渋滞対策に係る道路の整備に関する調
1. 第 1 回検討委員会での確認内容及び今回の検討内容 (1) 平成 29 年度の委員会の流れ 7 月第 1 回検討委員会の開催 1 主要渋滞箇所の見直しに向けた議論 2 渋滞対策の議論 3 その他の視点 ( 渋滞関係施策 ) の紹介 今回検討内容 データ分析 現地確認 ( 各道路管理者 ) 追加
... １．第1回検討委員会での確認内容及び今回の検討内容 ・・・・・・・・・Ｐ１ ２．主要渋滞箇所 解除箇所の選定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ4 ３．主要渋滞箇所 追加箇所の選定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ8 ４．ピンポイント渋滞対策の実施報告 ・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ15 ...
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幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... としての一体性を醸成するためにも重要な課題となる。翻って新市を構成する市町村 の交通の現状を見ると、至るところで渋滞が常態化しており、円滑な移動は見込めな い状況となっている。このため、新市誕生と同時に、既存鉄道の強化、LRTやオンデ マンドバス等の新たな公共交通機関の導入も視野に入れた総合公共交通マスタープ ...
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Ⅰ. はじめに P1 Ⅱ. 交通渋滞 環境問題と ITS P2 1. 交通渋滞と環境問題の概況 P2 2. 交通渋滞のメカニズムと交通渋滞対策 P2 3. 交通渋滞対策 環境問題においてITSが果たすべき役割 P3 Ⅲ. 交通安全と ITS P4 1. 交通事故の概況 P4 2. 交通安全対策の概要
... ・一方、見通しの良くない交差点や生活道路での事故、歩行者・自転車を巻き込んだ事 故等、相手の検知が困難な状況においては車両単独での対処は困難であり、通信を活用 した協調型安全運転支援システムによる対策が有効であると考えられる。 ・路側に設置されたインフラと車両の間で通信を行う路車間協調型運転支援システムに ...
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01 02 道路の整備に関するプログラム【201905改定】
... 10km の 2 車線化）と、それを補完するルートの脆弱区間の解消を図る。 ３）冬季の交通対策 但馬地域を中心とする県北部において、冬季の降雪や路面凍結による交通障害を防止するた め、消雪パイプ、雪崩予防柵、積雪センサー等の施設整備を行うとともに、除雪作業や積雪情 報の提供を迅速かつ的確に行う。 ...
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道路整備 四国横断自動車道高松自動車道 ( 鳴門 IC~ 高松市境 )4 車線化 : 西日本高速道路 ( 株 ) 事業中 高松自動車道の鳴門 IC~ 高松市境間においては 繁忙期の交通集中によりトンネル坑口や付加車線擦り付け部を先頭とした渋滞が発生している状況にあり 主要渋滞箇所も該当 定時性 走行
... 【手段の変更/自転車への転換】自転車通勤ロードマップ・徳島自転車Ｔラインルートマップ：徳島県 ○様々な視点から自転車利用の促進に向けた検討を行うため、平成20年度に「健康増進等に資する徳島自転車走行空間整備検討会」を設 けて取り組みを実施。 ...
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渋滞を緩和し、良好な生活環境を確保する道路整備（第2期） 社会資本整備総合交付金 熊本市ホームページ
... 社会資本総合整備計画 参考図面 改築系 街路 事業 関連・効果促進事業 計画の名称 2. 渋滞を緩和し 良好な生活環境を確保する道路整備 第2期 計画の期間 成 ０ 度～ 成 度 間 交付団体 熊本市 様式第3 ...
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1. 渋滞対策の進め方 平成 29 年度道路関係予算概要 (H29 年 1 月国土交通省道路局 都市局 ) 1 1
... ５．ピンポイント渋滞対策 ５－１ 平成２９年度 道路関係予算概要（H29年１月 国土交通省 道路局・都市局） ■生産性の向上による経済成長の実現や交通安全の確保の観点から、今ある道路の運用改善や小規模な改良等により、道 ...
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(2) 自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法体系自動車騒音及び道路交通振動対策に係る法律としては 昭和 42 年に制定された公害対策基本法 ( 平成 5 年より環境基本法 ) に基づく施策を実施するため 昭和 4 3 年に騒音規制法 昭和 51 年に振動規制法が制定された 自動車騒音に係る環境基準
... かつ合理的な土地利用を図り、もって円滑な道路交通の確保と良好な市街地の形成に資するため、「幹線道路 の沿道の整備に関する法律」が昭和５５年に制定され、平成８年には沿道整備計画の拡充、沿道の整備を促 ...
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東京港総合渋滞対策～東京港の渋滞解消に向けて邁進します！～
... で、直ちに解決すべき極めて重要な課題です。 ○加えて、最近はこの交通混雑問題が大きくクローズアップされており、東京港を 利用されている方々にも不安を与えています。 ○これらの状況を受け、東京都は、この「東京港総合渋滞対策」を策定することに より、東京港における交通混雑の現状を関係者の方々に正確にお伝えするとと ...
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九都県市首脳会議「首都圏三環状道路の整備と有効活用等への取組について」に係る要望の実施について
... 高速道路の料金体系については、整備の経緯等から路線毎に料金水準 等が異なっており、利用者にとって複雑で分かりにくいことや、管理主 体が異なる高速道路間を乗り継ぐ時に掛かるターミナルチャージ等によ り割高感が生じている。そのため、三環状道路の整備後も効率的に経路 ...
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社会資本整備審議会道路分科会建議 道路の老朽化対策の本格実施 に関する提言 平成 26 年 4 月 14 日 社会資本整備審議会道路分科会 1
... 2005 年 8 月、米国ニューオーリンズを巨大ハリケーン「カトリーナ」が 襲い、甚大な被害の様子が世界に報道された。実はこの災害は早くから想 定されていた。ニューオーリンズの巨大ハリケーンによる危険性は、何年 も前から専門家によって政府に警告され、前年にも連邦緊急事態管理庁（Ｆ ...
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整備効果 1( 一般道路の渋滞緩和 ) 区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約 18% 減少し 町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和 区間に並行する高尾街道 ( 都道八王子あきる野線 ) の大型車交通量が減少した結果 町田街道入口交差点北側の渋滞長が朝方のピーク時 (7:~1 :) では約 2
... ≪交通状況（開通区間、一般道路）≫ ■ 圏央道（高尾山ＩＣ～八王子ＪＣＴ）の利用が順調に増加し、１日あたり 平日では約８，５００台、休日では約１０，８００台が利用 ■ 開通区間に接続する国道２０号八王子南バイパスの交通量も順調に増加し、 町田・相模原方面から圏央道へのアクセス道路としての機能をさらに発揮 ...
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2. 要望項目 2020 年大会の成功と首都 東京の成長 発展に向け特に重要な社会資本整備 都市 づくりに関する要望を下記に列挙する (1) 道路 外環道の整備促進首都圏三環状道路は 渋滞解消や環境改善 物流の信頼性向上 地域経済の活性化や広域観光の促進 雇用の創出をはじめとした高い経済効果など 多
... ・３号渋谷線（池尻～三軒茶屋）の大規模更新を推進していくととも に、都心環状線の築地川区間や日本橋区間の都市再生に関する検討を進め、速やかに実施 していく必要がある。なお、首都高速の老朽化対策の実施にあたっては、三環状道路の早 期整備により都心への流入交通 ...
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都市整備部 ( 危機管理課以外 ) 健康福祉部市民病院水道局 道路の整備及び復旧に関すること 下水道施設の整備及び復旧に関すること 道路通行の禁止 制限及び道路交通の確保に関すること 応急仮設住宅の建設に関すること 住宅の応急修理に関すること 等 避難施設の運営体制の整備に関すること 高齢者 障害者
... (2)国民保護措置の実施のために必要な物資及び資材 国民保護措置の実施のため、特に必要となる化学防護服や放射線測定装置・除 染器具等の資機材については、国がその整備や整備の促進に努めることとされ、 また、安定ヨウ素剤や天然痘ワクチン等の特殊な医薬品等のうち、国において備 ...
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資料 1 平成 24 年度 第 3 回青森青森県渋滞対策推進協議会 ~ 主要渋滞箇所 ( 案 ) の決定 パブリックコメントの実施方針の決定 ~ 平成 24 年 11 月 12 日青森県渋滞対策推進協議会
... ・抽出した渋滞箇所が地域の実感に合っているか、その他渋滞していると感じる 箇所があるか道路利用者に広く意見を伺うことを目的 ・実施方法は、WEBアンケートによる回答方式を基本 ・プロドライバー（バス・トラック・タクシー）に対してアンケート調査により 意見を収集する ...
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14.5 融雪水が道路構造に与える影響及び対策に関する研究
... -5.3 に示すような路床排水工を設置することとなって いる。 また、 切土箇所で地下水位が高い場合などは図-5.4 に示すような遮断式地下排水工を設けることとしている。 砕石などの透水性の材料部分で水を集め、底部に設けた 有孔管で縦断方向に排水するものであり、これらの舗装 ...
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「地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析」
... は無関係に維持される。そこで、他の都市計画事業の場合と同様に、策定から一定の年数毎 に整備進捗状況を把握して、地区計画の効果を評価する仕組みを確立すべきである。さらに、 整備進捗状況に関する情報を公開することが必要である。 ...
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「首都圏三環状道路の整備等による首都圏の災害対応力強化について」に係る要望の実施について
... 国際競争力の強化や地域の活性化に資する高速道路ネットワークの強化 は不可欠である。 しかしながら、その整備は十分ではなく、都心部への自動車交通の集 中による深刻な交通渋滞や、それに伴う多額の経済損失、環境負荷の増 ...
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5. ピンポイント渋滞対策について 資料 5
... ・用地買収、道路構造物の構築など、事業規模は非常に大きい ⇒渋滞解消効果はとても大きいが、事業コストも同様に大きくなる 交差点に係る事業（交差点への渋滞対策）の主な分類（案） ③既存道路空間の活用（車線構成の見直し等 ） ...
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地域の主要渋滞箇所 について 別紙 あらまし 京都府域における道路の渋滞対策を効率的に進めていくために 京都府域渋滞対策協議会 ( 以下 協議会 ) において 渋滞箇所の的確な把握方法について検討しました このたび 検討結果を踏まえ 道路利用者のみなさまが実感している渋滞箇所等を 地域の主要渋滞箇所
... 問 い 合 わ せ 先 ◆一般道について 京都府域渋滞対策協議会事務局 国土交通省 近畿地方整備局 京都国道事務所 副所長 西本 信弘 調査課長 中安 隆年 TEL 075-351-3300（代表） ...
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