公共交通機関を利用すること
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 地方公共団体や交通事業者による、高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について、 持続可能な取組となるよう、対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集・共有 ○ 加えて、都道府県警察等の関係者と連携しつつ、地方運輸局・運輸支局を通じて、地方公共 団体や交通事業者に対し、働き掛けを実施 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 公共交通機関申請画面から通所者の情報や経路情報等を入力し、交通費の単価情報を登録します。 ① 通所者の利用しているサービスの種別を選択してください。 なお、複数のサービスを利用している場合、該当するサービスの種別すべてを選択してください。 ...
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公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●こちらも子どもがいる事で迷惑をかけたり不快な思いをさせる 事がある事は申し訳なく思っているが、本当にどうしようもない時 もある。夫や他の大人も一緒なら少し気がまぎれるが、一人で二人 の子どもを連れていて、ぐずってどうしようもない時に、周りから 冷ややかな目で見られると本当につらくなってしまう。もう少し温 かな目で見守ってもらいたい。 【東京都 23 区・33 歳・子ども 2 人】 ...
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市民の足 自由に移動できて 時間の制約も 無い自家用車 私たちは買い物や通 勤に ついつい自家用車を利用して しまいます 人にも環境にも やさしい移動手段 公共交通は 献できる方法の一つです て地球の温暖化対策に大きく貢 を利用することは 身近にでき 電車やバスなどの公共交通機関 は約９分の１とされ
... ①金融機関 （南都銀行、りそな銀行、関西アーバン銀行（※プラザ店舗を除く）、 紀陽銀行、奈良県農業協同組合、ゆうちょ銀行、郵便局） ②コンビニエンスストア エーエム・ピーエム エブリワン ＭＭＫ設置店 くらしハウス ココス トア コミュニティ・ストア サークルＫサンクス スパー北海道 ス リーエイト スリーエフ 生活彩家 セイコーマート セーブオン セブ ンイレブン タイエー デイリーヤマザキ ハセガワストア ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 12.「補助対象経費」の欄は、（ソ）の金額を記載する（千円未満の端数は切り捨てること）。 13.「補助対象経費の１／２」の欄は、系統ごとに百円単位（0.1～0.9千円）まで記載することとし、合計の千円未満の端数は切り捨てること。 ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... ← 元請、一次下請双方が 印紙税 を負担 消費税 が課税→ 注２：これらのほか、７号、２０号文書（継続的取引基本契約書等）は４千円、８号～１６号、１８号文書 （預貯金証書）は２百円、１９号文書（金銭受取通帳等）は４百円。 ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・千本プラザの利用者は半分以上が趣味の教室の参加者であり、60歳以上で月に数回利用されている。 何度も利用されている方が多い中、8割以上が館内がきれい、使いやすいとの回答し、概ね満足されている 結果が得られた。 ・高齢者サービスの他にも運動教室や子育て、居場所づくり事業への関心も高く、幅広く利用してもらえるような 運営をしていきたい。 ...
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交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... 旅客船バリアフリー基準の概要 出入口、車両区域 有効幅は80（90）以上、手すり2本の場合は65㎝と85㎝程度、 床は滑りにくい仕上げ、スロープ板、車いす乗降場所の設置 車いすスペースを設置（旅客定員100人に対して1カ所以上） トイレは、高齢者、障害者等の円滑な利用に適した構造（150㎝ ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 施策目標に対する市民ニーズの傾向及び、施策目標の達成に向けた市の役割など 公共交通は、あらゆる人々が社会的・個人的に活動を展開するための“インフラ”として、その確保・充実が求められているが、 近年は利用が低迷し、路線の廃止・縮小が進んでいる。また、少子・高齢化の進行による高齢者世帯の増加が、交通弱者の増加に ...
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Microsoft PowerPoint - 資料2_公共交通利用促進プロジェクトの取り組み報告ver7
... 「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」では、ベビー カー使用者と周囲の利用者双方の理解を深めるため、継続的に普及・啓発 活動を行う必要があることから、キャンペーンを実施中（平成２７年５月 １日～３１日）。 ...
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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... これらの初期のケータイ研究が示してきたように，同じメディアであったとしても，人は 場所に応じたり合わせたりした利用行動をとりうる。そのことはモバイル端末による映像視 聴にも当てはまると考えられ，実際にグループインタビュー調査法を用いた研究で，そうし た知見が提示されている。例えば，保高・木村（2016）は 20 代へのグループインタビュー ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 113 ブースに入った旅客に空気を噴射し､ 吹き飛ばされた粒子に爆発物等がないか検査するものである｡ "Airport's security is now a breeze" Manchester Evening News (March 16, 2004) 114 ヒースロー空港において試験運用されている X 線検査装置は､ 乗客の体のラインが画像として映し出されるた め､ ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 関連部局との連携・実施状況 連携・実施している 関連部局との連携・実施の必要性 必要性あり 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 課題 交通空白地域及び交通不便地域において、将来に亘り安定した移動手段の確保・維持は必要である ...
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(2) 婦人科健診 動物医薬品検査所内で健康診断を受診できなかった者当所で健診を受診できなかった者は 落札業者が運営する医療機関で行うこととする 健診を行う医療機関については 1 箇所とし 受診項目ごとに複数の箇所を移動することが無いようにすることとし また 動物医薬品検査所から徒歩及び交通機関を利
... 減 を 図 る た め 間 接 方 式 が 望 ま し い 。 撮 影 枚 数 は７ 枚 と す る 。 撮 影 の 体 位及 び 方 法 は 日 本 消 化 器 集 団 検 診 学 会 の 方 式 に よ る も のと す る 。 造 影 剤 の 使 用 に当 た っ て は 、 そ の 濃度 を 適 切 に 保つ と とも に 、 副 作 用 等の 事 故 に 注 意す る ...
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交通政策基本法六八上げます 本案は 交通が国民生活の安定向上等を図るために欠くことのできないものであることに鑑み 交通に関する施策について 基本理念及びその実現を図るのに基本となる事項を定め 並びに国及び地方公共団体等の責務等を明らかにすることにより 交通安全対策基本法と相まって 交通に関する施策を
... 交通安全対策基本法と相まって、交通に関する施策を総合的か つ計画的に推進しようとするもので、その主な内容は、 第一に、交通に関する施策の基本理念として、国民等の交通 に対する基本的な需要の充足、交通の機能の確保及び向上、交 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... 循環とくらし No.3 第 1 部 自転車をめぐる人と街 国道事務所管内（東京都23区内）の 国道が図3のように日本橋を起点にし て郊外の方向に放射状に至るルートを 有しており、これと酷似する。日本の 東京でも、これを活用した通勤のため の自転車走行空間の確保が連続を持つ 自転車走行空間等の観点からも有効で ある。わが国では、東日本震災時の帰 ...
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2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め
... ③ 「見える化共通入力フォーマット」による GTFS-JP データの更新方法 ※本資料は、 「 【解説書】見える化共通入力フォーマット ver2.4 ダイヤ改正編」 （公共交通利用 促進ネットワーク／2020 年 11 月 6 日現在）に基づいて作成しています。 ※フォーマット及び解説書は随時バージョンアップされているため、具体な作業にあたっては、 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 利用者の減少は、交通事業者の収支の悪化を招き、特に路線バスにおいては、市内路線の赤字 が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ...
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江別市地域公共交通再編実施計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 地域 公共 交通 網形 成計画に基づき 、 持続 可能 な公共 交通ネ ッ ト ワーク の維 持・確保に向けた公共交通の利便性・効率性の向上を図り、また、駅を中心としたコンパクトなまち づくりを推進するため、市内バス路線の再編実施計画として策定するものです。 1−3 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保するこ とで、地域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを 構築します。 ...
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