6 号 『中国での新エネルギー自動車』
中国ニューズレター(2016年6月号)
... (ⅲ) 公務員の影響力の利用による収賄罪(刑法 388 条の 1) 本条は、公務員の近親者又は密接な関係にある者が、当該公務員の職務上の行為、職権や地位による便宜を利用して、請託 者のため不正な利益を図る場合の罪です。その科刑については 3 段階に分けて規定されており、①収賄の｢金額が比較的大き ...
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33 小特集 中国のニューエコノミー ニュービジネス 情勢分析研究会報告 報告 中国自動車市場の成長と EV 革命 の動向 湯 進 キーワード 中国 自動車市場 EV NEV JEL 分類番号 L620 P270 はじめに 中国夢 の根底は製造強国の実現である 表１ 2017年世界自動車販売 Top
... Ｑ２：中国の EV 市場では、中国企業がメイ ンとなっているが、中国企業は独自の技術を 持っているのか。 Ａ２：EV 革命に関しては、電池とモーター が必要である。たとえば、電池メーカー ･ CATL は急成長している。2017年に CATL は、 車載電池の販売数でパナソニックを超え、世界 ...
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と貸付人による評価価格のうちで低い方とする ( 第 22 条 ) と定めており 注意が必要です この他 改定弁法 の主な改定内容は以下のとおりです 新エネルギー自動車の定義を追加新型動力システムを採用し 完全にもしくは主として新型エネルギーをよりどころとして駆動する自動車を指し プラグインハイブリッ
... 平素より格別のご高配を賜りまして誠にありがとうございます。 中国人民銀行と中国銀行業監督管理委員会は連名で、2017 年 10 月 13 日付の『自動車ローン管理弁法 （2017 年改定）』 （中国人民銀行 中国銀行業監督管理委員会令［2017］第 2 号、以下『改定弁法』とい う）および 2017 年 10 月 ...
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1 中国の新エネルギー自動車政策による支援体制概要 目 次 2 3 中国の対新エネルギー自動車財政支援政策分析 中国の新エネルギー自動車普及モデル事業概要 4 まとめと展望
... 研究開発・産業化支援政策面 「新エネルギー自動車産業技術革新プロジェクトの実施に関する通達」 「第10次五カ年計画」期間の国家863計画「電気自動車重大科学技術特別事 業」 ...
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エネルギー効率 : エコデザイン指令を超えて EU エコデザイン指令の下で新しいエネルギー効率の発表がほぼ 1 年に渡り絶え間なく行われ 年末になって 他の EU プログラムの下でエネルギー効率に関する幾つかの公式発表がなされている 1) 自動車タイヤに関するエネルギー効率ラベルが 2012 年に義
... 電気通信端末機器（ （ （ （RTTE） ） ）： ） 1） 承認規格リストの通常更新が行われた。30 件以上の新規文書が含まれる。 2） EU 加盟国のうち 23 カ国の市場調査が基となる公式報告書が発表された。それは危険な 非コンプライアンス事項を示していると見られ、半数以上のチェックが欠陥を明らかにし ...
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特集中小企業 これまで参加している大企業は富士通 東芝 日立製作所 日本電気 味の素 パイオニア 日産自動車 ミツトヨ NHK 出光興産 富士通セミコンダクター NTT 日本ハム キヤノン 中国電力 イトーキ シャープであり この17 社に加え国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構 (N
... 川崎市内の中小製造業企業の約6割が加工組立型 のいわゆる下請型企業であり、 「親企業からコストダ ウンを求められ続けている」、 「利益率が低い」といっ た厳しい経営環境の中にある。川崎市知的財産交流 事業はそのような環境を打破すべく「脱下請け」、 「価 格決定権の獲得」等を目指し、自社製品開発にチャ ...
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ドイツの電力供給法、再生可能エネルギー法、新再生可能エネルギー法のあらまし
... 風 力、水力、太陽光、バイオマス、地熱は、無尽蔵に利用でき、気候変動をもたらす排出物を出 さない。ドイツのエネルギー消費における再生可能エネルギーの割合は近年では10％を上回っ ている。 ドイツは世界の風力発電の約14％を占めており、風力によるエネルギー生産では中国とアメリカ ...
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グローバル時代における東アジア自動車産業の再編 : 中国・東南アジア・韓国の事例
... 35） 自動車産業の展開は，おおむね時代順に三 つの動きにまとめることができる。第一の動きは，完成車や部品の国産化政策で，1960 年代 に輸入代替のためのノックダウン（KD）生産が始まり，70 年代に部品の国産化へ政策を切 り替え，その国産化政策は 80 ...
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本日の報告内容 1. 中国のエネルギー中長期計画 2. 第 13 次 5ヵ年計画の課題と基本方針 年の経済情勢とエネルギー ( 石炭 ) 需給 年のエネルギー及び石炭関連の基本方針 5. まとめ 2016 年に閉鎖 生産停止となった中国の炭鉱 1 ( 出所 ) 中国のウェ
... 表4 2016年の中国の主要経済指標 （出所）中国国家統計局「統計速報」、「中国統計年鑑2016」 2015 2016 2015 2016 名目GDP 689,052 744,127 6.9 6.7 ↙ 第1次産業 60,862 63,671 3.9 3.3 ↙ 第2次産業 282,040 296,236 6.2 ...
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クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費金平成 27 年度予算案額 億円 ( 億円 ) 製造産業局自動車課 環境 エネルギー制約への対応の観点から 我がの CO2 排出量の 2 割を占める運輸部門において 電気自動車等の次世代自動車を普及することは重
... しかし、未利用落差の活用など、トータルの経済性は比較的高 いものの、導入する発電設備のコストが高いものについては、技 術開発や実証の推進により、経済性を高める余地があります。 このため、小水力発電設備のコスト低減や効率化等に資する技 術の開発・実証実験を支援し、低落差水路での発電や高効率 ...
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北東アジア研究 第 13 号 (2007 年 3 月 ) の成長率は9.9% に達した 高度経済成長に伴いエネルギー消費も増大を続けた結果 いまや中国は米に次ぐ世界第二のエネルギー消費大国となっている 中国の一次エネルギー消費は 1978 年に 57,144 万トン ( 標準炭換算 以下同じ ) で
... することを協議した。中聯公司は沁水盆地南部に２０余りの炭層メタンガス坑井を試錘済み で、そのうち、１０のガス坑井で既に炭層メタンガス資源の先進的開発テストのためのボー リングを行った。これらのボーリング済みガス坑井は当該プロジェクトの実施に向けて具 ...
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佐久市地域新エネルギービジョン
... エネルギー源の性質により、供給サイドでは（i）自然エネルギー（再生可能エネルギー）と（ii）リ サイクル・エネルギーに、需要サイドでは（iii）従来型エネルギーの新しい利用形態の 3 種類に分類さ れ、 具体的には、 （1） 太陽光 発 電 、 （2） 風力 発電 、 （3） 太陽熱利用、 （4） ...
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習近平新時代 における中国外交と日中関係 はじめに 三船恵美 本稿は 習近平新時代 の中国外交ならびに日中関係について 2018 年 6 月半ば現在での考察を試みるものである 1 日本と中国は 2018 年に日中平和友好条約締結 40 周年の節目の年を迎えた 日本の安倍晋三総理は 同年 2 月 9
... 年の野田佳彦総理 の訪中時に、温家宝総理との会談で設置に日中両政府が合意したメカニズ ムである。初会合は 2012 年 5 月 16 日に中国浙江省杭州市で開かれ、日 本側からは外務省、内閣官房（総合海洋政策本部） 、文部科学省、水産庁、 資源エネルギー庁、国土交通省、海上保安庁、環境省、防衛省の各担当者 ...
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国別構成比率 ( マザーファンド ) 中国 93.6% 香港 5.1% シンガポール 1.4% 0.0% 25.0% 50.0% 75.0% 100.0% 業種別構成比率 ( マザーファンド ) ソフトウェア サービス銀行保険小売医薬品 バイオテクノロジー ライフサイエンス公益事業エネルギー自動車
... 短期的には北朝鮮情勢に一喜一憂する局面が続くと見られるものの、中長期的には中国圏を含むアジア株 式市場の先行きは底堅いと見込まれます。8月のグローバル製造業PMI（購買担当者景気指数）が高水準と なっており、グローバル経済の回復基調がより鮮明になっていることが背景として挙げられます。米国の景気 ...
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自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令に規定する国土交通大臣が告示で定める方法 ( 平成十八年三月十七日国土交通省告示第三百五十号 ) (10 15モード燃費値及びJC08モード燃費値の算定方法) 第一条自動車のエネルギー消費効率の算定等に関する省令 ( 昭和 54 年通商産業省 運輸省令第
... 市内走行モード燃費値」という ）及び別添に規定する縦断勾配付き80キロメートル毎時定速モー 。 ド法により運行する場合における燃料１リットル当たりの走行距離をキロメートルで表した数値 （以下「都市間走行モード燃費値」という ）を、次の表の左欄に掲げる自動車の種別に応じ、同 。 ...
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自動車新時代戦略会議 中間整理 平成 30 年 8 月 31 日自動車新時代戦略会議
... BEV・PHEV・FCEV の普及は、今後の分散型エネルギー社会の構成要素としても極 めて重要であり、エネルギーシステムと一体となった推進が求められる。さらには、 電池が IoT・エネルギーネットワークと融合して、車だけでなく家庭や電力系統、 ...
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はじめに... 1 (1) 我が国を取り巻く状況... 1 (2) 自動車産業の位置づけ 期待される役割... 1 (3) 自動車産業の動向について... 4 (4) 戦略策定に向けて 自動車産業が直面する課題... 6 (1) 環境 エネルギー制約の高まり... 7 (2) 人口増
... が国自動車産業の国内生産や研究開発体制を支える基盤であり、 自動車産業が「国民産業」であり続けるために、活力を失って はならない。このため、地域の雇用を支えるディーラー網を活 性化させながら、若者、女性、都市部等をターゲットに、運転 免許保有者を増し、自動車の非保有者層を中心に相当数存在す ...
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自国市場を揺籃装置とする中国の新エネルギー車産業戦略
... ーゲットは、従来欧米の高級車を乗り回していたような高所得者層となり、日系企業が得意とする機 能・性能が高い準高級製品の主要ターゲットは、中高所得者層となると考えられる。 ただし、中国の中高所得者層のニーズは、日米欧の同様の層と同じとは限らない。日系各社は中国市 ...
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EV時代の中国における自動車メーカーの競争戦略
... 中期とした期間は、新エネルギー車の義務化政策の発表時期（2017年）と、実施時期（2019年） である。長期の最終年の2049年は中華人民共和国建国、100周年に当たる。世界の自動車市場と しては、フランスと英国は、二酸化炭素の排出削減のため、2040年までに国内におけるガソリン ...
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自動車用エネルギーの ロードマップ
... 一汽トヨタは 05年 05 年 12月プリウスを生産。 12 月プリウスを生産。 28.22 28.22万元（＝ 万元（＝ 395万円）､ 395 万円）､ 5月末までは 5 月末までは 600台販売（現地法人広報部）、 600 台販売（現地法人広報部）、 ただし、中国汽車工業協会の速報によると、 ただし、中国汽車工業協会の速報によると、 1178 1178台（注文台数を含む）｡ ...
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