地域公共交通 基本方針
資料－4 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... 入間市の公共交通における課題 課 題 入間市民の日常生活の支援 向けた移動手段の確保 ■ 市民の日常的 利用施設 あ 、公共施設や商業施設、福祉施設等の交流施設へのアク 性確保 ■ 入間市民の移動手段確保 向けた公共交通空白地域 不便地域の解消 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... モビリティマネジメントの実施（※３） 地域公共交通網形成計画又は国の認定を受けた地域公共交通再編実施計画に基づく事業として実施する利用 促進及び事業評価（協議会運営・フォローアップ等）に要する経費を支援 ...
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第4章 佐久市地域公共交通体系見直しの基本方針と計画目標 佐久市生活交通ネットワーク計画を策定しました（平成24年3月） | 佐久市ホームページ
... Ⅱ 地域の要望や地理的条件などの地域の実情に配慮した交通体系の構築 佐久市は広い行政区域面積を持ち、地形も河岸段丘や山など起伏に富んでいる。集落も、佐久盆 地に形成される市街地とともに、山裾の沢筋に沿った地域など広く存在し、地域の状況はそれぞれ ...
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資料－2 公共交通再編に向けた基本方針（案） 入間市地域公共交通協議会｜入間市公式ホームページ
... てぃーろー 見直しにおける実施方針 案 目標 ： ろ の利便性の向上 よ 、市民生活の 移動 を支援 手法 実施方針 具体のメニュー 時期 運行経路の見直 利用者ニ 対応 た運行経路の設定 利用目的、利用者状況 応 た運行経路の設定 ...
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山陽小野田市地域公共交通網形成計画
... 章 地域公共交通網形成 当たっ 基本方針 ...け 地域公共交通の役割 .............................. 54 地域公共交通網の形成 当たっ の基本理念と基本方針 ...
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資料3 西尾市地域公共交通計画（地域公共交通網形成計画）（案）について.pdf
... ３ 公共交通維持 活性化 基本方針 -------------------------- 37 計画 目標 ---------------------------------------------- 42 公共交通ネッ ワ 再構築 方針 ------------------------ 44 章 ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... し 基本方針 基 目標 1 2 を 成 るた 現行 運行路線を基本 した再編を行うも る 目的別の利用対象者の移動に配慮 た運行形態による再編 基本方針 示 おり 公共交通を必要 る高齢者や がい者 交通移動手段を持た い 人 通院 買い物等 日常生活行動 高校生 通学 配慮した交通体系 構築が求 られ いる こ ...
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「西条市地域公共交通網形成計画（案）」
... 西条 地域公共交通網形成計 の基本方針 方向性 基 本 方針 基 方向性 ～ 多 様 主体 参 地域公共交通ネットワヸ 再構築～ 観光振興等 地域戦略 一体性 確保 地域全体を見渡 総合的 公共交通 形成 地域特性 応 多様 ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... た運行形態による再編 基本方針 に示 り 公共交通を必要 る高齢者や障 い者 交通移動手段を持た い の人の通院 買物等の日常生活行動 高校生の通学に配慮した交通体系の構築 求 られている このた 再編に向けた考え方 して 基本方針 に基 目標 1 2 を 成 るた に 目 的別の利用対象者に応 た全市的に共通 ...
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草加市地域公共交通網形成計画（素案）
... 第四次草加市総合振興計画 基本構想（平成 28 年∼47 年） 草加市都市計画マスタープラン（改定案） （∼47 年度） （平成 28 年度改定予定) 公共交通網の充実を図るため、駅と駅を結ぶバス路線（地域間幹線路線）は、将来のまちづ くりや都市計画道路などの基盤整備の進捗に応じ、既存バス路線の見直し・再編成に取り組む ...
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長野市地域公共交通網形成計画【本編】
... ■ 一部補助路線 【バードライン戸隠線】 ■ 廃止路線代替バス 【篠ノ井新町線、川後線、市場線、原市場線、赤柴線、金井山線、松代篠ノ井線、保科温泉線、屋代須坂 線、綿 内屋島線】 ■ 中山間地域乗合タクシー 【芋井「すざくら号」、七二会「じんば号」、浅川「あさかわ号」、小田切「かつら号」、信更「すずらん号」、篠ノ井信里「のぶさと号」】 ■ 空白型乗合タクシー ...
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廿日市市地域公共交通再編実施計画（素案）
... 本市では、中山間地域の人口減少や住宅団地の少子高齢化などに伴うバス利用者の減少に より、民間バス路線の経営状況が厳しさを増すなか、市自主運行バスを含めた路線の維持に 要する財政支出は今後も増加していくものと考えられます。 一方で、高齢化の進展や地域を取り巻く環境の変化から、通院・買い物など日常生活にお ける移動に不便な状況が生じており、地域の実情に合った移動手段の確保並びに多様化した ...
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平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ・観光圏整備実施計画 ・都市・地域総合交通戦略 ・地方公共団体実行計画 （地球温暖化対策推進法） データ例 概要 活用イメージ 国勢調査 国内に住んでいる全ての人・世帯を対象に、 別の人口や、通勤・通学先などが分かります。 5年ごとに実施される調査で、年齢 人口や高齢化率の推移 人口、高齢者分布状況 など 経済センサス 国内に立地している事業所及び企業の経済状態を把握するために実施される ...
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松戸市公共施設再編整備基本方針
... 図 12 地区別行政サ ビ 施設等の状況 図 13 地区別会議室等の状況 現況 公共施設 市民 人当た 延床面積 い 今後 人口動向 踏 えた将 来 地区別 状況 地区別 人口変化 応 市民 人当た 延床面積 変 化 市全体 人口 減少 見込 た 市民 1 人当た 延床面積 増 ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... 今後の公共交通のあ 方や要望 い 聞 ま の質問 家族の 意見 回答を 願い ま 佐久市 市 補助金や委託金を支出 い バス路線等 廃止代替バス 市内巡回バス デマンドタクシー スクールバス 高齢者 い者外出支援サービス等 の運行や維持の ...
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資料8 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成24年度・平成25年度) | 佐久市ホームページ
... こと 。 4.補助対象期間（ 補助金交付要綱第５ 条で定める期間） 中の乗合バス（ 自家用有償運送） 事業と 他の事業を兼業し ている場合の関連収益及び費用の配分は、 昭和52年５ 月17日付け自総第338 号、 自旅第151号、 自貨第55号によるこ と 。 なお、 こ れにより 会計を整理するこ と ができない特別の理由があるときは、 国土交通大臣に報告し 、 その承認を求めるこ と 。 5.申請番号は、 系統ごと ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... ■運行本数 合同庁舎線を除い 一定 サービスヤベル 日 8 便 確保され いる ■利用者数 1 便あたり利用者数 路線 よ 差 ある ■交通事業者 計 よる運行 あり バス基幹軸 し 交通事業者 より運行ン維持し いた く ■た し 地域公共交通 機関軸 し 鉄道 連携強化 向けた提案を行う ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... ン抽出方法： 民基本台帳 ら世帯主を無作為抽出 20 歳以上 ン配 及び回 方法：郵送配 、郵送回 ン質問項目：居 地区、高校生以上の家族構成員全 の属性ン日常生活行動ン公 共交通利用に対する考えや満足度、 公共交通に対する意見ン要望 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... ・バス利用の理由は「自家用やなどの交通手段がない、あるいは使えない」が 32.2％で最も多く、次 いで「バス停が自宅や目的地の近くにあるから」が 27.0％となっています。 ・バスを利用しない理由については、 「自家用車の方が便利」が最も多く、次いで「家の近くにバス停 がない」が 18.7％となっています。 ...
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会議資料 佐久市地域公共交通会議・佐久市地域公共交通確保維持改善協議会(平成22年度・平成23年度) | 佐久市ホームページ
... 伴い 公共交通 利用者 年々減少して て り 民間交通事業者 経営環境 悪化や市 財政負担 増 加 地域公共交通を取り巻く現状 厳しさを増して ています こうした状況 中 今後 本格的 少子高齢化社会を迎える あたり 交通移動手段 を持た い市民 生活 支えと り またより環境へ ...
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