外出の自粛と公共交通機関の
また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... □帯広市観光振興策と二次交通 帯広市では北海道とバス事業者によって、路線バスの 1 日または 2 日乗り放題チケット 「VISIT TOKACHI PASS」が訪日外国人客向けに 2017 年 11 月から実証実験として販 売され、売り上げや、行動分析等も行われている。また HP 等多言語対応を行っており、現 ...
5
高齢者の移動手段確保のための 互助 による輸送 ~ 道路運送法上の許可 登録を要しない輸送の制度とモデルについて ~ 平成 30 年 3 月 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課 自動車局旅客課 地域における移動手段の確保にあたっては まずは公共交通機関の確保 充実を基本とし 今後も 高齢
... Q.5 利用者から実際の運行に要した燃料代・道路通行料・駐車場代を受け取ることに加えて、輸送一 回３００円を運転者が利用者から受け取っているが「付き添い費」ということにしているため、「無償で運 送している」ことにならないのでしょうか。 A. 道路運送法上の許可・登録を必要とする対価の受け取りかどうかは、その名目の如何を問わず、また、 ...
11
バンコクの軌道系公共交通機関沿線における土地開発の実態 〜限界と可能性〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... 表－1 タイにおける土地税制 （2）軌道系公共交通機関に関わる主体の整理 当初、バンコク首都圏内では、都市内軌道系を管轄・ 運営する組織が存在していなかったことから、公共交 通を管轄・運営する国の各機関、およびバンコク都が、 様々な路線計画を提案する事態となり、これを調整す ...
6
人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・イベントに応じ参加希望者は利用させていただくので、講座はできるだけ広くやってほしい ・教室がもっと多くなるとうれしいです。書道は卒業しても私の楽しみになりました。ありがとうございます。 ・趣味の教室は1年で終了ですが2年ほどできるとありがたいと思います。趣味の教室のある日はなるべく予定を入れないように ...
6
道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... 企業に求められる当面の対応としては、 （ａ）TDM・TSM による事業への影響の評価（今後、発表 される TDM・TSM 関連のシミュレーション結果や実施計画を確認するとともに 8 、まずは自社・事業 への影響を評価）が必要である。 「影響あり」と判断される場合には、 （ｂ）対応方針（積極的業務縮 ...
14
資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 一方、公共交通は１人当たりのCO2の排出量が少ないことから、利用の促進が地球温暖化防止対策の面で効果的であり、渋滞緩 和と交通事故抑制にも寄与している。 こうした状況において、民間事業者の経営努力だけで公共交通を維持・存続を図っていくことは困難な状況となっており、市を ...
19
交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... バリアフリー客席、スロープ、視覚障害者誘導用ブロック、音声誘導装置、 手すり、転落防止柵、運航情報提供設備、触知案内図 等 上記以外で、高齢者・障害者等が安全かつ身体的負担の少ない方法で 海上交通を利用できるようにするための施設で当財団が認めたもの ...
22
各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... １８０万円 ３９，５００円 抜本改革後 （消費税増税後） ＊１ 自家用乗用車 車両価格１８０万円 車両重量１ ５ｔ 排気量１ ８ℓの場合 ＊１ 自家用乗用車、車両価格１８０万円、車両重量１．５ｔ、排気量１．８ℓの場合。 ＊２ 自動車取得税の課税標準は車両価格の９０％と仮定。 ...
17
公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 文字を入力するとその文字に続く候補が自動的に表示されます ので、入力したい駅名・バス停が表示 されたら選択してください。 ・一部の地域コミュニティバスの路線について、運賃検索ソフトが未対応であるため候補表示がされない 場合があります。 その場合、別途手入力を行い、経路登録を行う必要があります。 ...
11
公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 0 ・バス等の公共輸送機関の利用者が減少傾向にあるなかで、ＪＲは着実に利用者を確保している。 注） １．ＪＲ西日本岡山支社の資料による。 ２．乗車人員のみ表す。総数から1日平均を算出するため、普通・定期の和と合計値が異なる場合がある。 ３．市町村合併後の現市域を対象とし、遡って集計している。 ...
14
これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 12.「補助対象経費」の欄は、（ソ）の金額を記載する（千円未満の端数は切り捨てること）。 13.「補助対象経費の１／２」の欄は、系統ごとに百円単位（0.1～0.9千円）まで記載することとし、合計の千円未満の端数は切り捨てること。 ...
29
[ 目次 ] 1. 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景と目的 計画の位置付け 本市の上位関連計画 大分市の現状 地域の現状 公共交通の現状 公共交通事業者の現状.
... 本市では、車社会の進展と市街地の拡大により、日頃の交通手段として車利用が広く定着する一方、 公共交通の利用者は年々減少しており、交通事業者を取り巻く経営環境は厳しさを増し、路線廃止や便 ...
116
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 介護保険制度の介護予防・日常生活支援総合事業に基づいて実施される 「訪問型サービスＤ （移動支援・移送前後の生活支援） 」 について、事業の対象者以外に対して支援を行う際の考え方 を明確化するとともに、取組事例の収集・提供を行うことにより、移動支援の普及・拡大を促進 ■ 訪問型サービスＤの導入事例 ■ ...
14
公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 一方、公共交通は１人当たりのCO2の排出量が少ないため、公共交通の利用促進は、地球温暖化防止対策の面で効果的であると ともに、渋滞緩和と交通事故抑制にも寄与する。 ...
3
主要国における公共交通機関のテロ対策
... 113 ブースに入った旅客に空気を噴射し､ 吹き飛ばされた粒子に爆発物等がないか検査するものである｡ "Airport's security is now a breeze" Manchester Evening News (March 16, 2004) 114 ヒースロー空港において試験運用されている X 線検査装置は､ 乗客の体のラインが画像として映し出されるた め､ ...
29
論点２ 地域公共交通の改善
... • ①交通事故の低減、②交通渋滞の緩和、③環境負荷の低減、④高齢者等の移動支援、⑤運転の快適 性の向上 という効果が期待され、国内外での関心が急速に高まってきている。 • 実装の課題として、法規制の整備や、事故が発生した際の責任の所在などが指摘されている。 ...
49
マニュアル2 設計編（公共交通機関の施設） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ○公共用道路に直接通じる出入口の付近その他の適切な場所に，旅 客施設の構造及び主要な設備の配置を音，点字，その他の方法に より視覚障がい者に示すための設備を設けます。 ○列車に設けられる車いすスペースに通ずる車両の乗降口が停止す る乗降場の位置を適切な場所に表示します。 ...
22
半島における観光産業の立地と公共交通網の整備に関する考察 [ PDF
... 三方を海や河川などの水面に囲まれ、豊かな自然に恵 まれている半島は、自然を活かした新しい生活の場として 大きく注目を集めている。一方で農業や漁業などの第一次 産業を主産業とする半島は、人口減少や過疎化といった問 題に直面しており、人口流出抑制の手段として観光産業の 発達に取り組んでいる。半島が抱える問題に対する取り組 みとしては半島振興法があり、10 ...
4
主要国における公共交通機関のテロ対策
... ｢入国審査で指紋採取 テロリスト拒否 事前に乗客名簿 入管難民法 法務省が改正案｣ 日本経済新聞 2006.1.11.；｢入管法改正案､ 今国会に 入国審査 指紋など提供義務づけ｣ 毎日新聞 2006.2.16. 日本弁護士連合会 ｢外国人の出入国・在留管理を強化する新しい体制の構築に対する意見書｣ 2005.12.15. ...
15
公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●ベビーカーやマタニティーマークをつけていても譲っている場 面をほとんどみかけない。 【広島市・ 27 歳・子ども 1 人】 （2）周囲の態度・行動について ●お年寄りが自分たちが一番だと思っている。一緒に乗っていて子 どもを不快に感じているのがわかる。お年寄りをいたわるのも、必 要だが小さい子が一緒だと大変だという理解も得たい。【名古屋 市・40 歳・子ども 2 ...
5