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物流ネットワークの見直し

北太平洋物流ネットワークと日本海・東海BRICs分業構想 : 北陸EPA/FTAの可能性

北太平洋物流ネットワークと日本海・東海BRICs分業構想 : 北陸EPA/FTAの可能性

... 日本海 ・ 東海 BRI Cs 分業の下での北陸 EP A作TA の可能性 ところで、北陸地方 が、 日本海 ・ 東海 BRI Cs 分業構想 の前提 とな る北太平洋物流 ネ ッ ト ワー クにおいて拠 点た る地位 を得 るためには、さらに二つの課題 に取 り組 まなけれ ばな ら ないO-つ は、北陸地方 の連携 に よる広域拠 点性 の確保 であ り、いま一つ [r] ...

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ミャンマーの物流事情と今後の展望

ミャンマーの物流事情と今後の展望

... 表1はミャンマー輸送モード別物量推移を示したものである。公共輸送のみ数値 で,民間サービスによるトラック・バス・航空輸送が含まれていないため,道路や空路を利 用した貨物輸送量が過少計上されている可能性に留意する必要がある 2 。そうした前提では あるが,ミャンマーでは主に鉄道,道路,水路による輸送が行われており,2015 年度構 成比は鉄道が 43.5%,道路が ...

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貿易・国際物流におけるロスプリベンションの実践

貿易・国際物流におけるロスプリベンションの実践

... そこで、今回実務者立場から、一般貿易・国際物流理論では対応が難しい実業務リスクについて、 ロスプリベンションで対処を試みると供に、その効果とリスクを可視化することを目指した。 * 本稿は 2020 年度全国大会で研究報告予定であった「国際物流におけるロスプリベンション実践」を起稿した。 ...

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東アジアにおけるロジスティクスの高度化と物流システム

東アジアにおけるロジスティクスの高度化と物流システム

... 経済統合とそれにともなう国際物流成熟化において先行しているEU地域と 比較研究が,東アジアにおけるロジスティクス高度化と物流システム進 化に関する分析を深めるためにも,その重要性を増すと思われる。物流システ ム成熟化およびそのプロセス比較研究展開については,今後課題とした ...

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物流を効率化したい:物流におけるムダの削減v10.key

物流を効率化したい:物流におけるムダの削減v10.key

... ⼤大型設備機器配送・設置⼯工事・点検・修理理まで⼀一括提供配送・⼯工事品質を 向上しトータルコストを抑制 ⼤大型設備機器配送から設置⼯工事、⻑⾧長期保証に対応する点検・修理理とデータ管 理理を⼀一括して提供します。設置⼯工事は、全国優良良⼯工事会社で構成するネットワー ...

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ベトナムとミャンマーの物流企業調査

ベトナムとミャンマーの物流企業調査

... かかると回答があった。その理由は,トレーラーなど重量車両だとコーカレイ-パアン間 道路が良くないため 99 キロメートルに5時間かかると回答があったほか,沿道住民 に止められ通行料を要求されることもあると答えていた。しなしながら,ミャワディから 17 キロメートル離れたティンガンニーノからコーカレイまで区間ドーナ山脈越えは,か ...

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別添 1 租税特別措置等に係る政策評価書一覧 事前評価 ページ ( 総合政策局 ) 1 物流効率化のための計画に基づき取得した事業用資産に係る特例措置の見直し 1 ( 土地 建設産業局 ) 2 一時差異等調整引当額についての所要の措置 8 3 投資信託等に係る二重課税調整措置の見直し 11 ( 都市

別添 1 租税特別措置等に係る政策評価書一覧 事前評価 ページ ( 総合政策局 ) 1 物流効率化のための計画に基づき取得した事業用資産に係る特例措置の見直し 1 ( 土地 建設産業局 ) 2 一時差異等調整引当額についての所要の措置 8 3 投資信託等に係る二重課税調整措置の見直し 11 ( 都市

... このような背景により、モーダルシフト更なる推進、輸送機能と保管機能 連携による輸送フロー効率化を図るため、具体的には、両機能連携 が図られた倉庫(特定輸送保管連携業務施設)整備を促進し、空車回送、 低積載率で輸送、荷待ち時間等輸送における非効率な課題解消を図 ...

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中国の国際物流産業における外資企業の現況

中国の国際物流産業における外資企業の現況

... ク Maersk、APL、NYK、韓 国 韓進など4つ外国海運企業が単独投資で集 運サービス会社を設立した。Maersk 物流は中 国で1 4ヶ所支社と2ヶ所事務所を設立し た。APL は3 0ヶ所子会社と連絡事務所を持 ち、傘下美集物流はグローバルな供給チェー ...

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日本→米国NVOCC、日立物流がトップ10入りLogistics Today|国内最大の物流ニュースサイト

日本→米国NVOCC、日立物流がトップ10入りLogistics Today|国内最大の物流ニュースサイト

... 日本発直航分船社別伸びは、TEUベースで邦船3社(シェア42%)とAPL(シェア7.9%)上位4社が0.3%から 12.3%マイナスだったが、5位以下11位まで海外勢は、いずれもプラスとなった。 日本発直航分NVOCC上位4社順位は昨年と変わらないが、4位近鉄エクスプレスはTEUベースで40.2%増、B/L ...

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4. 見直し検討委員会における検討方法について見直しについては 都市機能上の必要性 経済性 実現可能性を見直しの視点とし 各路線の検証を行いました 具体的には 都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられた都市の将来像を踏まえ 都市全体の道路ネットワークを対象とした検討を行い その必要性や効果を明

4. 見直し検討委員会における検討方法について見直しについては 都市機能上の必要性 経済性 実現可能性を見直しの視点とし 各路線の検証を行いました 具体的には 都市計画マスタープランなどの上位計画に掲げられた都市の将来像を踏まえ 都市全体の道路ネットワークを対象とした検討を行い その必要性や効果を明

... 7-C 上成新町線 S33.3.28 H7.12.8 160 18.0 6.0∼6.5 現道幅員に合わせた区画街路に変更 基本幅員W=6.0m(横断図⑦) ・本路線交通機能を代替えする路線があること、また商店街両側移転が必要となる計画となってお り、事業実施が難しいと判断されることから、現道幅員にあわせた区画街路へ変更とする。 11-B 上成大津 小学校前線 ...

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地域を支える持続可能な物流ネットワーク の構築に関するモデル事業報告書 平成 28 年 5 月 国土交通省物流審議官部門

地域を支える持続可能な物流ネットワーク の構築に関するモデル事業報告書 平成 28 年 5 月 国土交通省物流審議官部門

... 3)過疎地等だけでなく都市部における課題 多摩ニュータウンでは、都市部人口・世帯増受け皿として 1966 年に開発が スタートし、1971 年に入居が始まった。開発から 40 年近く経過し、住民も同じ ように年齢を重ね急激な高齢化を迎えている。高齢化等に伴う購買力低下によ り、団地内商店が撤退を余儀なくされる等、都市近郊であるにも関わらず過疎 ...

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人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要(2)~コスト削減の取組みが喚起する需要とその方向性

人手不足に起因する物流コスト上昇が喚起する物流施設への需要(2)~コスト削減の取組みが喚起する需要とその方向性

... EC 市場規模は、堅調に拡大し ており、直近 2016 年は 8 兆円に達した(図表-11)。今後も、IT リテラシーが高い世代に占める 割合が増えることで、物販系 EC 市場拡大は継続すると思われる。しかし、ドライバー不足およ び取扱個数増加に伴い、ラストワンマイルを担う宅配事業者負担は増大しており、宅配料値 ...

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2030年の物流ビジョン報告書_表紙のコピー

2030年の物流ビジョン報告書_表紙のコピー

... 繋がる(現実世界、現実とバーチャル)、代替する(作業、エネルギー、現実)、創造する(デ ータ→情報→知識→価値)をキーワーズとする IoT/ビッグデータ(BD)/人工知能(AI)は、この ような遅れを取り戻し、わが国物流正確さや質高さといった強みを活かした国際的にも競 ...

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NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

NITAS の基本機能 1. 経路探索条件の設定 (1) 交通モードの設定 交通モードの設定 とは どのような交通手段のネットワークを用いて経路探索を行うかを設定するものです NITASの交通モードは 大きく 人流 ( 旅客移動 ) 物流( 貨物移動 ) に分かれ それぞれのネットワークを用いた経路

... NITAS には、様々な輸送拠点・公共施設他、物流に関わる拠点やメッシュ(メッシ ュ中心)を収蔵しており、その中から起終点を設定することができます(表1-2)。 また、地図上から任意地点を起終点として設定し、経路探索を行うこともできます。 表1-2 NITAS で収蔵している起終点一覧 ...

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資料 6 全国消費生活情報ネットワーク システム (PIO-NET) の業務 システムの見直し方針 ( 案 ) 平成 2 5 年 3 月 2 9 日独立行政法人国民生活センター 31

資料 6 全国消費生活情報ネットワーク システム (PIO-NET) の業務 システムの見直し方針 ( 案 ) 平成 2 5 年 3 月 2 9 日独立行政法人国民生活センター 31

... 4.1 相談情報登録・提供迅速化 (1) 登録目標日数設定と仮登録データ閲覧 PIO-NET 端末が配備された消費生活センター等で相談を受け付けてから PIO-NET に登録されるまで 目標日数を 10 日以内に設定し、10 日を経過したものについては、受付センター決裁を経ていない情 ...

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我が国の電波利用について 1 ワイヤレスと家電との融合 地域活性化 医療分野への応用 環境問題への対応等の様々な新分野での電波利用の出現 地域ワイヤレスシステム 物流管理 食の安全性 次世代情報家電 ホームネットワーク バス位置情報管理システム 観光情報提供システム 電子タグによる物流管理 食品のト

我が国の電波利用について 1 ワイヤレスと家電との融合 地域活性化 医療分野への応用 環境問題への対応等の様々な新分野での電波利用の出現 地域ワイヤレスシステム 物流管理 食の安全性 次世代情報家電 ホームネットワーク バス位置情報管理システム 観光情報提供システム 電子タグによる物流管理 食品のト

... 過去調査も含めると、第3世代携帯電話植込み型医療機器へ最大干渉距離は3cmだった。 平成25年1月、影響調査結果及び有識者や国民から意見を踏まえ、指針を以下とおり改正した。 これまでに行った影響調査結果及び植込み型医療機器国際規格と整合性を考慮して、携帯電話と植込 ...

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『重層的経済圏』下の東・北東アジア地域連携研究 : 北太平洋経済圏と北太平洋物流ネットワーク構想を中心にして

『重層的経済圏』下の東・北東アジア地域連携研究 : 北太平洋経済圏と北太平洋物流ネットワーク構想を中心にして

... 岸地域が こうした悪循環か ら脱却す る以外 にないのであるが、 そのためには どうすればよいのか。 この 点 を次 に考えてみ ることに しよう。 (2) 「 北太平洋物流ネ ッ トワー ク」構想 上記の悪循環 か ら脱却す るためには、新 たに、 「 北太平洋物流ネ ッ トワーク」 を創設す る以外 にない もの と考 え られ る。以下では、 それを一つの構想 ([r] ...

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農業団体育成事業補助金(お米ネットワークしもふさ) 団体運営費補助金の見直し|成田市

農業団体育成事業補助金(お米ネットワークしもふさ) 団体運営費補助金の見直し|成田市

... 会計 款 項 目 01 06 01 02 20 - 17 年度 32 年度 成田市農業発展核となるべく農業団体組 団体活動費、研修費、運営費等に対して補助する 織活動を支援し、継続的で活力ある農業者育成を ・お米ネットワークしもふさ ...

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なりた環境ネットワーク推進事業補助金 団体運営費補助金の見直し|成田市

なりた環境ネットワーク推進事業補助金 団体運営費補助金の見直し|成田市

... 加入団体数(70団体)、イベント参加者数(印旛沼クリーンハイキン グ540名、空港周辺美化活動393名、環境講演会・学習会196名)を 成果指標とし、前年度以上実績を目標とする。※H28年度実績。 団体活動目的は、社会情勢や市民ニーズに合致 し、補助金額に見合う効果はあると認められる。 会員から会費を徴収して運営するべき事業では ないことから、自主財源は見込めない。 ...

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新局面を迎えた日本海物流ネットワーク : 日本海クロスオーバー型ランドブリッジ構想

新局面を迎えた日本海物流ネットワーク : 日本海クロスオーバー型ランドブリッジ構想

... Seaが35日である に対してTSRは18∼22日、 上海港では、同じく35 日対26日、 神戸港でも、同じく35日対24日 ― と圧倒 的にTSRが優位に立っているとされる(辻 久子、ド ミトリー・セルガチョフ「ロシア極東輸送インフラ と そ 利 用 」[ERINA REPORT ...だと、コストは約3割増しになるとはいえ、貸し切り ...

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