小型乗用車、軽乗用車ともに低調で前年を下回っ
RIETI - 政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価~
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. 第 回エコカー補助金 の概要 第 回エコカー補助金 の目的は 環境性能に優れた新車の購入を促進することで 環境対策に貢献するとともに 国内市場の活性化を図ることを目的としている この制度内容は 平成 年度燃費基準達成または平成 年度燃費基準 % 達成している車を対象に 乗用車は 万円 軽乗用車は
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
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Data Bank Data Bank 年 1~9 月期のロシアの乗用車市場 2005 年 1~9 月期もロシアの乗用車市場では 外国車の販売の好調さが目立った 一方 ロシア最大の純国産メーカーであるAvtoVAZ( ヴォルガ自動車工場 ) も 年初以来の不振から脱却し 9 月の生産量
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1. 経営方針 (1) 業務環境 1) 山形県の景気動向山形県の景気は 設備投資の増加や個人消費の底堅い推移 雇用 所得環境の改善などを背景に 緩やかに拡大している 個人消費は乗用車販売は前年を下回ったが 百貨店やスーパー販売額はウエートの高い飲食料品が堅調に推移している 生産活動は 電子部品等が自
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政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価
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2. 研究の目的本研究では個人が所有する一般的な移動手段 ( 普通自動車 軽自動車 バイク 自転車など ) に替わる乗り物として 環境にやさしい超小型電気自動車 ( 以下 超小型 EV 車 と表記 ) に着目する 既に数社によって実用化されている超小型 EV 車であるが 価格が高く 個人への普及はあ
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
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Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った
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2019 年 8 月 30 日 N-WGN 広報事務局 自分に合うクルマはどう選ぶ? エヌワゴン フルモデルチェンジした新型 N-WGN が運転にまつわる悩みを解決! ~ 軽ハイトワゴン新型 N-WGN をオススメしたい理由 ~ Honda は 軽乗用車 N-WGN( エヌワゴン ) を 7 月にフ
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軽自動車税 軽自動車税は 毎年 4 月 1 日 ( 賦課期日 ) 現在で原動機付自転車 軽自動車 小型特殊自動車 二輪の小型自動車を所有している方に納めていただく税金です 税 率 車種税率 ( 年額 ) 総排気量が 50cc 以下のもの ( ミニカーを除く ) 1,000 円 原動機付自転車 二輪で
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Research Report 政 700, , , , ,252 図表 1 ウクライナの乗用車販売台数 ( 単位台 ) 400, , , , , , , ,322 1
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特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に
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2. 個別部門の動向 : 家計部門 三重県経済の現状と見通し 211/ 個人消費 低調 個人消費は 低調 まず 家計調査 より 個人消費の動向を支出者側からみると ( 図表 1) 3 月の勤労者世帯消費支出 ( 津市 ) は前年比 1.4% と 震災後で消費マインドの低下が懸念されたものの 小幅な減
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ロシア乗用車市場における明と暗 ロシア東欧経済研究所調査部次長 坂口泉 はじめに 1. ロシア乗用車市場の特性と市場規模 2. 国産中古車市場 3. 国産新車市場 4. 輸入中古車市場 5. 輸入新車市場 6. 国内メーカーの動き 7. 外国メーカーによる国内生産の動きまとめにかえて はじめに最近
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( 調査結果詳細 ) (1) 生産 ~ 横ばい ~ 化学は 設備定修等の影響で 減産 自動車は 軽乗用車は年度末需要からの反動 普通乗用車は国内における販売が低調であることから 減産 はん用 生産用 業務用機械は 設備投資は好調で 受注も微増であるが 大きな変化はなく 横ばい 電子部品 デバイスは
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丸紅経済研究所 Economic Review エコカー販売促進政策の効果 2009/8/11 1. 国内乗用車販売の現状 国内乗用車販売の最近の動向をみると ( 図表 1) 07 年までは 1 中期的な クルマ離れ ( 若年人口減尐 嗜好の変化など ) が進行する中 2 平均賃金の伸び悩みや 3ガ
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Ⅳ. 米国的価値観と保護主義の対比 Ⅳ-3. 米国ピックアップトラック産業にみる保護主義政策の功罪 要約 世界的に小型低燃費乗用車へのニーズが高まる中 米国では車体が大きくて燃費の悪い大型ピックアップトラックが 2013 年まで 32 年連続でモデル別販売台数 1 位の座を占めている 米国において大
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中国 2018 年 9 月の訪日中国人数は 前年同月比 3.8% 減の 652,700 人で 5 年ぶりに前年同月を下回った 2018 年 10 月の訪日中国人数は 前年同月比 7.8% 増の 715,300 人で 10 月として過去最高を記録した 9 月は関西空港の閉鎖や北海道胆振東部地震による航
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1F5-OS-09b-5 乗用車とバスが混在するボトルネック・モデルにおける「無秩序の代償」とバス政策効果
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