日系メーカーの自動車生産台数
目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... カー の 採 用状 況 ，部 品 メー カ ーの 取 り組 み 状況 な ど） ··········· （ ４０） １）バッテリー ···················································································· （ ４０） ２）モーター ...体，そ の他企 業（コ ンビニ など） におけ る取 り組み ...
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中国における日系自動車部品サプライヤーの集積地とそのパフォーマンスとの関係
... ４割（39.17%）にも達している。しかし、長江デルタ地域において、日系 メーカーの乗用車を含む自動車生産台数は約400万台（2015年）に達してい ることを考えると、長江デルタ地域に進出している一次サプライヤーは日 系完成車メーカーだけではなく、中国民族系完成車メーカーを含め、多く ...
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目次 トランプ政権下の自動車産業 ~ 逆風を好機に変えるために日系自動車産業がとるべき方策 ~ I. はじめに... 2 II. 保護主義化する通商政策... 3 III. 環境規制緩和の期待と懸念 IV. 自動車産業が抱える課題と欧米系プレーヤーの打ち手 V. 日系自動車産
... 行の生産ラインは、EV の生産には最適ではなく、レガシィコストとなる懸念が ある。更に、サービス型ビジネスが拡大した場合、車両販売台数が大幅に減 少する可能性があり、これも生産設備がレガシィコストとなる要因となる。このよ うにエンジンおよび既存の車両生産は、将来的に縮小する懸念のある領域で ...
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日本経済研究センター 産業ピックアップ 第 4 次産業革命 人口減少下の日本 ( 6 ) 自動車 自動車部品 1. 世界生産は拡大するも 国内販売 生産は縮小 2. 環境規制強化のなか 世界的に次世代車が普及していく 3. 次世代車普及は 国内生産 部品メーカーに下押し圧力 1 世界
... する動きを見せている（図表６－５）。その主な動機の１つは、環境面への配慮である。 パリ協定においてコミットしたCO 2 削減目標の達成が求められること、都市化に伴い大 都市での大気汚染が深刻化していることが大きい。現段階では高コストすぎて割に合 わないEVも、次世代蓄電池の開発により将来的には劇的にコストが低下する可能性も ...
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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
... し新しい技術を要する部品については，日本人のサポートが必要であり，今 後も日本人技術者なしには生産するのは難しいということであった． 最後に，タイ資本の金型メーカー E 社に対する聞き取り調査を紹介した い．E 社はタイ資本の企業グループに所属する 1 社である．同企業グループ は 1977 年に設立され，現在は 30 ...
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産業トピックス 香港駐在報告 中国自動車業界の今 ~ 変化する日系完成車メーカーの NEV 規制への取り組み 2017 年 9 月 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsubishi
... 年末の減税終了もあり、略横這いの成長に留まる見込み 日系完成車メーカーの NEV 規制に対する取り組みへの本気度はどうか 中国では、2018 年から新エネ車の生産が義務付けられる見通し 従来、日系完成車メーカー（OEM）の間では PHEV が最も有望な新エネ ...
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EV時代の中国における自動車メーカーの競争戦略
... 【抄録】 中国は2009年以降、生産および販売で、世界第1位にあり、中国は生産で日本の3倍、 販売で日本の5.7倍の巨大な自動車産業を形成している。中国の自動車産業の近代化は、 1978年の改革開放後、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）にアプローチして、上海に ...
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主要国地域別に見ると 先進国における自動車販売台数の伸びは年率 0.4% に過ぎず 新興国が市場の成長を支えてきたことが見て取れる 台数増加 年平均成長率とも最大の中国 これに続くインドとともに ASEAN は 2000 年代の世界自動車販売台数の成長を支えてきたことが分かる 世界自動車販売台数のう
... タイ市場は経済成長に伴う更なる自動車普及拡大が期待される一方で、中期 的に生産年齢人口の減少や高齢化の進行によって、市場の伸びが下押しさ れるリスクを内包している。タイの 2021 年の自動車販売台数は 963 千台（2016 ...
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自動車メーカーのトリレンマ―グローバル化、環境対策、コネクテッド―
... 日本最大企業のトヨタ自動車でさえ、規制緩 和に時間がかかる日本での道路での実際の走行 は簡単ではない。プリウスが登場した 世紀末 では、米国、欧州、日本の 極だった。 年が 経過し、中国が欧米をそれぞれ上回る、 割の 市場を持つ時代では、自社生産・自社販売にこ だわってきたトヨタ自動車も、ガソリン車で中 ...
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自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正
... て保管するように命令した 7 。 一方、我が国では、解体時や事故時に不具合が発生し、自動車メーカーによるリコール が実施され 8 、また、米国でも問題が大きくなっていたことから、平成 26 年 11 月、自動車 局長を本部長とする対策推進本部が国土交通省（以下「国交省」という。）内に設置された。 同年 12 月には、トヨタから車両解体作業時におけるエアバッグの破損を含め予防的措 ...
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自動車産業の生産性：『工業統計調査』個票データによる実証分析
... 自動車産業全体の生産性が停滞する中で、 自動車メーカー間の生産性格差は 1980 年代以 降顕在化した。格差は生産性上昇率だけでなく、在庫率やプライス・コスト・マージンに ついても観察された。比較的生産性の上昇が高かった自動車メーカーでは、その系列部品 ...
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別紙 1 平成 30 年 4 月 25 日自動車局審査 リコール課 タカタ製エアバッグのリコール対象台数及び改修状況 平成 30 年 3 月末現在 平成 30 年 2 月までに届出されたリコール 原因が特定されたリコール 国内対象台数実施台数未実施台数改修率 2,540,756 2,450,156
... 国土交通省自動車局整備課長 自動車点検基準等の一部を改正する省令等の公布について 昨年１０月、道路上に落下していたスペアタイヤに起因する死亡事故が発生した ことを受け、自動車点検基準等の一部を改正する省令（平成３０年国土交通省令第 ５１号）及び自動車の点検及び整備に関する手引の一部を改正する告示（平成３０ ...
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(1) 最近のオートローン市場の特徴国内景気は回復基調にあるものの 若年層の自動車離れなどを受けて 日本のオートローン市場は需要低迷が続き 自動車登録台数が減少している 1998 年以降 自動車販売台数 1 は 800 万台を下回る水準で推移しており 2006 年は合計 740 万台 2 と 前年比
... B. 期限前返済率（プリペイ率） 「期限前返済（プリペイ） 」とは、分割返済の途中で、最終回の返済を待たずに一括 して代金を返済することである。分割返済を途中で繰り上げて全額返済するため、将 来に支払うべき分割手数料、すなわち金利は、一括返済をする時点で消滅する。一般 に、債権プールの平均金利が比較的高く、かつ適用金利分布にばらつきが見られるよ ...
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日本的経営における商品企画プロセス : 自動車メーカーの商品企画プロセスのポストモダン・マーケティング的特徴
... 法論であったと言うことができる。特にトヨタ自動車の場合は，下位車種の上級グレード車 の販売価格を，上位車種の低級グレード車よりも高くして，価格帯が互いに重なり合うよう な，巧みなラインナップが設定されていた。これは数年ごとに買い換えを行う顧客に対して， 自然と上位車種に関心を向けるように仕向けていることを意味している。当時のトヨタ自動 ...
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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... 複数の完成車メーカーに納めるサプライヤーの比率が増加していることが分かる。また、 完成車メーカー別に、「その完成車メーカーにしか部品を納入していないサプライヤー」の 比率を見ると（図 8）、ほぼすべての完成車メーカーについて低下傾向にあることが分かる。 ...
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特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に
... 報道にもとづいて、各メーカー／ブランドご との輸出動向をまとめたのが、図表１である。 また、ロシアの通関統計にもとづき、ロシアの 乗用車（HSコード8703）の相手地域別輸出台数 を整理すると、図表２のようになる。2014年ま では、乗用車輸出はほぼ全面的にCIS市場向け であり、中でもユーラシア関税同盟諸国向けは ...
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平成 19 年 8 月 2 日 ( 社 ) 日本自動車部品工業会 チャイルドシートの出荷量動向 ( 平成 18 年 ) ( 社 ) 日本自動車部品工業会では 毎年 チャイルドシートの国内出荷台数の調査を実施し 公表している 本年の調査は 会員企業のチャイルドシートメーカー ( 一部輸入品を含む )
... 平成１９年６月に道路交通法が改正され、後部座席でのシートベルト着用が義務付けと なった（公布から１年以内に施行。）。これまで「大人はシートベルト、子供はチャイルドシート」 着用推進の啓発活動が行われてきたが、道路交通法改正により、自動車乗員全てがシート ベルト又はチャイルドシートを着用することが義務となり、より一層の着用推進と適正な装着 ...
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外国自動車メーカーのロシア進出概況 Making Inroads into Russia by Foreign Automobile Manufacturers 研究ノート外国自動車メーカーのロシア進出概況 アレクサテキナダリア Daria Aleksatkina 明治大学大学院経営学研究科 Gra
... 月にはマツダ車の同工場で の生産計画も明らかになった。また、2012 年 4 月末 にマツダは、ソレルスと対等出資で合弁企業を設立 し、ロシア極東のウラジオストクに設立される生産 拠点において、 2012 年秋から新型 SUV「マツダCX-5」 と「マツダ 6」の生産開始を明らかにした。現地工 場の生産能力は 5 ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2017 年の自動車生産 販売等の動 向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 OICA によ れば 2017 年の自動車販売台数は前年比 3.09 増の 9,680 万台 生産台数は 2.
... 国名 台数 国名 台数 国名 台数 前年比 1 中国 24,567,250 中国 28,118,794 中国 29,015,434 3.2 2 米国 12,105,988 米国 12,180,301 米国 11,189,985 △ 8.1 3 日本 9,278,238 日本 9,204,813 日本 9,693,746 5.3 4 ドイツ 6,033,364 ドイツ 5,746,808 ドイツ ...
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はじめに 本レポートは 自動車の生産 販売台数が多い国 地域を中心に 2016 年の自動車生産 販売等の動向をとりまとめたものである 世界の自動車市場は拡大を続けており 国際自動車工業会 (OICA) によれば 2016 年の自動車販売台数は前年比 4.7% 増の 9,386 万台 生産台数は 4.
... 国名 台数 国名 台数 国名 台数 前年比 1 中国 23,499,001 中国 24,661,602 中国 28,028,175 13.7 2 米国 16,843,464 米国 17,845,624 米国 17,865,773 0.1 3 日本 5,562,888 日本 5,046,510 日本 4,970,260 △ 1.5 4 ブラジル 3,498,012 ドイツ 3,539,825 ...
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