区／うち都心
福岡都心部におけるエリアマネジメントに関する研究 [ PDF
... 2006 年に策定された新・福岡都心構想では、「大正 通り」「国号３号線」「那の津通り」「百年橋通り」に 囲まれた約 3km 四方のエリアを都心と位置付け、都心 における中心的な役割を果たす地区として５つの拠点 を設定している（図 2）。その中でも特に「天神地区」 「博 多駅地区」を 2 大核とし、両地区を結ぶ回遊軸を形成 することによりその連携の強化を図っている。また、 ...
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都心部機能更新誘導方策（素案）について
... ⑦街区程度の範囲での地区計画の策定（街区面積 約 1.Oha） ○容積率上限の試算（試算する建築物の敷地は約 2,000 ㎡） ＜まちづくり取組み評価＞ ・上記内容を踏まえ、 「九州アジア」を 30%、 「環境」のうち「交通環境」を 50%「環境負荷低減」を 30% 「魅力」を 40%、 「安全安心」を 20%、街区単位の地区計画策定により「共働」を 50％で取組みを評価 ...
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谷区保土ケ谷区瀬神奈川区の概要 横浜市の都心臨海部と新横浜都心の一角を占めており 東部には埋立地 西部には丘陵地が広がり その間に丘と平地が点在する起伏に富んだ地形で成り立っています 青葉区緑区旭区泉区戸塚区 港北区鶴見区神奈川区西区南区中区磯港南区子区都筑区 神奈川区のあゆみ 年号 ( 西暦 )
... これからも私たちの神奈川区は輝ける未来に向けて発展し 続けます。10年後の区制100周年を迎えたとき、この冊子を手に とり、この節目の年を思い出していただければ幸いです。 最後に、神奈川区制90周年の広報・PR活動や記念事業にご 協力いただいた区民や企業・団体の皆様にあらためてお礼を申 し上げます。 ...
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横浜都心機能誘導地区建築条例及び同解説（H 改訂版）
... この条例では、法第 49 条第１項の規定により建築物の用途を制限し、法第 50 条の規定により住宅等の容積率を制限 しています。 また、本市都心部は、業務・商業等の都心機能の集積地としてだけではなく、開港以来の独自文化の発信地としても、 本市全体の活力や魅力の向上に大きな役割を担うものであるため、 『この都心部を構成している居住する者、事業を営む ...
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2 オフィスの投資対象について 従前は中規模以上 ( 延床面積 1,000 m2以上かつ基準階 (2 階以上の階で当該建物のうち標準的なフロア ) 専有面積が 150 m2以上を指します ) のオフィスビルに限定していましたが 都心 6 区に所在するオフィスビルについては 例外的に中規模以上であるこ
... 本資産運用会社は、オフィスについて、企業集積度が高く、本投資法人が収益の向上（成 長性）を実現できると考えている都心6区への重点投資を目指し、この度、都心6区に所在 するオフィスへの投資機会の拡大を図るため、都心6区における中規模未満のオフィスを投 資対象に加えることとしました。 ...
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都心部における回遊性の評価に関する研究 [ PDF
... 本論の研究対象地は福岡市天神１丁目・２丁目に位 置する天神明治通り地区（以下明治通り地区）である。 天神地区の南北軸である渡辺通りと東西軸である明治 通りの交差点を中心にもつこの地区には商店街や大規 模商業施設、文化施設などが明治通りの南側の街区に 存在し、北側にはオフィスビルが立ち並ぶ。地下動線 が充実し、様々な機能が集積しているこの地区を都心 部の評価対象にふさわしいと判断し、対象地に選定し た。 ...
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道都札幌にふさわしい活気に満ちあふれた魅力ある都心の実現（事後評価） 都心まちづくりの取組／札幌市
... 歩行者空間の魅力度 歩行者交通量 滞留している人の数 駅前通地上部の魅力度 昨今の札幌都心地区の現状は、JRタワー開業以来の集客機能の集積により札幌駅周辺地区の活況が著しいが、魅 ...
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1 大規模 : 基準階床面積が 200 坪以上のオフィスビル 2 東京都心 5 区 : 千代田区 中央区 港区 新宿区 渋谷区 3: 賃料変動率 : 各年 3 月末時点の賃料水準について 次の式によって求めた 当年賃料水準 前年賃料水準 空室率と賃料変動率の関係 1.1 募集賃料の場合
... （回帰直線式は、一定の信頼があると 思われるものであるが、実際の賃貸 市場の賃料の動きは、回帰直線のよ うにならない場合もある。散布図を よく見ると、賃料変動率がプラスに なったのは 15 年間で４回のみで、そ のうち３回はいずれも空室率は 2％ を切っている。つまり、実際には空 ...
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現場ルポ 東京メトロ有楽町線 小竹向原駅 千川駅間連絡線設置工事 向原１丁目 都市計画変更区画 約 410m 都市高速鉄道第８号線 東京メトロ有楽町線副都心線 小竹小学校 放射第 36 号線 和光市 練馬方面 向原小学校 練馬区 約20 21m 豊島区 要町３丁目 シールド トンネル工区 板橋区 向
... 対策として、低振動・低騒音の機械や工法を採 用することはもちろん、物を置くときは投げずに ないよう散水をするといったどこの現場でも心が けていることを実行することは当然として、当工 区では、次のことを実施することで、住民とのコ ミュニケーションをはかっている。 ...
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都心部機能更新誘導方策（素案）について
... ▼ 都心部（前ページ記載）のうち、高度利用に必要な道路等の一定の都市基盤が確保された地域 ※原則として、幅員８ｍ以上の道路に接する地域を対象 ※特に都市再生緊急整備地域（福岡天神・渡辺通地域、博多駅周辺地域）において推進 ※都心部隣接地区で都心部内の交通施設と関連した、まちづくりが行われる場合は対象 ※住環境との調和を図るため、住居系用途地域は、原則として対象外 ...
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都心における公園の役割と賑わい創出空間としての可能性 [ PDF
... 表 4 の博多区をみると、申請者は個人が圧倒的に多 いが、これは屋台が 56 件と殆どで、福岡市へのヒア リングによると、清流公園では屋台は公園が出来る前 から営業しており特例として認められている。他に、 行政や NPO、町内会が多く、山笠やどんたくなどの市 民の祭りや、その集合・休憩場所として利用されてい る。特に、集合・休憩場所としての利用が多いが、山 笠やどんたくはまち全体を広く使い、主に道路空間で ...
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釜山・旧都心の露店空間に関する研究 [ PDF
... 6 おわりに 現在、釜山市では、露店を文化資源として捉え、合 法化に向けて条例改訂や新たな政策を進めている。実 際に、国際市場地区で古くから存在する露店は、露店 が立地する事で街路が特徴付けられ、更に店舗にない 機能を補完する事で、人々が立ち寄り、街路や地区全 体に賑わいを生み出していた。そしてその空間は、行 政や周辺店舗との厳しい規則ではなく、旧都心の露店 商独自の緩やかなルールによって維持され、周辺環境 ...
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都心歴史城区における文化遺産の活用と歴史まちなみ景観の継承に関する研究 -中国襄陽市の環城公園と中心十字街を対象として- [ PDF
... 本研究は、歴史遺産の維持・継承により形成された 襄陽市の歴史城区における城郭、堀、城郭中心部の伝 統的商業地区である十字街の歴史まちなみを対象とし て、その景観の継承と活用の現状を明らかにするもの であり、今後の襄陽市都心歴史城区のまちなみ景観に 資すると言える。 ...
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池袋副都心の骨格と土地利用方針 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... ○池袋副都心周辺には、みどりの拠点である雑司ヶ谷霊園と立教大学、池袋駅東口には豊かな 街路樹を配置したグリーン大通りがあります。 ○池袋駅の１日平均乗降客数は259万人（平成25（2013）年）ですが、そのうち約７割は乗 り換えのみの利用となっています。 ...
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第4.池袋副都心の景観まちづくりの目標 豊島区景観計画｜豊島区公式ホームページ
... ま 区では、平成３（1991）年に「豊島区副都心整備基本計画 47 」を策定し、めざすべき都市空間の イメージとして「劇場都市」を提案しました。 「劇場都市」は、快適な広場・空間を創出し、開かれた都市の出会い、ふれあい、ときめきを演 出することにより、新しい都市生活のスタイルを支える次のような都市空間全体のイメージを示し ...
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県民を対象とした需要喚起方策の検討検討方針県民を対象とした需要喚起方策の検討では 今年度調査の主なターゲットのうち 都心部への自動車流入抑制 を対象とする まずは 都心部への自動車流入抑制に関する最新事例の整理を行う それを参考に 沖縄本島を対象としたケーススタディを行い 需要喚起効果及び課題を整理
... 表 シンガポールにおける都心部自動車流入抑制施策の概要 エリア シンガポール中心部 料金 0.5～６シンガポールドル（約 40～500 日本円、2017 年２月時点） ※料金は区間・時間帯ごとの混雑度合いに応じて詳細に設定されている。たとえば東 西高速道（Pan Island Expressway）から中央高速道（Central Expressway）へと ...
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第1.池袋副都心での都市づくりの展開 豊島区景観計画｜豊島区公式ホームページ
... 大きく都市の姿が変わろうとする都市再生の始動期に、これまで池袋副都心で培われてきた魅力 を生かしながら、都心や他の副都心などにはない個性ある美しい景観を創出していきます。 第１ 池袋副都心での都市づくりの展開 第２ 池袋副都心の景観まちづくり方針の位置づけ ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... 工地盤の設置、歩行者デッキによる、上部レベルによるネットワーク化により、鉄道によ り分断された地域を、上空レベルで結びつける計画がされている。また、 「新宿駅南口地 区基盤整備事業」による、バス・タクシーターミナルの整備は進行中である。 また、地下から地上、さらに上空空間など、立体的分断を解消するためには、新宿西口 駅前ロータリーのサンクンガーデンや、新宿南口の階段広場等、上下空間を視覚的にもつ なげる計画が成されている。 ...
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第1.池袋副都心の再生方針の構成 豊島区都市づくりビジョンの本文｜豊島区公式ホームページ
... 区では、平成12（2000）年に策定した都市計画マスタープランにおいて、 「訪れる多くの人々にとっ て快適で安全な魅力ある舞台を提供し、都市生活を演じてもらえる『劇場都市空間づくり』」をめざ してきました。 また、平成22（2010）年には、「池袋副都心整備ガイドプラン」を策定し、都市づくりビジョン を策定するまでの間、池袋駅周辺の交通環境が大きく変化する機会にあわせて、人や環境を優先で ...
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第5.池袋副都心の景観まちづくり方針 豊島区景観計画｜豊島区公式ホームページ
... ○池袋駅周辺は、首都機能の一翼を担う多様な都市機能が高度に集積する拠点として、国内外の 人々を迎え入れる風格を備えた景観を創出します。 ○東池袋駅周辺は、池袋副都心の核として、豊島区本庁舎 や新たなまちづくりが進む造幣局地区、サンシャインシ ティの玄関口にふさわしく、人々でにぎわう景観をめざ します。 ...
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