排出量には差が見られる
童は 2 人いる これらの児童はベースボール型の技能は高いが, その他の児童特に女子児童は, ボールを捕ったり投げたり, バットでボールを打つなどの経験はほとんどない 休み時間や昼休みなどに, 校庭で男女仲よく遊ぶ姿が見られるが, 外遊びの頻度には男女共通して個人差が大きい 3 人の女子児童が体を動
... 休み時間や昼休みなどに，校庭で男女仲よく遊ぶ姿が見られるが，外遊びの頻度には男女共通して個人差 が大きい。３人の女子児童が体を動かすことや運動に抵抗感を持っている。 ...
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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... (1) 燃料法 横軸に算定期間（日）を、また、縦軸に比率（燃費法の算定値/燃料法の算定値）を取 り、ＸＹ平面上に各サンプルをプロットした（図１） 。 実測法のサンプルを◆、推定法のサンプルを■でプロットしている。全体で見る限り 何とも言えない分布をしているものの、実測法に限って見れば、算定期間が長くなるほ ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... • 新長期規制適合車の尿素SCRシステムは、排出ガス中のHC、CO及びNOを酸化する前段 酸化触媒、尿素水添加によりNOとNO 2 を還元するSCR触媒、余剰のアンモニア（NH 3 ）を酸 化する後段酸化触媒により構成。ポスト新長期規制適合車の尿素SCRシステムでは、前段 酸化触媒とSCR触媒の間にPMを捕集し燃焼除去するDPF（Diesel Particulate ...
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できるようにするため 現行の規制を見直すことが必要となる の記述は 2 つのクラスの食品に言及していると考えられる 一つは 栄養成分は 原材料の製造場所や収穫時期等の違いにより 同様のサンプルであっても 含有量のばらつきが大きく 個体差の大きい食品などでは誤差が許容範囲に収まることが困難な場合もある
... FDA は、企業が表示目的のために自社の製品の栄養素含量をどのように決定すべ きかを述べたことはない。それゆえ、製造者は得られた値が FDA の法令遵守基準を満 たしていると確信する場合には、データベースから誘導された”平均的な値“を用いる ...
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効果の幅を示す. 2. 研究の位置づけ 都市内交通起源 CO 2 排出量推計手法は, その評価スケ ールによってマクロ分析とミクロ分析に分けられる. マクロ分析は, 対象都市全体や, それを大きなスケー ルで分割した各地域を単位として CO 2 排出量を推計する 手法である. 栂ら 1) は, 丸田
... 2 排出量推計を行う際に， 障害となるのはデータ入手の難度及び長期的将来の不確 実性である．その対処として，本研究では，マクロ分析 より得られた都市の将来人口・産業データを，空間に仮 想的に分配することで，低炭素都市・交通システムの将 来ビジョンを構成する理想的な都市空間構造を見いだす． 代表的な都市空間構造として，一極集中型と多極分散型 ...
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問題意識 民生部門 ( 業務部門と家庭部門 ) の温室効果ガス排出量削減が喫緊の課題 民生部門対策が進まなければ 他部門の対策強化や 海外からの排出クレジット取得に頼らざるを得ない 民生部門対策において IT の重要性が増大 ( 利用拡大に伴う排出量増加と省エネポテンシャル ) IT を有効に活用し
... 民生部門対策試案の検討 民生部門対策試案の検討 前提条件・・・CO 2 排出量の見える化 個人レベルの排出削減行動を促すインセンティブ 試案１ 排出目標超過分のエネルギー料金への課金 試案２ CO 2 排出削減分の買い上げ制度 ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 基準年に販売されていた中で最も燃費効率が良い製品を目標値とするトップランナー方式 は改正省エネ法に基づいて 98 年より導入されており、メーカーに対して効率改善を求める規 制である。自動車以外にも、エアコン、テレビ、パソコンなどの家電にも導入されている。 2010（平成 22）年度目標は 95 年時点でのトップランナーを認定した上で 98 ...
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とのできる児童がいる反面, 問題の意味がなかなか理解できない児童や自分の考えを言葉で表現することに抵抗が強い児童がいるなど個人差がある さらに, 個々の経験や理解度の差により, 題材への興味 関心や同じ時間内に取り組む課題の量にも差が生じている 本題材における事前アンケートでは, 次のような結果が得
... ・家庭で「衣替え」を行い，季節や気温の変化に応じた生活の営みに触れることで，題材 への興味・関心をもたせる。家族と一緒に衣替えをしながら抱いた衣服への愛着や疑問を 交流し，そこから問題を見出し，どのように工夫すれば自分や家族が快適に過ごせるか考 えさせる。 ...
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温室効果ガス排出量
... ス排出・吸収目録の報告について定めたガイドラインが改訂されたことを受け、対象ガスの追加、 排出源の追加、算定方法の変更及び地球温暖化係数の変更を行った。追加・変更後の算定方法を用 いて 2012 年度以前の排出量も再計算しており、2012 年度確定値（2014 年４月 15 日公表）との間 で差異が生じている。 ...
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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... ● 事業者は、対象事業所ごとに、次の者を選任しなければならない（選任義務） 。 ①「統括管理者」 （役割）その事業所の対策実施状況を把握し、従業員の指導・監督や経営者への意見申出を行う。 ②「技術管理者」 （役割）経営者や統括管理者に対し、技術的助言を行う。 （外部委託も可能） ＊同一の人が複数の事業所の技術管理者になること（兼任）については、5 事業所まで ● ...
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1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... ◆平成16年8月より、官公労使で構成される「次世代内航船に関する乗組み制度検討会」において、次世 代内航船（新技術を導入した船舶）に適した効率的な乗組み体制のあり方について検討を開始 ◆第8回の同検討会（H21年7月）において、SES（スーパーエコシップ）、高度船舶（陸上から機関の運転 状態を監視するシステムを搭載した船舶）に関する配乗見直し（機関部職員を1名又は2名減員した体制 での運航）の実証を行うことを決定。 ...
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エネルギー起源二酸化炭素 (CO 2 ) 対象となる排出活動 燃料の使用 他人から供給された電気の使用 他人から供給された熱の使用 非エネルギー起源二酸化炭素 (CO 2 ) 対象となる排出活動 ( 燃料種ごとに ) 燃料使用量 単位使用量当たりの発熱量 単位発熱量当たりの炭素排出量 44/12 電
... 単位：tCO 2 /kWh 把握できなかった理由 単位：tCO 2 /kWh 注：（参考値）は、メニュー別係数を公表している電気事業者についての参考情報です。調整後温室効果ガス排出量を算定する際には、い ずれかのメニュー別係数を用いて算定します。ただし、メニュー別係数を公表している電気事業者から「メニュー別係数（残差）」に相当する ...
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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率：気候変動を再検討する
... ており、この主張を巡って先進国と途上国の間で論争が起こっている。中国・インドは総 排出量においてすでに上位国であり、多くの途上国は今後も経済発展により温暖化効果ガ ス排出の増加が見込まれるので削減の努力をしなければならないと先進国は主張する。一 ...
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第 4 章 ごみ処理事業 1. ごみ排出量の推移 (1) 青森市 ( 青森地区と浪岡地区の合計 ) のごみ排出量の推移 (2) 青森地区におけるごみ排出量の推移 (3) 浪岡地区におけるごみ排出量の推移 (4) 平成 29 年度ごみ処理フロー 青森地区 (5) 平成 29 年度ごみ処理フロー 浪岡地
... ④戸別収集(毎月25日） 発注 納品 （３）粗大ごみ受付業務 青森地区では、粗大ごみの排出量が年々増加傾向にあったこと、また、１回の収集にあたり１世帯 ４個までとする個数制限が市民ニーズに即していないこと、さらには、排出の頻度の差により税負担に ...
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[ 概要 ] 地球温暖化の進行が懸念される中 それを回避するためには温暖化効果の大きいメタンや CO2 等のいわゆる温室効果ガスの排出量削減を図ることが最も効果的である その排出起源で影響の大きなものとして 1 電力発電時に排出されるもの 2 産業界における製造工程で排出されるもの 3 自動車走行時
... 基調が続く中、とくに自動車用の薄板製品については、顧客からの注文に対する工期短縮 化及び製造コスト低減に加えて、材質及び品質面での競争力強化が求められている。薄板 製造工程で見るとこれまでにも連続鋳造、高速連続熱延プロセス及び連続焼鈍設備の確立 により、高生産性と高機能性を具備した薄板商品が開発されてきた/1～5/。自動車用鋼板に ...
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国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ
... 一方 国内排出量取引制度の導入と技術開発の関係については 制度導入によるコスト増により技術開発 方、国内排出量取引制度の導入と技術開発の関係については、制度導入によるコスト増により技術開発 のインセンティブが与えられない、あるいは排出枠の購入によって技術開発が進まないとの指摘もある。した ...
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2008年度（平成21年度）温室効果ガス排出量
... 2 排出原単位を16%削減することを目指す。 ◎（社）セメント協会（産業部門の約6%） 年度 1990 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ※１ 2008 ※2 2010目標 生産量（千トン） 93,104 92,558 82,569 82,181 82,373 79,119 75,479 73,508 71,682 ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... またHEV、PHEV は簡素化の為含めない事とする。 適格性要件 ３ 対象に含まれるEVは、a) コスタリカの関連基準に適合し、b) 車輛登録する車輛で、c) バ ッテリーを含む車輛アフターサービス/メンテナンス体制が整備され（又はその為の明確な 計画があり）、d)適正に廃車手続きを実施する事が見込める車輛とする。 ...
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(3) 実績概要 における実績概要 目標指標 基準 目標水準 電力起源の CO2 排出量 % 2012 実績 ( 基準比 ) () 内は 2011 実績 16.7 % ( 14.1 %) CO2 排出量 CO2 排出量 CO2 排出量 (t-co2) (t-co2) (t-c
... CO2 排出原単位の改善について 上記の通り、新聞の需要と電力の排出係数に依存しているの で、見通すことは難しい 算定方法の改善、バウンダリー調整の進展について これまで電力起源の CO2 排出量を数値目標の指標としていたこ とや、加盟社のなかには省エネ法に対応していない社も少なく ...
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本資料の背景 目的と概要 2 背景 GDPとCO2 排出は強い正の相関が見られるとされてきたが 近年になって その正の相関が見られなくなり GDPとCO2 排出の デカップリング が起こってきているのではないかとの指摘が散見されてきている 目的 本研究では GDPとCO2 排出の デカップリング に
... 2 排出量変化 31 - 例えば、EUは、通常のCO2排出量（Production-based）で計測すると、1995から2011年にかけて比 較的大きく排出が減少しているが、消費ベース（Consumption-based）のCO2で見るとほとんど変化し ...
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