美唄市地域公共交通活性化協
公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 24 (1)鉄道について ・全体では、 「市の費用負担を増やしてでも運行本数などを充実すべき」が 12.0％、 「現状の費用負担 で運行を維持すべき」が 23.5％、 「利用促進等により費用負担を少しでも減らし、運行を維持すべき」 が 19.4％であり、合わせて 54.9％が運行本数等の充実あるいは運行維持が求められています。 ・一方、 「市の費用負担を減らし運行本数等のサービスを縮小すべき」は 7.4％、 ...
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第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 地域公共交通再編実施計画策定の方向性（認定関係） １ 国による地域公共交通再編実施計画の「認定」制度 ①地方自治体は、地域公共交通網形成計画において「地域公共交通再編事業」を実施する場合 は、地域公共交通再編実施計画を作成する。 ...
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事業実施と生活交通確保維持改善計画との関連について 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... そ 中 通院や買い物 通勤 通学 い た利用目的 見合う交通体系 構築や広域幹線 接続 よ 利便性 向 まち く 一体性 よ 地域 活性 た 身近 路線バス等 移動手段 確保 必要 あ 別添 － 事業実施 生活交通確保維持改善計 関連 い ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ・交通事業者が単独で維持することができない路線について、利用者及び地域においての重要性を勘案し、 市のバス路線維持補助制度を活用し路線の維持を図っているが、更なる少子高齢化、人口減少による利用者 の減少が懸念され、補助金に依存したバス路線の維持が難しくなる。このため、支線バス路線の再編を推進 ...
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第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 運行情報の提供 ●バスロケーションシステムの導入可能性の検討 ①バスロケーションシステム等の導入に係る検討 ・全国的に導入が進んでいるバスロケーションシステム等は、江別市においても路線バスの利便性（特に冬季における待合環境）の向上に有効と考えられます。 また、利用者がライフスタイルをバスに合わせていくためにも今後必要になっていくと考えられます。このため、スマートフォンやパソコンなどにより、 ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 国土交通大臣等は 「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律 （以下「地域公 、 」 共交通活性化法 。平成１９年１０月１日施行 ）第５条第７項の規定により、京都府 」 。 ...
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第4回資料 平成29年度第4回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... ① バスロケーションシステム等の導入に係る検討 ・全国的に導入が進んでいるバスロケーションシステム等は、江別市においても 路線バスの利便性 （特に冬季における待合環境） の向上に有効と考えられます。 また、利用者がライフスタイルをバスに合わせていくためにも今後必要になっ ていくと考えられます。このため、スマートフォンやパソコンなどにより、路 線バスの運行状況等が分かるシステムの導入を検討します。 ...
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今年度事業の進捗状況 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 今後 交通 心配 あ 老人二人 家庭 何軒 あ 現在 8ク 才 自動車 運転 い 住民 移動購買車 今 息子 同居 地区公民館 館長 中心 議論 い 良い 思い …… 女性 8カ 歳代 先日 樹公民館 中心 地区人 知恵 出 合い 今後 NHK) 交通不便地域 方法 NPO 議論 法人 買い物 病院 い 思い 対策 放映 い 桜 女性 8カ 歳代 大変良い事 思い 私 停 遠い 子 頼 い あ ...
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連絡調整意見 課題抽出山形市地域公共交通総合連携計画 年度期日会議名検討内容 1 月 28 日 ( 金 ) 第 1 回地域公共交通関係部長会議 山形市地域公共交通総合連携計画素案について 平成 22 年度 2 月 1 日 ( 火 ) 第 2 回山形市公共交通活性化協議会 山形市地域公共交通総合連携計
... （１）調査対象 住民基本台帳を用いて無作為に１８歳以上の市民１,５００人を抽出。 （２）調査内容 市民の公共交通利用実態（バス利用の頻度,バス利用目的,乗り継ぎ頻度等） バス利用ニーズ（バスで行きたい施設,求められる施策等） ...
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平成 30 年度 第 回加賀市地域公共交通会議 第 回加賀市地域公共交通活性化 再生協議会 資料 日時 : 平成 30 年 6 月 20 日 ( 水 ) 午後 2 時 ~
... 加賀市においては、人口集中地域や病院・商業施設・学校等の生活関連施設が「多核分散」 的に分布する中、ＪＲ北陸本線が3つの駅を置いて東西に横断し、また、生活路線バスが5 路線で運行されている。 平成28年4月の加賀温泉駅前での統合新病院（現 加賀市医療センター）開院に向けて、平 ...
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JR伊予西条駅バリアフリー化の完成 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... 事業の目的 平成２７年度 らJR伊予西条駅に いて 移動及び利用に係る安全性 利便性の向上を 図るため 駅構内のエ ベーターや点状 ックの設置等バリア リー化事業を実施 完成設備等 ...
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第18回協議会 参考資料 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... 【問 15】 「つくタク」 の現在の運行エリア以外で， 「つくタク」 で行きたいと思う場所はありますか。 ある場合は，具体的な地区名，及びその施設名称をお書きください。 ( ※ 施設集計中) ・市全体では，回答者の 3 6 ％が運行エリア以外に行きたい場所があると回答している。 ・地区別にみると， 「大穂地区」では 5 7 % が運行エリア外への移動を希望している。また,「桜 ...
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第23回協議会 資料3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... ない人はあきらめて使っていない人もいる。利用者について，利用回数を制限 して広く使ってもらうという考え方はないか。 ○つくバス利用者の増加の原因について，細かい積み上げもあると思うが，実質 的にはつくば市の人口が伸びているという状況があり，開発当初からだと沿線 ...
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フィーダー事業評価.pdf 平成29年度第3回千歳市地域公共交通活性化協議会 北海道千歳市公式ホームページ City of Chitose
... 千歳市 海道中南部 石狩 南端 置し 札幌市や苫 牧市 市 隣接し い 面積 . ㎢ 人 口 6, 人 H . . 時点) 順調 伸び い 一方 路線バス 利用者 昭和４ 代を ク 減少傾向 あ また まち く 関す 市民 ンケ ト 路線バス 対す 満足度 い結果 っ いた こ た 路線バス 利便性を向上させ交通ネットワ クを充実させ こ まち く っ 要 課題 一 ...
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第29回公共交通活性化協議会会議録
... 便となっており，桜川 市との往復は上り 16 便と下り 16 便の 32 便となっている。 ○(委員)広域連携バスに関して， 筑波山口発の北部シャトルがあまり混雑して ないことを考慮すると，９月と 10 月の筑波山口の始発の乗車人数を比較す ると，広域連携バスによる移動を把握できるのではないか。９月の乗車人数 はどのようになっているのか。 ...
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第22回協議会 資料3 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... ○今年度は，４年間に渡って実施してきた利用実績等の分析に基づく見直しの方針の検 討及び各種調査による連携計画の評価・検証を行いながら，公共交通ネットワークの 構築について検証し， 平成 28 年度以降のつくバス及びつくタクの運行形態の検討を進 めます。 併せて， 「地域公共交通網形成計画」 （以下， 「形成計画」 ） の策定に取り組む。 ...
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第22回協議会 資料1 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... 第３条 第３条 （３）地域公共交通総合連携計画（以下「連携計画」という。）の策定及び変更の （３）連携計画の策定及び変更の協議に関すること。 協議に関すること。 （４）－（５） （略） （４）－（５） （略） ...
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傍聴規則 平成29年度第2回大網白里市地域公共交通活性化協議会の開催について | 千葉県大網白里市公式ホームページ
... 大網白里市地域公共交通活性化協議会傍聴規則 （目的） 第１条 この規則は、大網白里市地域公共交通活性化協議会（以下「協議会」という。)の傍 聴に係る手続、遵守事項その他必要な事項を定めることを目的とする。 ...
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第22回協議会 資料2 つくば市 | つくば市公共交通活性化協議会
... （２）基本方針２：つくば市・交通事業者・市民・地域が一体となり育むことによる，将来にわたって安定的な公共交通の実現 （＝路線運営の協働・安定的供給確保） （※１）色づけは目標値に対する評価を示し，目標値を上回る水準の場合は「桃色」 ，下回る水準の場合は「水色」で示す。 ・指標 2-1-1 ...
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