次世代自動車の普及台数（ストック）
次世代自動車普及戦略
... 規制」とは、各 自動車メーカーにおいて各モデルイヤーに販売した車両の排出ガスカテゴリー（BIN1∼BIN11） 別の平均 NOx ...ZEV の義務づけでは、2005 年以降、車両販売台数の 10%分の ZEV の販売・リースを義務づけている。但し、ZEV ではなく、排出ガス量が極めて少ない PZEV （Partial ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... しかし、未利用落差の活用など、トータルの経済性は比較的高 いものの、導入する発電設備のコストが高いものについては、技 術開発や実証の推進により、経済性を高める余地があります。 このため、小水力発電設備のコスト低減や効率化等に資する技 術の開発・実証実験を支援し、低落差水路での発電や高効率 ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 日本においては、2002年以降、技術開発・実証試 験や水素関連規制の再点検の取り組みが加速され、 2004年には世界に先駆けて政府が燃料電池自動車を 導入する等、自動車メーカーの技術レベルも世界を リードしている状況である。一方、燃料電池自動車の 本格的な普及には、燃料電池の耐久性、コスト、水素 ...
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平成 27 年 2 月改定 次世代自動車充電インフラ設置に係るビジョン 平成 25 年 3 月 大阪府 1
... ・町内会、団地、マンションなどで充電器を共有できるようにすべき。 ・例えば従量制での充電、複数台の充電設備など。マンションに住む人間が気安く充電できるシステム作りと いうのが都市部でのＥＶ普及の肝かと思います。 ・有料に成るなら、従量制（１ｋＷ当り）にて課金して欲しい。時間単位、又は１回幾らでは、冬場充電量が 少ないので、割高になる。 ...
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2.1.2 使用車両 台数 実証実験では日産自動車 ( 株 ) のニューモビリティコンセプトを用いた モニターへの貸し出し 台数は 4 台である なお 広島市立大学で ICT 技術活用検討のため 1 台を使用した 図 2.1 平成 26 年度実証実験で使用した車両 メリット 乗用車 1 台の駐車スペ
... 超小型モビリティは、日常生活において「買物」や「地域活動」 、 「家事・雑用」など幅広い 用途で短距離、短時間の移動に活用され、エリアが広大で高低差のある西風新都特有の地形や 狭隘な道路に適合することが確認できた。 また、若い世代では子どもの送迎、高齢者では地域活動など幅広い年代に応じた利用がなさ れ、域内移動の活発化が期待できる。 ...
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Microsoft PowerPoint 次世代自動車講義
... ②ブレインストーミングが頻繁に生じる超生産的な会議システム ③教師と生徒、生徒間の共感を強める教育環境と教育方法 ④医師と患者のこころが共鳴しあう遠隔医療システム ⑤異なった世代や異なった文化的背景を持つ人と人の間でも、 こころとこころが通じあうソーシャルネットワークサービス など ...
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主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
... タイ市場は経済成長に伴う更なる自動車普及拡大が期待される一方で、中期 的に生産年齢人口の減少や高齢化の進行によって、市場の伸びが下押しさ れるリスクを内包している。タイの 2021 年の自動車販売台数は 963 千台（2016 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2017 年の自動車生産 販売等の動 向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 OICA によ れば 2017 年の自動車販売台数は前年比 3.09 増の 9,680 万台 生産台数は 2.
... 2017 年の輸出台数は前年比 10.3％増の 20 万 9,587 台で、2013 年以来の前年比増となった。シェアの 64.8％を占める最大の輸出相手国ブラジルには 13 万 5,900 台が輸出され、前年比では 1.3％減ったものの、 2015 年や 2016 年の激減（39.2％減、25.5％減）からは大きく改善した（表 1 ...
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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比
... （3） その他の分析事項 A. 案件コスト 各証券化案件の運営にかかる諸費用（信託報酬、サービシング手数料、投資家ク ーポンなど）は契約書で確認のうえ、キャッシュフロー分析の際に必要コストとして 織り込んでいる。バックアップ・サービシング手数料については、当初からバックア ップ・サービサーが任命されている場合でも、案件途中で当該バックアップ・サービ ...
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... ノファイバーを用いた高機能性複合材料開発技術（A.高強度複合材料の開発、B.高透明性複合材料の開発） 。 研究の目標 CNF の機械加工について最適な条件検討を行い、上市されている CNF に比べアスペクト比の大きな素材開発を 目指す。また、無機素材との混合 CNF 品を作成し、これら CNF および樹脂混合品の試作品化を行う。 備 考 ［ ...
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韓国の自動車産業と現代自動車グループについて 駒形吉晴 ( 全国共済農業協同組合連合会 ) 韓国における四輪車の生産台数は2014 年時点で452 万台に達し 中国 アメリカ 日本 ドイツに次いで世界第 5 位の自動車生産国となっている 韓国での本格的な自動車生産は 1970 年代に始まり 2000
... １．韓国の自動車産業の歩み （１）韓国自動車産業のはじまり 韓国の自動車産業は、朝鮮戦争中の米軍払い下げトラックを改造・組立することから始まっ た。1962 年に韓国政府は自動車工業５カ年計画を策定、自動車産業の育成に乗り出し、自動車 ...
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Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った
... 現在保有している軽自動車について、あなたはどの程度 満足 していますか？ （1000人・単一回答） Q 現在所有している軽自動車に対する満足度は概ね良好で、８ 割以上のユーザーがある程度の満足を感じている。逆に、不満 側の回答が５％以内ということから、乗用車からの乗り換え組も 軽自動車に乗ってみたが、「ほぼ問題ない」といったところか。 ちなみに ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... 一 高速道路ＳＡ・ＰＡ及び道の駅等への充電設備設置事業（経路充電） 「高速道路Ｓ Ａ・ＰＡ」等（高速道路株式会社法（平成１６年法律第９９号）第１条に規定する高速 道路株式会社６社が管理する道路及び地方道路公社法第１条（平成２５年６月１４日法 律第４４号）に規定する地方道路公社が管理する道路のＳＡ・ＰＡ及び隣接設置された ハイウェイオアシスに限る。）、 「道の駅」 ...
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資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... d) 東京オリンピック・パラリンピック競技大会での活用 ● 2016 年中に燃料電池バス 及びフォークリフトを 市場投入する。 ●2016 年度内に四⼤ 都市圏を中⼤ に100 箇所程度の水素供給場所を確保した上で、2015 年度末時点の水 素ステーション箇所数を2020 年度までに倍増（160 箇所程度）、2025 年度までにさらに倍増（320 箇所程 度）させるとともに、2020 ...
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本文は p.17 へ リチウム資源の供給と自動車用需要の動向 ハイブリッド自動車 (HV) プラグインハイブリッド自動車 (PHV) 電気自動車 (EV) の導入が 環境政策の後押しもあり 世界的に急拡大しつつある 特に PHV や EV を普及させることによる CO 2 削減効果は大きい これらの
... ・電気自動車（EV） の導入が、環境政策の後押しもあり、世界的に急拡大しつつある。特に PHV や EV を普 及させることによる CO 2 削減効果は大きい。これらの自動車には高性能な二次電池の搭 載が必須であり、2030 年頃まではリチウムイオン電池の需要が急激に増大すると予想さ ...
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1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望
... 種類 乗用車 バス トラック 特殊車 試験方法 純電気自動車 ≥80 ≥150 ≥80 ≥80 M1・N1類は試験走行モード、その他は暫定的 に40KM/h等速走行モードとする。 プラグインハイブリッド 自動車 ...
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平成 26 年 4 月 9 日 平成 25 年度のリコール届出件数及び対象台数について ( 速報値 ) 1. 自動車のリコール届出 (1) 平成 25 年度における自動車のリコール届出は 国産車と輸入車を合わせて 総届出件数 303 件 ( 対前年度 5 件減 ) 総対象台数 7,978,639 台
... 平成２６年６月２７日 自 動 車 局 環 境 政 策 課 「地域交通グリーン化事業」の対象案件の決定について 国土交通省では、環境性能に特に優れた電気自動車の普及を効果的に加速し、低炭 素まちづくりや地域・交通事業のグリーン化を推進する観点から、電気バス・電気タ ...
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日本製鉄技報第 412 号 ( 2019) 技術展望 UDC : 次世代自動車コンセプト NSafe -AutoConcept の開発 Development of Future Automobile Design Concept NSaf
... BEV （ Battery Electric Vehicle ）や PHEV （ Plug-in-Hybrid Electric Vehicle ）の普及台数を 2020 年に 800 万台， 2030 年 に 3 700 万台， 2050 年に 1 億 1 500 万台と予想している 1) 。 自動車構造は，現行の内燃機関を有する車両から内燃機 ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～日本の自動車保有台数(乗用車)～ 日本の自動車保有台数(2015年) 自動車検査登録情報協会http://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html 次世代自動車振興センターhttp://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai.html ...
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目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ
... 次世代自動車に関する目標 「エネルギー基本計画（平成26年4⽉11⽇）」（抜粋） （２）運輸部⾨における多様な省エネルギー対策の推進 運輸部⾨については、⾃動⾞に係るエネルギーの消費量がその⼤部分を占めており、その省エネル ギー化が重要である。そのため、 次世代⾃動⾞の新⾞販売に占める割合を２０３０年までに５割から ７割とする ...
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