用計画による交通流の改善
事業実施と生活交通ネットワーク計画との関連について 地域公共交通確保維持改善事業の実施状況について | 函館市
... 函館市 海道渡島半島 南東部 位置し 東 南 方を太 洋 津軽海峡 面積 . 方 km 人口 約 万人 人口減少 高齢 率 昇 続い い 。 そ う 中 電車事業 利用者 減少 厳しい経営状況 対処す た 函館市交通事業経営計画 を策定 し 経営 健全 利用者 利便性向 等 組 を実施し た あ 。 ...
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様式第 1-2( 日本工業規格 A 列 4 番 ) 番 号 平成 年 月 日 国土交通大臣 殿 氏名又は名称住所代表者氏名 印 生活交通確保維持改善計画変更認定申請書 平成年月日付け第号で国土交通大臣より認定された生活交通確保維持改善計画を別紙のとおり変更したいので 関係書類を添えて申請します 変更
... また、基準期間の前々年度の実績がない場合は、基準期間と基準期間の前年度の実績を平均して算出することとし、基準期間の前年度と基準期間の前々年度のいずれの実績がない場合は、基準期間の実績を記載すること。 ...
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事業実施と生活交通確保維持改善計画との関連について 西条市地域公共交通活性化協議会 開催状況(平成29年度) 西条市ホームページ
... そ 中 通院や買い物 通勤 通学 い た利用目的 見合う交通体系 構築や広域幹線 接続 よ 利便性 向 まち く 一体性 よ 地域 活性 た 身近 路線バス等 移動手段 確保 必要 あ 別添 － 事業実施 生活交通確保維持改善計 関連 い ...
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AISを利用した東京湾海上交通流の 管理システムに関する研究
... ２．本研究ではウェイポイント間の速力について、大きさ別に設定したものの、一定値として 扱っている。船舶交通流再現の高精度化（計画航路、速力設定の変更など）を図る必要がある。 ３．遭遇船舶の判定方法について、 CPA以外にも効果的な判定方法を検討すべきである。 ４．実務で使用するためにはリアルタイムへの対応が必要とされる。 ...
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(2) 入広瀬庁舎ア土地の情報 所在及び交通 地目 / 地積 都市計画による 制限 現況等 イ建物の情報 庁舎 魚沼市穴沢 入広瀬
... 計画では、公共用施設としての利用可能性を継続して検討していく一方、並行して空 きスペースの民間事業者等への賃借等の検討を行っていくこととしています。なお、条 件等によっては、建物又は土地の譲渡についても想定されます。 そこで、この度既存庁舎のうち、広神庁舎・入広瀬庁舎の施設利活用方針の実現につ ...
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調達改善計画
... H29年10月 まで ○ １（３）価格交渉の実施 上記（１）により当該技術等を有している者がいないことを確認できた 一部の調達案件及び著作権等により調達先が特定されている一部の 調達案件を対象に、価格の見積根拠等の精査を通じて、調達案件に 適切な仕様及び価格となるよう努め、調達コスト削減に努める。 なお、価格交渉を実施した事例について省内内部部局及び外局等に ...
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日立評論 2014年10月号：人流・交通流ビッグデータを活用した都市経営基盤
... 各種センサーなどが広く普及することにより，人流・交通 流などの都市活動の情報を収集・蓄積し，見える化するこ とができるようになってきた。これらの「人の流れ」， 「交 通の流れ」については，これまで公的統計では数年に 1 回 程度の集計であったものが， 365 日見える化が可能となる ...
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事業評価 地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について | 佐久市ホームページ
... 市民 意見聴 を実施 広報誌や市ＨＰ 調査 結果 情報提供 た 調査事業 結果 地域公共交通を必要 人 移 動実態 配慮 た交通体系 構築 地域 要望や地理 的条件 地域 実情 配慮 た交通体系 構築 公 共交通利用へ 転換を推進 政 担 配慮 た持続 可能 体系 構築 を計画策定 方針 設定 た ...
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指導方法等の改善計画について
... 全体的に，基礎的・基本的な内容については単純に理科用語を答える問題については定 着度は高いが，回答は簡単だが問題文をしっかりと理解しなければいけないものについて は，通過率が低い傾向にある。 これらの結果から，問題文をしっかりと理解することが必要な問題は，回答に必要な情 報を取捨選択すること，理科用語を正しく理解させ，それらを使って現象を説明できるよ うになるまで学習を深めておくことが必要である。 ...
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平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成
... ・学校等の周辺では、十分に速度を落として運転するとともに、通学時間帯にスクー ルゾーンを通行することはやめ、交通ルールを遵守しましょう。 ・夕暮れ時は前照灯を早めに点灯させ、速度を抑えて運転しましょう。 ・夜間の対向車・先行車がいない状況では、走行用前照灯（ハイビーム）を積極的に 使用しましょう。 ...
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2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019
... ・飲食店等における運転者への酒類提供禁止の徹底及びハンドルキーパー運動の促進 ・自動車運送事業者等に対するアルコール検知器の使用等による飲酒運転の根絶に向けた取組の推進 ≪埼玉県重点：子供と高齢者の自転車乗用中の交通事故防止≫ ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 「市民の利便性とバス事業者の採算性のバランスを図る」ことにより、地域 の実情に即した持続可能な公共交通網を構築するため、 江別市地域公共交通活性化協 議会による協議、検討を重ね、平成３０年３月に「江別市地域公共交通網形成計画」 ...
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協議資料21 地域公共交通確保維持改善計画自己評価（中部様式） 新城市地域公共交通会議について 新城市
... 自己評価 得 た課題 対応方針 (課題)バ 利用状況 把握 今後 バ い 成 度 バ 利用者 前 度を大 く 回 広大 地域 点在 高齢者 通院 買物や 小中学生 通学 手段 し 公共交通 不可欠 あ 人 減少 ...
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[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 道路運送法施行規則（昭和２６年運輸省令第７５号）第９条の２に規定する地域公共 交通会議として地域における需要に応じた住民の生活に必要なバス等の旅客輸送の確保そ の他旅客の利便の増進を図り、 及び地域の実情に即した輸送サービスを実現するために必要 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • 利用実態のまとめより、短距離交通モードとしての位置づけ • 鉄道、バス、タクシー、自家用車、自転車、徒歩の位置付けを確認 短距離交通モードとして位置づける（１～５km、１５分程度の距離） • 利用目的は、日常利用及び公共交通へのアクセス、イグレス利用を主とする ...
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資料12 地域公共交通確保維持改善事業評価～ 国様式～ 岡崎市交通政策会議 | 岡崎市ホームページ
... 前回の第三者評価委員会にお いて、利用者が伸び悩む中山 間部における利用促進と路線 網・運行形態再検討の推進を 希望される意見をいただき、今 年度の取り組みとして、アン ケートを行い地域住民の意見 を把握し、地域協議会で協議 の上、平成29年４月に運行の 見直しを行い、診療所への便 の利便性を高めた。 ...
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第10次川越市交通安全計画（案）（HP用）
... 中央交通安全対策会議 交通対策本部決 定）を活用する等により、歩行者や他の車両に配慮した通行等自転車の正しい乗り方に 関する普及啓発の強化を図ります。 自転車が道路を通行する場合は、車両としてのルールを遵守するとともに交通マナー ...
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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財
... （２） 対流促進型国土の形成や観光立国の更なる展開（広域観光周遊ルート他）、「おん せん県おおいた」を推進するため、本市においては、複数の市町村を運行する広域移動 が可能なバス（幹線バス）の確保・維持に努める。 ア 本市を縦断し、大分市と国東市をつなぐ国庫補助対象地域間幹線系統「国大線」は、年間 8,700 万 円以上の赤字が生じ、そのうち 4,400 ...
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資料1 地域公共交通確保維持改善事業評価～中部様式～ 岡崎市交通政策会議 | 岡崎市ホームページ
... 3. 目標達成 向けた公共交通 関す 具体的取組み内容 5 ． 路線 評価・見直 向 検討 非補助事業 ・定量評価 指標 い 収支率 便当 利用者数 利用率 加え 例え 年間利用者 数等 他 数値指標 検討 ...
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ドイツにおける最新の総合交通整備計画 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... BVWP･2030 は，ドイツ再統一以降に策定され た計画としては，1992 年，及び 2003 年に続く３ つ目のものとなる。第１次計画が発表された 1973 年以降，複数回の政権交代に加え，国家の 再 統 一 を 経 た 後 も 継 続 的 に 策 定 さ れ て き た BVWP は，政策手段としてはもはや完成形にある。 ...
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