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公共交通分野における規制緩和②

( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また

( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また

... ○ 地域分散型の再生可能エネルギーの積極的な利用に関しては、太陽光発電や蓄電 池等の普及とともに、家庭がエネルギー需給調整に能動的に参加できるような料金 体系の導入が必要である。 ○ ライフスタイルの変革に関しては、震災後に芽生えた節電意識を確実に定着させ ていくため、家庭やオフィス等におけるエネルギー消費の見える化を進めていく。 この観点と再生可能エネルギーの大量導入に向けた将来の電力システムにおける需 ...

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規制緩和の政治過程――何が変わったのか

規制緩和の政治過程――何が変わったのか

... 長)も,その最終答申で規制緩和の推進計画を策定するよう提言していた. 規制緩和のアイディアを時代の潮流とするもう 1 つの要因は,バブル崩壊 後の経済不況が長引いて,経済的閉塞感が国民の間に広がり,日本経済の凋 落が本気で懸念されたことだった.「無能」な官僚に対する国民の怒りは いっそう広まり,強い政治的リーダーシップによる打開が期待された.日本 ...

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EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

... ペインの OMEL と組み、汎欧州価格連動計画を立ち上げた。ガスについても、オーストリ アとデンマークで取引市場が創設され、イタリアでも 2010 年の早い段階で取引市場の創設 が予定されている。電気とガスの卸売市場整備に向けた法的枠組みに対する関心の度合い は上がっている。現時点で存在する金融やエネルギーに関する法制度は効果的な監視機能 や十分な透明性を有していない。このため、2010 ...

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EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

... (1) 機構に関わる主な変更 ① 欧州議会 より民主的で透明性のある欧州:権限の拡大 EU をより民主的で透明性の高いものにするためには、直接選挙で選ばれた議員で構成さ れる欧州議会の権限拡大が欠かせないという理由から、リスボン条約は立法、予算および 国際条約の承認における欧州議会の権限を強化した。立法については、欧州議会と閣僚理 事会による共同決定手続き(co-decision ...

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EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

EU、製品包装容量・サイズ規制を緩和

... 協力メカニズムには三つの方法がある。一つは加盟国間の合意で超過分の一定量を売買 する「統計上の移転( Statistical Transfers)」である。もう一つは、ある加盟国で実施され る再生可能エネルギーのプロジェクト(電力および熱)に他の加盟国が出資する「共同プ ロジェクト( Joint Projects)」で、プロジェクトの結果として再生可能エネルギー資源から ...

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戦後日本における市場秩序の受容と否定――構造改革・規制緩和路線の経済思想史的背景

戦後日本における市場秩序の受容と否定――構造改革・規制緩和路線の経済思想史的背景

... これに加えて,スミスの市場主義は,代替的な経済メカニズムである政府 介入に対する強い嫌悪感にも由来していた.『国富論』第 4 編(book IV)に おけるスミスの重商主義政策に対する執拗な批判からこのことをうかがうこ とができる.スティグラーは,自由放任経済政策に関するスミスの第一の根 拠は,「自然的自由の体系の効率に寄せる彼の信念であった.……スミスが 私的経済活動に強い選好を抱くようになった第二の根拠は,国家に対する深 ...

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国際政治と日本の規制緩和,構造改革――国際政治の変化と外圧

国際政治と日本の規制緩和,構造改革――国際政治の変化と外圧

... 手国市場に参入できないのは,相手国の不公正な貿易措置があるからであ る」とする「不公正貿易(unfair)」の論理を展開した.すなわち,2 国間の 相互主義により貿易相手国の市場開放を要求するというアプローチである. 新通商政策の方針は,88 年の通商・競争力強化法の成立により,より強 化された.88 年通商・競争力法の特徴は,74 年通商法 301 条をいっそう強 ...

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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策
  ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─

地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─

... の進展における高齢者のモビリティ確保を目的とした地域公共交通整備の必要性,福祉的な交通サービスの利用対 象者ではない,制度・政策の狭間にいる一般高齢者に焦点をあてた「交通弱者」問題の論点をそれぞれ整理してい る。 ...

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半島における観光産業の立地と公共交通網の整備に関する考察 [ PDF

半島における観光産業の立地と公共交通網の整備に関する考察 [ PDF

... 2)39 半島を観光産業、公共交通網の観点から整備途 上型、住環境卓越型、歴史観光型、地域密着観光型に 4 分類し、 「住環境卓越型」の特徴は、観光資源数は 少ないが公共交通網の整備が進んでいること、 「地域 密着観光型」の特徴は、祭り行事や地域景観などの観 光資源、旅館や民宿などの小規模宿泊施設が多いこと など、各タイプの特徴を示した。 ...

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FRI フォーラム 99 物流業における規制緩和と その効果 1999 年 11 月 26 日 富士通総研経済研究所 木村達也

FRI フォーラム 99 物流業における規制緩和と その効果 1999 年 11 月 26 日 富士通総研経済研究所 木村達也

... 求められる競争促進への施策 物流業での規制緩和は進展するが不十分 4.規制緩和の効果:生産性の動向⑦ ・内航海運業:暫定措置事業は15年以上存続 ・貨物鉄道事業:廃止時期不明確 ...

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地域公共交通会議 表紙2

地域公共交通会議 表紙2

... 停留所や乗降場所については、路線バスとの乗り継ぎを考慮して検討する必要があ る。 (3) 運行計画(運行系統、運行回数、運行時刻) 路線バスでは運行できない時間帯をコミュニティバスが分担するなど、運行系統、 運行回数、運行時刻の設定にあたっても、相互の補完を図り、競合を回避するよう配 慮すべきである。また、運行時刻の設定は、結節点における路線バスとの接続を考慮 ...

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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

... Q:いろいろなプランがありますね。期待しています。一方で、来年度は八戸市の名勝:種差 海岸などが三陸復興国立公園に指定される予定と伺いましたが、その点では何か考えておられ るのでしょうか? A: そうですね、東日本大震災の被災地でもある八戸 市にとって、まさに種差海岸などの三陸復興国立 公園指定(予定)は、復興が加速する大きなイン パクトになりますので、これを市内の様々な分野 に波及させていくことが地域のために重要になる ...

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主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

... また、 平成16年度から導入された府省横断的 に予算措置と規制改革等を連携させる 「政策群」 の中に 「安全かつ効率的な国際物流の実現」 が 掲げられており、 平成17年度も継続して取り組 むこととなっている。 この取組では、 物流セキュ リティの強化と物流効率化の両立を目標として おり、 平成17年度予算では、 電子タグを活用し たコンテナ管理・輸送システムに関する実証実 験などの調査研究等経費として5.1億円が計上 ...

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[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財

[ 目次 ] 現況分析編 第 1 計画の目的と関連計画の整理 計画策定の背景 計画の目的 関連する計画における公共交通関連施策など... 3 第 2 本市の概況 地域の現状 公共交通の現状 本市の公共交通に対する財

... ※QPS: Quality Partnership Scheme;品質協定 2000 年英国で制度化された。行政が、例えばバスレーンやバス停留所上屋などの施設・設備を整備提供する代わり に、バス事業者はノンステップバス導入などの一定のサービスカイゼンを約束すること。なお、QPS は行政とバス事業 者の間の任意協定であるが、英国では強制力を持った法定品質協定(Statutory Quality Partnership ...

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公共交通で成長する都市,縮小する都市─̶ドイツにおけるTODの事例から 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ

公共交通で成長する都市,縮小する都市─̶ドイツにおけるTODの事例から 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ

...  ノイベレジンヒェンはフランクフルト (O) 中 心市街地から約3km の距離にある,古くからの 市街地であるアルトベレジンヒェンに隣接した住 宅団地で,8,500 戸,計画人口約 2.4 万人規模の 地区である。旧東ドイツ時代の団地であるため非 常に広大で,地区全体の面積は 220ha に及ぶ。停 留所から住棟までの距離が遠いという課題はある が,地区内へのトラムの乗り入れも 1981 年に実 ...

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RIETI - 流通業における規制緩和の効果:少子高齢化社会へのインプリケーション

RIETI - 流通業における規制緩和の効果:少子高齢化社会へのインプリケーション

... 一方で、販売の自由化という点に注目すると、流通業の効率化の影響を分析するのに理 想的な状況である。潜在的な参入を阻害する規制は、独占的な市場を形成することになり、 価格を高止まりさせるという影響がある 1 。さらに、流通業、特に小売業に関する参入規制 には、購入が可能な店舗が過小になるという意味で利便性を低下させる効果がある。逆に、 ...

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構造問題と規制緩和

構造問題と規制緩和

... 相次ぐ減税措置等で財源不足に陥ることが予想される地方自治体に対し中央 政府が財政的な補塡を続けた,と論じている. 「 労働市場・雇用システム改革」安井健悟・岡崎哲二 安井・岡崎論文は,80 年代以降の日本の労働市場・雇用システム改革の 流れをまとめ,それに関する分析・評価をサーベイしている.労働・雇用分 野における改革の基本的方向は,第 1 に内部労働市場から外部労働市場への 労働力需給調整の中心の移動への対応,第 2 ...

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主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

... 制度改革、 規制改革等 と予算措置を組み合わせることにより、 構造改 革と予算の連携を強めることを目的とする 「政 策群」 が位置付けられた。 その一つである 「安 全かつ効率的な国際物流の実現」 について、 平 成17年3月30日、 関係省庁調整会議において、 平成21年までに実施する施策やその評価指標な どを示す 「安全かつ効率的な国際物流の実現に 向けた施策パッケージ」 が策定された (53) 。 こ ...

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資料3 西尾市地域公共交通計画(地域公共交通網形成計画)(案)について.pdf

資料3 西尾市地域公共交通計画(地域公共交通網形成計画)(案)について.pdf

... 3 公共交通維持 活性化 基本方針 -------------------------- 37 計画 目標 ---------------------------------------------- 42 公共交通ネッ ワ 再構築 方針 ------------------------ 44 章 地域公共交通計画に基 いて実施 事業 ...

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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料(計画案の抜粋版) 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画(案)・地域公共交通再編実施計画(案)に対する意見募集(パブリックコメント) | 北海道江別市公式ウェブサイト

公共交通に関するパブリックコメント用配布資料(計画案の抜粋版) 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画(案)・地域公共交通再編実施計画(案)に対する意見募集(パブリックコメント) | 北海道江別市公式ウェブサイト

... ・江別・新さっぽろ線のあけぼの団地方面の運行を集約し、運行の効率化を図る。 ・ 江別4番通線の廃止や江別 ・ 新さっぽろ線のあけぼの団地発系統の廃止を踏まえ、 あけぼの団地方面・ 野幌駅等から野幌高校への通学など、野幌地区北西側のバス路線空白化に対応する。 ・JR大麻駅と「大麻11丁目」停留所の区間は、大麻地区における江別市立病院への移動手段を確保す る必要があることを踏まえ、既存経路を維持する。 ...

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