活用も期待 きる。新名神高速道路
都市圏を結ぶ高速道路網を活用した広島県経済の振興方策
... ②既存産業のビジネスチャンスおよび新規産業創出・企業誘致の可能性の拡大 高速道路網の整備による県内都市圏間の時間短縮，空港や新幹線など広域的な高速交通 体系へのアクセスの向上は，沿線地域の既存産業において，営業範囲，物流範囲等の拡大， 集客施設への来訪者の増加や周遊観光ルートの形成など，多様なビジネスチャンスを生む ...
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新名神高速道路等の開通による経済効果は年間約1,550億円
... 11 って、災害時の代替機能強化の観点においては、新名神は日本経済の大動脈の代替性を確保する道路ということ ができ、災害時を含めた効果を考慮すると今回算出した以上の価値が含まれていると考えられる。 また、高速道路は観光誘客や民間投資を促すまちづくりの重要な社会基盤となることから、新名神等はまちづくり ...
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資料 1 高速道路を活用した物流の現状 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... 物流の基軸となる東名・名神軸 ○ 東名・名神（新東名・新名神を含む）は、全国の高規格幹線道路の開通延長のうち、約７％ ○ 全国の貨物輸送の約半数が東名・名神を利用しており、物流において重要な役割 ⇒ 未来投資戦略2018（平成30年6月15日 閣議決定）において、三大都市圏をつなぐダブルネットワークの ...
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本四高速道路新料金パンフレット 明石海峡無料化への活動 淡路市ホームページ
... ※1 平日朝夕割引【事前登録】 【翌月還元】 ①割引対象：ＥＴＣシステムにより、平日の朝夕（６時∼９時、 １７時∼２０時）に本四道路の料金所を通過する軽自動車等及び普通車。②割引内容：月間の割引対象となる 適用回数に応じ、割引相当額（還元額）を設定し無料走行分として利用できるものです。 （記載の金額は、最大割引率を適用した場合の還元額を控除した額）割引相当額 ...
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観光経済を支える高速道路
... Expressways underpinning the tourist economy わが国の高速道路はモータリゼーションの進展とともに整備が進められ、全国 8,776kmが供用されている。整備効果として、過去には製造業を中心とした産業 を支える物流への効果が語られることが多かったが、近年では救急時の医療搬送や 災害時の緊急輸送路としての側面、そして観光交流を活性化させる側面等、多様な ...
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1. 財政投融資を活用している事業の主な内容高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか 道路関係四公団から承継した債務 その他の高速道路の新設 改築等に係る債務の早期の確実な返済等を行うことにより 高速道路に係る国民負担の軽減を図るとと
... 政府等補助金：【（独）日本高速道路保有・債務返済機構法第２５条 補助金】 １ 政府は、予算の範囲内において、機構に対して、第１２条第１項第５号及び第６号の業務に要する経費を補助するこ とができる。 ２ 第１２条第１項第７号の地方公共団体は、予算の範囲内において、機構に対して、同号の業務に要する経費を補助 することができる。 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... （参考）阪神高速京都線の料金について ○ 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、第二京阪道路や名神高速道路等と ○ 阪神高速京都線の油小路線及び斜久世橋はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、第二京阪道路や名神高速道路等と ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... ４．当行は登録型割引制度を含む道路事業者が提供する各サービスに関して、会員が被っ た損失、損害について一切の責任を負わないものとします。 第 15 条（特約の変更、承認） 本特約の変更については当行から変更内容を通知または公表した後、または新特約を送付 した後に ETC カードを利用したときは、変更事項または新特約を承認したものとみなしま ...
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CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 道路管理建物の屋上緑化 ○ 継続 自動車使用によるCO 2 排出量の削減 【数値目標】 △ 基準年度変更 運転者へのエコ運転啓発、低燃費車・アイドリングストップ装置取付車・高性能電気自動 車への更新及び新規導入等を実施。低燃費車の導入が進み、燃費は前年度及び基準年度よ り改善。走行距離は前年度比で減少した部署もあった一方で、新規開通等の対応などにより、 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （注１）阪神高速（阪神圏）の料金（普通車） ［（250+29.52L）×1.08］ （注２）普通車以外の車種の上限及び下限料金については首都高料金での設定額と原則同額 （注３）利用距離が4.3km以下（1区間利用に限る）であれば下限料金で利用できる措置を行う （注４）非ＥＴＣ車は、最大料金（普通車：１，３００円）を適用。ただし、放射路線の下り方面の利用については、入口から利用できる最大限の距離料金を適用 0 ...
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1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... ※１「高速自動車国道」について 総重量、長さの特例が適用される「高速自動車国道」は、東名高速道路、東北自動車道、中国自動車道、九州自動車道などが該当します。 ※首都高速道路、阪神高速道路、本州四国連絡高速道路、一般有料道路（圏央道、第二神明道路など）は対象外ですのでご注意ください ...
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阪神高速道路技術センターの仕事
... 道路構造物の地震時挙動のシミュレーションや耐荷性能評価の ための解析技術を有しており、新構造・システムの提案や設計 法の合理化検討等に積極的に取り組んでいます。 阪神高速道路のような広域道路ネットワークの防災・減災 対策を検討するにあたっては、設計実務で用いられている 橋梁単位の地震応答解析ではなく、広域の地震応答シミュ ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... （デポジット充当又は相殺後の取扱い） 第17条 前条第２項の充当又は相殺後もなお、後納料金その他本規約に基づく一切の債務 について未払額が残る場合は、会員は、加盟事業者ごとの未払額について、前条第２ 項の充当又は相殺が行われた日の翌日から支払日の前日までの日数に応じ、未払額に 年１０．７５パーセントの割合（閏年の日を含む期間についても、３６５日あたりの ...
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地盤工学ジャーナル Vol.7,No.1, 東北地方太平洋沖地震における高速道路の被害および復旧状況について 安部哲生 1, 横田聖哉 2, 金田和男 3, 長尾和之 4 1 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 2 高速道路総合技術研究所 道路研究部土工研究室 3 東日本高速
... 4） 片側２車線の４車線の高速道路では，少なくとも， 片側２車線の機能が残り，震災後の緊急車両の交通 路や復旧工事の工事用道路として活用された。 1）は，とくに，東北自動車道においては，高盛土が少 なく，比較的低盛土の区間が多いことに起因すると思われ る。また，同じように土工部での被害が多かった中越地震 と比較した場合，今回の地震は地震の規模こそ大きかった ...
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高速道路機構の概要 2018 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... 未償還残高（期首） （注）平成78年度の出資金の残高（1.7兆円）は本州四国連絡高速道路（株）に係るものであり、その取り扱いについては、機構の解散時までに検討することとしています。また、阪神高速道路（京 都圏）に係る地域路線網の出資金のうち地方公共団体分は、平成30年度において「独立行政法人通則法（平成11年法律第101号）第46条の3第1項」の規定に基づき減資します。 ...
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参考資料目次 高速道路ナンバリングを取り巻く状況 1 高規格幹線道路ネットワーク整備の進展 2 訪日外国人旅行者数及び外国人のレンタカー利用者数の推移 3 新たな目標値について 4 世界各国の高速道路ナンバリング 5 ドイツにおける高速道路ナンバリング 6 イギリスにおける高速道路ナンバリング 7
... JCT番号 出典： 第３回高速道路ナンバリング検討委員会「資料３ カーナビゲーションシステムにおける高速道路ナンバリングの活用案と課題」（パイオニア（株）作成資料）より抜粋 ■ハイウェイモードでの表示イメージ ■ルート案内での表示イメージ ■高速施設検索での表示イメージ ...
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新名神高速道路は 関西圏と中部圏 首都圏をつなぐ新たな国土軸として我が国の成長 国際競争力の強化に資する高速自動車国道です また 中国自動車道 名神高速道路における慢性的な渋滞を抜本的に解消し 巨大地震発生時等における代替ネットワークの確保に大きく貢献するとともに 東西二極の一極を担う関西の広域交通
... 加えて、高速道路整備に併せたインターチェンジアク セス道路などの周辺道路の整備は、円滑な自動車交通の 確保・物流の効率化など道路そのものの整備効果のみな らず、高速道路のインパクトを最大限に活かした地域づ くりや都市づくり等の地域活性化にもつながります。 ...
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新名神高速道路における新設鋼橋の技術的課題への取組み Engineering Challenges of Steel Girder Bridges on the Shin-Meishin Expressway 山 本 誠 司 株式会社 IHI インフラシステム 橋梁技術室設計部 課長 技術士 ( 建
... 橋 」含む ）全景を示す． 6. 2 技術的課題と取組み 6. 2. 1 建設現場条件に応じた床版形式 本橋は，国道と有料道路上に建設する橋であり，道路上 の作業時には交通規制を伴うため，周辺地域への影響が大 きくなることが想定された．したがって，交通規制日数を 削減するため，道路上の作業を伴う範囲については，床版 形式を PC 床版から鋼・コンクリート合成床版に変更し ...
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5. 補助金等が投入される理由 仕組み 国庫納付根拠法令等当機構は 高速道路に係る道路資産の保有並び 東日本高速道路 中日本高速道路 西日本高速道路 首都高速道路 阪神高速道路 本州四国連絡高速道路 に対する貸付け 承継債務その他の高速道路の新設及び改築等に係る債務の早期の確実な返済等の業務を行うこ
... △5,902 高速道路資産の保有及び高速道路株式会社に対する貸付けのほか、道路関係四公団から承継した債務、その他の高速道路の新設、改築等に係る債務の 早期の確実な返済等を行うことにより、高速道路に係る国民負担の軽減を図るとともに、会社による高速道路に関する事業の円滑な実施を支援する。 ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 「アンカーボルトセンシング」は、鋼板接着補強時に設置 するアンカーボルトを有効活用した非破壊検査技術です。 これは、床版内に設置されたアンカーボルトを介して、衝撃 弾性波を内部コンクリートに導入し、伝播する波を別のア ンカーボルトから抽出し、分析することで内部コンクリート の劣化状況を把握する技術です。開発は、実験や実橋での 調査を行いながら進めており、コンクリート床版の健全性 ...
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