相当数の自転車利用者
の整備を推進し 自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促すとともに 車道を通行することが危険な場合等当該利用者が歩道を通行することがやむを得ない場合には 歩行者優先というルールの遵守を徹底させることが必要である また 制動装置不良自転車運転を始めとする悪質 危
... ３ 自転車に対する指導取締りの強化 (１) 自転車利用者の交通違反に対する指導取締りの強化 自転車利用者の交通違反に対する指導取締りについては、「自転車利用者に対す る交通指導取締りの強化について」 （平成 18 年４月 13 ...
5
自転車保険啓発チラシ 自転車利用者の自転車損害保険等の加入が義務化されます：熊谷市ホームページ
... ＴＳマーク付帯保険 自転車の安全利用のために 自転車保険（個人賠償責任保険等） 自転車の安全利用のために 自転車保険（個人賠償責任保険等） 自転車保険（個人賠償責任保険等） ...
1
3 指導 ( 参考資料 ) (1) 自転車安全利用
... ①学校に取材要請があった場合は、教育委員会へ必ず連絡し、連携を図った対応をする。 ②情報提供の窓口を一本化し、マスコミヘの対応は管理職が行う。 その際には、子どもや関係者のプライバシー保護の視点を大切にし、誠意ある対応をする。 ③電話取材に対しては、会社名・記者名・連絡先の確認と説明内容および質問に対する回答を記 ...
12
シンガポールにおける自転車とパーソナルモビリティ利用のルールとマナーの策定について
... リティ利用の新しいルールやマナーを法制化した のが，アクティブ・モビリティ法である。 アクティブ・モビリティ法は，自転車とパーソ ナルモビリティ利用に対するルール・マナーと， 無謀な運転や違法改造，非準拠車両・デバイスの 販売に対する罰則を定めたものである。同法は， 2016 年 3 月に発表されたアクティブ・モビリティ 諮問委員会 （The ...
3
第 5 章八王子市自転車利用環境整備計画の基本的な考え方 ルールに基づく自転車の安全利用 近年では 道路交通法の改正により悪質な自転車利用に対する罰則が強化される等 より安全でルール マナーを意識した自転車利用が求められています 本市における交通安全教育は 警察署や交通安全協会 教育委員会等との連携
... ・主な過失が自転車側にあった歩行者の事故の割合が増加しており、自転車利用者と歩行者の安全性確保 が一層重要になっており、自転車と歩行者が安全で快適に移動できる走行空間を創出するためには、出発 地から目的地まで連続的な経路（ネットワーク化した経路）を整備する必要があります。 ...
30
Ⅰ JR 西日本の概要 営業エリア 駅数 ご利用者数 Ⅰ 西日本旅客鉄道株式会社のホーム安全対策 ~ 可動式ホーム柵と昇降式ホーム柵について ~ キロ程 (km) 新幹線 在来線 4,194.5 計 5,007.1 ご利用者数別区分 駅数 ご利用数計 ( 千人 / 日 ) 10 万人以上
... 〔構 造〕５本のステンレス製のロープによりホームからの転落を防止 〔強 度〕お客様のもたれ掛かりなどに対応した耐荷重性（可動式ホーム柵と同程度） 〔センサ〕お客様の衝突・挟まれ防止や車両とホーム柵との間に取り残されたお客様を検知する ため、筐体にセンサを設置 ...
6
東京都自転車安全利用推進計画（骨子）
... 行政は、安全利用指針により教育の方法等を示すほか、保護者、事業者、地 域の団体等と連携し、自転車シミュレータを活用した安全教室、スケアード・ ストレイト方式による安全教室、自転車免許証交通安全教室等を行います。 東京都は、自転車安全利用ＰＲサポーターである「東京交通少年団」と連携 ...
23
2 また 保護者等の役割 として 子どもへの自転車の安全利用に関する指導について規定している 3 人乗りの自転車に関しては 保護者だけでなく 自転車利用者全体の法令遵守の中での指導となる 市長学校に関して 市立高等学校では乗車用ヘルメット着用は義務化されていないのか 教育長義務化はしていない 高校生
... 教育長 ７０歳以上の方は自転車保険に加入できないものなのか。その根拠はあ るのか。何らかの方法で自転車保険に入れない旨を周知すべきではない か。 総合政策局長 「自転車を活用したまちづくり連絡協議会」で出された意見の一つであ り、７０歳以上の方が入れる自転車保険が存在しないわけではない。 市長 ...
6
自転車安全利用促進条例の普及 啓発など 自転車安全利用に関する情報 サイクリングアイランド四国( 四国一周サイクリング ) への取り組みの紹介 愛媛県自転車新文化推進基金の紹介 愛媛県自転車新文化推進協会の紹介( パートナー企業 ( 協会会員 ) に対する特典としての紹介 ) など ( イ ) 各種
... なお、実施にあたっては市町との連絡窓口を設けること。 （ア）愛媛サイクリングの日当日（平成 30 年 11 月 11 日）の盛り上がりが最高潮となる ための取り組みを実施すること。（例：後述の愛媛サイクリングの日当日協会主催 イベントを実施するにあたり、上記④～⑥のイベントを開催する際に、愛媛サイクリ ...
5
1ページ、2ページ 歩行者と自転車利用者の円滑な通行のために 広報うらやすバックナンバー（平成25年度）｜浦安市公式サイト
... 車道 自転車通行可の歩道 歩道がない場合 ※ 道路交通法改正前は、自転車などの軽車両 は、路側帯を双方向に通行することができま したが、自転車同士の衝突や接触事故の危険 性を避けるため、自転車などの軽車両が通行 できる路側帯は、道路の左側部分に設けられ ...
2
自転車等の利用と駐輪対策に関する総合計画 中間見直し
... （２）鉄道事業者との協力 9カ所 施設名 事業者名 開設年月 面積（㎡） 高田馬場駅第二自転車駐輪場 JR東日本 平成5年10月 (171.49)1.39 大久保駅前自転車整理区画A JR東日本 平成8年12月 91.14 ...
36
目次 第 1 章指針の趣旨等 1 第 2 章自転車の安全利用に必要となる技能及び知識に関する事項 2 第 1 節総則 2 第 2 節自転車の安全利用に必要となる技能 2 第 3 節自転車の安全利用に必要となる基礎的な知識 2 第 4 節自転車の安全利用に必要となる一般的な知識 3 第 1 乗車 3
... 第５ 信号の遵守 ········································································· 11 第６ 危険な運転の禁止等 ································································· 11 第７ 歩行者等の保護 ...
43
第 2 章現状と取組 1 利用者の現状 (1) 利用動向 ( 利用者数の推移 利用実態 ) の開業以来の利用者数の推移は 平成 5 年度にピークの 303 万人を記録してからは徐々に減尐を続け 平成 18 年度には 200 万人を割り込み過去最低の 194 万人となった では 平成 19 年度以降
... との直通便、市独自のペイント車両の投入なども検討し、より利便性の向上に配慮した鉄道の 利用を促進します。また、市が維持管理をしている駅舎の有効活用を図り、観光情報発信拠点 化や民間・企業等への貸し出しなどを検討します。さらに、各駅及び駅周辺における交通バリ アフリー化を促進します。 ...
47
第3章 自転車交通安全教育（指導事例） 自転車交通安全利用マニュアル｜東京都青少年・治安対策本部
... 午後2時からの体操教室へ向かう途中で、この事故に遭いました。長女 茉 ま 里 り （当時 9歳・小学4年）と長男 利 とし 宗 ひろ （当時8歳・小学2年）は主人が運転する軽自動車の後部座 席に並んで座っていました。赤信号の為、トラックの後ろに約5メートルの車間距離を 置いて停止中、後ろから乗用車に80キロ余りのスピードで激突されました。子供達 ...
33
【一括版】宮崎市自転車安全利用促進計画 keikaku
... 7.3.2 歩道等の道路敷地における駐輪施設の設置検討 成 26 度～ 道路景観の向上や、歩行者の安全 通行環境の確保、災害時 おける緊急活動の 滑 化のため、歩道等の道路敷地内 おける駐輪施設の設置を検討します ■ 歩道上への駐輪が常態化し い 高千穂通 や ...
218
はじめに 自転車は 子供から高齢者まで多くの人に日常の交通手段として あるいは 健康増進や自己実現の手段として 幅広く利用されている 特に 昨今は通勤通学などでの自転車利用の増加 自治体によるコミュニティサイクルの普及 漫画やテレビアニメの影響を受けたスポーツバイクの需要増など 自転車は国民生活に必
... 6 自転車通行未許可の専用道路や歩道は通行していけない 78.1 62.2 7 歩道通行時は徐行、歩行者にベルをならしてはいけない ...11 自転車道などがある道路ではその場所を通行すべきである 90.4 68.4 12 傘を差しながら自転車を運転してはいけない ...
74
名古屋市自転車利用環境基本計画【概要版】
... た自転車走行空間の整備に代表されるように、需要に応じた整備を基本としています。 自転車は、昨今の環境志向や健康志向の高まりにより、今後、ますますその利用が増加すること が予想されます。自転車駐車場の整備は、こういった自転車需要に対応した整備を行う必要があり ...
16
大分市自転車等の放置の防止等に関する条例 自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律では 地方公共団体は 条例で商業地域 近隣商業地域 その他自転車等の駐車需要の著しい地域内において 施設面積が一定規模を超える建築物を新築し 又は増築しようとする者に対し 自転車等駐車場を設
... それぞれの用途別に上記の ・・・自動車の駐車需要を生じさせる程度の大きい用途（駐車場法施行令第 百貨店その他の店舗、事務所、病院、劇場、映画館、演芸場、観覧場、放送用ス タジオ、公会堂、集会場、展示場、結婚式場、斎場、旅館、ホテル、料理店、待 合、キャバレー、カフェー、ナイトクラブ、バー、舞踏場、遊技場、ボーリング 駐車場整備地区内又は商業地域若しくは近 ...
14
各駅周辺の公共自転車等駐車場整備計画 1. 公共自転車等駐車場の整備方針について 1) 公共自転車等駐車場の運営に当たっては 設備の設置や管理による経費が必要であり 市が継続してサービスを行っていくためには 鉄道事業者等との役割分担を図るとともに 公共自転車等駐車場を利用する市民の方と利用しない市民
... 1 各駅周辺の公共自転車等駐車場整備計画 １．公共自転車等駐車場の整備方針について １）公共自転車等駐車場の運営に当たっては、設備の設置や管理による経費が必要 であり、市が継続してサービスを行っていくためには、鉄道事業者等との役割分 ...
15