既存公共交通の概要１（鉄道）
の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷
... 国会議員や県議会議員に対し、道路ネットワークの整備及び 集配貨物自動車の駐車可能区域の設置等を要望 H28 (1)要望活動の実施 国会議員や県議会議員に対し、道路ネットワークの整備及び 集配貨物自動車の駐車可能区域の設置等を要望 １．まちなかにおける「歩いて暮らせる・歩いて楽しいまち」のシンボル空間づくり ...
32
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... め、大阪の成長や魅力向上に必要な公共交通インフラを厳選。 ○メガリージョン（大都市圏）を形成し、強い大阪をつくるため、大都市間をつな ぐリニア中央新幹線の早期実現（東京・名古屋・大阪同時開業）を図るとともに、 新大阪・大阪と関空の連絡強化など、広域鉄道ネットワークの充実・強化 ...
37
第19回交通会議概要 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... 秩父鉄道新駅の整備とゆうゆうバスの再編に取り組んでいきたい。 新駅設置について国庫補助対応の内定をいただいた。事業費の 1/3 について国庫補 助をいただけることとなり、 それに伴い法定協議会である交通会議が事業主体となり、 国庫補助及び市負担金を受けることになる。国の補助基準によると、整備自体は鉄道 ...
3
第16回交通会議概要 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... （１）熊谷市地域公共交通会議設置要綱の改正について 【事務局説明】 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の改正に伴う文言の変更、及び 要綱第４条に鉄道事業者加える改正を行う。 （資料１－１、資料１－２参照） 【結論】 ...
2
目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... しかし、地形が南北方向に長いことから、南北間の移動にはケースによって複数回の乗り継 ぎが必要となり、時間的にも費用的にも負担が大きくなっている。 区では鉄軌道による南北交通の実現を目指し、平成６年より関係区とともにメトロセブン構 想に取り組んでいる。平成 12 年１月 27 日に出された運輸政策審議会答申第 18 号において「今 ...
74
参考資料 2-1 香芝市公共交通に関するアンケート調査結果 実施概要 アンケート調査概要を以下に示す 項目内容 調査名称香芝市公共交通 ( デマンド交通 公共バス ) に関するアンケート調査 調査時期平成 26 年 6 月 25 日配布 7 月 7 日 ( 投かんされたもの ) 調査地域香芝市全域
... ⑤ 追加サービスについて 項目 主な意見 途中下車 運行コースの近い駅に寄って降ろしてほしい。 など 増便 せめて１時間一本、出来れば乗り降り出来たら最高です。有料になっても乗ります。 など 乗降場所追加 今後乗降ポイントがふえたら利用するかも知れない。 など ルート 市内循環バスにしてほしい。乗換え可能。 など 自宅付近乗降 家の近くに乗車ポイントがあれば利用する。 など 広報 ...
31
Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... ・県外から来た人や市内の人にもバスの案内をしてくれるのはとても良いと思う。大変だと思うけど頑張って下さい。 ・今後も継続して活躍して欲しい。 ・今まで通りで十分です。明るく元気が良い女性達なので、気持ちが良いです。頑張って下さい。 ・華やぎが添えられたと思います。長期的な視野のもと、成長を見守っていきたい存在です。 ...
6
資料７ 長野市公共交通ビジョンの概要 公共施設適正化検討委員会開催経過 長野市ホームページ
... ・公共交通を自らが支えるという自覚を持つ ・過度な自動車依存からの脱却 ・課題解決に向けた取組への参加 施策の実現に当たって、市民、運行主体及び行政が、これからの公共交通の維持・ 確保を図るため、それぞれの役割を認識し、その責任のもとで取組んでいきます。 ...
18
第14回交通会議概要 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... 2 ･資料を見ると道幅が狭かったり、庭木が道路にはみ出していたりと運行 の支障になるものが多いようだが、それらは解決しているのか。 ⇒道幅等については、運行事業者が今後警察と協議を行うので、支障が ないか判断してもらうことになる。庭木については地域の連合自治会に 対応をお願いしているところである。 ...
4
第15回交通会議概要 熊谷市地域公共交通会議の開催状況：熊谷市ホームページ
... ゆうゆうバスのグライダー号及びムサシトミヨ号の停留所増設となる。 道ヶ 谷戸自治会及び市ノ坪自治会から、それぞれ要望書を提出いただいた。 事務局で現地を確認し、 停留所の設置スペースなどの問題はない。 なお、 停 留所の名称については、 今後、 地元自治会と調整して地元住民が親しみを持ち やすい名称としたい。 ...
4
目 次 1. 交通まちづくり基本計画及び行動計画 2. 鉄道交通 3. バス交通 1-1 概要 経緯 位置付け 施策体系 鉄道の現況等 連続立体交差事業 都市高速鉄道第 9 号線 ( 小田急電鉄小田原線 ) -6 2
... バス交通は、高齢社会における地域交通の柱として、そのサービスの拡充が求められて おり、そのためには、利用者の呼び戻しや掘り起こしが課題となっている。 また、世田谷区は、西に行くほど鉄道網の間隔が広く、鉄道の利便性が低くなっている。 ...
29
第１章 都市・地域総合交通戦略の概要
... 京都市四条通では、既存の道路幅員を再配分して新たに歩行空間を整備すると ともに、公共交通や駐車施策との一体的な実施により「歩くまち・京都」とし ての都市への効果向上を図った 出典：四条通歩道拡幅事業 完成記念誌（H27.11）、京都市 「歩くまち・京都」総合交通戦略（H22.1）、京都市 ...
20
江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 既存の江別錦町線や江別４番通線が重複して運行している現状において、実証運行路線の収支 率は、良いとは言えず、本格運行の可能性は低いと考えます。しかしながら、実証運行により、新規 需要の創出効果が確認されたことは事実であり、実証運行路線が目的とする「JRとの乗り継ぎ改善」 ...
88
別紙 1 < 開催概要 > [ 主催 ] 公共交通オープンデータ協議会 [ 共催 ] INIAD chub( 東洋大学情報連携学部学術実業連携機構 ) 東京大学大学院情報学環ユビキタス情報社会基盤研究センター 国土交通省 [ 特別協力 ] 東京地下鉄株式会社 東京都交通局 東日本旅客鉄道株式会社 Y
... 日 公共交通オープンデータ協議会 「第２回東京公共交通オープンデータチャレンジ」を開催 首都圏の多数の公共交通事業者や ICT 事業者が参画する、公共交通オープンデータ協議会（会長 : 坂村 健 INIAD 東洋大学情報連携学部 学部長）では、2018 年 7 月 17 日より「第 2 ...
6
（日の出町地域公共交通計画【概要版】：.pdf サイズ：）
... ● 公共交通の現況 日の出町の公共交通の現況を表すと、下記のようになります。 ●路線バス 路線バスは、西東京バス株式会社により 15 の系統が町内を運行しています。 経路は周辺の鉄道駅である武蔵五日市駅、福生駅、秋川駅等と町内を結ぶ路線 ...
8
【概要版】花巻市地域公共交通網形成計画
... ・花巻市中心部 北上市内 バス利用が多く い 中部病院 利用 つい 花巻中心部 乗車が主 い ・乗降バス停別 利用目的を見 鉄道駅 通勤・通学目的 利用者が多い 各施設 性質を反映し た結果 たが 花巻温泉 観光目的 利用客 割合が 割程度 い ...
18
草加市公共交通再編計画（概要）
... 利便性 高い生活 や い ち 高 者 優 高 者 外出機会を創出 高 者 外出 や い ち 歩行者 安全 配慮 置自転車 自転車事故 抑制 歩行者環境 改善 安全 歩 や い ち 環境負荷を軽減 交通混雑 解消 地球温暖 ガ ㆯ減 自動車 依存 移動 ち ...
12
公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... ・旧国鉄時代に着手したものの昭和55年から中断されていた井原線の工事が岡山、広島両県及び関係 市町村が主体となって、第三セクター方式で昭和62年12月に再開された。本線は総社市を起点に広島県 神辺町を結ぶ延長41.7kmの鉄道で、平成11年1月11日に開業した。 フロント業務 駅 名 ...
11
苦境に立つドイツ鉄道の貨物鉄道事業 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ
... 112 交通経済研究所 公表からわずか２カ月後の 2017 年８月，トンネ ル掘削現場に既存する営業線が陥没するという事 象が発生した。この線路陥没は，南部のカールス ルーエ〜スイスのバーゼル間の高速新線建設・在 来線改良工事区間 （182km） のうち，既存線下に 建設中の全長 4,270m ...
3
新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... ことは可能であるが、停留場部は拡幅整備が必要となる。 交通結節点 ・ＬＲＴと鉄道との結節点（浦安駅、新浦安駅）は、ＬＲＴの停留場を鉄道駅 に出来る限り近く配置し、シームレスに乗り継ぐことが重要である。駅前広 場の改良など大規模な改修が必要となるが、交通システム（ＬＲＴ）の問題 ...
28