公共交通機関の途絶が長期にわたったら
2011 年 3 月 11 日に発生した東日本大震災は 大地震ということ以外にも大津波 広域 長期という特徴をもったものであった 日本電機工業会の会員各社は 顧客からの緊急支援要請に対応すべく それぞれ体制を構築したが 交通手段の途絶 車の燃料の不足から連絡を受けても駆けつけることが出来ない事もあっ
... それが、ある程度は解消されても、物流の混乱や素材から部品、製品の製 造にいたる複雑な産業構造から 一部のものの供給が枯渇し、復旧に遅れを きたした ものもあった。 また、長期間にわたる計画停電により産業のみならず、社会の営みの停滞 があった。 ...
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1. 児童クラブとは 加入要件小学校の放課後や夏休みなどの長期休み期間に 保護者の就労など (*) により 家庭等でみることができない児童 * 就労など : 就労のほかに 家族の入院やその付き添い 小学校区が広域のため通学に公共交通機関を使用しており その待ち時間 ( 鳳来地区 作手地区で施設定員に
... 詳細は新城ファミリーサポートクラブへ直接問い合わせください。℡：080-6922-7001 ◆欠席連絡 欠席することが分かった時点で、小学校の連絡帳に赤字で欠席する月日を記入してください。 合わせて、児童クラブにも口頭または電話かメールで連絡してください。なお、児童クラブに ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 博士課程前期課程に入学し，２０１５年３月に同修了，同年４月同博士課程後期課程に入学し，現在に至っている。そ の間，日本学術振興会特別研究員（DC ２，２０１６年４月～現在に至る），関西学院大学人間福祉学部非常勤講師（２０１７ 年４月～同年９月まで），大阪医療秘書福祉専門学校介護福祉科非常勤講師（２０１５年９月～２０１６年３月まで）の研 ...
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公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... もある。夫や他の大人も一緒なら少し気がまぎれるが、一人で二人 の子どもを連れていて、ぐずってどうしようもない時に、周りから 冷ややかな目で見られると本当につらくなってしまう。もう少し温 かな目で見守ってもらいたい。 【東京都 23 区・33 歳・子ども 2 人】 ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 一方、公共交通は１人当たりのCO2の排出量が少ないことから、利用の促進が地球温暖化防止対策の面で効果的であり、渋滞緩 和と交通事故抑制にも寄与している。 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... （１）運賃検索ソフトが未対応の経路（地域コミュニティバス等）を利用している場合（通所経路の追加） （２）障害の状況から、最も経済的な（安い）経路が利用できない場合（通所経路の修正） （３）学割や他の制度による運賃割引サービスを利用している為、運賃検索ソフトの計算結果との間に ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... 路線バスとタクシーでほぼ網羅する形となっている。観光地の割引とバスの乗車 の組み合わせで、各バス会社等の窓口で事前にチケットを購入して利用することが 出来る。年間約 6000 名の利用があり、外国人の路線バス利用も最近目立つ様になって ...
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基本編第 3 章第 1 節 第 1 節基本方針 この計画は, 災害が発生し, 又は発生のおそれがある場合に, 災害発生の防御及び拡大防止について迅速かつ実効ある措置を期するため, 災害応急対策責任者 ( 指定地方行政機関の長, 地方公共団体の長, その他執行機関, 指定公共機関, 指定地方公共機関,
... （８）応急措置の代行 県は，災害の状況により，指定行政機関又は関係指定地方行政機関に対し，応援を求め，又 は災害応急対策の実施を要請するものとする。 県は，災害が発生した場合において，被災により市町がその全部又は大部分の事務を行うこ ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 保安事件の危険性の増大の結果として､ 適切な追加の保護的保安措置が､ 一定期間維持されるレベルをいう｡ ｢英テロで保安レベル引き上げ 主要便宜置籍国 パナマ・リベリア､ 対象国限定｣ 日本海事新聞 2005.7.12. ｢航空・運輸保安法｣ 制定前は､ ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... しかし、地形が南北方向に長いことから、南北間の移動にはケースによって複数回の乗り継 ぎが必要となり、時間的にも費用的にも負担が大きくなっている。 区では鉄軌道による南北交通の実現を目指し、平成６年より関係区とともにメトロセブン構 想に取り組んでいる。平成 12 年１月 27 ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... 滑な救助・救援活動を迅速かつ機動的 に実施すること、被災者自らの足で通 報、避難、移動、調達等を行うとともに、 帰宅に活用すること等が必要である。 また、災害が去った後、ガソリンが不 足して、被災者にとっては買物や医療 機関への移動等のために、自転車の活 ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・詩吟教室に入っているのですが3年継続してほしいです、さわりだけでは面白みが出てこないうちに終了してしまいます。 ・運動講座の申込がTEL、先着順で申込開始時間にTELできないといつも「いっぱいです」と言われる。いろいろ事情はある でしょうが往復はがきでの抽選も考えてほしいです。 ...
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バンコクの軌道系公共交通機関沿線における土地開発の実態 〜限界と可能性〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... SRT が保有する土地面積の内訳を見ると鉄道事業 に直接関連する軌道部が 303 ...％）、駅 が 8 . 5km2（2 . 27 ％）、 管 理 施 設 が 6km2（1 . 6 ％）で あるのに対して、鉄道事業に直接関係しないその他の 土 地 が 58km2（15 ...る。SRT ...
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4. 基本的な方針太田市が目指す将来像や公共交通が果たすべき役割を踏まえて 以下の4つを計画の基本的な方針とし 太田市にふさわしい公共交通ネットワークの形成を図ります 公共交通の役割取組みの方向性市民の移動手段の確保 おうかがい市バスによる高齢者 障がい者等の通院 買物等の移動手段の確保 学生 生徒
... まちづくりと一体となった戦略的な公共交通 の展開 メリハリのあるネットワーク（基幹線、地域幹線、フィーダー路線、区 域運行、地域共助運行等）の検討 ② 高齢者のみならず、通勤・通学の足として も機能する公共交通サービス 移動需要に合わせた時間帯別・曜日別・期間別の運行形態、路 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） 一部の協会からは、「自治体の中には、地域交通を担当する部 ...
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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... ゆる「歩きスマホ」が否定的に述べられるように（中村ら 2016），現時点では規範的には不 適切な社会行動となりやすい。「非セデンタリーな身体」と結びつきやすい映像視聴は，デ ジタルサイネージなどのスクリーンによる映像視聴であるだろう。本研究からは，テレビ研 究（映像視聴研究）が「セデンタリーな身体」を前提としてきただけでなく，映像視聴者の ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 達成 度 目標値は達成している。バスの利用者数の増加は、バス共通ＩＣカード「くるる」の導入や消費税増税前の定期券 購入の駆け込み需要、また鉄道については、景気回復による行楽客の増加やバスと同様に消費税増税前の駆け込み 需要の影響が考えられるため、継続的な利用促進が必要である。 ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... 当然のことながら、運行等が始まる前の「Plan」 の段階で目標が決定していることが必要で す。しかし、「何をもって有効とするか？何がどのレベルで実現すれば目的を達したことになる か？」という議論が不十分なまま、とりあえず運行が開始されてしまう、あるいはいつの間にか ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... 市内を運行する路線バスの年間利用者数は、平成１８年度の約５２５万人に対し、 平成２８年度では約４１３万人となり、この１０年間で約１１２万人（２割強）減少 しています。 利用者の減少に伴い、 路線バス事業者の収支は悪化しており、 毎日運行している市 内完結路線（起点・経由・終点のいずれもが市内のバス路線）３路線だけをみても平 ...
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論点２ 地域公共交通の改善
... • 利用実態のまとめより、短距離交通モードとしての位置づけ • 鉄道、バス、タクシー、自家用車、自転車、徒歩の位置付けを確認 短距離交通モードとして位置づける（１～５km、１５分程度の距離） • 利用目的は、日常利用及び公共交通へのアクセス、イグレス利用を主とする ...
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