平成17年排出ガス
車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 制動装置保安基準に適合する車両安定性制御装置（ＥＶＳＣ）、衝突被害軽減ブレーキ（ＡＥＢＳ）及 び車線逸脱警報装置（ＬＤＷＳ）を装備した一定のトラック又はバスについて、平成 30 年５月１日以後 に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合には、納付すべき自動車重量税が軽減（75％・ 50％・25％）されます（ 詳細は別表６、別表７、別表８をご参照ください ）。 ...
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(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか
... のインフラ整備を進める 環境文化部 ・電気自動車普及台数：1,640台 ※平成27年９月末現在 ・充電インフラ普及状況：148箇所（うち急速充電器は105箇所） ・EVとV2Hを併せて導入する者への補助制度を継続（応募件数：１件） ・鳥取県と共同で蒜山大山ＥＶ・ＰＨＶエコドライブ・グランプリを開催 （10/4） ...
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平成 29 年度排出量の報告について前回報告からの変更事項 実排出量 実排出係数 から 基礎排出量 基礎排出係数 に名称変更 電気事業者ごとの基礎排出係数及び調整後排出係数の算出及び公表について ( 平成 30 年 1 月 12 日改正 ) により これまでの 実排出量 実排出係数 が 基礎排出量
... ○ 対象となる排出活動について、温室効果ガスの種類ごとに 政省令で定める算定 方法 により得られる量を合算する方法とする。 ※ 報告対象となるかどうかの判断は、必ず政省令で定める算定方法を用いて行う。 ※ 排出量の報告に当たっては、政省令で定める算定方法・係数と異なる算定方法・係数（実測 に基づく算定など、適切と認められるもの）を用いることができる。 ...
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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... みずほ情報総研［2004］：「輸送用燃料の Well-to-Wheel 評価 日本における輸送用燃料製造 （Well-to-Tank）を中心とした温室効果ガス排出量に関する研究報告書」、トヨタ自動車株式会社委 託調査、Download at : http://www.mizuho-ir.co.jp/research/documents/wtwghg041130.pdf ...
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長崎市の2014年度（平成26年度）温室効果ガス排出量（確定値） 長崎市│長崎市地球温暖化対策実行計画
... ６ 1 人あたりの温室効果ガス排出量の比較 ○ 市民 1 人あたりの温室効果ガス排出量と国民 1 人あたりの温室効果ガス排出量を比べると、廃棄 物を除く全ての部門について下回っており、特に産業部門の排出量は約 1/3 となっています。 ○ 市民 1 人あたりの温室効果ガス排出量と県民 1 ...
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第 5 章調査の結果並びに予測及び評価の結果 5-1 大気環境 大気質本事業の実施によって 工事中には建設機械の稼働に伴う排出ガスや工事用車両の運行に伴う排出ガス 供用時には施設の稼働に伴う煙突排出ガスや施設利用車両の運行に伴う排出ガスがあり これらに含まれている大気汚染物質によって大気
... なお、茶業研究所では、過去、測定機種の変更があり、また機器故障を経て、現在の観 測機器システムは平成 23 年 11 月 25 日に更新された。このため、観測値が連続している平 成 24 年６月以降の最近２年間の風向・風速の観測値を用いて検討した。 茶業研究所の風向・風速の概況は表 5-1-1.18、風配図及び風向別平均風速は図 5-1-1. 3 ...
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参考資料 5 ( 平成 26 年 10 月 24 日合同専門家会合第 1 回資料 4-1 より抜粋 データを最新のものに更新 ) 温室効果ガス排出量の現状等について 平成 27 年 1 月 23 日
... ※２ 2013年度速報値の算定に用いた各種統計等の年報値について、速報値の算定時点で2013年度の値が未公表のものは2012年度の値を代用している。また、一 部の算定方法については、より正確に排出量を算定できるよう見直しを行っている。このため、今回とりまとめた2013年度速報値と、来年４月に公表予定の2013年 ...
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目次 要旨 はじめに カーボン オフセットの実施方針 温室効果ガス排出抑制策 温室効果ガス排出量の算定対象及び算定方法 算定対象参加者 算定対象活動 算定方法
... １．はじめに 平成 28 年 5 月 26 日、27 日に三重県伊勢志摩で開催された G7 伊勢志摩サミットは、パリ 協定が採択された COP21（気候変動枠組条約第 21 回締約国会議）の後に初めて開催された G7 サミットであったことにも鑑み、日本政府は、国内の企業と自治体が協力してサミット 開催に伴う温室効果ガス排出量をゼロにするカーボン・オフセットに取り組み、我が国の ...
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1 平成 22 年度の取組み結果 平成 22 年度の取り組み結果は 下記のとおりです 温室効果ガスの総排出量 平成 22 年度 温室効果ガス総排出量 (t-co2) 26,876 27, % 具体的取り組み 平成 22 年度 電気使用量 (kwh) 37,334,706 38,665,4
... ガスの使用量については、 増加率が 11.5 ％と最も大きく、 内訳では事業所系が 15.2 ％、 市民管理用施設が 16.6 ％増加しています。 （別紙４参照） 水道使用量については、 全体で 6.8 ％増加していますが、 事務所系は 11.9 ％減少 しています。 （別紙５参照） ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... 27 economy. ➢ 技術革新における協力は国際社会の取り組みの成功を支える。温室効果ガスとエ ネルギー技術に関する世界トップレベルのシンクタンクであるカーボン・トラス トは英国政府の依頼を受け、エネルギー技術改革によって得られるものの分析を 行った。その報告書である『ユナイテッド・イノベーション 』では、エネルギー 技術改革において協力することで世界は「クリーンエネルギー技術の配置によっ て今後 10 年間で ...
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排出ガス性能確認書 第5号様式 その他の手続き ｜ 軽自動車検査協会 本部
... 原動機の型式： 変速機： 使 用 燃 料 ： 試験モード： 最大の車両重量： kg ○試験成績（平成 年規制） ...
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温暖化防止実行計画（平成２８年度実績） 三島市役所の温室効果ガス排出状況算定結果（平成28年度）｜三島市 20171012 rad7D3A0
... (１) 削減目標 「市役所の事務・事業により排出される温室効果ガスの総排出量を平成 28 年度までに平成 20 年度から 15％削減する。」 ※この目標を達成するには、電気・燃料（ガソリン、ガス、灯油など）の使用量については、それぞ れ年 1％の削減、一般廃棄物に含まれる廃プラスチック焼却量については約 1,200t の削減など ...
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事業の概要 2050 年に温室効果ガス排出を世界で半減させるためには 経済成長が著しいアジア大洋州の国々において 温室効果ガス排出削減プロジェクトを大規模に発掘 形成し アジアにおける持続可能な低炭素社会の構築に向けた動きを加速させることが必要となっている そのために 日本として世界的な排出削減 吸
... 26 年 4 月 18 日に姉妹都市協 定を締結した。ベトナム国の指示のもと、ハイフォン市で作成しているグリーン成長計画を補完し、より実行性の高いものとするた め、「北九州モデル」の手順を適用して、現状把握、戦略策定、具体的施策を盛り込んだ「ハイフォン市グリーン成長推進計 画」をハイフォン市と共同で策定する。また、エネルギー、廃棄物、カットバ島保全等の主要分野において、大幅な CO 2 ...
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INDEX 国土交通省の政策動向 船舶からの温室効果ガス排出削減 天然ガス燃料船の早期導入 普及 バラスト水管理の適正化 1
... 我が国が、東日本大震災の発生、インフラ老朽化、人口減少・少子高齢化、グローバルな競争の進展、地球温暖化等の転換期を迎える中で、国民の安全・安心の確保や国際競争力強化、地域の 活性化などにより成長を成し遂げ、国民の豊かな暮らしを実現するために、 「経済財政運営と改革の基本方針」と「日本再興戦略」（平成２５年６月１４日閣議決定）に盛り込まれた施策も含め、国土 ...
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資料 ( 案 ) 今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十三次報告 ) 参考資料
... 平成 26 年度の二酸化窒素の有効測定局数 ※１ は、1,678 局（一般環境大気測定局 ※２ （以下「一般局」 という。 ）：1,275 局、自動車排出ガス測定局 ※３ （以下「自排局」という。） ：403 局）であった。 長期的評価による環境基準達成局は、一般局で 1,275 局（100％） 、自排局で 401 ...
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資料1 今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次報告）の概要について
... ○平成17年４月の第８次答申で示しているとおり、NOx規制値はポスト新長期規制値の1/3 （0.2g/kWh）とすべきである。 →第８次答申における挑戦目標値は、JE05モードを想定していたが、次期規制から測定モードが変 更となり、更にコールド要件が導入されることにより、NOx 0.4g/kWhは見かけよりも厳しい規制値で ...
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通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43
... 定格出力が75kW以上560kW未満である特定原動機 25％ 0.80 m -1 ３ 法第18条の規定による命令の判定を行う場合において、軽油を燃料とする特定原動機であっ て定格出力が19kW以上560kW未満であるもののうち、特定特殊自動車排出ガスの規制等に関し て必要な事項を定める告示の一部を改正する告示（平成22年経済産業省・国土交通省・環境省 ...
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平成26年度つくば市域温室効果ガス排出量推計調査報告書 つくば市 | つくば環境スタイル“SMILe”(つくば市環境モデル都市行動計画)
... 3.1 電力の排出係数の影響 図 2-4 で示したとおり，つくば市における温室効果ガス排出量の大半は電力の消費によ るものです。 東京電力の排出係数は，2006 年度に 0.339t-CO2/千 kWh でしたが，2011 年度以降は東日 本大震災の影響で火力発電の占める割合が高くなったことから，2014 年度の排出係数は 0.505 t-CO2/千 kWh ...
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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... 前年度と対比すると、エネルギー起源 CO 2 は 11.0％減、非エネルギー起源 CO 2 は 21.5%増、一酸 化二窒素 N 2 O は 0.3％減となっています。 一方メタン（CH 4 ）とハイドロフルオロカーボン（HFC）、六ふっ化硫黄（SF 6 ）は他のガスに比べ極めて 少なく、これらを合計しても全体の<0.1%しかありませんが、メタン（ CH 4 ）は平成 20 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... • 触媒のHC被毒解消を目的とした尿素SCRシステムの昇温後も、前段酸化触媒の活性が低 いことが確認されており、前段酸化触媒においてHC被毒以外の原因により性能劣化してい ると考えられるが、原因は特定できていない。 • 尿素SCRシステムは、平成28年規制においても引き続きNOx低減対策の主流となることが 見込まれるため、原因究明に加えて性能劣化しない触媒の研究開発が促進されるよう、前 ...
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