次世代自動車用モータ
電気自動車用モータの現状と課題
... 加工性が悪いため従来は巻鉄心のみだったが，層間絶縁し たものを積層して打ち抜く技術が開発された．巻鉄心のまま 利用できる形状のモータも提案されている． ナノ結晶軟磁性 材料 ...
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次世代通信用マルチコア光ファイバ
... し （29） 、将来的な超高密度実装へのスケーラビリティ も実証。 （ f ） 2×4コア配置 MCF：Luxtera, Inc. と協調してシリ コンフォトニクスチップの表面結合用グレーティン グカプラとMCFのコアの配置の最適化を行い、シリ コンフォトニクスチップに MCF が直接接続され実 際に動作するMCF用トランシーバ（TRx）モジュー ルとそれを用いた MCF 伝送リンクを同社と共同で ...
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Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション国際エネルギー機関 (IEA) の推定によると 現在世界の全電力の約 45% を電気モータが消費しています 電気モータは 洗濯機 乾燥機 冷蔵庫 自動車 ファン ポンプ エアコン等
... ステッピング モータ ステッピング モータの制御 大きな保持トルクで正確に位置を制御する必要があります か。それにはステッピング モータが最適なソリューション です。Microchip社のほぼ全てのMCUとDSCがステッ ピング モータを駆動できますが、特に適した製品があり ます。Microchip社は、バイポーラ ステッピング モータ ...
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モータ制御および駆動ソリューション Microchip 社のモータ制御および駆動ソリューション 国際エネルギー機関 (IEA) の推定によると 現在世界の全電力の約 45% を電気モータが消費しています 電気モータは 洗濯機 乾燥機 冷蔵庫 自動車 ファン ポンプ エアコン等 あらゆるものに使われて
... ステッピング モータ ステッピング モータの制御 大きな保持トルクで正確に位置を制御する必要がありますか。それ にはステッピング モータが最適なソリューションです。Microchip 社 のほぼ全ての MCU と DSC がステッピング モータを駆動できますが、 特に適した製品があります。Microchip 社は、バイポーラ ステッピン グ ...
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自動車制御開発用シミュレータ：CRAMAS
... こうした中，ECU数は増加の一途をたどり，制 御はますます複雑化し，ソフトウェアが大規模化す ることで品質の確保が難しくなることが懸念されて いる。これに対し，自動車メーカは，2006年に， 将来のECU数増加の歯止めをかけるべく4群構想を 提案した。この構想は，現在，機能ごとに開発して いるECUをパワートレーン制御，ボデー制御，安 全制御，マルチメディアの4群に分類して開発する ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 次世代自動車・燃料イニシアティブでは、バッテリー 搭載車をガソリン車やディーゼル車並に普及させるた めには、2030年までに性能を7倍、コストを1 ／ 40に することが必要との提言をまとめている。バッテリー 技術は、電気自動車だけではなく、ハイブリッド車や その発展型のプラグインハイブリッド車、燃料電池自 動車の性能向上にも欠かせない基盤技術であり、経済 ...
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自動車用インホイールモータの技術動向 本的に同構造のインホイールモータが先述の車両に搭載されている. 当時はバッテリ, モータともに性能が低く, 航続距離が短いなど, 車両性能としては不十分なものであった. 石油資源の開発が進むとともにガソリンの入手が容易になったこと, さらには,1908 年のT
... 本稿では，NTNの開発内容を含め，次世代電気自動 車用の駆動方式として期待されるインホイールモータ の技術動向について紹介する． In the electric vehicles equipped with in-wheel motors, the degrees of freedom for vehicle design are high because there is no ...
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自動車用エネルギーの ロードマップ
... 注3 ）二輪車の予測は自家用乗用車の予測モデルをベー スに二輪車の普及曲線を都市部（PU ＝0.82719 （- 55.531 ＋8.8651Log （x ）-0.5 ×P ））と農村部（PR ＝ 1.8525 （-55.531 ＋8.8651Log （x ）-0.5 ×P ）別にそれぞ れした。ただし、P は自家用乗用車の普及率曲線であり、 つまり二輪車の普及には自動車普及の代替効果が考慮 されている。 ...
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タフビズ 事業用自動車総合保険
... 自動車の「型式」ごとの保険成績を基に、 「対人賠償・自損傷害」、 「対物賠償」、 「傷害」、 「車両」 の各々について「１」から「９」までの料率クラスに区分した制度を導入しています。 「型式 別料率クラス」は、損害保険料率算出機構が各保険会社から集計した保険成績に基づいて 決定し、原則として毎年１月１日に、現在の料率クラスが適正であるか見直しを行っています。 ...
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自動車用予防安全技術
... （ ２ ） ASV 推 進 計 画 （ 国 土 交 通 省 ） 1991 年 、 交 通 事 故 の 削 減 に よ る 安 全 な ク ル マ 社 会 の 実 現 を 目 指 し 、 ASV の 推 進 に 向 け た 様 々 な 取 り 組 み が 始 ま っ た 。 当 時 の 運 輸 省 （ 現 在 の 国 土 交 通 省 ） に よ り ASV の 開 発 と 普 及 を 目 的 と し た 「 ASV 推 進 検 討 会 」 ...
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PDF用自動車研究テンプレート
... 1. はじめに 自動運転技術開発，及び自動車が外部と繋がる コネクティッドビークルの普及が進んでいる．こ れに伴い，自動車と外部の間でやりとりされる情 報や，その二次利用を含めた活用への期待が高ま っている．日本政府も，自動車を含むデータの適 正な利活用促進に向けて検討を進めており，官の データの共有化だけでなく，民間データについて も競争領域・協調領域に分けて，活用可能性のあ ...
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モータ HILS の概要 1 はじめに モータ HILS の需要 自動車の電子化及び 電気自動車やハイブリッド車の実用化に伴い モータの使用数が増大しています 従来行われていた駆動用モータ単体のシミュレーション レシプロエンジンとモータの駆動力分配制御シミュレーションの利用に加え パワーウインドやサ
... 7 モータHILSの事例 ■ 実ECUと仮想モータの構成 モータコントローラ（実ＥＣＵ）に A&Dのモータシミュレータを接続する事 により、設計者の机上でモータコントローラの動作検証が可能です。 電源設備や実モータを使用しないため作業環境の安全が保たれます。 ...
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「自動車用永久磁石モータの低振動・低騒音化」概要
... 34 ３．ギャップの高調波電磁力による電磁振動と騒音 ３．１ 騒音の次数分析と構造物の固有振動数 １．３（１）に示した高調波電磁力よる振動と騒音の範疇に入ると思われるが、従来の例とは異 なり、空間次数が低いにも係わらず高周波で振動、騒音が発生した例を以下に示す [18] 。開発の初期 段階で振動、騒音を経験することとなったモータの設計は、指定された寸法の中で、最大トルクと ...
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... 研究の内容 交通事故低減及び道路情報産業創出を目的に、以下の３つの技術開発に取り組む。①路面標示状態のデータ 化：次世代ドライブレコーダのデータを解析し、白線劣化情報を常時モニタリングするシステムの開発。②高 度交差点システム：信号機のない交差点での事故低減のため、通行者や車両に危険を通知する交差点システム の開発。③蓄光ライン：重篤な事故の多い夜間対策のため、蓄光・蛍光を利用した路面標示素材の開発。 ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... ６ センターは本規程に準じた電気自動車・プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ 整備事業費補助金管理規程を別表６に定め、補助金の交付を受けた者に通知し、取得財産 等の適正な管理を促し、また、補助金の交付を受けた者は、これを遵守するものとする。 ７ センターは、補助金の交付を受けた者が取得財産等を処分することにより収入があり、 又は収入があると認められるときは、その収入の全部又は一部をセンターに納付させるこ ...
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次世代自動車普及戦略
... - 185 - 日本では、2009 年の排出ガス規制には試験モードに新たな実走行状態に近いモード（JC08 モー ド）が用いられることになっている。また、米国の Tier2 規制では、11 段階（乗用車、ライト・ デュゥーティ・トラックは 10 段階）の排出ガス規制値（BIN1∼BIN11）が設定されており、NOx については「フリート平均 NOx 規制」が適用されている。「フリート平均 NOx 規制」とは、各 ...
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事例2_自動車用材料
... ９．調査の限界と将来に向けた提言 本事例は従来材料を炭素繊維複合材料に代替したガソリン車（CFRP モデル）と炭素繊維複合 材料を使用しない自動車（従来モデル）を評価しており、2020 年の需要予測に基づいて CO 2 排 出削減貢献量を算定したものである。したがって、前提条件に示した車体の重量、燃費、走行距 離が異なる場合は個別の評価が必要であり、その結果によっては CO 2 排出削減貢献量の算定結果 ...
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Microsoft PowerPoint 次世代自動車講義
... コミュニケーションを可視化・定量化し共生社会を創生する 具体的な社会の出口（産業化）の例 ①家族のコミュニケーションを豊かにし、次世代を担う子ども達 の心を豊かに育む住環境 ...
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Motion Control Drives 住友のサーボモータ用減速機 商品ガイド No.S07-3
... 軸方向にコンパクト 各サーボモータメーカーの主要モータ（キー付軸、キーレス軸）に対応し ています。 モータアダプター付は入力側・出力側共にオイルシール構造です。 潤滑用グリースを封入して出荷します。 ...
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5H16セミナー（自動車）Web用
... 自動車 ＩＣＶ使用車種 ： クルーガー、 X-TRAIL、 ＣＲ－Ｖ、 ザフィーラ、 Ａクラス、 グランディス、 ワゴンR ＨＥＶ使用車種 ： プリウス、 旧プリウス、 エスティマハイブリッド、 ティーノハイブリッド、 インサイト ＦＣＶ使用車種 ： FCＨV、 X-TRAIL FCV、 FCX、 HydroGeｎ3、 F-Cell、 三菱FCV、 ...
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