Top PDF 基幹的交通システム導入の基本的考え方

基本的考え方交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト

... 15 ２．基本的考え方 １）浦安市におけるバリアフリーの基本的な考え方 浦安市は「人が輝き躍動するまち・浦安」を目標として掲げ、個人が能力と創造性を十分に発揮することのできる都市形成を目指しています。そしてその都市像のひとつに「生 ...

7

... 独立行政法人日本学術振興会が行う科学研究費助成事業において、科学研究費補助金（以下「補助金」という。）及び学術研究助成基金助成金（以下「助成金」という。）を交付するにあたって、独立行政法人日本学術振興会の「中期目標」（平成２５年３月２８日）に基づき定められた「中期計画」（平成２５年３月２９日認可）により、科学技術・学術審議会が示すこととされている、独立行政法人日本学術振興会が行う科学研究費助成事業 ...

17

共通的到達目標（コア・カリキュラム）モデル案作成の基本的考え方

... 共通的到達目標（コア・カリキュラム）モデル案作成の基本的考え方 １．モデル案作成の趣旨われわれ「法科大学院コア・カリキュラム調査研究」グループは、文部科学省の「専門職大学院等における高度専門職業人養成教育推進プログラム」に基づき、平成20年度・21 ...

7

第1章都市計画マスタープラン見直しの基本的考え方

... ・浦安駅周辺では、以前より都市基盤整備の課題がありましたが、平成 19 年に「浦安駅周辺まちづくり取り組み方針」が策定され、まちづくりの事業化に向けた検討が始まっています。【中町地域】・中町地域の住宅地では、開発から 40 年近くが経過して建物の更新時期を迎えたことに加え、東日本 ...

8

平成22年度予算編成の基本的考え方について

... ○ 所得税法等の一部を改正する法律（抄）附則（税制の抜本的な改革に係る措置）第百四条政府は、基礎年金の国庫負担割合の二分の一への引上げのための財源措置並びに年金、医療及び介護の社会保障給付並びに少子化に対処するための施策に要する ...

67

基本計画の基本的考え方豊島区基本計画2016 2025｜豊島区公式ホームページ

... 基本計画に示した施策を具体的事業で示基本計画に示した施策を具体的事業で示し、それを実行していくための年次計画し、それを実行していくための年次計画し、それを実行していくための年次計画し、それを実行していくための年次計画し、それを実行していくための年次計画 ...

5

Ⅰ　子ども読書計画の基本的考え方

... 人と関わり、人と繋がって社会に参加・参画していくための大切な力であり、人生への大きな励ましになります。また、知識や情報を得ることで、企画立案能力や問題解決能力を身に付けることもできます。価値観が多様化している現代において、的確な判断と自己責任をもって社会を生き抜いていくために、必ず役に立つことでしょう。 ...

27

わが国財政の健全化に向けた基本的考え方

... １．はじめにわが国経済の最優先課題は、デフレ脱却・経済再生を確実に実現し、ＧＤＰ 600 兆円経済への道筋をつけることである。あわせて、財政健全化は、将来世代への責任として、経済の持続的発展と豊かな国民生活を支える財政基盤を確保する観点から、必須の課題である。 ...

12

02-01 ビジョンの基本的考え方

... ◇主要事務事業（都立学校教育部・地域教育支援部） (1) アレルギー疾患対策の推進アガイドライン等に基づいた体制整備の推進文部科学省監修による「学校のアレルギー疾患に対する取り組みガイドライン」（平成 20 年）及び文部科学省発行の「学校給食における食物アレルギー対応指針」（平成 27 ...

6

基本的考え方ver2.0

... 道路の区間 ID 方式の利用には、各主体が保有する道路地図と道路の区間 ID テーブルとの関連付けが必要となる。本方式の利用範囲について規定するものではないが、まずは比較的容易に関連付けが可能であると考えられる、センタ・センタ間での情報の交換（民間から民間、道路管理者から民間、民間から ...

24

今後の再処理技術開発の基本的考え方

... －ラッジ含む）ガラス固化（ス機器、装置ガラス溶融炉発）、高減容技術の開発（長寿命炉の開発）、高減容技術の開発ガラス溶融炉（長寿命炉の開ガラス溶融炉術の開発（長寿命炉の開発）、高減容技長寿命溶融炉の開発高減容技術の開発現行再処理のための溶融炉の改 ...

41

02-01 ビジョンの基本的考え方

... 都立図書館の存在やサービスの知名度を上げて来館を促すとともに、来館者に所蔵資料の魅力を伝え十分に資料を活用してもらうため、広報に関する取組を更に強化する。館外において開催されるイベントへの出展や、平成 30 年３月にリニューアルしたホームページ、ソーシャルメディア（twitter 及び facebook）等の活用により、都 ...

5

第1章都市計画マスタープラン見直しの基本的考え方

... ●復興計画で示された「災害に強いまちづくり」への対応平成 23 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災では、埋立てにより造成された地域で液状化現象が発生し、住宅や上下水道、電気、ガスなどのライフライン、道路や学校、公民館などの公共施設が甚大な被害を受けました。被害からの復旧・復興に計画的に取り組むため、第 2 ...

9

第１部　いじめ問題総合対策の基本的考え方

... 本県においては、これまで設置者の別を問わず、いじめ問題の解決を目指して諸施策を講じ、いじめの問題に取り組んできたところである。例えば本県教育委員会においては、平成１８年１０月の筑前町における事案を機に「福岡県いじめ問題総合対策」を策定し、平成２５年４月にその対策を見直し「新福岡県いじめ問題総合対策」を策定した。さらに、 ...

33

第１部　いじめ問題総合対策の基本的考え方

... ① いじめを受けた生徒及びその保護者に対する情報を適切に提供する責任教育委員会又は学校は、いじめを受けた生徒やその保護者に対して、事実関係等その他の必要な情報を提供する責任を有することを踏まえ、調査により明らかになった事実関係（いじめ行為がいつ、誰から行われ、どのような態様であったか、学校がどのように対応したか）について説明する。この情報の提供に当たっては、適時・適切な方法で、経過報告を行う。 ...

10

1. 基本的視点考え方 1

... ○電気通信事故の防止に向けた現在の仕組み・・・・・・・・・・・・・１０ ○電気通信事業法における事故の事前防止の仕組み・・・・１１ ○技術基準について・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１２ ○管理規程について・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・１３ ...

68

Microsoft Word _基本的な考え方.docx

... 目次１新たな路面公共交通システムの必要性・・・・・・・・・・・・１２新たな路面公共交通システムのあり方・・・・・・・・・・・・３（１）実現すべき姿・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・３（２）事業性から見た留意点・・・・・・・・・・・・・・・・・・４（３）導入すべきシステム ...

16

日本版ヘルスケアソーシャル・インパクト・ボンドの基本的な考え方

... 金銭価値換算が困難またはあえて必要のない指標は、目指す社会的課題解決に向けてプログラムが正しく実施されるために必要な指標である。これ以降この指標を非財務指標と呼ぶ。例えば介入サービスの質を担保するためのプロセス指標等が考えられる。他にも受益者の QOL、コミュニティに対する価値、文化的価値の向上などを担保するた ...

75

第2回基幹的交通システム部会_資料1

... なお、歩行時間や歩行者がバス停までに抵抗を感じる距離として、以下のデータがあり、これらを考慮すると、銀座・築地エリアでは 300m 程度、臨海部エリアでは 500m 程度の停留場間距離とするのが望ましいと言える。自宅からバス停までの所要時間に関する既往のアンケート調査によると、半数以上の回答者が、5 分以内が望 ...

9

市の基本的な考え方(案) 概要版

... 市の基本的な考え方② 新施設においては、現在よりもさらに厳しい操業協定基準値を設定し、それを遵守します。また、生活環境影響調査を実施するとともに、新基準値の運用方法を定め、より安全な施設運営を目指します。検討委員会基本方針３（提言②）新施設は、現クリーンセンター以上に景観へ配慮するとともに、 ...

4

基幹的交通システム導入の基本的考え方

基本的考え方交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト

審査の基本的考え方

共通的到達目標（コア・カリキュラム）モデル案作成の基本的考え方

第1章都市計画マスタープラン見直しの基本的考え方

平成22年度予算編成の基本的考え方について

基本計画の基本的考え方豊島区基本計画2016 2025｜豊島区公式ホームページ

Ⅰ　子ども読書計画の基本的考え方

わが国財政の健全化に向けた基本的考え方

02-01 ビジョンの基本的考え方

基本的考え方ver2.0

今後の再処理技術開発の基本的考え方

02-01 ビジョンの基本的考え方

第1章都市計画マスタープラン見直しの基本的考え方

第１部　いじめ問題総合対策の基本的考え方

第１部　いじめ問題総合対策の基本的考え方

1. 基本的視点考え方 1

Microsoft Word _基本的な考え方.docx

日本版ヘルスケアソーシャル・インパクト・ボンドの基本的な考え方

第2回基幹的交通システム部会_資料1

市の基本的な考え方(案) 概要版

関連した話題