況 調 . 14 1 当四輪車発進時 故 い 進行方向 発生割合 示 . 直進発進時 全体 約 70% 占 最 多 , 次い 左折発進時, 右折発進時 故 多 い . 15 1 当四輪車 進行方向 「 当自転車 進行方向 ...
13
第16回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... ΔV1=M2／(M1+M2)×(V1+V2) （M：空車重量、V：危険認知速度） シートベルト着用時における、擬似 ΔV 別の損傷主部位別死者数と死傷者数を図 13 に示す。 後席高齢者の胸部・腹部受傷とも、擬似 ΔV が 31km/h 以上から 60km/h 以下の範囲に 6 割強の死 者が集中している。しかし、胸部受傷は、死傷者数の擬似 ΔV の分布の中で、比較的高い速度差の ...
29
第17回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 3.2. 熟年高齢運転者の単独事故のマ 交通事故統計分析 3.2.1. 事故発生時間帯の特徴 熟 高齢運転者 重大事故 発生時間帯 構 割合 図 20 示 例え 乗用車 単独事故 い 全 齢合計 午前 8 時～午後 4 時 事故構 割合 39 ％ あ 対 熟 高齢者 72 ％ 高い割合 図 20- 右 軽貨物車 同 傾向 あ 午前 8 時～午後 4 時 事故構 割合 齢層 比 相対的 高い 図 20- ...
33
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 人口、車両台数、インフラ等と歩行者事故の発生 研究部 主任研究員 吉田伸一 １ 目 的 交通事故死者に占める歩行者の割合は上昇を続け、2009 年には自動車乗員のそれを追い越し、 30％以上となった。すなわち交通事故における死者数削減のためには、歩行者対策がますます重 要になっているということである。歩行者の死者数、死傷者数は都道府県により大きな差がある ...
9
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 異なり、損傷主部位が異なると考えられる。車両前面形状と損傷主部位の関係を明らかにするため、車両前面 のボンネット形状に着目し、車種（通称名）ごとにボンネットの長さと高さを測定して損傷主部位との相関を 調査した。ボンネット形状の測定箇所を図 13 に示す。なお、対象データは「２－１分析対象」で定義したデ ータとする。また、測定した車種（通称名）は平成 12～21 年度の自動車アセスメント評価車（一部入手不可） ...
18
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 年齢から走り横断をみると、観察された走り横断は５～７歳をピークとして子どもに多く、事故時に 走るのも同じくらいの子ども（３～８歳）に多いと報告されている。２歳以下の子どもが少ないのは、 子どもが走ることができるのは２歳ころである点、およびその年齢の子どもはほとんどが保護者に手を 引かれて横断することによる。また、９歳以上になると飛び出しが減るのは、歩行パターンが成熟し大 ...
9
第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 㻝㻠㻙㻝㻤ṓ 㻝㻥㻢㻞㻙㻝㻥㻢㻢 㻝㻥㻢㻣㻙 㻝㻥㻣㻞㻙 㻝㻥㻣㻣㻙 㻝㻥㻤㻞㻙 㻝㻥㻤㻣㻙 㻝㻥㻥㻞㻙㻝㻥㻥㻢 㻝㻥㻙㻞㻟ṓ 㻝㻥㻡㻣㻙㻝㻥㻢㻝 㻝㻥㻢㻞㻙 㻝㻥㻢㻣㻙 㻝㻥㻣㻞㻙 㻝㻥㻣㻣㻙 㻝㻥㻤㻞㻙 㻝㻥㻤㻣㻙㻝㻥㻥㻝 㻞㻠㻙㻞㻤ṓ 㻝㻥㻡㻞㻙㻝㻥㻡㻢 㻝㻥㻡㻣㻙 㻝㻥㻢㻞㻙 㻝㻥㻢㻣㻙 㻝㻥㻣㻞㻙 㻝㻥㻣㻣㻙 㻝㻥㻤㻞㻙㻝㻥㻤㻢 㻞㻥 㻟㻟ṓ 㻝㻥㻠㻣 㻝㻥㻡[r] ...
51
TM本勉強会 脅威分析研究会 SIGSTA Chapter16
... 参考：ケルクホフスの原理 1. 暗号方式は、現実的に（数学的にではなく）逆変換不能であること 2. 暗号方式は、秘密であることを必要としてはならず、敵の手に落ちて も不都合が無いようにできること ...
15