持続可能 公共交通 実現へ
水産物の持続可能な調達方針とその実現に向けたマイルストーン 欧州小売編 Sustainable Seafood Journey
... その他 カルフールでは認証商品を積極的に導入する他、2020年目標の実現に向けて、NGOやサプライヤー を招いたワーキンググループを発足、方針達成に向けたアクションプランの見直しを定期的に行な っています。消費者からの需要はあるものの、持続可能ではないと判断された魚種（ウナギや地中 海産のマグロなど）の取り扱いを中止するなど、積極的な姿勢が見られます。また、調達方針実現に ...
24
[特集] 持続可能な社会の実現に向けた日揮グループの取り組み
... 当社、そして日揮グループも、多くのプラントEPC 事業で培ったエンジニアリング技術とプロジェクトマネジメント力を活かし、再生可能エ ネルギー事業や持続可能な社会の実現に向けた取り組みを行っており、その一部をご紹介します。 再生可能エネルギーの普及に 向けた取り組み ▲ ...
1
目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 成する新たな交通手段として、メトロセブンの導入を積極的に進めることが位置づけられ、あ ...
74
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 地方公共団体や交通事業者による、高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について、 持続可能な取組となるよう、対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集・共有 ○ 加えて、都道府県警察等の関係者と連携しつつ、地方運輸局・運輸支局を通じて、地方公共 ...
14
鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規
... ○地域住民による運送支援（支援体制のあり方の検討が必要） （２）持続可能な公共交通の確立に向けた対応 【背景】 ○利用率低迷による赤字補填の増大（→町の財政負担増 H28負担額は9,300万円超） ...
11
エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念 基本理念 スローガン 経営方針
... 富士電機のエネルギー・環境事業 富士電機は、エネルギー・環境技術をコアに、「パワエレシステム」 「発電」 「電子デバイス」 「食品流通」の ４つの事業を通じて、安全・安心で持続可能な社会の実現に貢献しています。 n 発電プラント • 火力・地熱発電設備 • 水力発電設備 n 新エネルギー • 太陽光発電システム • 風力発電システム • 燃料電池 ...
15
報告「多様で持続可能な復興を実現するために―政策課題と社会学の果たすべき役割―」
... ６ 多様で持続可能な復興を実現するために――政策課題と社会学の果たすべき役割 社会学分野は、東日本大震災に関する研究活動を最も熱心に進めた領域のひとつであっ た。被災者の現実に寄り添うことを重視する社会学は、避難先で、また帰還した後、それ ぞれの現場で生活再建に地道に取り組む主体の存在を明らかにしてきた。ただし時間経過 ...
32
持続可能な社会の実現を目指すリコーの環境経営
... 利益の創出を図る必要があります。そして、企業の活動は、個人の力だけではなかなか 実現できない社会の革新や進化をもたらし、世の中をより良い方向に向けるものである べきです。リコーの環境経営は、環境保全によって利益を創出し、持続可能な社会にふ さわしいビジネスモデルの確立を目指しています。そして、その実現のために重要な鍵 ...
20
エネルギー 環境事業で 持続可能な社会の実現に貢献 1923 経営理念基本理念 スローガン 経営方針
... 急速な進展により、エネルギー・ 環境問題に直面しています。 富士電機は、これまで培った技術や経験をもとに、 エネルギー・ 環境技術の革新を追求し、 エネルギーを最も効率的に利用できる、付加価値の高い、 環境にやさしい製品を今後も創り出してまいります。 そして、世界でエネルギー・ 環境事業を拡大させ、 変化し続ける地球環境との調和を図り、安全・安心で 持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 ...
15
交通系 IC カードは, 枚で複数の公共交通の利用が可能であり,203 年春には 0 種類の交通系 IC カードの相互利用が実現することから, 全国規模でデータが収集できる環境が整う. それに伴い収集される動線データは, 様々な活用の可能性を秘めている. 一方, 全国の交通事業者の交通系 IC カー
... (5) 交通系 IC カードデータの提供可能性 交通系 IC カードデータの提供可能性の整理結果を図- 6 に示す．この設問に回答したのは 52 事業者であった． データ提供の可能性としては，「可能」「条件付き可 能」で 46％であった．条件付き可能と回答した多くの 事業者から，個人情報の取扱いを踏まえた秘匿処理， ...
6
これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... ※なお、実施要領等で別に定める場合は、それによること。 「人口集中地区以外」の欄は、国勢調査結果により設定された人口集中地区に該当し ない地区の人口を記載すること。 「交通不便地域」の欄は、過疎地域自立促進特別措置法に基づく過疎地域（過疎地域 とみなされる市町村、過疎とみなされる区域を含む。）、離島振興法に基づく離島振興 対策実施地域、半島振興法に基づく半島振興対策実施地域、山村振興法に基づく振 ...
29
基本施策D1 持続可能な低炭素社会を実現します 長崎市│外部評価結果（平成28年度）
... ・「ながさきエコライフ」の取組み等を通じて、市民生活や事業活動における温室効果ガスの排出削減のための取 組みや、省エネなど身近な環境行動を促し、市民への周知・啓発を充実することで、継続的な環境行動の実践を進 める。【D5-2から再掲】 ・「ながさきソーラーネットプロジェクト」から生まれた「ながさきエコライフ基金」を活用し、平成28年４月に開設した、 ...
15
日本の地球温暖化抑制の 2050 年ビジョンとその実現 2030 年から 2050 年へ GHG 排出 高度に発達した産業社会とそのエネルギー構成 国際的な公平性 持続可能性 実現可能性 日本が求められている貢献 湯原提言 : 環境省 2050 年超長期ビジョン検討会 (2006) エネルギー サス
... 2. #2 原子力特別シンポジウム：①高温ガス炉の国際協力；米国NGNP とGA社、原子力機構、 東大・東工大、エネ総工研 ②高レベル廃棄物の低レベル化と高速炉による消滅 ～新しいエネルギー基本計画における新しい施策～ 3. 再生可能エネルギーと地域産業と雇用の確保・拡大 A県エネルギー産業振興戦略2008の改訂-2015年策定 ...
19
編集方針 イオングループでは持続可能な社会の実現に向けて果たす 編集方針 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方や活動をステーク イオングループでは 持続可能な社会の実現に向けて 果たす ホルダーの皆さまにご理解いただくために 1996年度より毎年 べきCSR 企業の社会的責任 に関する考え方
... 2016年度版では、2編の特集を設けました。 特集１は、2016年6月に2名の有識者をお招きして実施した「ステ ークホルダー・ダイアログ」の内容を掲載しています。ダイアログ では、経営と一体化したCSR活動の実践を目指すイオンの「ビッグ チャレンジ2020」の取り組みを紹介しながら、取り組みへの評価、 ご意見とともに、イオンの中長期的な成長のために何をすべきか、 どう推進していくべきかなどの示唆を頂戴しました。また、特集２ ...
54
国債市場の持続可能性
... （ 2）わが国の財政支出拡大の要因 ①社会保障関係費の増加 社会保障関係費は、現在、わが国の財政支出の中で最も大きな割合を占めてい る。わが国の社会保障制度は、戦後の経済成長を背景に制度整備と拡充が続けら れ、全ての国民が医療保険および年金による保障を受けることができる「国民皆 保険・皆年金」が 1961 年に実現した。その後も 1970 年代前半までに医療保険 ...
23
「持続可能な開発目標」（SDGs）について
... ＳＤＧｓ（持続可能な開発目標） 2015年9月の国連サミットで全会一致で採択。 「誰一人取り残さない」持続可 能で多様性と包摂性のある社会 の実現のため，２０３０年を年限とする １７の 国際目標 （その下に，１６９のターゲット，２３２の指標が決められている） 。特徴は，以下の５つ。 ...
8
公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... これらの課題に対応し、バス路線を今後も維持していくためには、 「路線バスを多 くの人に利用してもらい、運賃収入を増やすこと」や「バス路線の見直しなどにより 運行経費を減らすこと」が必要です。 市では、 このことを踏まえ、 バスの利用促進策と路線の合理化をあわせて実施する ことで、 「市民の利便性とバス事業者の採算性のバランスを図る」ことにより、地域 ...
32
地域を支える持続可能な物流ネットワーク の構築に関するモデル事業報告書 平成 28 年 5 月 国土交通省物流審議官部門
... 利用者アンケートを行ったところ、本サービスが継続された場合、55%の方が利 用したい、15%の方が現状不要であるものの将来的に必要、と回答しており、一定の ニーズがあると考えられる。一方で、買物送迎については、デマンド方式により一 定の利用者があり、利用者も概ね不満はないとのことであったが、公共交通の利用 を希望する、運行時間に不満がある等、サービスの改善を求める声もあった。 ...
17
江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 第5章 計画の目標及び目標達成のための施策 5−1 計画の目標 本計画は、第１章で示したとおり、誰もが利用しやすく、持続可能な公共交通ネッ トワークの構築 を実現すべく、交通・まちづくりに関連する江別市の他の計画と連携しながら推進するものです。こ のことを踏まえ、本計画の目標を以下２項目とし、それぞれに達成状況を評価するための指標及び ...
88
地球システム制約下のポストMDGs －持続可能性目標（Sustainability Goals）へ向けて－
... 環境研究総合推進費戦略課題（S-11）『持続可能な開発目標とガバナンスに関する総合的研究- 地球の限られ た資源と環境容量に基づくポスト2015年開発・成長目標の制定と実現へ向けて –』シンポジウム／国民との科 学・技術対話 持続可能な発展目標（ SDGs）の今までとこれから ...
31