低炭素な移動のヒント
Keysight Technologies 移動体デバイスのバッテリー寿命を最適化するための10のヒント
... れば、最も現実的な動的負荷プロファイルが得られますが、欠点もあります。多くの場合、必要 な条件を忠実に作成してデバイスに目的の動作をさせることは困難であり、これを繰り返し実行 すると条件に大きなばらつきが生じることがあります。繰り返し実行するためのソリューション ...
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【概要】新たな低炭素交通導入空間調査 報告書 つくば市 | 低炭素な交通手段への転換
... 境モ 都市行動計画 を策定し 計画 い 人々 暮 し 建物や移動 関 わ 対策を 点施策 掲 移動 交通 分 施策 一 し 自動車 公共交 通 転換 進 向 新 炭素交通 検討 置 い 昨 度調査 新 炭素交通 入 向 現状 課題を整理し 新 炭素交 ...
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第 1 章省エネルギー性に関する基準第 1節認定低炭素住宅 認定低炭素住宅とは 都市の低炭素化の促進に関する法律 ( 平成 24 年法律第 84 号 ) の規定により低炭素建 築物新築等計画が認定された住宅または同法の規定により集約都市開発事業計画が認定された住宅をいいます 1 認定基準の概要 建築
... 共同住宅の専用部分については、評価方法基準第５の９－１高齢者等配慮対策等級（専用部分）に定められている 等級３の基準が適用され、移動等に伴う転倒・転落等の防止および介助用車いすの使用者が基本的な生活行為を行う ことを容易にするための基本的な措置を確保した住宅とすることを想定しています。 ...
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つくば市低炭素（建物・街区）ガイドライン〔本編〕
... これをふまえ，今後のまちづくりにおいては，市街化の無秩序な拡大を抑制するとともに，拠点となる市街地 に都市機能の集積を図ります。これにより，徒歩，自転車等による生活利便性を高めることで，環境負荷軽 減を図るとともに，拠点間の移動には公共交通の利用を促進し，自動車利用からの転換を図ります。 ...
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低炭素化の推進 つくば市 | 平成27年度施策評価・事務事業評価結果
... 取組概要 平成26年４月に環境モデル都市アクションプランとして，「つくば環境スタイル “SMILe”」を策定し，事業を推進するとともにその実績について内閣府に報告を行った。 つくば環境スタイル“SMILe”の取組としてまちづくりにおける低炭素化を図るため，ソー ラーシェルター設置の協議，「低炭素モデルまちづくりガイドライン」の策定検討を行っ ...
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【概要版】新たな低炭素交通導入可能性調査 報告書 つくば市 | 低炭素な交通手段への転換
... 新た 炭素交通導入 可能性 検討 導入可能性が高いエ ア 検討 人口密度 高い 施設及び従業者 集中 い 内 移動発生 多い 乗降客 多い 導入可能性 高いエ ア 抽出 ， く 未来構想 け アン ポ ...
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気候変動政策の動向とエネルギー転換・低炭素社会への移行の挑戦
... 核燃料サイクル、電力需給、コスト増、温室効果ガス 排出増、化石燃料調達の面の課題 再生可能エネルギー導入の大幅拡大、省エネの 抜本的強化： いずれの選択肢でも重要な課題 ...
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持続可能なアジア低炭素社会に向けた日本の役割 2011 年 11 月 22 日 アジア低炭素社会への道筋を考える : アジア低炭素社会実現のビジョンと方策とは 国際的に低炭素社会を実現するための国際制度設計 東京工業大学 / 国連大学高等研究所 蟹江憲史 東京工業大学 市川顕 井口正彦 ( 研究協力
... ファシリティ 155,000,000 欧州委員会 世界気候変動連合 81,000,000 世界銀行 森林投資プログラム 300,000,000 欧州委員会 世界エネルギー効率・再生 可能エネルギー基金 146,000,000 世界銀行 プロトタイプ炭素基金 219,800,000 ...
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低炭素のまちづくり方針 都市計画マスタープラン｜浦安市公式サイト
... CO 2 排出量の約 50% は家庭部門や業務部門、運 輸部門という都市における社会経済活動に起因して います。そのため、 CO 2 排出量の大幅な削減を実 現していくには、各部門分野の個別対策に加えて都 市構造そのものを低炭素型に転換していくことが重 要であり、「京都議定書目標達成計画（平成 20 年 3 ...
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資料４－２：海外における系統電力の低炭素化のための取組状況
... 欧州理事会においてエネルギー・気候変動政策パッケージが最終合意。CCSの法的枠組みを設定し、定格出力300MW以上の新設化石 燃料プラントを対象に、CCS設備設置のためのスペースを確保すること（CCS-ready）を義務化。 科学分野における欧州研究開発フレームワーク計画（FP）の第7次計画（FP7）においてCCTを採用。 ...
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【2050 低炭素ナビ】利用ガイド
... 2050 低炭素ナビに新たに加えたレベルであり、特定のエネルギー源からのエネル ギー供給量の物理的 • 技術的に取り得る最大値を利用するレベルを示します。詳細は、研究報告書「日本版 2050 低 炭素ナビ：概要とオプション設定」 （原題：Japan 2050 Low Carbon Navigator: Overview and ...
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「低炭素社会型木造住宅」の検証と提案 [ PDF
... １中央下 )。長期的にすべての国のカウントを見れば、 貯蔵量 ( 吸収量 )、排出量の合計はすべての方式で同 じとなる理屈であるが、どの方式を採用するかによっ て木材輸出国と輸入国では吸収量、排出量のカウント に大きな差が生じ、各国の木材貿易による利害が発生 するため、第二約束期間以降の取り決めについては現 在 (2010 年 1 月時点 ...
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住まいの低炭素化に対応した計画的条件に関する研究 [ PDF
... 注 3) 『ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス』 住宅の一次エネルギー消費量を建築物・設備の省エ ネ性能向上、エネルギーの面的利用、オンサイトでの再生可能エネルギー活用等により削減し、 年間での一次エネルギー消費量が正味ゼロ又は概ねゼロとなる住宅 注 4)『ライフサイクル・カーボン・マイナス住宅』 住宅の建設・運用・解体・廃棄までの一生涯に ...
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オフィスビル分野における「低炭素社会実行計画」について
... グリーン・イノベーション・パートナーシップ （６）グリーンＩＴ化の推進 データセンターの活用など ・ 排出量取引制度のような事業活動そのものの コントロールにつながる手法ではなく、技術の進展 等に対応した温対法・省エネ法の対象や基準の 見直し、税制等のインセンティブ等を基本とすべき ...
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「○○○（団体名を記入）の低炭素社会実行計画」
... ●「 それぞれの生産量において想定されるCO2排出量から最先端技術の最大限の導入により500万t－CO2削 減 」は、基本的に生産変動に拘わらず、技術的な削減ポテンシャルである500万トンそのものを目標とす るものである（大幅な生産変動が生じた場合はこの限りではない）。 ...
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低炭素成長 気候変動問題に効果的に対処するためには 先進国 途上国の双方が 技術 市場 資金を十分に活用して世界中で 低炭素成長 を達成することが必要 そのためには 再生可能エネルギーや高効率発電 省エネ家電 低排出自動車 工場省エネ等 様々な分野の高度な低炭素技術 製品の普及を促進していくことが必
... ● ● ● ●飲料製造工場における冷温同時取出し型ヒートポンプ導入による省エネルギー 飲料製造工場における冷温同時取出し型ヒートポンプ導入による省エネルギー 飲料製造工場における冷温同時取出し型ヒートポンプ導入による省エネルギー 飲料製造工場における冷温同時取出し型ヒートポンプ導入による省エネルギー 冷温同時取出しヒートポンプからの温熱及び冷熱を同時に供給することで、全 体としての効率化を図り、 GHG ...
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低炭素・循環型社会の構築 年次報告書「朝霞の環境」 朝霞市
... ⑧ 朝霞市リサイクルプラザ企画運営協議会との連携充実・支援 リサイクルプラザでは、市民ボランティア団体「朝霞市リサイクルプラザ企画運営協議会」が 多くの事業を実施しています。この協議会は、市民が主体的に事業を企画・立案し、活発に活動 しています。啓発展示や、ごみの減量や資源循環等に関する各種講座・教室・イベントを毎月開 ...
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基本施策D1 持続可能な低炭素社会を実現します 長崎市│外部評価結果（平成28年度）
... ・「ながさきエコライフ」の取組み等を通じて、市民生活や事業活動における温室効果ガスの排出削減のための取 組みや、省エネなど身近な環境行動を促し、市民への周知・啓発を充実することで、継続的な環境行動の実践を進 める。【D5-2から再掲】 ...
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低炭素社会づくりのためのエネルギーの低炭素化に向けた提言
... また、系統の設備形成に関わる課題に対しては、系統脆弱地域において風力発電等を 導入する際には、必要に応じて送配電設備を増強する。 ＜運用改善＞ 周波数変動等の大局的な課題に対しては、エネルギーマネジメント装置等を活用した 柔軟な需給調整を実施し、電気事業者と需要側とが協調した運用を実現する。需給バラ ...
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目次 1. 自動車 WGの概要 2. 自動車分野を取り巻く環境変化 3. 目指す低炭素社会像 4. 中長期のエネルギー消費量削減の可能性 次世代車普及台数予測 技術予測 施策の設定と定量化 エネルギー消費量の試算結果 施策の方向性について 5. 低炭素社会がもたらすQOLの向上 6. 低炭素社会実現
... 燃料電池自動車及び水素供給インフラに関する動向 燃料電池自動車の国内市場導入と水素供給インフラ整備に関する共同声明(2011年1月） トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、 JX日鉱日石エネルギー、出光興産、岩谷産業、大阪ガス、コスモ石油、 西部ガス、昭和シェル石油、大陽日酸、東京ガス、東邦ガスの 13社は、燃料電池自動車（FCV）の2015年国内市場導 ...
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