成田国際空港整備場地区
参考資料2：外国人向けの交通サービス状況 | 成田国際空港アクセス交通実態調査
... ◇ 発売価格：大人（12 歳以上） 4,000 円 、小児（6 歳～11 歳） 2,000 円 ◇ 購入・利用条件：外国のパスポートを所持している外国籍のお客さま ※お買い求めの際にパスポートを確認。 ◇ 主な効力：成田空港駅・空港第 2 ビル駅から東京電車特定区間まで、「成田エクスプレス号」 の普通車指定 席の往復がおトクに利用できる。座席の指定を受けずに乗車される場合は、車内 ...
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< 目 次 > Ⅰ. 平成 27 年度航空局関係概算要求の基本方針 1 Ⅱ. 平成 27 年度航空局関係 ( 空港整備勘定 ) 概算要求総括表 2 Ⅲ. 平成 27 年度航空局関係 ( 空港整備勘定 ) 概算要求の概要 3 個別事業の概要 1. 国際拠点空港の機能強化 (1) 羽田空港 4 (2)
... ■ 国際旅客チ タ 便促進に係る着陸料軽減（1/2（※羽田を除く））を平成27年度においても継続 ■ 国際旅客チャーター便促進に係る着陸料軽減（1/2（※羽田を除く））を平成27年度においても継続。 ■ 国際線定期便に係る着陸料軽減（7/10（※羽田・那覇貨物を除く））を平成27年度においても継続。 ■ ...
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3.2500m平行滑走路の整備 | 成田空港～その役割と現状～ 2013年度
... 2009年1月23日に開かれた四者協議会では、 「成 田空港の更なる容量拡大の検討に当たっての確認書」 が締結され、空港のさらなる容量拡大の検討に着手す るにあたって、①予測騒音コンターを早期に提示する こと、②予測騒音コンターに併せて環境対策・地域共 生策に関する基本的な考え方を提示すること、③可能 な限り騒音影響を拡大させず、かつ、航空の安全が確 保できる飛行コースを検討すること等が確認された。 ...
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2 第 章 成田空港の施設
... なお、日本航空では航空機エンジンの新整備工 場（地下1階・地上4階）を1995年10月から稼働させ ている。日本航空ではこれまで羽田整備工場で一貫 したエンジン整備を行っていたが、事業規模の拡大 や羽田空港の沖合展開に伴う一部施設の取り壊しな どで手狭になったことから、一部修理部門を除いて ...
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レーダとは 出典 : 国土地理院 Web サイト 干渉 SAR のしくみ 出典 : ウィキペディア レーダー 成田国際空港航跡情報 出典 : フォルクスワーゲン Web サイト フロントアシスト 2
... マイクロ波放射計（左下） 大阪・神戸に２基のフェーズドアレイ気象レーダを設置し実証実験進行中 ○観測領域の広域化 ○２台のレーダによる複合観測（正確な雨量推定、風速場の推定） 2. NICT未来ICT 研究所（神戸市） ...
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5. 入港者（アクセス）アンケート調査 | 成田国際空港アクセス交通実態調査
... ５．入港者（アクセス）アンケート調査 調査票の配布場所は、出発旅客が入港する際に通過する第 1 ゲート、第 2 ゲート、第 6 ゲー ト、成田空港駅ゲート、空港第 2 ビル駅ゲート、第 1 ターミナルビルバス降車場、第 2 ターミ ナルビルバス降車場の 7 地点において、空港従業員を除く全ての入港者を対象に、直接手渡しに ...
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【成田国際空港】据置：AA ／安定的 ニュースリリース | 日本格付研究所 JCR 17d1089 1
... 制限の緩和、②既存滑走路の延長、③滑走路の増設－については、その具体案が 18 年 3 月 13 日に開催さ れた四者協議会で合意された。これら方策は、中長期的に成田のプレゼンスの向上、収益基盤の強化つな がるものであり評価できる。もっとも、滑走路の整備には多額の投資が必要になると見込まれることから、 今後当社が策定するであろう具体的な事業計画の内容と経営への影響を JCR ではフォローしていく。 ...
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大阪国際空港環境レポート
... また、第2種区域や第3種区域での移転補償事業の進捗に伴い、点在する移転補償跡地（空 地）が増加し、地域コミュニティとしての纏まりが失われる恐れが出てきたことから、計画的、一 体的な緑地整備を進めるため、第2種区域、第3種区域とその隣接地域を都市計画法上の緑地 として、兵庫県側については伊丹スカイパーク（次頁の写真上）、大阪府側についてはふれあい 緑地（利用緑地）（次頁の写真中）等が整備されています。 ...
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資料編1 | 成田空港～その役割と現状～ 2018年度
... 国は第11回の会議において、発生源対策、深夜発着便 の調整、全体の発着回数の管理や、さらには民家防音工事 の強化、防音堤・防音林の増強、騒音研究機関の設置な どの施策を進めるほか、騒音直下の住民が移転を希望す る場合の対応策など広汎な施策の検討とその実施を約束 した。このほかにも、航空機からの氷塊などの落下物や空 港内でのエンジンテストに伴う騒音など、住民に迷惑をか けている様々の問題について対応を求める発言があり、国 ...
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成田空港の民営化
... （※1）滑走路の整備費用は、首都圏空港機能強化技術検討小委員会中間とりまとめの数値を記載しているが、これは用地費を含む滑走路及び新滑走路に 付随する誘導路のみの整備費であり、今後精査が必要。 （※2）当該用地面積は滑走路及び新滑走路に付随する誘導路のみの面積であり、その他のエプロン・誘導路等の他の空港施設の面積は含まない。 ...
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1. 事業名称関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等 2. 事業の対象となる公共施設等の名称及び種類 (1) 名称 1 関西国際空港所在地大阪府泉佐野市泉州空港北 1 番地他 2 大阪国際空港所在地大阪府豊中市蛍池西町 3 丁目 555 番地他 (2) 種類空港基本施設及び空港航空保安施設
... 1 新関西国際空港株式会社（以下、「新関空会社」という。）は、「民間資金等の活用による公共施 設等の整備等の促進に関する法律」（平成11年法律第117号。以下「ＰＦＩ法」という。）第22条1 項の規定により、関西エアポート株式会社と関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等公 ...
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過 去 ~ 成田空港とは ( 成田空港の歩み ) ~ 2 成田空港の歩み 1963 年 12 月 航空審議会新空港候補地について答申 ( 千葉県富里村 ) 1966 年 7 月 新東京国際空港公団発足 1971 年 9 月 第 2 次代執行警察官 3 名殉職 ( 東峰十字路事件 ) 1978 年 3
... Narita International Airport Corporation All Rights Reserved. 空港容量拡大に向けた取り組み状況 成田空港周辺９市町が「国際空港都市づくり」を目指して、交通 インフラ整備、交流促進、産業集積、住みよいまちづくり等の取 り組みを連携して推進していくために設置 ...
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Ⅰ. 現地研究の目的 台湾 台北の歴史 文化 社会 経済の理解 Ⅱ. 実施日時 2012 年 06 月 23 日 ( 土 )~26 日 ( 火 ) 集合. 成田空港 6 月 23 日 ( 土 )08:30 成田空港第 1 ターミナル 4 階南ウイング 解散. 成田空港 6 月 26 日 ( 火 )1
... 三日目 新竹市を朝から訪れた。新竹市は北西部に位置しており、風が強く、風力発電が盛ん に行われているエコな町でもある。新竹市は近年、著しく経済成長を遂げており、その 理由についてお伺いしてきた。経済成長の大きな要因は IT 事業の発展によるもので「台 湾のシリコンバレー」とも言われている。なぜ、ここまで IT 産業の発展を遂げたのか。 サイエンスパークというシティが鍵を握っているみたいだ。サイエンスパークとは、パ ーク内にある IT ...
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成田空港～その役割と現状～ 2015年度
... このような大きな環境変化の中、NAAグループでは、成田空港の競争力の更なる強化に向けて航空ネットワークの更 なる拡充を図るべく、国際線着陸料などの引き下げ・見直し、国際線着陸料増量割引の導入、さらには地域の皆様のご 理解のもとカーフューの弾力的な運用の導入、国際競争力を一層強化するための礎となる空港処理能力30万回化を ...
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月日 ( 曜 ) 行程食事 3 月 1 日 ( 木 ) 成田空港発 仙台空港発 中部国際空港発 関西国際空港発 広島空港発 福岡空港発 航空 宿泊セットプラン全体スケジュール 9:25 発 JL941 バス成田空港 グアム空港 =============== ホテル ニッ
... 等（日本国内の空港使用税 成田空港利用：2,040 円、関西国際空港利用：2,650 円、中部国際空港利用： 2,500 円、福岡空港利用：945 円、旅客保安サービス料（成田空港のみ）500 円、現地空港諸税 1,700 円相 当） ...
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1966 年 6 月 23 日付毎日新聞 (wikipedia 三里塚闘争 項より ) 成田国際空港周辺の地区 (wikipedia 三里塚闘争 項より) 闘争の黎明期三里塚 ( 成田 ) に空港建設が決まったのは 1966 年のことである 国際化時代に相応して 羽田にかわる国際空港を検討していた政
... 革命的敗北主義ではないのだ。たとえば 68 年に空港公団に押しかけたさいに、公団の分室事務所に忍び込ん で空港の設計図を手に入れている。この設計図がのちに、管制塔占拠につながるのだから、偶然とはいえ結果 からみると、農民たちの戦術は周到というほかない。 機動隊を前面に立てた外郭測量からはじまり、二度の土地収用阻止闘争（71 年）は苛烈なものになった。農民 ...
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2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書 | 成田国際空港アクセス交通実態調査
... 81 ② 千葉県（出発地） 千葉県を出発地とするアクセス交通機関をみると、 「成⽥周辺地域」は、 「ホテルバス」が 55.1％ と半数を占めている。「千葉市」は、「JR 線（NEX 以外）」、「空港直⾏バス」、「貸切バス」の利⽤ が多くなっている。「東葛地域」は、「成⽥スカイアクセス線」と「京成本線」の利⽤が多くなっ ている。「房総地域」は、「JR 線（NEX ...
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2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書(参考資料編) | 成田国際空港アクセス交通実態調査
... 加しており、TDR 地区、幕張新都心・稲毛海岸駅・千葉中央駅発の路線で増加している一方で、木 更津駅は減少している。埼玉県では全体で 9 本減少しており、さいたま市・東部地域発の路線で 6 本減少、秩父・北部地域については運行路線が無くなっている。茨城県では、土浦駅発の路線が 3 本増加している。栃木県では、運行本数の変化はない。群馬県では、前橋・亀里・高崎・藤岡発の 路線で 2 ...
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成田空港対策協議会補助金 団体運営費補助金の見直し｜成田市
... 事業を実施しなかった場合に、大きな マイナスの影響があると認められるか はい 空港周辺地域への新たな企業の進出、地域の 活性化や雇用の場の拡大など、地域経済の発 展に繋がらず、本市の衰退に繋がる。 ...
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17d1033 【新関西国際空港】据置：AA／ネガティブ 【関西国際空港土地保有】据置：AA／ネガティブ
... て評価している。関空の国際拠点空港としての機能の強化、関空建設にかかる債務の確実な返済を目的と して、関西エアポート（KAP）に両空港の運営権が売却（コンセッション）された。16 年 4 月以降、両 空港の運営は KAP が行っており、新関空会社は同社から支払われる運営権対価を原資に債務の返済を進 めるとともに、同社の空港運営に対するモニタリングなどを実施している。 ...
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