• 検索結果がありません。

小型乗用車、軽乗用車ともに低調で前年を下回っ

RIETI - 政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価~

RIETI - 政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価~

... 中位ケースとして3万円/tC 用いることとする。低位値及び高位値としては、100 円と 27 万円 用いることも考えたが、あまりに幅が大きくなるので、ここは5千円と5万円用いている。 なお、Tol et ...50$/tC 上回らない ...

75

. 第 回エコカー補助金 の概要 第 回エコカー補助金 の目的は 環境性能に優れた新車の購入を促進することで 環境対策に貢献するとともに 国内市場の活性化を図ることを目的としている この制度内容は 平成 年度燃費基準達成または平成 年度燃費基準 % 達成している車を対象に 乗用車は 万円 軽乗用車は

. 第 回エコカー補助金 の概要 第 回エコカー補助金 の目的は 環境性能に優れた新車の購入を促進することで 環境対策に貢献するとともに 国内市場の活性化を図ることを目的としている この制度内容は 平成 年度燃費基準達成または平成 年度燃費基準 % 達成している車を対象に 乗用車は 万円 軽乗用車は

... 5.第2回エコカー補助金乗用車が好調 滋賀県のエコカー補助金が開始された 09 年からの推移みると、第1回エコカー補助金制度が 始まった 09 年の4月から普通乗用車(3ナンバー) 、小型乗用車(5ナンバー) 、乗用車とも ...

6

( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

... また、低燃費かつ低排出ガス認定車については、メーカーごと、登録車(ハイブリッド自動車含む)と軽自動車(ハイブリッ ド自動車含む)分けて掲載しています。 2.型式指定番号は同一の通称名の中、類別区分番号は同一の型式指定番号の中、それぞれ昇順記載しています。また、同 ...

15

Data Bank Data Bank 年 1~9 月期のロシアの乗用車市場 2005 年 1~9 月期もロシアの乗用車市場では 外国車の販売の好調さが目立った 一方 ロシア最大の純国産メーカーであるAvtoVAZ( ヴォルガ自動車工場 ) も 年初以来の不振から脱却し 9 月の生産量

Data Bank Data Bank 年 1~9 月期のロシアの乗用車市場 2005 年 1~9 月期もロシアの乗用車市場では 外国車の販売の好調さが目立った 一方 ロシア最大の純国産メーカーであるAvtoVAZ( ヴォルガ自動車工場 ) も 年初以来の不振から脱却し 9 月の生産量

... 合計 91,495 114,076 (出所)ASMホールディング。 外国車の生産行っているメーカーの状況 ロシア国内の外国車の生産状況は第2表のとお りあるが、意外生産量が伸びていないとの印象が強い。中でも GM-AvtoVAZの不振が目立つ。 その主因のひとつは、 2004年秋から生産が開始されたセダン「Chevrolet-VIVA」の市場の人気 ...

10

1. 経営方針 (1) 業務環境 1) 山形県の景気動向山形県の景気は 設備投資の増加や個人消費の底堅い推移 雇用 所得環境の改善などを背景に 緩やかに拡大している 個人消費は乗用車販売は前年を下回ったが 百貨店やスーパー販売額はウエートの高い飲食料品が堅調に推移している 生産活動は 電子部品等が自

1. 経営方針 (1) 業務環境 1) 山形県の景気動向山形県の景気は 設備投資の増加や個人消費の底堅い推移 雇用 所得環境の改善などを背景に 緩やかに拡大している 個人消費は乗用車販売は前年を下回ったが 百貨店やスーパー販売額はウエートの高い飲食料品が堅調に推移している 生産活動は 電子部品等が自

... 山形県信用保証協会 新た策定した中期事業計画の基本方針、次の課題本年度の中心据え、きめ細やか業務運営する。 1)地域経済支える中小企業者の安定的な資金調達実現するとともに、経営改善や生産性向上促すため、金融機関との対話や連携より一層進 ...

11

政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価

政策評価のための小規模ミクロ経済モデル~乗用車部門における温暖化対策の評価

... 車両の取得及び保有に関する費用 自動車の取得・保有に関する費用としては、表 26のよう、(1)新車車両価格、(2)取 得税及び保有税、(3)駐車場代、(4)保険費用、(5)修理・整備費用の5つ考えた。 (1)の新車価格については、普通車 300 万円、小型車 150 万円、自動車 100 万円とした。 ...

75

2. 研究の目的本研究では個人が所有する一般的な移動手段 ( 普通自動車 軽自動車 バイク 自転車など ) に替わる乗り物として 環境にやさしい超小型電気自動車 ( 以下 超小型 EV 車 と表記 ) に着目する 既に数社によって実用化されている超小型 EV 車であるが 価格が高く 個人への普及はあ

2. 研究の目的本研究では個人が所有する一般的な移動手段 ( 普通自動車 軽自動車 バイク 自転車など ) に替わる乗り物として 環境にやさしい超小型電気自動車 ( 以下 超小型 EV 車 と表記 ) に着目する 既に数社によって実用化されている超小型 EV 車であるが 価格が高く 個人への普及はあ

... (2) 乗車前後における車両への評価 車両の居住性、操作性、性能など 14 項目について、乗車前の印象4段階評価聞いた(図 1 参照) 。 「良さそう」 「ほぼ良さそう」と回答した肯定層が一番多かったのは『運転席の広さ(91.4%) 』、 以下『乗車定員(90.1%) 』 、 『シートの座り心地(85.9%) 』といずれも車両の居住性に関する項目が ...

12

( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

... また、低燃費かつ低排出ガス認定車については、メーカーごと、登録車(ハイブリッド自動車含む)と軽自動車(ハイブリッ ド自動車含む)分けて掲載しています。 2.型式指定番号は同一の通称名の中、類別区分番号は同一の型式指定番号の中、それぞれ昇順記載しています。また、同 ...

15

Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った

Car Life Research : 2006 年 7 月 ガリバー自動車研究所レポート 今なぜ 軽自動車 が売れているのか? 6 月においても軽自動車の販売状況は依然好調で 新車の販売台数は前年同月比 9.1% 増 さらに 6 カ月連続プラスを続けている そこで今回は軽自動車ユーザーのみに絞った

... ~ からへの乗り換えは50.9%。そんな軽自動車ユーザーの満足度は8割以上!! ~ 現在お乗りの自動車購入する前保有していた車の タイプ は何ですか? (1000人・複数台保有している(していた)方は、その軽自動車の前最後購入した車について、単一回答) ...

5

2019 年 8 月 30 日 N-WGN 広報事務局 自分に合うクルマはどう選ぶ? エヌワゴン フルモデルチェンジした新型 N-WGN が運転にまつわる悩みを解決! ~ 軽ハイトワゴン新型 N-WGN をオススメしたい理由 ~ Honda は 軽乗用車 N-WGN( エヌワゴン ) を 7 月にフ

2019 年 8 月 30 日 N-WGN 広報事務局 自分に合うクルマはどう選ぶ? エヌワゴン フルモデルチェンジした新型 N-WGN が運転にまつわる悩みを解決! ~ 軽ハイトワゴン新型 N-WGN をオススメしたい理由 ~ Honda は 軽乗用車 N-WGN( エヌワゴン ) を 7 月にフ

... クルマ運転する人の身長や体型はさまざま。N-WGN は背の高い人でも小柄な人もベストなドライビングポジション (運転姿勢)運転できるよう、Honda の乗用車として初めて、ステアリングの位置前後/上下調整できるテレ スコピック&チルトステアリング機構採用しました。 ...

6

軽自動車税 軽自動車税は 毎年 4 月 1 日 ( 賦課期日 ) 現在で原動機付自転車 軽自動車 小型特殊自動車 二輪の小型自動車を所有している方に納めていただく税金です 税 率 車種税率 ( 年額 ) 総排気量が 50cc 以下のもの ( ミニカーを除く ) 1,000 円 原動機付自転車 二輪で

軽自動車税 軽自動車税は 毎年 4 月 1 日 ( 賦課期日 ) 現在で原動機付自転車 軽自動車 小型特殊自動車 二輪の小型自動車を所有している方に納めていただく税金です 税 率 車種税率 ( 年額 ) 総排気量が 50cc 以下のもの ( ミニカーを除く ) 1,000 円 原動機付自転車 二輪で

... そこで、私は、自分の身の回り視線向けてみました。きれい舗装され、とて も歩きやすい道路、四季折々、私達の目楽しませてくれる街路樹や草花、多くの人 が思い思いの楽しみ利用する緑豊かな公園、読書や趣味活用する図書館や公民館、 日常生活から出るたくさんのごみの収集、そして、危険から私達守ってくれる警察 ...

23

Research Report 政 700, , , , ,252 図表 1 ウクライナの乗用車販売台数 ( 単位台 ) 400, , , , , , , ,322 1

Research Report 政 700, , , , ,252 図表 1 ウクライナの乗用車販売台数 ( 単位台 ) 400, , , , , , , ,322 1

... ら深刻化し、通年の販売台数は底と思われた 前年さらに52%も下回る4万6,546台とど まった。ただ、2015年11月ごろから状況改善の 兆しが見え始め、2016年は1年を通して月間販 売台数が前年の数字大幅上回る状態が続 いた。その結果、同年の通年販売台数は前年比 ...

22

特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に

特集 特集 自動車市場はいかに苦境を乗り切るか Research Report 経済統合と通貨安が促すロシアの自動車輸出 ロシア NIS 経済研究所調査部長服部倫卓 はじめに 2000 年代から世界の主要乗用車メーカーが相次いでロシアでの現地生産に乗り出したが 外国メーカーはロシア国内市場への供給に

... したのが図表5、6あり、ここは新車だけ なく中古車も含まれている(残念ながらベラ ルーシの統計から新車・中古車の内訳知るこ とはできない)。自国乗用車メーカーが立地 していなかったため、独立後のベラルーシは乗 用車低い輸入障壁しか設定してこなかった。 他方国民の購買力の低さゆえ新車市場は ...

10

2. 個別部門の動向 : 家計部門 三重県経済の現状と見通し 211/ 個人消費 低調 個人消費は 低調 まず 家計調査 より 個人消費の動向を支出者側からみると ( 図表 1) 3 月の勤労者世帯消費支出 ( 津市 ) は前年比 1.4% と 震災後で消費マインドの低下が懸念されたものの 小幅な減

2. 個別部門の動向 : 家計部門 三重県経済の現状と見通し 211/ 個人消費 低調 個人消費は 低調 まず 家計調査 より 個人消費の動向を支出者側からみると ( 図表 1) 3 月の勤労者世帯消費支出 ( 津市 ) は前年比 1.4% と 震災後で消費マインドの低下が懸念されたものの 小幅な減

... ○3月の求人倍率みると(図表6)、有効求人倍率(季節調整値)は0.73倍と、僅かながら前月比上昇したほ か、新規求人倍率(同)も1.19倍と、引き続き1倍の大台維持。 ○3月の新規求人数(学卒・パート除く)みると(図表7)、前年比+19.5%と、2割前後のプラスが持続。こ ...

9

ロシア乗用車市場における明と暗 ロシア東欧経済研究所調査部次長 坂口泉 はじめに 1. ロシア乗用車市場の特性と市場規模 2. 国産中古車市場 3. 国産新車市場 4. 輸入中古車市場 5. 輸入新車市場 6. 国内メーカーの動き 7. 外国メーカーによる国内生産の動きまとめにかえて はじめに最近

ロシア乗用車市場における明と暗 ロシア東欧経済研究所調査部次長 坂口泉 はじめに 1. ロシア乗用車市場の特性と市場規模 2. 国産中古車市場 3. 国産新車市場 4. 輸入中古車市場 5. 輸入新車市場 6. 国内メーカーの動き 7. 外国メーカーによる国内生産の動きまとめにかえて はじめに最近

... るとされている。X90の詳細は不明あるが、ルノーと日産が共同開発したプラットフォーム ベースとする乗用車、ロシアの他、ルーマニアのDaciaも生産される予定とのことある。 販売価格は未定あるが、VAZ-2110の購買層ターゲットとしているふしが見受けられるので、 ...

27

( 調査結果詳細 ) (1) 生産 ~ 横ばい ~ 化学は 設備定修等の影響で 減産 自動車は 軽乗用車は年度末需要からの反動 普通乗用車は国内における販売が低調であることから 減産 はん用 生産用 業務用機械は 設備投資は好調で 受注も微増であるが 大きな変化はなく 横ばい 電子部品 デバイスは

( 調査結果詳細 ) (1) 生産 ~ 横ばい ~ 化学は 設備定修等の影響で 減産 自動車は 軽乗用車は年度末需要からの反動 普通乗用車は国内における販売が低調であることから 減産 はん用 生産用 業務用機械は 設備投資は好調で 受注も微増であるが 大きな変化はなく 横ばい 電子部品 デバイスは

... (4)個人消費 ~ 緩やか持ち直している ~ 百貨店は、高額品、化粧品、カープグッズは好調だが、引き続き衣料品が低迷し、低価格志向が続いている。スーパー では、カープグッズだけは絶好調だが、アニサキスの影響加え、衣料品はヒット商品がなく苦戦しており、節約志向が強 まっている。ホームセンターは、灯油の価格上昇や好天による園芸用品の好調が売上げの増加となり、家電大型専門店 ...

17

丸紅経済研究所 Economic Review エコカー販売促進政策の効果 2009/8/11 1. 国内乗用車販売の現状 国内乗用車販売の最近の動向をみると ( 図表 1) 07 年までは 1 中期的な クルマ離れ ( 若年人口減尐 嗜好の変化など ) が進行する中 2 平均賃金の伸び悩みや 3ガ

丸紅経済研究所 Economic Review エコカー販売促進政策の効果 2009/8/11 1. 国内乗用車販売の現状 国内乗用車販売の最近の動向をみると ( 図表 1) 07 年までは 1 中期的な クルマ離れ ( 若年人口減尐 嗜好の変化など ) が進行する中 2 平均賃金の伸び悩みや 3ガ

... このよう、エコカー販売促進政策は、普通乗用車小型乗用車中心、低迷する国内 乗用車販売梃入れする一定の効果もたらしていると考えられる。同政策は時限措置あ るため、需要の先食いなっている側面があることは注意が必要だが、トヨタ・プリウス ...

6

Ⅳ. 米国的価値観と保護主義の対比 Ⅳ-3. 米国ピックアップトラック産業にみる保護主義政策の功罪 要約 世界的に小型低燃費乗用車へのニーズが高まる中 米国では車体が大きくて燃費の悪い大型ピックアップトラックが 2013 年まで 32 年連続でモデル別販売台数 1 位の座を占めている 米国において大

Ⅳ. 米国的価値観と保護主義の対比 Ⅳ-3. 米国ピックアップトラック産業にみる保護主義政策の功罪 要約 世界的に小型低燃費乗用車へのニーズが高まる中 米国では車体が大きくて燃費の悪い大型ピックアップトラックが 2013 年まで 32 年連続でモデル別販売台数 1 位の座を占めている 米国において大

... まず、②規制厳格化の先送りに関しては、グローバルベース排出ガス規制、 燃費規制等の環境規制が統一、厳格化されていく方向あり、既に乗用車の 燃費規制に関しては、日米欧中の世界主要市場において、2020 年の規制値 が 20km/L 前後導入することなっている。現在、米国の環境規制は、大型 ...

16

中国 2018 年 9 月の訪日中国人数は 前年同月比 3.8% 減の 652,700 人で 5 年ぶりに前年同月を下回った 2018 年 10 月の訪日中国人数は 前年同月比 7.8% 増の 715,300 人で 10 月として過去最高を記録した 9 月は関西空港の閉鎖や北海道胆振東部地震による航

中国 2018 年 9 月の訪日中国人数は 前年同月比 3.8% 減の 652,700 人で 5 年ぶりに前年同月を下回った 2018 年 10 月の訪日中国人数は 前年同月比 7.8% 増の 715,300 人で 10 月として過去最高を記録した 9 月は関西空港の閉鎖や北海道胆振東部地震による航

... SNS の発信加えて youtube 動画の発信行った ( ...ィ 体 験 し て も ら っ た ( ...日にかけては、RWC2019 テーマしたメデ ィアファム実施し、豪州からは新聞挟み込み冊子 Escape 誌と Traveller 誌の記者札幌・静岡・神戸・大分・東京 ...

21

1F5-OS-09b-5 乗用車とバスが混在するボトルネック・モデルにおける「無秩序の代償」とバス政策効果

1F5-OS-09b-5 乗用車とバスが混在するボトルネック・モデルにおける「無秩序の代償」とバス政策効果

... の分析は,均衡とシステム最適配分のそれぞれ の総損失考えることができる. Daganzo と Gonzales[3] は, Kocur のモデルにおいて,公共交通が道路容量の一部専用レー ンとして走行し乗用車の利用者と競合する場合の出発時刻選択 モデル用いた分析行った.しかし Daganzo と Gonzales の ...

4

Show all 10000 documents...

関連した話題