Top PDF 公共交通網やインフラの維持・整

熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第3章）

... 地域公共交通は、地域活性化のために不可欠な社会インフラとして位置付けられており、これらの地域資源やブランドを活用したまちづくりを、回遊性・快適性の面から支援ができるような地域公共交通への再編・見直しが必要である。 ...

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「西条市地域公共交通網形成計画（案）」

... バスの路線別利用者数収支率  利用促進省コト化社会インフラ バ路線網維持確保課題 22 度～ 25 度路線別輸送人員収支率図通あ路線別輸送人員瀬戸運輸治～新居浜線最多 25 度 16.2 万人あ病前～済生会西条病前中萩線治～松線周桑～マインア線 ...

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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版）【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント）｜北海道江別市公式ウェブサイト

... 「市民の利便性とバス事業者の採算性のバランスを図る」ことにより、地域の実情に即した持続可能な公共交通網を構築するため、江別市地域公共交通活性化協議会による協議、検討を重ね、平成３０年３月に「江別市地域公共交通網形成計画」 ...

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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第4章）

... 継続して地域公共交通の維持・充実を図るためには、行政支援等により公共交通のサービス水準を高めると同時に、ラグビーワールドカップ 2019 による観光振興や国際交流の促進、中心市街地活性化や熊谷市都市環境改善、熊谷市バリアフリー基本構想及び総合戦略事業等との連携・一体化 ...

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草加市地域公共交通網形成計画（素案）

... 年度改定予定) 公共交通網の充実を図るため、駅と駅を結ぶバス路線（地域間幹線路線）は、将来のまちづくりや都市計画道路などの基盤整備の進捗に応じ、既存バス路線の見直し・再編成に取り組むとともに、既存バス路線の見直しのみでは交通不便地域が解消できない地域は、既存バス路線 ...

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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第1章）

... 「熊谷市総合振興計画」の将来都市構造図で産業拠点として位置付けている。 ○新駅計画地の東側には住宅地が広がり、「行田市都市計画マスタープラン」で「質の高い住環境を備えた都市生活圏の形成」を図るため、秩父鉄道熊谷駅と持田駅の間に新駅設置を位置付けている（26～28 頁の参考資料参照）。 ○国道 125 ...

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熊谷市地域公共交通網形成計画（案）分割版（第2章）

... 公共交通の取組の方向性としては、「公共交通を現状よりも充実させて、利用促進を図るべきだ」と回答した人が 29.7％と多く、次いで「別の移動手段（デマンド交通など）を確保していくべきだ（20.0％）」となっている。 ...

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長野市地域公共交通網形成計画【概要版】

... ■ 平成27年に、将来にわたって安定した地域の発展および活性化並びに住民福祉の向上を図る公共交通の構築に向けて「長野市公共交通ビジョン」を策定しました ■ 長野市の人口は平成12年をピークに減少に転じ、今後も人口減少と高齢化がさら ...

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【本編(全編)】花巻市地域公共交通網形成計画

... 道の駅とうわ ㆅ 市 6 イーハトーブ号紫波町花巻駅東京都豊島区 7 遠野釜石号山田町新花巻駅東京都豊島区 8 オリオンバス株式会社オリオンツアー盛岡市花巻駅東京都市内観光 9 あたい花巻号一般社団法人花巻温泉郷市内主要観光施設花巻温 ...

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長野市地域公共交通網形成計画（案）に対する市民意見等の募集結果

... 頁項目区分 71 74 ６−３利用促進（仮称）「もう２回バス乗車運動」は現実味はあるのでしょうか。便利で快適な車を利用している人がバスを利用することや、現在の通勤通学者がもう２回利用を増やすとも思えない。別の基本計画では観光インバウンドの流動人口の増加で補う策が示されているので、それに倣 ...

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Microsoft PowerPoint - 潟上市地域公共交通網形成計画（最終）

... 目標１効率的かつ運行水準を確保した公共交通への再編再編再編現在運行している大久保・飯田川線はメルシティ潟上・ブルーホール・大久保駅・潟上市役所を繋ぐ路線であるため幹線として設定し、利便性向上に向けてダイヤの調整を行います。また利用率の低い野村・大清水線につ ...

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形成計画4 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... んでみたい住み続けたいまちつくば」の実現に向けて，ハブアンドスポーク型都市構造を目指しています。また，「都市計画マスタープラン」においては，つくばエクスプレス沿線の市街地整備や道路等の計画的な整備を進めるとともに，都市と自然の調和，つ ...

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半島における観光産業の立地と公共交通網の整備に関する考察 [ PDF

... 4 の観光資源から一般観光施設の立地分析魅力度 4 の一般観光施設を多く有する高縄と丹後をみると ( 図 9)、いずれも平均距離は約 2km と比較的近く、また、高縄の標準偏差は ...ることの重要性が伺える。また、高縄と同じく観光資源の核をもつ北松浦の平均距離は ...

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形成計画1 つくば市 | つくば市地域公共交通網形成計画

... という。）を策定し，コミュニティバス「つくバス」及びデマンド型交通「つくタク」の運行等の取り組みを実施してきました。今回，「つくば市未来構想」，「つくば市都市計画マスタープラン」が策定されたこと，並びに「交通政策基本法」の施行や「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」（以下， ...

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江別市地域公共交通再編実施計画（案）【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント）｜北海道江別市公式ウェブサイト

... 地域公共交通網形成計画に基づき、持続可能な公共交通ネットワークの維持・確保に向けた公共交通の利便性・効率性の向上を図り、また、駅を中心としたコンパクトなまちづくりを推進するため、市内バス路線の再編実施計画として策定するものです。 1−3 ...

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熊谷市地域公共交通網形成計画の概要版

... バス利用者の利便性、快適性、乗継環境の向上を図るため、バスロケーションシステムの導入を検討するとともに、主要バス停には、路線図や運行状況を表示するモニターの設置など、より分かりやすい情報提供のあり方について検討します。秩父鉄道新駅が開設される地域は熊谷市と行田市の行政界に位置し、熊谷市総合振興計画において「産業拠点」 ...

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事業評価地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について | 佐久市ホームページ

... 既存統計等の整理析及び乗降調査現況を把握改善を要課題の抽出を行た市民ンケ利用者ンケ等の実施日常生活け行動目的その頻度潜在需要を把握民の行動ン即た運行形態運行経路の検討を行た運行形態異い運賃の格差是向けた検討を行た ...

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の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し地方鉄道支線路線の維持 ( 三岐線内部八王子線 ) 1 内鉄道路線東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷

... 垂坂町～三滝川区間の工事及び用地取得三滝川～釆女町区間で地元関係者との設計協議 H25 (1)工事及び用地取得・測量垂坂町～市道日永八郷線間の改良工事、橋梁工事等市道日永八郷線～国道477号間の橋梁工事及び用地取得国道477号～国道１号間の現地測量及び地質調査 H26 (1)工事及び用地取得、調査設計 ...

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小矢部市地域公共交通網形成計画平成 27 年 6 月小矢部市

... 8.5% 24.8% 0% 20% 40% 60% 80% デマンド式タクシーを利用しようと思わない運行内容がわからない・わかりづらい予約がわずらわしい自宅からタクシー停留所まで遠いタクシーダイヤが外出時間に合わない外出先からの帰りのタクシーがない知らない人と乗り合わせるのは苦痛外出先に利用できるタクシーがない運賃が高すぎる重い荷物を持っている際に不便 ...

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江別市地域公共交通網形成計画（案）【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント）｜北海道江別市公式ウェブサイト

... 第5章計画の目標及び目標達成のための施策 5−1 計画の目標本計画は、第１章で示したとおり、誰もが利用しやすく、持続可能な公共交通ネットワークの構築を実現すべく、交通・まちづくりに関連する江別市の他の計画と連携しながら推進するものです。こ ...

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