東京の魅力を担う池袋副都心の再生方針 第５章
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豊島区都市づくりビジョン第５ 池袋副都心の再生方針
○池袋駅からサンシャインシティ周辺まで商業、業務、文化、芸術などの多彩な都市機能が集 積していますが、駅東西は鉄道や商業施設により地上部が分断されています。
○池袋駅周辺では、戦災復興土地区画整理事業が実施されましたが、街区が狭く、建築物の老 朽化が進み更新時期を迎えています。
○東日本大震災の当日は、公共交通網が混乱し、巨大ターミナルである池袋駅では、多数の帰 宅困難者が発生しました。
○池袋副都心周辺の概成を含めた都市計画道路は、現在事業中である環状５の１号線、補助 81号線、補助173号線、補助176号線及び事業未着手の補助73号線の一部の未整備区間（池 袋副都心外）以外は整備済みです。
○池袋副都心の東西には、それぞれ地域冷暖房施設のプラントがあり、また、豊島清掃工場が 立地しています。
○池袋副都心周辺には、みどりの拠点である雑司ヶ谷霊園と立教大学、池袋駅東口には豊かな 街路樹を配置したグリーン大通りがあります。
○池袋駅の１日平均乗降客数は259万人（平成25（2013）年）ですが、そのうち約７割は乗 り換えのみの利用となっています。
○東京芸術劇場、公会堂、あうるすぽっと、サンシャイン劇場など、多彩な文化芸術施設が集 積しています。
○ゆとりある歩行者空間が確保されているグリーン大通り、池袋スポーツセンターや総合体育 場が近くに立地するなど、散策や身体を動かすことができる空間があります。
第５章 東京の魅力を担う池袋副都心の再生方針
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豊島区都市づくりビジョン○商業機能の強化とともに多彩な都市機能の高度な集積により、新たなにぎわいと活力を生み 出す都市づくりが必要です。
○池袋駅及び駅周辺では、鉄道事業者や民間事業者、区などが連携して駅の安全性の確保や駅 周辺街区を整備するなど、帰宅困難者対策を含む総合的な災害対策を推進し、安全性を高め る都市づくりが必要です。
○都市計画道路の整備による都市構造の変化にあわせて、人に優しく、安全で快適な歩行者空 間を備えた都市づくりが必要です。
○エネルギー利用の効率化と災害時の防災対応力を備えた環境政策を推進し、環境負荷の低減 と高い安全性を備えた都市づくりが必要です。
○都市の資産となるみどりの創出や風格のある景観形成に取り組み、魅力を高める都市づくり が必要です。
○東京オリンピック・パラリンピックの開催とその先を見据え、国内外の人々を惹きつける文 化の創造を支える都市づくりが必要です。
○民間活力を生かした公民連携により、首都機能の一翼を担う池袋副都心の機能を強化する都 市づくりが必要です。
１ 池袋副都心の骨格と土地利用方針
（１）拠点
○池袋駅及び東池袋駅周辺は、相互に連携して池袋副都心を形成する核に位置づけ、首都機能 の一翼を担う商業、業務、芸術、文化、交流、娯楽、情報発信など多様な都市機能の高度な 集積により、国内外の人々から選ばれる国際性の高い拠点を形成します。
（２）都市軸
○補助77号線（グリーン大通り）とアゼリア通り・補助78号線は、にぎわいと交流の舞台となり、 四季を彩るみどり豊かで美しい街並みを形成する「池袋副都心軸」として位置づけます。
（３）土地利用
○池袋駅、庁舎跡地、補助77号線（グリーン大通り）、補助171号線、サンシャインシティ、 アゼリア通り及びこれらの周辺では、商業機能を強化するとともに、業務、文化、芸術、交 流、娯楽、情報発信など多様な機能が集積・連携した高度な土地利用を図ります。
○商業業務系複合地は、商業、業務と都心居住、生活支援機能が複合した土地利用を図ります。
東京の魅力を担う池袋副都心の再生方針 第５章
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豊島区都市づくりビジョン図表124 池袋副都心の土地利用方針図
向原
山手線
西武池袋線
西武池袋線
都電荒川線 都電荒川線
東武東上線
東武東上線
東京 メト
ロ有 楽町線 東京
メト ロ有
楽町線 東京メトロ丸ノ東京メトロ丸ノ内線内線
東京 メト
ロ副 都心
線
東京 メト
ロ副 都心
線
山手線
山手線 東池袋４丁目東池袋４丁目
向原
都電雑司ヶ谷 都電雑司ヶ谷
山手線 埼京線
埼京線 巣鴨新田巣鴨新田
サンシャインシティ サンシャインシティ 東京芸術劇場
東京芸術劇場
庁舎跡地 庁舎跡地
豊島区本庁舎 豊島区本庁舎
雑司ヶ谷霊園 雑司ヶ谷霊園 立教大学
立教大学
東池袋駅 東池袋駅 池袋駅
池袋駅
店舗等併存住宅地
一般住宅地 凡 例
商業業務系複合地 池袋副都心商業業務地
池袋副都心区域 池袋副都心軸 池袋副都心の核
池袋副都心連携エリア 公園
みどりの拠点 補助78号線
補助78号線
補助77号線
（グ リー
ン大通 り） 補助77号線
（グ リー
ン大通 り）
補助171号線
補助171号線
アゼリア通り
アゼリア通り
図表126 池袋駅周辺の建築物の築年数
5 年以内 6 〜 10 年 11 〜 20 年 21 〜 30 年 31 年以上
1970 年以降、確認申請が出 されていない敷地を含む 基準年は平成 25 年
凡例
○池袋駅周辺では、土地の有効利用や高度な都市機能の集積、防災性の向上、歩行者の安全性
の確保、効率的なエネルギー利用とみどりの確保などを推進するため、大街区化30などの街
区再編に取り組みます。
