次世代自動車の保有台数実績
目次 1. 背景 新 販売台数及び保有台数の推移 次世代 動 の新 販売台数 参考 EV,PHV,FCV,CDVの販売 種数 運輸部 のエネルギー消費の推移 期エネルギー需要 通しにおける需要 込み 次世代 動 に関する 標 参考 EV 化のCO2インパクト 参考 次世代 動 の 援措置( 補助 エ
... 次世代自動車に関する目標 「エネルギー基本計画（平成26年4⽉11⽇）」（抜粋） （２）運輸部⾨における多様な省エネルギー対策の推進 運輸部⾨については、⾃動⾞に係るエネルギーの消費量がその⼤部分を占めており、その省エネル ギー化が重要である。そのため、 次世代⾃動⾞の新⾞販売に占める割合を２０３０年までに５割から ７割とする ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... • 自動車分野の施策は、電気自動車の超小型モビリティや福祉車両への活用や、 燃料としての電力、水素、バイオ燃料、天然ガスなどエネルギー分野との関係 に加え、これらの供給インフラの整備やカーシェアリングの普及などは、地域づ ...
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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了 福田徳生 松原秀樹 次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化 高性能化 軽量化が進み それに伴うコイル 部の放熱の問題が
... 研究の概要 現状の包装貨物の評価では JIS 規格の試験方法を用いることが多いが、実際の輸送環境をすべて再現すること は難しく、輸送用車両が路面の段差を通過する際の衝撃で製品が破損することがある。実際の輸送環境を的確 に再現する試験方法が求められている。本研究では、跳ね上がりを防ぐために、包装貨物を荷台に固定した状 ...
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別紙 1 平成 30 年 4 月 25 日自動車局審査 リコール課 タカタ製エアバッグのリコール対象台数及び改修状況 平成 30 年 3 月末現在 平成 30 年 2 月までに届出されたリコール 原因が特定されたリコール 国内対象台数実施台数未実施台数改修率 2,540,756 2,450,156
... い措置を講じるところですが、今般、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 の特例に関する告示に関する取扱要領」（平成２９年１２月８日付国自審第１５７９ 号、国自技第１７１号、国自整第２３３号、国自情第１７７号）の整備事業者に係る 細部取扱いを別紙のとおり定めましたので、傘下会員に対して周知方お願いいたしま す。 ...
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Microsoft Word - (兵庫県)自動車使用管理計画・実績報告作成の手引き
... NOx 排出量及び PM 排出量の目標値について、計画作成時点 過去 1 年間の排出量実績 値以下 ※ になるように設定してください。 ※ 事業の拡大により車両台数や走行量の増加が見込まれるため排出量を下げることが計 画上難しいなどの場合には、③で使用車両について NOx や PM の排出量が少ないエコ ...
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次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... これを出すことがバッテリーメーカーが育ち、販売店 の商品知識、電気自動車に対する商品知識、お客様の 商品知識、そういったものが増えるので、それを作っ て欲しいという要望をしたら、そんなちゃちな車は三 菱のプライドにおいてできませんというそっけない話 でありましたが、私も食い下がりまして、かつて日本 のモータリゼーションを築いてきた車はトヨタが作っ ...
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JAIST Repository: 次世代研究基盤戦略を見越した共用実績データマネジメントの試行
... 図-４は図-３の合計値の時系列データから 1 年,3 年,5 年先の予測を行った結果である.予測結果の赤 線とオレンジ色,及び黄色はそれぞれ,予測値と 75%信頼区間及び 95%信頼区間を示している.継続的かつ 体系的にデータが取得されているために,分析の際のデータ補間を行う必要なしに時系列予測を行うこ ...
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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... CO 2 低減、石油依存度の低減の観点から、バイオエタ ノールの導入が世界的な注目を集めている。一方、バ イオエタノールの導入については、①食糧との競合、 ②バイオ燃料製造のための水の確保や生物多様性の維 持、③輸出能力を有するのはブラジル一国に限られる ...
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自動運転車,燃料電池車,電気自動車に関するイノベーションの研究─自動車会社,部品会社,IT企業による次世代自動車の社会的価値の創造─
... を搭載し，衝突安全装置を標準装備する自動車が急増している。衝突防止技術や自動ブレーキ の普及は，自動車購入者が約10万円高く支払ってでも自動ブレーキを希望する場合が急増した ためである。このことは，自動車会社に自動運転車の研究開発を急がせる要因になっている。 自動運転車はすでに各方面で実用化されている 53 ） 。たとえば，コマツが製造するブルドーザー ...
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主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
... 差が見られる。他国からの自動車流入を抑制し、早い段階から自動車や部品 の国産化に取り組んだタイ、インドネシア、マレーシアが優位を築き、フィリピ ン、ベトナムは依然立ち上げ段階にある。早い段階から有効な産業政策を展 開することができたかが ASEAN 諸国間の優勝劣敗を決定付けたといえよう。 ...
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JAIST Repository: 中国における次世代自動車の普及に影響する技術的・政策的・社会的要因の分析
... 二． 普及の課題とは 中国の 2014 年上半期の新エネ車の販売台数は 20,477 台である。そのうち電気自動車の販売台数は 11,777 台である（参考文献 2）。販売台数は以前より着実に増えているが、増加ペースが予想より遅く、 2015 年の 50 ...
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Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った
... 現在保有している軽自動車について、あなたはどの程度 満足 していますか？ （1000人・単一回答） Q 現在所有している軽自動車に対する満足度は概ね良好で、８ 割以上のユーザーがある程度の満足を感じている。逆に、不満 側の回答が５％以内ということから、乗用車からの乗り換え組も 軽自動車に乗ってみたが、「ほぼ問題ない」といったところか。 ちなみに ...
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17. 参考資料参考 1-1( 交付規程 ) 参考 1. 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費 補助金交付規程 電気自動車 プラグインハイブリッド自動車の充電インフラ整備事業費補助金交付規程 ( 通則 ) 第 1 条次世代自動車用充電設備の設置に対する助成金 ( 以下 補
... 決定を取消し、同条第４項に規定される補助金返還命令書により、補助金の全部又は一部 の返還を命じることができるとする。なお、前項の規定により定められた期間内において、 あらかじめセンターが定める様式による財産処分承認申請書を提出し、センターがこの申 請を適正と認めるときは、その限りではない。 ...
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I 作成の手引き 1 概要神奈川県内の対策地域において自動車 ( 軽自動車 二輪車 特殊自動車は対象外 ) を 30 台以上保有している事業者は 自動車 NOx PM 法 ( 自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法 ) 第 33 条により 自動車
... 自動車使用管理計画・実績報告書作成の手引き 【実績報告用】 Ver.2.1 I 作成の手引き .............................................................................................................. １ 1 概要 ...
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次世代自動車用高精度アルミダイカスト金型の生産性向上 (深穴ドリル加工への IoT の活用)
... 近年，加工設備において加工状態に合わせて加工条件 を自動で変化させる機能の開発が進み、実用化されてい る。マシニングセンタの例では，加工機に具備されたセ ンサにより，加工中の音および振動を検知して，びびり 等の加工に有害と考えられる振動が生じた場合，加工条 件が制御されている。しかしながら，導入コストが高い ため，中小企業ではこのような装置を導入することは困 ...
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次世代自動車用高精度アルミニウムダイカスト金型の深穴ドリル加工における熟練技術の定量的評価
... 能者，中堅技能者および初心者と分類した。しかしなが ら，慣習に合わせて適切に深穴加工が可能な作業者は中 堅技能者ではなく ，熟練技能者と分類すべきかもしれな い。さらに，本研究の熟練技能者 A 氏は，最適加工条件 を経験的に理解し ，機械以上の精度および速度の穴あけ を行うことが可能なので，高度熟練技能者と 呼び，技術 レベルを定量的に評価することが可能となる 。本研究の ...
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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比
... 種類」 （ 2 ページ）の項で述べたように、オートローンの主流である割賦購入あっせん 契約は、自動車購入者が、自動車販売店から自動車を購入する際に、信販会社が購入 者に代わって自動車販売店に代金を立て替え払いし、購入者はその立替代金を後日分 割で信販会社に支払う契約である。オートローン債務者は、この立替代金の債権を被 ...
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本要望に対応する縮減案 3 自動車の取得段階では消費税と自動車取得税が二重課税となっており 保有段階でも自動車重量税のほかに自動車税 ( 又は軽自動車税 ) の 2 つの税が課されており 自動車ユーザーに対して複雑かつ過大な負担を強いている 特に 移動手段を車に依存せざるをえず複数台を保有する場合が
... ① 社会保障・税一体改革大綱をはじめ、累次の閣議決定等において自動車取得税及び自動車重量税は簡素化、 負担の軽減、グリーン化の観点から、見直しを行うという方針が示されている。また、社会保障と税一体改 革に関する三党実務者間会合合意文書において、自動車取得税、自動車重量税の抜本的な見直しについては、 ...
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次世代自動車普及戦略
... 1999 年 3 月に、ガソリン乗用・貨物車の 2010 年度燃費目標値と、ディーゼル乗用・貨物車の 2005 年度燃費目標値が告示された。さらに、2007 年７月には、2015 年度における乗用車・小型 貨物車・小型バスの燃費目標値が設定された。これは、2004 年を基準として、2015 年を目標にし た値であり、この燃費目標値を達成した場合の 2004 ...
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道路について 沖縄県の自動車保有台数等の推移 91. % 99.1% 93.4% 1,2 沖縄県の自動車保有台数の推移 ( 全国との比較 ) km 16.9km 1, % km km 2 S47 S5 S55 S6 H 元
... （出典：沖縄県保健医療部調べ及び琉球大学医学部附属病院への聞き取りによる） （出典：沖縄県保健医療部調べ） ※へき地医療拠点病院とは、へき地診療所等への代診医等の派遣、へき地従事者に対する研修、遠 隔診療支援等の診療支援事業等が実施可能な病院として都道府県が指定した病院をいう。 ...
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