排出量と厳格化する環境規制について
Source: 各種新聞記事 ローランド ベルガー 1 パワトレの変化 各国の環境規制が厳格化する中 OEM 各社は排出量削減の取り組みを加速する必要 各国の排出規制 燃費規制値 各 OEM の燃費実績は台数平均をベースに算出され 目標値とのギャップで達成可否が判断される 規制値の絶対値比較 欧州の
... 3 エネ庁資源・燃料部_自動車産業から見た燃料の将来像_161024.pptx 3 規制が厳格化する中、完成車メーカーは様々なパワトレを市場や車格 によって使い分けながら、企業全体平均燃費を向上していく ...
15
RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引
... ． 本稿とは分析枠組みが異なるので直接は関連しないが，部分均衡分析による貿易と環 境の研究は多数存在する．貿易の存在を考慮して環境規制を分析した研究としては，ま ず Barrett [1994]が挙げられる．Barrett [1994]は，環境政策の戦略的な（市場競争におけ る）役割を分析するために，2 ...
41
1. 少量新規 低生産量審査特例制度の改正について 化学物質の審査及び製造等の規制に関する法律 が一部改正され 少量新規化学物質制度と低生産量新規化学物質制度 ( 少量新規 低生産量審査特例制度 という ) の全国数量上限が 製造 輸入数量から環境排出数量 に変更されました 製造 輸入量 用途別排出
... ※ 注2:いわゆる「商社」は使用者には当たりません。ただし、商社が化学物質を輸出する場合には、「輸出 用」の用途証明書を作成することができます。なお、用途分類の「輸出用」とは、化学物質又はその調 合品を輸出することを指しており、「製品」（成形品又は一般消費者用に小分けされた混合物をい う。）を輸出する場合には該当しません。 ...
16
都市環境負荷の長期予測シミュレータ開発と民生・産業部門CO2排出量予測 [ PDF
... 大きさを定義する。例えば、図 2 は所得水準による転入率 への魅力乗数を示すが、これは、所得水準伸び率が 1.5 倍 になれば、転入率が約 1.75 倍になるという意味である。 元来、都市システムには膨大な変数が介在するが、環 境負荷に動的な変化をもたらす主な変数群を規定できれ ば良い。また、関係性の強い変数群をセクタという概念 でグループ化し、セクタのモデルを統合することにより ...
4
東京都排出量取引制度―現状と課題（1） : 研究ノート
... 東京都排出量取引制度の概要 排出量取引制度には，「キャップ・アンド・トレード」（Cap & Trade）制度と「ベース ライン・アンド・クレジット」制度があるが，東京都が導入したのは前者である。この制度 は，この制度に参加する企業の温室効果ガス排出量の初期割り当てを設定するキャップと， ...
13
2014 年規制で改正となる点と 中央環境審議会答申 との関係について 1. ディーゼル特殊自動車の排出ガス規制値強化 ( 中環審第 9 次答申及び第 11 次答申に基づくもの ) 定格出力 自動車の種別 ( 軽油を燃料とする特殊自動車 ) 19kW 以上 37kW 未満のもの 37kW 以上 56
... UN-ECE/WP29 において平成21 年（2009 年）に策定された特殊自動車用世界統一試験規則NRMM（Non Road Mobile Machinery）においては、ブローバイガス 対策及び定常試験に係る追加的対策が規定されている。ブローバイガスは使用過程において増大する可能性がある一方、急傾斜の作業現場において使用され ...
6
国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ
... 標を達成す 時 うな次期 際枠組 を 指す を 際交渉 基本方針 目標を達成すると同時に、このような次期国際枠組みを目指すことを国際交渉の基本方針としている。 （２）国内において地球温暖化対策を推進するための施策手法には、直接規制や、国内排出量取引制度、課税 ...
56
1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... シリコーン FIPG は硬化後に柔軟性が有り、耐熱性・耐薬品性にも優れることから、自動車のエ ンジン周りをはじめ、様々なシール・接着用途で使用されており、スリーボンドでもお客様のニーズ に合わせた商品開発を進めてまいりました。 近年、自動車の製造ラインにおける工数コスト削減や有機溶剤使用の抑制、車輌の省燃費化に ...
8
目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高
... 評価事例② 他社開発フィン評価のまとめ • 他社開発のPre-swirl型フィン装備・未装備の２隻に自動計測装置を搭載、 ３ヶ月間データを収集した（約５０００点） • BF1という厳しい条件でフィルタリングをかけても、十分データが残り、複 数の排水量条件で２隻の性能を比較することができた ...
17
都市環境負荷の長期予測シミュレータ開発と部門別・シナリオ別CO2排出量予測 [ PDF
... 2 排出量予測 山本 高広 1. はじめに 2008 年の洞爺湖サミットにおいて、世界全体の温室効果 ガス排出量を 2050 年までに 50%削減することが合意され、 ポスト議定書に向けた都市・建築の取り組みが一層強化さ れることになった。一方で、日本では様々な低炭素技術が 開発されてきたが、エネルギー消費量は増加し続けており、 ...
4
特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律（化管法）の概要
... 届出要件の考え方 ① PRTR制度の実施に際しては、事業所ごとに対象化学物質の排出量等 を把握し届け出る義務がある。 しかし、これらの届出義務を履行することは、指定化学物質の取扱量が 尐量の事業者や規模が小さい事業者等にとっては、過重な人的・経済 的負担となる恐れがある。 ...
26
[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度
... 2006 80117620 株式会社函館なとり 3,700 3,700 2006 330016761 株式会社八十二銀行 4,930 4,930 2006 810016768 株式会社八幡ハイキャスト 3,150 3,150 2006 270030323 株式会社八木橋 4,776 4,776 2006 401052835 株式会社半田ミツカン 4,200 4,200 2006 988267092 株式会社半導体エネルギー研究所 ...
194
二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... WLTC Version 5 29 以下に示す自動車排出ガス低減対策の検討を進めるに当たり、我が国の大気環境を考慮し、 自動車走行実態等に即した対策を講じることが必要である。一方、自動車排出ガス低減対策に おける国際基準調和は、排出ガス低減対策技術の開発費用を軽減し、開発期間を短縮する方 ...
18
総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... 事業所とは「建物又は施設（以下「建物等」という。）」を指す。 また、条例では「エネルギー管理の連動性を有する複数の建物等がある場合は、こ れらを一の建物等とみなし、建物等（当該みなされた建物等を含む。）の所有者がそ の近隣に建物等を所有する場合で規則で定めるものは、当該近隣の建物等を合わせて ...
146
1 検討の経緯 昨年度 国内排出量取引制度の課題整理に関する検討会 地球温暖化対策の主要 3 施策について ( 平成 22 年 12 月 28 日地球温暖化問題に関する閣僚委員会 ) において国内排出量取引制度に関して見極めることとされた事項について検討 我が国の産業に対する負担及び雇用への影響 (
... ① 官民による環境投資へのファイナンス強化 補助金や利子補給、減税等に加え、ローン・ギャランティ等により投資を誘発。 ② インセンティブや規制による投資促進 省エネ投資に対する インセンティブづけ（認定制度など） 、 省エネ規制、CO2排出 規制（排出目標の設定など） を通じて 経営層の意識に働きかける。 ...
30
2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... 統括管理者の意見・技術管理者の助言の尊重義務 統括管理者の要件 技術管理者の要件 エネルギー管理士、一級建築士、一級建築施工管理技士、一級電気工事施工管理 技士、一級管工事施工管理技士、建築設備士、技術士（建設、電気電子、機械、 衛生工学、環境、総合技術監理（建設、電気電子、機械、衛生工学、環境） ） ...
7
環境方針 基本理念 当社は 深刻化する地球温暖化の対策と循環型社会形成を目指し 建設業の 事業活動における環境負荷の低減等を図りながら 次世代に豊かな沖縄の自然 環境を引き継いで行くことに努めます 行動指針 1. 環境関連の法令 条例及びその他の協定事項を遵守します 2. 二酸化炭素排出量の削減に努
... ４． 廃棄物の削減およびリサイクル（３Ｒ活動）に努めます。 （Reduce/発生抑制･Reuse/再利用･Recycle/再資源化） ５． グリーン購入に努めます。 ６． 省エネ製品（ｵｰﾙ電化、照明器具、太陽光発電、ｴｱｺﾝ）の設計提案を推進します。 ...
10
はじめに 神奈川県では 人の健康や動植物の生息 生育に影響を及ぼすおそれのある化学物質について 環境への排出量を削減するため 神奈川県生活環境の保全等に関する条例 ( 以下 条例 といいます ) 第 42 条に基づき 特定化学物質の環境への排出量の把握等及び管理の改善の促進に関する法律 ( 以下 化
... http://www.nite.go.jp/chem/prtr/calc.html http://www.env.go.jp/chemi/prtr/notification/calc.html （２）報告対象事業者 化管法のＰＲＴＲ制度の届出対象事業者は、条例第42条の化学物質管理目標の報告 を、前年度に化学物質管理目標の報告を行った事業者は、化学物質管理目標達成状況 ...
34
大気汚染防止法の改正について～水銀大気排出規制の実施に向けて～
... 困難 あ 認 標準酸素濃度補 行わ い 様 熱源 電気 使用 施 設 新省 表第 含 廃棄物 処理 鋼用電気炉等 い 排出 中酸素 濃度 一般大気程度 比率 あ 標準酸素濃度補 行わ い 測定結果 補 方法 他 害大気汚 物質 様 標準酸素濃度補 方式 ...
52
●資料3_H25NOx等の排出量の推計について0219.doc
... NOx 排出量を車種別にみると、平成 25 年度は、乗用系 2,570 トンで平成 21 年度と比べ 24％減少、 小型貨物系 1,610 トンで 25％減少、 大型貨物系 9,830 トンで 22％ 減少した。 経年的には、乗用系は、排出係数及び自動車走行量が増加しているバスが平成 24 年 ...
14