新幹線開業に向け
Contents 11 November 2014 平成 26 年 11 月 1 日発行 ( 毎月 1 日発行 ) 広報くろべ C 藤子スタジオウォー太郎を探せ! 本紙のどこかにウォー太郎が隠れています 探してみてください! 夢列車北陸新幹線開業に向けて 02 北陸新幹線開業に向けて 04 平成 2
... 先着300名には、地元産の果物またはフラワーポッ トをプレゼントします。餅つきもあるよ！ ● 出店内容 牧場のミルクをたっぷり使用した「シ チュー」（くろべ牧場まきばの風）、名水ポークを 使った横浜中華街仕込みの「肉まん」（黒部市食生 活改善推進協議会）、地元の新鮮野菜を使った熱々 「おでん」（黒部飲食業組合）、くろべの山の幸「山 菜」の販売・「いわなの炭火焼き」（布施谷ふるさと 活性化委員会） など ...
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2014年1月15日号 8～9ページ 平成27年春開業 北陸新幹線 「ようこそ 上越市へ」 盛り上がる市民活動
... 新幹線を降りた瞬間に「ニコニコ」「キラキラ」としたまちの力を感 じてほしい。そのために、 「地元から率先して元気よく、何かをしよう」 と、会を発足しました。昨年、「脇野田やよい夏まつり」を開催し、北 陸新幹線開業に向けて気運を高めることができました。また、ＪＲ脇野 ...
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北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日 株式会社青森銀行
... １．北海道新幹線開業に向けた取組み（４） ④その他の取り組み 「函館支店 100周年記念<あおぎん>青函友好定期預金」 函館支店の開設 100周年を記念して、平成27年4月1日(水)から金利上乗せ定期預金を発 売しました。本商品は、平成 27年9月末時点残高（36億円）の0.05％にあたる金額を当行から 函館市へ寄付する商品となっており、平成 ...
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目次 はじめに... 2 第 1 章 道南圏の観光の現状 道南圏の観光の現状 函館市観光客の動向... 9 第 2 章 新幹線新函館駅開業に向けた調査と行政等の取り組み 北海道経済連合会 北海道の取り組み 渡島支庁の
... 第３章 新幹線新函館駅開業に伴う観光産業への影響に関する調査 1. 調査の概要 (1) 本調査研究の目的 北海道新幹線新函館駅開業あるいは札幌延伸に関する調査や提言は数多く存在するが、その多 くは北海道経済連合会の２つの報告書や独自の顧客ニーズに関する調査等から、行政や業界とし ...
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開業イベント・PR部会4（79～98ページ） 新幹線まちづくり推進上越広域連携会議 上越市ホームページ
... 北陸新幹線開業 向けた講演会 実施 陸新 線 越妙高駅開業 観 流動 拡大 地域 活性 東日本旅客鉄 株式会社 鉄 事業本部 営業部次長 高橋 敦 様 講師 招 陸新 線 越妙高駅開業 観 流動 拡大 地域 活性 いう演題 講演会 開催 参加者 180 ...
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HIACNEWS INDEX vol.91 巻頭特集 01 巻頭特集 平成 25 年度調査 研究事業報告会 北陸における観光産業の現状と課題 ~ 北陸新幹線開業に伴う地域と観光産業への影響と課題 ~ 当財団では 北陸新幹線開業に伴う地域および観光産業への影響や地域の戦略等を明らかにすべく 調査 研究
... 北陸のインバウンドは全国の1.4％くらいで外国人は 少ないが、来た人の感触はとてもいい。食べ物も土産も 挙げたが、ポテンシャルは高いのでうまく作り込んで アピールし、地域全体でホスピタリティを上げていく。 今まで東京から遠くて投資が遅れていたため、逆に非 常にいいものが残っているので、まだまだ期待できる。 まちづくりや地域づくりの視点でも新幹線をうまく利 ...
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社会資本総合整備計画（北陸新幹線開業の効果と地域特性を生かした港と鉄道のまち「直江津」の賑わいの再生）
... 基幹 業 A-1) 流入人 交流人 増加す 機会をい し 地元商店街の空 店舗の解消を図 こ ち 活気を取 戻せ 上越市 歩行者等の交通量の調査 市民活動団体 市民団体等の行う 業への支援 上越市 城地 への津波避難施設の整備 向けた検討 ...
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上越市創造行政研究所ニュースレターNo.35 北陸新幹線開業に伴う市民アンケート調査 上越市ホームページ
... 上越市創造行政研究所ニュースレター 35 No. Sep. 2016 北陸新幹線開業から１年半が経過し、新幹線のある風景も見慣れたものとなりつつあります。昨年度、当研究 所では、北陸新幹線開業に伴う市民アンケート調査や日本都市学会全国大会（大会テーマ：新幹線を活かした地 ...
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北陸新幹線金沢開業による石川県内への経済波及効果 2013 年 3 月 株式会社日本政策投資銀行北陸支店地域企画部
... 既に先行して新幹線が開通した地域では、交流人口の増加ひいては経済波及効果の拡大 に向けた様々な取組みを行っているが、以下ではその一部をご紹介させて頂きたい。 １．宿泊客を創出する夜・朝の魅力向上の取り組み 新幹線開業により東京・金沢間の時間距離が短縮することで、北陸の主要都市ではビジ ...
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東海道新幹線開業５０周年にあたって
... ■第１弾 ５０周年記念の旅 for ５０＋（フィフティプラス） ５０歳を迎える東海道新幹線にちなんで、 「５０歳以上」のシニアの皆様に向けた、 記念商品「５０周年記念の旅 for ５０＋」をお届けします。 例えば、東京から京都へのお出かけなら、設定期間中はいつでも１９，０００円（往 復「のぞみ」利用、１泊２日食事なし）と大変おトクです。 ...
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北海道新幹線開業による地域経済への波及効果と課題 1 JR 北海道が発表した資料によれば 北海道新幹線開業後 1 ヵ月間 (3 月 26 日 ~4 月 25 日 ) までの一日平均利用者数は 約 5,600 人 前年同曜日期間の在来線特急 急行列車と比べて約 2 倍の利用となった 週刊ホテルレストラ
... 北海道内の観光関連事業者の「観光需要獲得に向けた優先検討課題」 販売促進 集客を図るための広告宣伝の活発化 13.5% 研究開発 観光客をターゲットとした新商品の開発 12.7% 受入体制（人材） 従業員の確保、新規（含む新卒・中途）採用 12.6% 受入体制（設備） 店舗・施設内での案内表示等の「多言語化」への対応 12.3% 受入体制（人材） 海外客への対応力強化を目的とした従業員教育 8.1% ...
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目次 1 アクションプランの基本的な考え方 P1 (1) プラン策定の背景 (2) プランの趣旨 (3) プランの構成と方向性 2 北陸新幹線福井開業の効果 P5 (1) 首都圏との直結による時間短縮効果 (2) 北陸新幹線金沢 ~ 敦賀間開業による経済効果 3 まちづくりにおける福井市の課題 P9
... 2 （１）プラン策定の背景 平成 27 年 3 月の北陸新幹線の金沢開業により、東京～金沢間が最速 2 時間 28 分で結ば れ、所要時間が最大 1 時間 20 分短縮されました。これにより北陸が首都圏から日帰り圏内 となり、観光・ビジネス目的の人の往来が飛躍的に増大し、大きな経済効果を生んでいま す。特に石川県では、加賀百万石の城下町である金沢市をはじめ、予想をはるかに上回る ...
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リレー方式で暫定開業する九州新幹線西九州ルートの効果倍増戦略
... 場合、部分開業の先進地＝南九州で見られた「新幹線のマイレール化」現象が、暫定 開業後の長崎県内でも見られる可能性があり、必ずしも新幹線の利用客を観光・ビジ ネス目的と限定しない新幹線活用策の検討が求められていると言える。とりわけ時間 距離短縮効果が鹿児島ルートほど大きくなく、しかも暫定開業後のスケジュールが不 ...
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第三次中期アクションプラン ( 平成 23~27 年度 ) の最終年度であった平成 27 年度は 平成 27 年 3 月 14 日に金沢開業を迎えた北陸新幹線の開業効果に終始した1 年であった 乗車人員は当初予想を大きく越え 対前年比約 3 倍と大変な盛り上がりが長く推移し その経済効果が顕著に現れ
... ・活性化に向けた行政，他経済団体等との連携によるＰＲ(政府へ の要望活動の実施、利便性向上の航空会社への働きかけ等） ・富山、能登、小松空港の便数維持、乗り継ぎ割引の拡大 ・成田空港の利活用（増便、国際便接続の利便性向上） ・域内空港間の国内外路線の重複日程、時間帯の是正による 回遊性の確保 等 ...
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図表 1 北海道新幹線の概略図 北海道新幹線 新八雲駅 ( 仮称 ) 倶知安駅長万部駅 木古内駅 奥津軽いまべつ駅 新小樽駅 ( 仮称 ) 札幌駅 新函館北斗駅 2031 年春開業予定 2016 年 3 月 26 日開業 新青森駅 八戸駅 ( 資料 )JR 北海道の資料などにより みずほ総合研究所作
... （２）過去の新幹線の経験から見ると観光効果は長続きしにくい 北陸新幹線はその利便性の高さから、開業直後より大きな観光ブームを生み出したわけだが、これ までの新幹線開業の経験を踏まえると、このような観光効果が今後も続くとは思えない。特に著名観 光施設やイベントほど、開業効果が次第に弱まる傾向が強い。たとえば、青森県の代表的な観光イベ ...
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利用状況せっかく建設した新幹線でも 利用されなければ意味がありません ここではどれだけの人がどのような目的で利用するのかということに関して見ていきたいと思います 開業してからの年数利用者数 ( 前年度比 ) 開業 1 年目 (H16 年度 ) 約 323 万人 (2.28 倍 ) 開業 2 年目 (
... ました。これにより新八代で乗り換え(同一ホームの向かい)が必要になりましたが、 大幅な時間短縮に成功しました。さらに平成 22 年度には新八代～博多が開業し、山 陽新幹線との直通運転が行われることが予想され、実現すれば新大阪～鹿児島中央が 乗り換えなしで行くことができます。ここでは鹿児島ルートにおける時間短縮や経済 効果について見ていきたいと思います。 ...
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訪日外国人向け商品 北陸エリアパス の発売および海外から富山 石川 福井へのお客様誘致の取り組みについて 平成 26 年 2 月 12 日 富 山 県 石 川 県 福 井 県 西日本旅客鉄道株式会社 富山県 石川県 福井県及びJR 西日本は 北陸新幹線の開業を控え より多くの外国人のお客様の誘致を図
... ・ＭＣＯは来日後、以下のＪＲ西日本の駅で「ＪＲウエストレールパス（北陸エリアパス） 」 本券と引換えていただきます。 ・上記旅行会社の他、日本に入国後でも以下の駅で１回に限り購入することができます。 【ＭＣＯ引換駅・購入駅】富山、高岡、金沢、小松、福井、敦賀の各駅 ...
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1. レゴランド ジャパン開業 217 年 4 月名古屋港に大型テーマパーク レゴランド ジャパン が開業 217 年 4 月名古屋港金城ふ頭に レゴランド ジャパン が開業する 国内における千葉県浦安市の東京ディズニーリゾート 大阪府大阪市のユニバーサル スタジオ ジャパンと同様の国際的テーマパー
... 次に、レゴランド・ジャパンが立地する金城ふ頭内の各既存施設－メイカーズピア、リ ニア・鉄道館、ポートメッセなごや－や、ガーデンふ頭の名古屋港水族館をはじめ、名古 屋城、熱田神宮等の名古屋市内の観光名所、あるいは蒲郡市のラグーナテンボス、犬山市 の日本モンキーパーク、博物館明治村、野外民族博物館リトルワールド等の愛知県内のテ ーマパークとの、共通入場券の発行や、入場割引を導入することなどで連携を図ることが ...
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北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題
... 進同盟会」に改称した。 建設に向けての動きは順調に見えたが、実際に工事が始まったのは、構想から 20 年以上 経った 1989 年だった。理由は主に財源問題にあった。オイルショックによる建設費高騰に 加え、旧国鉄の赤字問題、国家財政の逼迫等が重なり、計画はいったん凍結された。また、 ...
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3 整備費用設定ルートの通過区間の標高データ等を基に 整備が想定される高架橋やトンネルといった施設の構造種別と数量を推計し 近年開業した九州新幹線や北陸新幹線等の事例から推計した単価を乗じた整備費用の総額は 約 2.7 兆円となる ( 図表 3 参照 ) この整備費用は 現行の財源スキームでは 運行
... 過去の整備新幹線開業前後における利用者数の推移を見ると、いずれも、開業直後に 20％を超え、その後も順調に旅客数を伸ばしている。 また、近年開業した、東北新幹線（八戸∼新青森）、九州新幹線（博多∼新八代）では、 観光入込客数や観光消費額で大きな効果が顕在化している。とくに九州新幹線では、先行開 ...
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