年４月に路線バスへ民営化されま
郵政民営化の進捗状況についての総合的な検証に関する郵政民営化委員会の意見 ( 平成 27 年 4 月 ) 郵政民営化委員会 ( 以下 当委員会 という ) は 郵政民営化法 ( 平成 17 年法律第 97 号 以下 民営化法 という ) により 内閣総理大臣を本部長とする郵政民営化推進本部に設置され
... 日本郵便では、民営化後、様々な新サービスを開発・提供している。取り 分けインターネットの普及を背景としたライフスタイルの変化に積極的に 対応しようという姿勢が顕著である。 例えば、郵便分野では、ＳＮＳ（ソーシャルネットワーキングサービス） と年賀状との連携を進めている。荷物分野では、主にインターネット通販事 ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... 06 年 4 月 1 日から導入した。運転免 許を自主返納した 65 歳以上の人に、車に代わる公共交通機関の１年間分の乗車券（約 2 万円相 当）を支給するというもので、それまで年間 40 人前後だった自主返納者が 06 年度で 507 人にま で増加。07 年度も 380 人程度の高齢者が運転免許の自主返納をする見込みという。 ...
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台湾鉄道における「民営化改革」をめぐる歴史とその政治 －戦後から1989 年「民営化改革」まで
... 1984 年に掲げた「自由化、国際化、制度化」の基本経済政策に沿って、民営化の方向を定めた。国民 党第 13 回全国代表大会は 1988 年 7 月に「国営事業の民営開放」決議を採択した。こうした背景から 1989 年に『行 ...
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実施プログラム ( 釧路 ) (1) トークイベント バス運転手の仕事 PR バス会社がそれぞれ 社の路線バス運転 の仕事内容について説明 性ドライバー & 若手ドライバートークセッション 性 若 の現役バスドライバーが路線バス運転 の魅 を説明 (2) バス会社による就職相談会バス会社が個別に専用
... ● 平成２９年度の道モデル事業で実施した「バス運転体験＆合同就職相談会（旭川）」の実 施結果を踏まえ、今年度は道と北海道バス協会の主催により地域展開を⾏った。 ● ここでは「平成30年度北海道乗合バス活性化事業」において実施した２地域（釧路・⽩ ⽼）の実施状況に加え、北海道バス協会や⼗勝地区バス協会で実施した３地域（札幌・帯 ...
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市内路線バスに関するアンケート調査結果報告書
... 24 年 10 月 いわき市長 渡辺 敬夫 【アンケート調査について】 □ このアンケートは、市民の皆様の中から、平成 24 年９月１日現在で、15 歳 以上の 4, 000 名を無作為に抽出し、調査票を送付しています。 （転出等によ り住民登録がなくなった方に調査票が届いた場合はご容赦ください 。 ） □ ...
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電動バス導入ガイドライン概要 ガイドライン策定の背景 地域交通グリーン化事業 を平成 23 年度に創設以降 これまで計 30 台の導入支援を実施 事例が蓄積されるとともに 電気バスの他 プラグインハイブリッドバスや燃料電池バスといった電動バスが発売され車種が拡大 電動バスを導入するバス事業者の手引き
... 電動バスの導入手順 導入検討～運行開始までには1年半程度の期間が必要。 導入には、運行路線に合った適切なスペックのバス及び充電設備等の一体的な検討が必要。 導入後の運用及び保守体制も含めメーカー等関係者との協議が必要。 ...
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(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停
... ・ ヒートアイランド現象の顕在化、温室効果ガス総排出量の増加への配慮や省エ ネルギー対策などの様々な環境問題への対応が求められています。 ・ さいたま市では、自動車排出ガス測定局における環境基準達成状況の改善、公 共交通機関利用者数の増加、市民一人一日あたりのごみ排出量の減少といった 成果をあげてきましたが、地域特有の問題から、地球規模での環境問題に一層 ...
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成田空港の民営化
... その後、LCCの就航やオープンスカイの導入に合わせ、成田空港の競争力を高めるとともに、利用者の更なる利便性向上を図るため、2012 年10月にカーフュー時間帯の弾力的運用についてNAAから空港周辺地域へ提案し、2013年3月に国、千葉県、空港周辺市町、NAAの 四者で構成される「成田空港に関する四者協議会」において合意した。 ...
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はじめに 2007 年 10 月から実施される郵政民営化時の人事制度 労働条件について 2007 年 3 月 26 日に日本郵政株式会社から関係各労働組合に 人事制度 労働条件に関する民営化時の制度について として提示され 同年 5 月 11 日付で 追加 修正 が提示されました これらの提示におい
... 一方、「キャリアスタッフ」から名称変更した「月給制契約社員」のみ正規社員への道を開き、非正規労働者の正規化という社会の大きな 流れに一定配慮するポーズを示していますが、現行のキャリアスタッフ（新制度での「月給制契約社員」）は１６万人とも言われるゆうメイ ...
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公立保育園民営化 Q&A について 国立市では 平成 27 年 12 月 22 日に国立市長より国立市保育審議会に次の4つの諮問を行いました (1) 公立保育園の民営化についての基本的な考え方 (2) 公立保育園の民営化の方法について (3) 公立保育園民営化ガイドラインの作成について (4) その
... 確かに公立と私立の保育園の保育士の平均年 齢を比較すると、私立保育園の保育士の平均年齢 は若い状況にあります。しかしながら、 「保育所 保育指針」においても「保護者支援」に取り組む ことが明記されており、保育園は身近な相談場所 としての役割があります。そのため、公立・私立 に関わらず、また、年齢に関わらず、保育士は普 ...
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京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱
... ） 年 度 京都市地方バス路線維持費等補助 事 業 中 止 （ 廃 止 ） 承 認 申 請 書 年 月 日 付 け で 交 付 決 定 の あ っ た 年 度 京 都 市 バ ス 利 用 促 進 等 総 合 対 策 事 業 費 補 助 金 に 係 る 補 助 事 業 に つ い て ，下 記 の 理 由 に よ り 同 事 業 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... 20〜30 年前までは、⼤規模商業施設等の都市機能施設は中⼼部にありましたが、現状では、 周辺部・郊外部に拡散しており、それと同時に移動⼿段が⾃動⾞へと移⾏しました。今後 20 年先を⾒据えた時、⾞を運転できなくなった場合の不安が多い結果から⾒ても、今回の調査結 果と同様に今後も施設利⽤に対して⾼い満⾜度を得ることは難しいと考えられます。 ...
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都市バス運営の今後をめぐる論点と検討課題 －京都市の路線バスをめぐる諸問題から
... 彌栄自動車は戦前には乗合バス事業を運営していたこともあるが，今日ではタクシーと貸切 バス事業が中心である。しかし，規制緩和を期により総合的な交通事業の展開をねらって路線 バスへの参入を図ったものである。 ヤサカバスの路線は京都市西京区の桂坂・洛西ニュータウンと JR 向日町駅や阪急洛西口駅 ...
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日本型バス・パートナーシップの課題 : 札幌市内9路線の廃止を巡る混乱を例にして
... 3 年 3 ヶ月10日間を市からの業務委託、②2014年度からジェイアールバスの自主運行、③ 初期投資費用として約50台の車両の購入費や営業所の整備費用等に10億円を超える金額を札幌 市が負担する。そのほか、 3 年間の赤字補填分として 4 億から 5 億円を更に札幌市が負担する というものであった 6） 。後に、この条件は、初期投資費用として10億 8 千万円、さらに 3 年間 ...3 ...
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２ Ｎ バスで要件②を満たす系統 1 補助対象地域間幹線バス系統のフィーダー系統 Ｎ バスが接続する他市の路線の中において 補助対象地域間幹線系統の指定を受けた 路線は 下記の日進市の路線である 日進市くるりんばす 五色園線 Ｎ バスと長久手古戦場駅で接続 上記の路線に接続するＮ バスの中央循環線
... 利用者数は増加傾向で推移し、Ｎ－バスは市民にとって欠かせないものとなっており、 Ｎ－バスの本格運行を行うため地域公共交通確保維持改善事業に取り組む。 ２）必要性 長久手市では、平成21年10月に平成21年度下期～平成25年度の計画期間で「長久手市地 域公共交通総合連携計画」を策定し、引き続き平成26年５月に「第２次長久手市地域公共 ...
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資料 今後の議論の進め方等 ( 案 ) 郵政民営化委員会は 3 年ごとに郵政民営化の進捗状況について総合的な検証を行い 郵政民営化推進本部長に意見を述べ ( 郵政民営化法 19 条 1 項 1 号 ) 本部はこれを国会に報告することとされている( 同法 11 条 2 項 ) これまで 委
... (新)一般職及び短時間勤務職制度の創設 新たな人事・給与制度において、ワーク・ライフ・バランス等、多彩な働き方への社員のニーズを踏まえ、平成27年4月から、（新）一般職を創設（内部 登用は平成26年4月から）するとともに、短時間勤務職制度を創設（55歳以上の社員が短時間勤務を選択可能とする制度の創設、また、介護等の 必要な場合には50歳以上でも短時間勤務の選択を可能とするもの。） ...
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鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や
... ・ 経営効率化においては、買物代行サービスなど新たなサービスの実施、島内航路事業者の経営統 合などが進められる予定である。 【知見・教訓】 ・ 老朽船のリプレース時には、自己負担が少ないこともあり、事業者はできるだけ大きな船を作り たがる傾向があったが、非効率的な運航の原因ともなっていた。今後は、なるべく 19 トン以下 の船を導入することが予定されている。19 トン以下（20 ...
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京丹後市の公共交通施策にみる路線バス事業への行政の関与
... 今日、自治体の多くが基本計画で都市のあり方を描く。 その基本計画の下に、土地利用や生活交通等々の各行政 領域における計画が組み込まれている。そのような状況 の中で、2006年に道路運送法が改正され、生活交通に関 する計画策定の主導権が、完全にではないが、国から地 方に移った。このことは、自治体が、計画段階から地域 ...
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コミュニティバス新路線計画（案）
... ２．ダイヤ設定 おさんぽバスのダイヤは、車両が集中する新浦安駅及び浦安市役所の乗り継ぎ拠点に おいて、円滑な交通処理を行えるよう設定する。 既存 2 路線について、現状のダイヤを固定とすると、内回りは新浦安駅を 5 分、25 分、 45 分に出発、外回りは浦安市役所を 5 分、25 分、45 分に出発すると、新浦安駅及び浦 ...
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【資料】バス路線網の見える化 おかやま都市交通戦略連携会議(第10回)｜岡山市｜市政情報｜市の方針・計画
... 1) 主要目的地の先に分岐がない路線・・・バス便数が減少するバス停を主要バ ス停、そのバス停名を主要区間名 と する。 2) 主要目的地の先に分岐がある路線・・・分岐する手前のバス停を主要バス停、 ...
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