Top PDF 公共交通移動等円滑化基準に適合し

目次 1. 計画策定の背景背景と目的地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて江戸川区

... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて２－１江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ２－１－１江戸川区長期計画利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...

74

これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します実施期間平成 29 年度 ~ 平成 31 年度目標公共交通機関での山形市へのアクセス向上安全で安心な移動を可能とする町民の足の確保バス停留所の環境改善朝日町の活性化年間利用

... 5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、１系統が２つ以上の補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書きの番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満の端数は切り捨てること。 ...

29

三島市移動等円滑化基本構想（概要版）バリアフリー計画｜三島市 200886 rad4DF05

... 高齢者、身体障害者等円滑に利用きる特定建築物の建築の促進に関する法律通称：ハヸトビル法と高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律通称：交通バリアフリヸ法に代わるバリアフリヸ化推進のための新しい法律あ、 ...

24

所有者不明土地の利用の円滑化等に関する特別措置法背景必要性人口減少高齢化の進展に伴う土地利用ニーズの低下や地方から都市等への人口移動を背景とした土地の所有意識の希薄化等により所有者不明土地 ( ) が全国的に増加している ( ) 不動産登記簿等の公簿情報等により調査してもなお所有者が判明し

... ２登記官は、前項の規定による探索により当該土地の所有権の登記名義人となり得る者を知ったときは、その者に対し、当該土地についての相続登記等の申請を勧告することができる。この場合において、登記官は、相当でないと認めるときを除き、相続登記等を申請するために必要な情報を併せて通知するものとする。３ ...

11

交通エコロジーモビリティ財団の紹介財団の設立と経緯 1994 年財団法人交通アメニティ推進機構設立我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジーモビリティ財団 ( 略称 :

... 旅客船バリアフリー基準の概要 出入口、車両区域有効幅は80（90）以上、手すり2本の場合は65㎝と85㎝程度、床は滑りにくい仕上げ、スロープ板、車いす乗降場所の設置 車いすスペースを設置（旅客定員100人に対して1カ所以上） トイレは、高齢者、障害者等の円滑な利用に適した構造（150㎝ ...

22

4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて以下の4つを計画の基本的な方針とし太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保おうかがい市バスによる高齢者障がい者等の通院買物等の移動手段の確保学生生徒

... ・来訪者の移動の利便性を向上させ、人の交流を活発化５．計画の目標基本的な方針（取組みの方向性）を踏まえ、以下の計画目標を設定します。計画目標１まちづくりの方向性や立地適正化計画と連携して、メリハリのある公共交通ネットワークを構築する計画目標２ ...

7

市道1007号線外道路改良事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　□改善改革しながら継続　■現状のまま継続（改善・改革なし）　□統合・新規事業への展開 □縮小　□休止　□廃止・終了　□予定どおりの要求　□一部改善の上要求　□今回は見送り　□その他の処置事業の早期完成を目標に進める。 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　□改善改革しながら継続　□現状のまま継続（改善・改革なし）　 ...

2

19 搭乗型移動支援ロボットの公道実証実験の概要地方公共団体等が警察の道路使用許可を得て搭乗型移動支援ロボットの公道実証実験を実施その審査基準等については搭乗型移動支援ロボットの公道実証実験に係る道路使用許可の取扱いに関する基準を警察庁の通達で規定実証実験に用いられる搭乗型移動支援ロボット

... 運送について・少子高齢化や人口減少が進み、貨物や旅客の輸送量が限られている過疎地域等であって、既存の貨物自動車運送事業者によっては当該地域内の住民に係る貨物運送サービスの維持・確保が困難な地域として、当該地域の貨物自動車運送事業者の事業運営に支障がないと運輸支局長が認める地域を対象に許可。 ...

14

筑西幹線道路整備事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　□改善改革しながら継続　■現状のまま継続（改善・改革なし）　□統合・新規事業への展開 □縮小　□休止　□廃止・終了　□予定どおりの要求　□一部改善の上要求　□今回は見送り　□その他の処置平成29年度の事業完了で進める □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　□改善改革しながら継続　□現状のまま継続（改善・改革なし）　□統合・新規事業への展開 □縮小　 ...

2

新たな公共交通システムの検討事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... ■拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　□改善改革しながら継続　□現状のまま継続（改善・改革なし）　□統合・新規事業への展開 □縮小　□休止　□廃止・終了　□予定どおりの要求　□一部改善の上要求　□今回は見送り　□その他の処置定住自立圏域が形成されたことにより，他自治体から本市に対してバス等の乗り入れ要望がある。 ...

2

市道0222号線道路改良事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 継続　（平成24年度～平成30年度）道路法，道路構造令，結城市道の構造の技術的基準等を定める条例結城第一工業団地への通勤路として多くの車両が通行する一方，小中学生の通学路として指定されており，地元住民より危険性が高いことから拡幅要望がされていた。 ...

2

JRの利便性の向上基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 水戸線の利用促進イベントへの参画 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　■改善改革しながら継続　□現状のまま継続（改善・改革なし）　□統合・新規事業への展開 □縮小　□休止　□廃止・終了　□予定どおりの要求　□一部改善の上要求　□今回は見送り　□その他の処置ＪＲに対しての要望活動を行うだけでなく，沿線自治体が利用促進のためのイベントを行うなどの機運が醸成されつつある。 ...

2

移動等円滑化のために必要な特定公園施設の設置に関する基準 ( 案 ) 基準の ( 案 ) 参考とすべき基準類型移動等円滑化のために必要な特定公園施設の移動等円滑化のために必要な特定公園施設の設置に関する基準 ( 案 ) 設置に関する基準を定める省令 - ( 趣旨 ) ( 趣旨 ) 第一条高齢者

... 二通路は、次に掲げる基準に適合するものであること。イ幅は、百八十センチメートル以上とすること。ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合は、通路の末端の付近の広さを車いすの転回に必要な直径百八十センチメートル以上の広さとし、かつ、五十メートル以内ごとに見通しを確保して、車いすが転回及びすれ違い ...

8

舗装修繕事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 6km におよび，うち522km が舗装済となっており，近年は舗装の老朽化が進み，修繕工事に多額の予算を要している。このため，市民からの要望にも対応が追い付いていかない状況の中で，国の補助金を導入し，幹線道路等まとまった延長の舗装修繕 ...

2

舗装補修事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 総合計画　77～79ページ予算書　135ページ舗装の経年劣化に伴うひび割れや段差に加え，近年の集中豪雨による路肩や道路法面の崩れが多数生じている。市民からの舗装補修要望は多く，予算が追い付かない状態であり，道路の状態や利用環境により，緊急的に対応する場合と年次計画に組み込み順番に対応していく場合とがある。 ...

2

市内巡回バス運行事業基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 現在，シルバー人材センターに運転業務を委託しているが，人材不足により，旅客自動車運送事業者に車両を貸与し，運転業務及び車両整備業務等を包括的に委託することを検討していく。併せて，巡回バス運行事業を公共交通としての在り方自体も検討していく。 □拡充（人・モノ・カネ等の拡充）　 ...

2

資料１① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準道路管理者はその管理する道路を道路に関するバリアフリー基準道路移動円滑化基準に適合するように努めなければなりません生活関連施設間の道路のうち高齢者障害者等が通常徒歩で利用する道路を国土交通大臣が指定し特定道路とします道路移

... （１）移動等円滑化を進めるためには、施設及び車両等の（ハード）整備のみならず、国民の高齢者、障害者等に対する理解及び協力、すなわち国民の「心のバリアフリー」が不可欠であることが、「バリアフリー新法」の理念の一つとなっています。「ソフト施策」は「心 ...

6

力義務が課されている高齢者障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 ( 平成 18 年政令第 379 号 ) 2 車いす使用者用駐車施設の利用対象バリアフリー法 ( ) に係る国土交通省の義務付け措置等に関するQ&A では建築物移動等円滑化基準に定める車いす使用者用駐車施設の利用

... 建築物の出入口に近い位置に駐車スペースを確保する必要がある歩行が困難な人（障害者、高齢者、妊産婦、けが人等）は、車いす使用者のみではないことから、金沢公共職業安定所や七尾地方合同庁舎の表示と同様に、例えば、車いす使用者用駐車施設は「障害者、高齢者、妊産婦、けが人等で歩行が困難な方」の優先駐車スペースであることを ...

8

（根拠法令）移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める省令

... ２第三条の規定により歩道を設けるものとされる道路の区間のうち、一体的に移動等円滑化を図ることが特に必要な道路の区間について、市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、第三条の規定にかかわらず、当分の間、歩道に代えて、車道及びこれに接続する路肩の路面における凸部、車道におけ ...

10

Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者障害者等に配慮した駅施設の整備等高齢者障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び移動等円滑化の促進に関する基本方針を踏まえ移動等の円滑化を進めていただいておりますが引き続き公共交通

... 　当社では、協議会への参加やキャンペーン活動、掲示物による啓発活動、有料自転車駐車場の設置、高架下等の一部を自転車駐車場用地として自治体に使用していただく等の協力を行っている。２０１７年度より、あざみ野駅駐輪場の収容台数を増加するため増設工事を実施できるよう、2016年度は準備を進めている。また、綱島駅については ...

5

公共交通移動等円滑化基準に適合し

関連した話題