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新幹線の建設

JAIST Repository: 中央新幹線建設計画にみる政策形成と科学的助言のあり方

JAIST Repository: 中央新幹線建設計画にみる政策形成と科学的助言のあり方

... 近い将来、首都圏直下型地震や東海地震発生が高い確率で予想される現状では、沿線環境や地質等 地勢的要因に加えて、地震警戒宣言発令時に課される制約や、接続路線・周辺駅輸送需要動向等を 踏まえ、中間駅位置が定められるべきだろう。 ここで、地震警戒宣言発令時に運転中止が予定されているは、首都圏JR各線では東海道本線茅 ...

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九州新幹線建設における並行在来線問題の政治過程-八代-川内間の経営分離をめぐって-

九州新幹線建設における並行在来線問題の政治過程-八代-川内間の経営分離をめぐって-

... 小樽で分断されるというのが妥当な考えであるという のが関係者の共通認識である. 24 ニセコ町復命書(旅行命令番弓106400第2弓)による. 2001年11月1日に行われた北海道新幹線関係市町村担 当課艮等会議の席上北海道が説明したところによると, JR北海道が経営分離を表明している区間では,輸送 密度が650人//kmとなっており,鉄道経営の採算ライン といわれる8[r] ...

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巨大公共事業における地方の政策過程の特色 : 北陸新幹線建設における並行在来線経営分離を事例として

巨大公共事業における地方の政策過程の特色 : 北陸新幹線建設における並行在来線経営分離を事例として

... 並行在来線をめぐる−一連の政策過程をみると,県が主要な役割を果たしている.これは,並行在来線が経 営分離された後の新たな経営主体の設立には,県の財政負担に多くを依存しなければならないという事情も ある.また,軽井沢一篠ノ井間の経営分離については,長野県がフル規格格上げに熱心だったという事情も あった.そして,北陸新幹線高崎一長野間の並行在来線問題に関連した4つのアリーナ[r] ...

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整備新幹線の経済効果と資金調達

整備新幹線の経済効果と資金調達

... „ 整備新幹線は地域活性化に資することから、今後も適切な費用対効果を念頭に置きつつ、整備 を推進していくが望ましい。 1.整備新幹線概要 2011 年 3 月、九州新幹線鹿児島ルートが全線開業し、2010 年 12 月に開業し ていた東北新幹線八戸~新青森間とあわせて、本州・九州が北から南まで新幹 ...

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東九州新幹線_0419最終_0800

東九州新幹線_0419最終_0800

... 昭和 57 年 9 月 整備新幹線建設凍結を閣議決定(以降、具体的な動きなし) 平成 24 年 10 月 九州地方知事会で、東九州新幹線整備計画路線へ格上げ等を特別決議 平成 26年 1 月 「特別講演会」開催 平成 27年 2月 「東九州新幹線鉄道シンポジウム」開催 平成 27年 11 月∼ ...

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バラエティ番組等は視聴者が知らない裏の部分を明かすものが多いのに対し 報道番組では 新幹線 を取り上げるものが多いです ここにきて なぜ 新幹線 について注目し始めたのか 私の研究では この切り口から始めていこうと思います それでは少々お付き合い下さいませ β. そもそも新幹線って? 新幹線を語る上

バラエティ番組等は視聴者が知らない裏の部分を明かすものが多いのに対し 報道番組では 新幹線 を取り上げるものが多いです ここにきて なぜ 新幹線 について注目し始めたのか 私の研究では この切り口から始めていこうと思います それでは少々お付き合い下さいませ β. そもそも新幹線って? 新幹線を語る上

... 2008年8月13日6時8分、新大阪にて 東圏に住んでいるせいもあってかあまりスポットが当たることは多くないですが、東北新幹線につ いては新聞やニュースで目にする回数が日に日に増えています。いままで青森県内に到達していたと はいえ八戸市内でしたから、青森市内に到達できるということは地元にとっても大きな発展でしょう。 そして東北新幹線では新車投入に伴い 2012 年度末から ...

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上越市新幹線新駅周辺地区まちなみ形成構想(平成22年12月)3 北陸新幹線上越妙高駅の検討について  上越市ホームページ

上越市新幹線新駅周辺地区まちなみ形成構想(平成22年12月)3 北陸新幹線上越妙高駅の検討について 上越市ホームページ

... 注 空間 い 現 「次 東日曓旅客鉄 株式会社及 独立行 法人鉄 建設 輸 施設整備支援機構 協議中 あ 使用 範 施設 容 関 細計 後精査 決定 片 曓構想 い 検討 行 空間 自 通路前 空間 全 利用 能 場 ...

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平成 20 年度上期における鉄道助成業務の実施状況 前年度予算(繰越分)当年度予算 繰越 整備新幹線高度化 平成 19 年度 繰越 整備新幹線補助 整備新幹線資金 他 ( 幹線活性化 都市利便 地下鉄 ニュータウン 駅総合 防災 地下駅火災 駅耐震それぞれの一部 ) 運営費 新線調査 ( 本四 )

平成 20 年度上期における鉄道助成業務の実施状況 前年度予算(繰越分)当年度予算 繰越 整備新幹線高度化 平成 19 年度 繰越 整備新幹線補助 整備新幹線資金 他 ( 幹線活性化 都市利便 地下鉄 ニュータウン 駅総合 防災 地下駅火災 駅耐震それぞれの一部 ) 運営費 新線調査 ( 本四 )

... (⑤) 幹線鉄道等活性化事業費補助 (都市鉄道・乗継円滑化) 1,018,000 1,018,000 1,018,000 926,000 711,000 0 92,000 0 ⑨ 鉄道駅総合改善事業費補助 (都市一体化) 801,000 801,000 801,000 712,716 458,287 713 87,572 0 ⑩ 譲渡線建設費等利子補給金 743,000 743,000 743,000 743,000 ...

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整備新幹線着工の政治過程

整備新幹線着工の政治過程

... 府の失敗」の社会学 整備新幹線建設と旧国鉄長期債 務問題』ハーベスト社. ・御厨貴,1996,『政策の総合と権力 一目本政治の戦前 と戦後−』東京大学出版会. ・三菱総合研究所,1985,『国土空間の将来像 整備新幹 線の意義と役割』. ・三菱総合研究所,1986,『21世紀の交通ビジョンを探る 整備新幹線の実現方策』. ・三菱総合研究所事業戦略研究室編,1986a,『[r] ...

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北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題

北陸新幹線の開業による地域経済活性化と課題

... 残余債務返済に充てたうえで、それまで約定弁済に回していた貸付料収入を整備新幹線 建設財源とした。北陸新幹線金沢・敦賀間を含む未着工 3 区間についても財源見通 しが立たない状態であったが、2012 年 6 月に着工認可が下りた。これについても、JRか ...

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整備新幹線着工の政治過程(6) : 2008年スキームの形成過程

整備新幹線着工の政治過程(6) : 2008年スキームの形成過程

... 12JR東日本は,整備新幹線建設にともなって経営分離した篠ノ井一軽井沢問および盛岡一人戸間を帳簿価格で譲渡してい た。2007年3月13日,青森県は,目時一八戸間の資産価値評価の結果を公表,帳簿価格とは別に,収益性を反映させた手法 (清算価値)で客観評価した場合,資材売却などによる利益よりも施設の解体費用などの経費が大幅に上回り,実質的な資 産価値はゼロと結論付けた。1[r] ...

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国鉄改革と整備新幹線(2)

国鉄改革と整備新幹線(2)

... 図1 全国新幹線鉄道整備法上の建設までの手続き 運輸大臣が鉄道建設審議会に基本計画に組み入れるべき路線を諮問 鉄道建設審議会が基本計画に組み入れるべき路線を運輸大臣に答申 運輸大臣が鉄道建設審議会に整備計画に組み入れるべき路線を諮問 鉄道建設審議会が整備計画に組み入れるべき路線を運輸大臣に答申 建設主体が運輸大臣に対して工事実施計画認可申請 運輸大臣が建設主体に対して工[r] ...

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整備新幹線着工の政治過程(5) : 2004年スキームの形成過程

整備新幹線着工の政治過程(5) : 2004年スキームの形成過程

... 12 2月18日,垣内剛JR西日本社長も,与党が整備新幹線の未着工区間建設にJRから新たな負担金徴収を検討しているこ とについて「1996年に与党と議論した際に決着済みの問題。新たに負担を求めるようなら断固反対する」と述べた。 13 質疑では,山本邦彦北海道副知事が新青森と新函館の同時開業を強く要望,長谷川義彦青森県出納長は八戸一新青森間の 工期短縮を優先課題として要望[r] ...

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整備新幹線着工の政治過程(2) -1989年スキームの変性過程-

整備新幹線着工の政治過程(2) -1989年スキームの変性過程-

... を認可前に確認することとされた。 8 1991年4月,運輸省は,参議院運輸委員会において「整備新幹線建設にともない並行在来線を第三セクター化する場合, 新しい会社が負担にならないような譲渡を行いたい」との考えを表明,第三セクター運営会社への配慮を示している。 9 具体的には,北陸新幹線軽井沢一長野間では小諸市と御代田町,東北新幹線盛岡一昔森間では一戸町,九州新幹線八代一[r] ...

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HOKUGA: リニア中央新幹線と企業の社会的責任

HOKUGA: リニア中央新幹線と企業の社会的責任

... 小坂直人氏は,熊本県小国町におけるダム建設に関する⽛蜂の巣城事件⽜と,北海道における 二風谷ダム建設を事例に,⽛公共性⽜や⽛公益性⽜は基本的人権に優先されるべきかという問題 に対して,次点を指摘している。 ⽛蜂の巣城事件⽜では,⽛公共性⽜や⽛公益性⽜内容を明確にすることなく,基本的人権は公 ...

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東海道新幹線でDS

東海道新幹線でDS

... DS 電源を切らないでください。誤って切ってしまうと、お渡しできません。 ※記念品等をお渡しした後は、ニンテンドー DS 電源をお切りください。この場合、再度電源を入れても、元画面には戻りません。 ※営業時間外は、敷地内・建物内へ立ち入りや、「おうぎのかけら」を集めることはできません。また、特典ご提供も致しかねます。 ...

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広島駅新幹線口周辺地区における

広島駅新幹線口周辺地区における

... ②道路境界線は敷地が接する建築基準法上「道路」と境界線を示す。複数道路に敷 地が接する場合には、その全て道路境界線から外壁等を後退する必要がある。 7 壁面後退区域における工作物設置制限 都市計画法第 12 条 5 第 7 項第 2 号に定義された「壁面後退区域」とは、壁面位置 ...

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新幹線と新幹線網の変遷ち発達

新幹線と新幹線網の変遷ち発達

... 現在東海道新幹線をメインに,在来線から超伝導リニアまで展示を通じて「高速鉄 道技術進歩」を辿る内容で,鉄道が社会に与えた影響を経済,文化視点から学ぶこと ができる。 展示されていた新幹線車両は 300 系,100 系,0 系,そして奥には「ドクターイエロー」 とよばれる 922 系が展示されていた。0 ...

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176 H1 : Unit 6 [ Part 1 ] 単語確認 [ Part 1 ] 基本 学習日 : 月日 単語品詞意味練習 1 year 名 2 old 形 3 live 動 4 work 動 5 famous 形 6 teach 動 7 language 名 8 grandmother 名 9

3年目を迎えた北陸新幹線と富山

... ① 日帰り客増加(とくにビジネス客)  北陸新幹線開業により、東京―富山間は、最短で 2 時間 10 分程度と、十 分に日帰り圏内となりました。実際、私周囲を見ても、東京からビ ジネス客多くが日帰りしています(逆に、富山から東京へ出張も日 帰りが増えていると思われます) 。新幹線開業前は、一部航空機を利用す ...

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