5−2 公共交通の利用促進及び啓発等
Microsoft PowerPoint - 資料2_公共交通利用促進プロジェクトの取り組み報告ver7
... • 参加者：ことぶき大学生（１３８人参加） • 内容： 昨年度実施した公共交通に関するアンケート調査結果の報告 兵庫県警による運転免許自主返納と支援制度についての説明 佐川急便による交通安全教室 ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... そ の 他 ：上記以外で、事業構造の変更に伴って第三セクター化した鉄道事業者 ・ 転換鉄道等 ：旧国鉄のローカル線又は旧国鉄の工事凍結線で日本鉄道建設公団により建設された路線の経営を承継した鉄道事業者 ・ 並行在来線 ：整備新幹線の開業に伴い、JR旅客鉄道株式会社から分離される並行する在来線の経営を承継した鉄道事業者 天 竜 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... 地域公共交通網形成計画又は国の認定を受けた地域公共交通再編実施計画に基づく事業として実施する利用 促進及び事業評価（協議会運営・フォローアップ等）に要する経費を支援 ...
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公共工事土量調査 による 建設発生土等の工事間利用調整実施マニュアル ( 平成 19 年度工事対象版 ) - 目次 - 1. 目的 1 2. 公共工事土量調査及び建設発生土等の工事間利用調整の対象機関 3 3. 公共工事土量調査の種類 4 4. 公共工事土量調査及び建設発生土等の工事間利用調整の実施
... １．目的 公共工事発注者として、公共工事土量調査により工事発注前から建設発生土および建 設汚泥（以下、「建設発生土等」）の搬出入の状況を把握し、把握した情報を基に建設発 生土等の工事間利用調整を行うとともに、これらの結果を確認することによって、建設 ...
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2019 年春の交通安全県民運動推進項目 関係機関 団体 県 運動推進項目ラジオ放送 ホームページ 懸垂幕 庁内放送等による広報の徹底チラシ 啓発資材 広報テープ等の作成 配布各種行事 会合等を利用しての交通安全意識啓発の強化夜光反射材 LEDライトの活用の推進道路交通環境の点検 整備の推進 市町村
... ○ 地域交通安全センターとして地域住民に対する参加・体験型教育の実施 ○ 安全運転意識と危険予測能力を身につけた初心運転者の育成 ○ 卒業生に対するレター作戦の実施等、初心運転者事故減少対策の推進 ○ 高齢者講習、初心運転者講習、ブラッシュアップ講習等の推進 ○ ...
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広域観光周遊ルート形成促進事業に係る 関西統一交通パス「KANSAI ONE PASS」 利用実績等データ分析事業
... ■カード利用回数は一回の旅行当たりで、「30回以上50回未満」の利用者が最も多く、次いで「20回以上30回未満」。平均で32.5回。 ...
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横浜市の公共建築物における 木材の利用の促進に関する ガイドライン
... 【判断の基準】 ①合板・製材工場から発生する端材等の残材、建築解体木材、使用済梱包材、製紙未利用 低質チップ、林地残材・かん木・小径木（間伐材を含む。）等の再生資源である木質材料 又は植物繊維の重量比配合割合が50%以上であること。（この場合、再生資材全体に占める ...
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2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め
... （公共交通利用 促進ネットワーク／2020 年 11 月 6 日現在）に基づいて作成しています。 ※フォーマット及び解説書は随時バージョンアップされているため、具体な作業にあたっては、 下記より最新版のフォーマット本体及び解説書をダウンロードし、確認・活用してください。 ...
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資料5：歩行者天国イベント開催時の公共交通利用等に関するアンケート結果 第10次札幌市環境保全協議会第6回会議／札幌市
... 歩行者天国イベント開催時の移動等に関するアンケート結果 アンケート調査の概要 1 地下鉄大通駅周辺での歩行者天国イベント開催時の人の動きや日常生活における公共交通機関 ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... ① 通勤・通学、通院や買い物などの日常生活における移動の利便性を高め、子どもや高齢者にとっ て利便性の高いバス交通ネットワークを構築します。 ② 県外からの観光客等の県内各地への円滑な移動を確保するため、バス交通の充実を図ります。 ③ ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... ２．魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて ２－１ 江戸川区地域公共交通総合連携計画の位置づけ ２－１－１ 江戸川区長期計画 利便性の高い交通ネットワークの整備として、南北交通を充実し、利便性の高い交通網を形 ...
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公共交通利用に関する市民アンケート結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 6 ・西尾市では、鉄道利用促進のため、小学生以下の子供と保護者の方、及び各種団体で 10 人以上が一 定の条件で鉄道を利用する場合に運賃を補助しています。その他に、定期利用者に対する運賃補助を 行った場合の鉄道利用の可能性ついては、 「運賃補助すべきでない」が全体で ...
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Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 自転車等駐車場の設置については、用地の確保を含め各自治体にお いて鋭意努力していますが、駅周辺において新たな用地を確保すること は困難な状況にあり、適地がなく苦慮している状態となっております。 ついては、自転車等の利用者の大部分が東急線を利用する通勤・通 ...
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(2) 平成 29 年度における取組内容の見直し等 県民の交通安全につながる実践 体験型の教育を効果的に推進するという目的のもと 研修所の存在と研修内容の広報 関係機関に協力を求めた利用促進活動 利用者ニーズを踏まえた魅力ある施設や設備及び研修内容への改善活動 を通じて利用を促進し 利用者数が前年度
... ② 広報活動 研修所に関する広報 ・ 石川県交通安全協会のホームページに、免許の取得挑戦や事 故防止に役立つコース別の研修内容を掲載し広報している。 ・ 年間を通じ、交通安全キャンペーン・交通安全県民大会等の 各種行事の開催時に「研修所利用案内」チラシを配布している ・ ...
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子供と高齢者の交通事故防止 子供とその保護者及び高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 子供や高齢者等の交通弱者に対する保護意識の醸成を図る 日常生活の中で 安全に道路を通行するための幼児 児童とその保護者に対する交通安全教育 広報啓発の促進 通学路等における幼児 児童の安全の確保 子供と高齢者に
... 平成27年使用「交通安全年間スローガン」佳作（全日本交通安全協会会長賞） 運 動 の 進 め 方 交通事故によりいまだ多くの人々が犠牲になりあるいは心身の損傷を負っている厳しい交通事故情勢 が府民に正しく理解・認識され、府民一人ひとりが交通ルールを守り、交通マナーを実践するなど交通 ...
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平成 26 年 1 月 22 日交通対策特別委員会 福岡都市圏における公共交通機関に関する調査 高速鉄道 2 号線と西鉄貝塚線との直通運転について 1. 目的及び効果 1 頁 2. 経 緯 1 頁 3. 貝塚線沿線人口と利用者数の推移 2 頁 4. 直通運転計画の検討 3 頁 5. 利用促進の取り組
... ・東部地域の公共交通ネットワークの形成及び新しいまちづくりによって、福岡型の コンパクトな都市づくりを推進する。 （４）環境に優しい都市づくりの推進 ・鉄軌道系公共交通機関の利便性向上による自動車発生交通量の適正化、都心部等の ...
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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... ・駅での明るい挨拶や観光客への対応等をよく見かけます。駅が明るくなりました。 ・出張で来た際、パンフレットなどをいちいち見るのは大変なので、ぱっと答えてくれる人がいるのは助かる。 ・「はちこ」の活躍の内容を知りませんでした。もっとＰＲして良いと思います。 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 「乗合タクシー導入のための都道府県タクシー協会が行う自 治体訪問活動及び情報交換等についてのご指導・ご支援の お願いについて（要望）」（抜粋） （平成28年11月9日 全国ハイヤー・タクシー連合会より 国土交通省自動車局長あて要請） 一部の協会からは、「自治体の中には、地域交通を担当する部 ...
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( 特殊の被服及び装備品の制式等 ) 第 5 条特殊の被服及び装備品の色 地質又は材質及び制式は 別表第 2のとおりとする ( 交通機動隊員等の装備品 ) 第 6 条交通機動隊員等に貸与する装備品のうち夜光チョッキは 交通機動隊長 ( 高速道路交通警察隊員にあっては 高速道路交通警察隊長 ) が必要
... 第９条 交通機動隊員等以外の警察官は、交通整理、交通取締等に従事するときは、帽子覆 い、あごひも、警笛つりひも及び帯革を着装しなければならない。 ２ 前項に規定するもののほか、必要があると認めたときは、手袋若しくは雨衣を着用し、 又はヘルメット、交通腕章、夜光チョッキ若しくはズボンすそ覆いを着装することができ ...
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NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を
... 設定方法の詳細については、【NITAS ver2.5】操作マニュアル「3.1.3 経路探索を実行する」を参照してください。 6 鉄道モード、航空モード、 （鉄道＋航空）モードでは、起終点からの直 線距離で最寄り駅（最寄り空港）を探索し、最寄り駅（最寄り空港） 間の経路を探索します。このため、ユーザの意図しない空港が最寄り ...
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