交通システムに関するもの
「新しい交通システムの導入に関する事項」に係る答申について 発表資料 平成27年1月分 | 相模原市
... 「新しい交通システムの導入に関する事項」に係る答申について 本日、相模原市新しい交通システム導入検討委員会から市長に対し、「新しい交 通システムの導入に関する事項」 について答申がありましたので、 お知らせします。 「新しい交通システム」は、定時性や速達性を備えた信頼性の高い公共交通を中 ...
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資料 6-3 将来の航空交通システムに関する推進協議会 PBN 検討 WG 平成 26 年度活動報告書 平成 27 年 3 月 将来の航空交通システムに関する推進協議会 PBN 検討 WG
... 航空局 交通管制部 交通管制企画課 新システム技術推進官 ○ ○ ○ 山田 伸一 航空局 交通管制部 交通管制企画課 調査官 ○ ○ ○ 井部 夏樹 航空局 交通管制部 交通管制企画課 調査官 ○ ○ ○ 谷口 羊一 航空局 交通管制部 交通管制企画課 専門官 ○ ○ ○ 西室 麻里花 航空局 ...
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新たな公共交通システム導入の検討 浦安市公共交通のあり方に関する検討調査報告書｜浦安市公式サイト
... このため、導入空間上の問題が比較的少なく、また、市内を東西に走行する鉄道を新たな公共 交通システムによって南北に連絡することにより、市内公共交通軸を形成することができる 「Ｄ 案：浦安駅∼海辺のコアゾーン（浦安市総合公園）間のみにＬＲＴ・ＢＲＴを導入した ケース」 を基に、 ＬＲＴ・ＢＲＴそれぞれについて、次の考え方により運行ルート検討案を設定 ...
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発表内容 1. 背景 2. 測定方法 3. 測定結果 4. 考察 5. まとめ この発表は 国土交通省鉄道局より受託実施した デュアルモードシステム等の鉄道分野における環境負荷に関する調査 での調査資料の一部を整理したものである 2
... ５．まとめ 各種交通システムの環境負荷を比較する指標として、単位輸送量当たりのCO 2 排出量が用いられてきた。鉄道分野に関しては鉄道統計年報等のマスデータを 基に算出されていたが、 路線ごとあるいは車両ごとの特徴は捉えきれないこと が明らかとなった。そのため、鉄道の環境負荷の詳細を把握するには、 実路線 における実測データを収集することが重要となる。 実測に際しては測定方法の ...
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第2回基幹的交通システム部会_資料1
... 出典：銀座デザインルール第二版 また、銀座の各通りは、特に道路幅員の違いによって以下のとおり空間的特性が異なる。道路の機能確保の観 点から、基幹的交通システムは、大幅員の通りもしくは中幅員の通りに導入することが基本となると考えられる。 大幅員の通りの場合は、街を代表するファサードや壁面広告との関係により、シンボリックな空間形成に寄与す ...
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航空交通管制システムの発展プロセス
... 現在に至る航空交通管制システムの発展を推進した要因のひとつである航空 交通量の増加は，現在でもとどまることをしらない。航空交通量の増加は空港 や上空の混雑を増大させ，航空機の運航の遅延を生じさせる。世界的に見られ る航空交通量の増加に対して，現在，次世代航空交通管制システムの開発・整 備 が 進 め ら れ て い る 。 航 空 交 通 ...
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ポンペイにおける交通規制に関する実証的研究 [ PDF
... 向通行だったことがわかる。このとき、例えばノチェラ 門の場合、敷居がある部分の幅員は 2,300mm で最も狭 く、同時に２台通行することは難しいため、敷居の手前 の比較的余裕の部分で右側に寄る、あるいは待機所で留 まり、車体同士の接触を避けたのだと考えられる。ただ し、ノチェラ門外の西側の縁石には左寄りで北進した車 両の摩耗痕が確認できるため、必ずしもPoehlerの言うよ ...
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道路交通マネジメント (TDM および TSM) と公共交通輸送マネジメントはそれぞれ独立したもの ではなく 相互に補完しあう取組といえる 交通マネジメントの構成要素とその概要を表 1 で比較する 分類 表 1 交通マネジメントの構成要素の比較道路交通マネジメント交通需要交通システムマネジメント (
... これら交通マネジメントのうち、一般企業（除く、公共交通事業者）にとって最も関係が深いのは、 交通需要マネジメント（TDM）である。TDM とは、前述の通り、交通利用者、特に自動車利用者の 交通行動の変容を促すことで、交通量の抑制や平準化を図る取組である。従来、交通効率化は道路整 備等の「供給サイド」の観点から検討されてきたが、1990 ...
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自動走行・安全運転支援システムと企業の交通事故防止
... ② ＡＣＣ（Adaptive Cruise Control）に対する誤解による事故例 13 トラック運転者が早朝運行中に眠くなってきたため、アダプティブ・クルーズ・コントロール装置を自動運転のよ うなものと誤解して使用し、トラック（衝突被害軽減ブレーキ非搭載）が高速自動車道（制限速度 80Km/h）を約 80Km/h で運行中、当該トラックの運転者が居眠り状態となり、路側帯でタイヤ交換をしていた 2 ...
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Dissertation 教員自己紹介 日本工業大学 交通制御システム研究室
... The numerical analysis showed that the new model was capable of estimating non-linearity of dynamic O-D travel time and flow and helped to improve their estimation precision under free[r] ...
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募集要領 交通系ＩＣカードシステム導入業務のプロポーザル実施について | 函館市
... 企業局と函館バスは，仕様書および受託候補事業者の業務提案書等をもとに，受託候 補事業者と契約の締結に向けた契約内容等の協議をそれぞれ行い，双方が合意に達した 場合は契約を締結するものとします。 また，契約の締結については，函館市関連予算の議決後であるほか，企業局および函 館バスがそれぞれ申請する本業務に係る国庫補助額の内示後となります。 ...
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道路交通環境問題のシステム（資料）: University of the Ryukyus Repository
... 工学篇 = Bulletin of Science & Engineering Division, University of the Ryukyus.. Quade) ・将来のことを深くつっこんで洞察しより多くの要 因を含みより広範囲に可能な行動案を検討し，より高 次元の代替案を考慮されるような軍事問題に OR が応 用される場合に，相互関連的な要因から構成[r] ...
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特殊車両オンライン申請システム インストールマニュアル 申請者用 Ver 国土交通省
... ※詳細については、 P.7「（１）お使いになるパソコン環境の確認」をお読みください。 2-2 著作権 本ソフトウェアの著作権は、国土交通省が保有しており、日本及びその他の国の著作 権法ならびに関連する条約によって保護されています。本ソフトウェアには、国土交通 省に対するライセンス供与者が権利を保有するソフトウェアが含まれています。 ...
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都市と交通のシステム ６ 航空輸送と空港の計画
... LCC ：ローコストキャリアー 使用機種を統一（中小型機，一括購入や中古機） 中短距離中心の多頻度運行 (point to point) 2次的空港の利用 機内サービス ,付帯サービスの省略・有料化 直接予約販売 (ネット,e-ticket）.. 空港の機能と施設 航空機を安全・確実・迅速に離着陸させる 着陸誘導装置・滑走路・誘導路・管制塔・航空灯火 旅客や荷物の[r] ...
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航空交通管理（ＡＴＭ）に関する 研究について
... ■研究の概要と現状 【概要】 東京国際空港に到着する航空交通流を中心に、航空機、列車、 船舶といった複数の大規模輸送システムを相互作用を有する全 体問題と捉えて数学モデルに記述する。そして、さまざまな不確 定要素を加味し、理化学研究所の所有するスーパーコンピュー タ「京」を利用して全体運航の最適化を行い、「究極の時刻表」を 提案する。 ...
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地域公共交通会議の設置及び運営に関するガイドライン 別紙 1. 地域公共交通会議の目的地域公共交通会議は 地域の実情に応じた適切な乗合旅客運送の態様及び運賃 料金等に関する事項 自家用有償旅客運送の必要性及び旅客から収受する対価に関する事項 その他これらに関し必要となる事項を協議するため設置するもの
... コミュニティバスを導入（運行はＧ社に委託）したため、既存路線バスの輸送人員が減少し、 結果として既存路線バスに対するＦ市の補助金の増額につながった。 ○使用車両の検討が十分に行われなかったことにより問題が生じた事例（３．(2）関係） Ｈ市は、地域公共交通会議の合意に基づきコミュニティバスの運行をＩ社に委託することとし、 Ｉ社が一般乗合旅客自動車運送事業の許可申請を行ったが、使用車両がバリアフリー基準に適 ...
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参考資料 2-1 香芝市公共交通に関するアンケート調査結果 実施概要 アンケート調査概要を以下に示す 項目内容 調査名称香芝市公共交通 ( デマンド交通 公共バス ) に関するアンケート調査 調査時期平成 26 年 6 月 25 日配布 7 月 7 日 ( 投かんされたもの ) 調査地域香芝市全域
... ９．公共バスに対する意見 項目 主な意見 有料化 １回１００円で維続してほしいと思う。 など 便数 便数を増やしてもらえれば、利用しやすくなると思う。 など 途中下車 途中下車出来ないのが一番不満です。 など 乗降場所設定 バス停に行くまでも大変であるので利用しない。 など ルート 市内巡回バスにする（便も増やす）。 など デマンド交通 公共バスを無くし、デマンドを増便したほうが利便性は高い。 など 継続運行 ...
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産業用ネットワーク6 7 8 ネットワーク 10 ビジネスユニット 医療 メディカルズ オートメーション & コントロール 照明 オスラム 交通 交通システム VDO オートモティブ 情報通信 コミュニケーションズ 自動制御システム & ドライブ産業 & サービス ビジネスサービス
... GG-Kennung oder Produktname 産業用イーサネットスイッチ PROFIBUS DAY 06/2007 Gliederungspunkt 1 Gliederungspunkt 2 Gliederungspunkt 3 Gliederungspunkt 4 Gliederungspunkt 5 Gliederungspunkt 6 Gliederun[r] ...
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長崎県における地域公共交通に関する研究
... これらに加え、地域公共団体における実際の交通政策については、 「地域公共交通網形成 計画」に着目し分析を行った。 また、教育については、平成 29 年度には 1 年生が佐世保市の公共交通を利用したマップ を作成、佐世保市に提案した結果、平成 29 年 11 月に「第 7 回させぼ地域公共交通ふれあい フェスタ」において採用・配布された。このマップは引き続き平成 30 ...
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平成26年度 県内市町村が運行する地域公共交通システム等データ一覧
... H3をもって廃止された笠間駅から城里町（旧 七会村区域）の路線について，沿線の交通 弱者である高齢者等の交通手段を確保する ことを目的として，H4から当該廃止路線に代 替バス運行を笠間市及び城里町(旧七会村） が茨城交通㈱に要請し実施している。運行 にかかる経費の損失分を笠間市及び城里町 で補助金として交付 ...
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