交通機関の利用のとき
平成 26 年 1 月 22 日交通対策特別委員会 福岡都市圏における公共交通機関に関する調査 高速鉄道 2 号線と西鉄貝塚線との直通運転について 1. 目的及び効果 1 頁 2. 経 緯 1 頁 3. 貝塚線沿線人口と利用者数の推移 2 頁 4. 直通運転計画の検討 3 頁 5. 利用促進の取り組
... ３．貝塚線沿線人口と利用者数の推移 貝塚線の沿線人口は増加傾向にあり、貝塚線の利用者数も近年、増加傾向にあ るものの、沿線における高齢化の進行や、ＪＲ鹿児島本線や都市高速経由のバス など他の公共交通機関も利用できる環境にあること等から、経営環境は厳しい状 ...
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公共交通機関申請画面について公共交通機関申請画面は 以下の構成となっています 1 通所施設情報部 2 申請者情報入力部 1 通所施設情報部通所施設の情報が表示されます 通所者が利用するサービス ( 通所種別 ) を入力します 2 申請者情報入力部通所者の情報 ( 氏名 生年月日 住所 ( 居住地 )
... 公共交通機関申請画面から通所者の情報や経路情報等を入力し、交通費の単価情報を登録します。 ① 通所者の利用しているサービスの種別を選択してください。 なお、複数のサービスを利用している場合、該当するサービスの種別すべてを選択してください。 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... ○ 地方公共団体や交通事業者による、高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について、 持続可能な取組となるよう、対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集・共有 ○ 加えて、都道府県警察等の関係者と連携しつつ、地方運輸局・運輸支局を通じて、地方公共 団体や交通事業者に対し、働き掛けを実施 ...
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6 通勤手当通勤のため交通機関又は有料の道路 ( 以下 交通機関等 という ) を利用し, かつ, 運賃又は料金 ( 以下 運賃等 という ) を負担することを常例とする職員, 又は自動車その他の交通の用具 ( 以下 自動車等 という ) を使用することを常例とする職員に支給する 条例第 11 条の
... （注３） 「定期券」には，交通機関を乗り継いで通勤する区間に，使用可能な定期券を含 むものとする。 b 55,000円を超える場合 １箇月当たりの運賃等相当額と55,000円との差額の２分の１（その差額の２分の１ が10,000円を超えるときは，10,000円）を55,000円に加算した額に支給単位期間の月 ...
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日常生活用具，9 地域生活支援, 10 各種交通機関の利用について, 11 税の控除等
... ・障害者のみで構成される世帯の障害者を常時介護する方が，障害者の通学，通院，通所又は生業のために運 転する場合 ・手帳の交付日が自動車税では申請する年の３月３１日以前，自動車取得税では自動車の登録の日以前である場合 要 件 ...
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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用
... 5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、１系統が２つ以上の補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書きの番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満の端数は切り捨てること。 ...
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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... そ の 他 ：上記以外で、事業構造の変更に伴って第三セクター化した鉄道事業者 ・ 転換鉄道等 ：旧国鉄のローカル線又は旧国鉄の工事凍結線で日本鉄道建設公団により建設された路線の経営を承継した鉄道事業者 ・ 並行在来線 ：整備新幹線の開業に伴い、JR旅客鉄道株式会社から分離される並行する在来線の経営を承継した鉄道事業者 天 竜 浜 名 湖 鉄 ...
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NITAS Ver.2.4 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を
... 本システムにおける機能およびシステム構成は以下の通りです。 表 － １ システム機能 機能 概要 経路の探索 指定された任意の起終点間と各種検索条件をもとに、 「人 流（旅客移動） 」 ・ 「物流（貨物移動） 」それぞれについての 交通モードにより経路探索を行うことができます。 経路探索結果の分析 経路探索結果に基づき、 ...
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地域生活支援, 10 各種交通機関の利用について, 11 税の控除等 つくば市 | 障害者福祉ガイドブック
... い の 地 域 の 組 織 の み ） ※ 「 名 簿 情 報 」 ： 氏 名 ・ 年 齢 ・ 性 別 ・ 住 所 ・ 電 話 番 号 ・ 避 難 支 援 を 必 要 と す る 理 由 「 対 象 者 」 欄 の 要 件 に 該 当 す る 方 は ， 「 避 難 支 援 者 へ の 情 報 提 供 に 関 す る お 手 続 き 同 意 書 」 に 必 要 事 項 ...
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NITAS Ver.2.5 システムの概要 利用上の注意等 1.NITAS の概要 動作環境 利用対象者 (1)NITAS の概要総合交通分析システム (NITAS:National Integrated Transport Analysis System) は 道路 鉄道 航空 船舶の各交通機関を
... 設定方法の詳細については、【NITAS ver2.5】操作マニュアル「3.1.3 経路探索を実行する」を参照してください。 6 鉄道モード、航空モード、 （鉄道＋航空）モードでは、起終点からの直 線距離で最寄り駅（最寄り空港）を探索し、最寄り駅（最寄り空港） 間の経路を探索します。このため、ユーザの意図しない空港が最寄り 駅（最寄り空港）として決定される場合があります。 ...
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公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●ベビーカーやマタニティーマークをつけていても譲っている場 面をほとんどみかけない。 【広島市・ 27 歳・子ども 1 人】 （2）周囲の態度・行動について ●お年寄りが自分たちが一番だと思っている。一緒に乗っていて子 どもを不快に感じているのがわかる。お年寄りをいたわるのも、必 要だが小さい子が一緒だと大変だという理解も得たい。【名古屋 市・40 歳・子ども 2 人】 ...
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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・イベントに応じ参加希望者は利用させていただくので、講座はできるだけ広くやってほしい ・教室がもっと多くなるとうれしいです。書道は卒業しても私の楽しみになりました。ありがとうございます。 ・趣味の教室は1年で終了ですが2年ほどできるとありがたいと思います。趣味の教室のある日はなるべく予定を入れないように ...
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公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 達成 度 目標値は達成している。バスの利用者数の増加は、バス共通ＩＣカード「くるる」の導入や消費税増税前の定期券 購入の駆け込み需要、また鉄道については、景気回復による行楽客の増加やバスと同様に消費税増税前の駆け込み 需要の影響が考えられるため、継続的な利用促進が必要である。 ...
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交通エコロジー モビリティ財団の紹介 財団の設立と経緯 1994 年 財団法人交通アメニティ推進機構設立 我が国のこれからの高齢社会の対応並びに障害者の社会参加を促進するため 公共交通機関における移動の円滑化を図ることを目的として設立 1997 年名称変更交通エコロジー モビリティ財団 ( 略称 :
... バリアフリー客席、スロープ、視覚障害者誘導用ブロック、音声誘導装置、 手すり、転落防止柵、運航情報提供設備、触知案内図 等 上記以外で、高齢者・障害者等が安全かつ身体的負担の少ない方法で 海上交通を利用できるようにするための施設で当財団が認めたもの ...
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資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 関連部局との連携・実施状況 連携・実施している 関連部局との連携・実施の必要性 必要性あり 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 教育委員会学校教育課（一部地区の通学利用） 課題 交通空白地域及び交通不便地域において、将来に亘り安定した移動手段の確保・維持は必要である ...
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交通機関の割引 足立区／障がい者のしおり
... ◆内容 都営交通（都電、都営バス、都営地下鉄及び日暮里・舎人ライナー）を利用する際に無 料乗車券を提示すると、本人は料金が無料になります。 また、下表の手帳所持者とその介護者は、乗車券を購入または乗車する際に手帳を提 示することで運賃が割引になります。 ...
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世界一の都市にふさわしい利用者本位の交通体系を目指して
... が必要である。 利用者の視点による交通体系の構築に向けたキーワードは「連携」である。今回とりま とめた内容は、東京都だけで推進できるものではなく、交通機関を運営する交通事業者 や、公共空間を整備・管理する主体の協力が欠かせない。駅やバス停など交通手段相 ...
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主要国における公共交通機関のテロ対策
... 113 ブースに入った旅客に空気を噴射し､ 吹き飛ばされた粒子に爆発物等がないか検査するものである｡ "Airport's security is now a breeze" Manchester Evening News (March 16, 2004) 114 ヒースロー空港において試験運用されている X 線検査装置は､ 乗客の体のラインが画像として映し出されるた め､ ...
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交通機関の適合性評価手法に関する研究
... 1 、 i まじめに 利用者による交通機関の選択は、交通需要予測 のための重要な課題であるため、多様な観点からの 理論モデルが、「交通機関分担モデル」として提案さ れてきており、従来の集計型モデルから、近年は、 非集計行動モデ、ノレによる分析が行われている。 交通手段選択については、原因ら 1 ) の研究、石 田ら 2 ) 、吉田ら 3 ) 、鈴木らめの研究などが報告さ[r] ...
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平成 28 年度 瀬戸市 もくじ 1. 赤ちゃんができたら 健康課の紹介 1 2. 子育てについて相談したいときは 子育てに関する相談機関など 4 利用者支援事業 6 育児講座の案内 7 3. 遊びに出かけよう パルティせとキッズルーム 8 交通児童遊園 9 せとっ子ファミリー交流館 10 福祉保健
... お子さんの「得意なこと」「苦手なこと」を知り、よりよい関わり方や、支援方法をご家族と 一緒に考えるため、心理職による知能検査と相談を行っています。 ● 親子支援教室「ひよこ」 （毎週水・木 要事前面接） 「言葉がなかなか出ない」「走り回ってしまう」「かんしゃくやこだわりが強い」など悩みを持 つ入園前のお子さんと、スタッフと１対１で好きな遊びをすることで、やりとり等を学ぶ個別 ...
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