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交通についての比較（１）

資　料　１　自動車・交通分野の対策・施策について

資　料　１　自動車・交通分野の対策・施策について

... 道路が終日、歩行者や自転車利用者に開放されているエリアが都市や郊外などの各地に設けられており、そのエリア内は通過交通となる自動車の進入が 規制されているため、車椅子やシニアカー（福祉用電動車両）などでも、安全・安心に通行できる地域となっている。 【乗用車は電動軽量化】 ...

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イントネーション形式と意味　―日中の形容詞１語文の比較―

イントネーション形式と意味　―日中の形容詞１語文の比較―

...  どんな言語であっても、発話者がある文によってある明確な情報を伝えようとすると き、通常の形式では文は主題（叙述される対象）と解説（叙述）によって構成される。主 題とは「誰」 「何」といったもので、解説とは「何だ」 「どうだ」といったものである。こ うした完全な形式が多くの言語において標準的な文の構造だといっていいだろう。しか ...

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家庭における養育機能についての世代間比較

家庭における養育機能についての世代間比較

... ところで、養育機能とは何か。養育とは、｢子どもを養い 育てることであり、子どもの誕生から成人となるまで、その 生命を保護し、心身の発達を促す活動の総体をいう。通常､ 養育は養育者である親あるいは親代理によって行われる 活動を意味しており、家庭あるいは家族のもっている重要な 機能の一つと考えられている｣（横川 , 1995 ）とされている。 岡野（ 2017 ...

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《参考》財政比較分析表の各指標について

《参考》財政比較分析表の各指標について

... 一般にこの比率が 80% をこえると財政構造の硬直化が進んでいるといえます。 3. 起債制限比率 地方公共団体における公債費の財政負担割合を示す指標のひとつで、標準的な財政規模に 占める公債費の割合を表します。算出にあたっては公債費に充当される特定財源や交付税算 定に使われる数値を控除し、平成 14 年度から平成 16 年度まで過去 3 年間の平均値を使って います。 ...

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YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート

YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート

... ゆる「歩きスマホ」が否定的に述べられるように（中村ら 2016），現時点では規範的には不 適切な社会行動となりやすい。「非セデンタリーな身体」と結びつきやすい映像視聴は，デ ジタルサイネージなどのスクリーンによる映像視聴であるだろう。本研究からは，テレビ研 究（映像視聴研究）が「セデンタリーな身体」を前提としてきただけでなく，映像視聴者の ...

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図１【国土交通資料】公共投資の国際水準

図１【国土交通資料】公共投資の国際水準

... 一般政府公的固定資本形成の推移 （平成８年を100とした割合） 図－１ 公共投資水準の国際比較 ※名目ＧＤＰの推移（左グラフ）については、名目ＧＤＰ国連統計（Global Note）より、米ドルを指数化している。 ※一般政府公的固定資本形成の推移（右グラフ）については、諸外国のデータはOECD「National ...

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第１は、福島事故とチェルノブイリ事故との放射能放出量の比較です

第１は、福島事故とチェルノブイリ事故との放射能放出量の比較です

... 137 の総量」は明確に「大気中および海水中に放出された」（下線部）と 限定されている。間違えようのないこの限定部分が、日本語訳ではなぜか落とされてい る。明らかに、ここで青山氏は、自分の書籍で引用した①②③のうち、①③だけを問題 にし、②の「滞留水中」に漏出したセシウム 137 の量を顧慮していないのである。 ...

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《参考》財政比較分析表の各指標について

《参考》財政比較分析表の各指標について

... この指数が 1 未満の地方公共団体に対しては普通交付税が交付され、一般に 1 を下回るほ ど財政基盤が弱いといえます。 2. 経常収支比率 地方公共団体の財政構造の弾力性を判断するための指標で、人件費や公債費など経常的に 支出する経費に対して、税などの一般財源収入がどの程度充当されているかを表します。 ...

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倒産後の企業再生についての日米比較

倒産後の企業再生についての日米比較

... は、日本の破産手続にあたる清算手続である。裁判所の監督 のもとで管財人が債務者の財産を換価処分し債権者に分配する。チャプター11 は、民事再生手 続と会社更生手続を合わせたような再建手続である。通常、事業経営の継続を希望する債務者 が、裁判所によって承認された再建計画に従って債権者に支払っていく手続である。債務者は ...

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都市間高速交通に関するモード別フルコスト推計と比較分析

都市間高速交通に関するモード別フルコスト推計と比較分析

... 地域の社会的条件等の差異が一因 と考 えられる。つ ま り ,カ リフォルエアでは航空産業の密度の経済‖ 生及び 軍事部 門 との 間での範囲の経済性 を活か している背 景が フル コス トにも反映 されている と考 えた。一方 , 我が 国では鉄道 の導入が積極 的 に図 られて きた経緯 があ り ,技 術開発費の節減 など規模の経済 を活か して いる背景がフル[r] ...

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「松本市の交通のあり方について」調査研究報告書

「松本市の交通のあり方について」調査研究報告書

... ⑵ トランジットモールの中心市街地への効果 視察後、トランジットモールの定義及び効果について、各委員の情報共 有を目的として、 2 月 28 日にカーフリーデージャパン代表望月真一氏を講 師に招き『トランジットモール？と次世代交通政策』を演題に研修を行っ た。しかし、望月氏は冒頭で「トランジットモールという言葉は国際的な ...

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１　調査名称：太田市総合交通体系調査

１　調査名称：太田市総合交通体系調査

... ② 将来交通需要予測 H17 現況ネットワークを用いて現況再現性の確認を行った上で、H42 将来ネットワー クを用いた将来交通需要予測を行った。下図に示す通り、現況再現ネットワークに比べ、 将来ネットワークの整備により、市内の多くのゾーンで混雑状況が改善されることがわ ...

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平成２１年度　国土交通省　受託調査

平成２１年度　国土交通省　受託調査

... D についてはターミナルカバーをメーカー純正品の場合と社外品の２通り実施したところ、 どちらのカバーでも火災が再現出来た。この場合、表４－６に示したように、社外品のターミナルカバー の方が純正品と比較して、小さい流入電流でも短時間で発火するなど、火災に至りやすい傾向があっ ...

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権利制限のあり方についての比較法的考察

権利制限のあり方についての比較法的考察

... 　また，パロディの性格に関しては，国によっ て異なることとなっている．例えば，アメリカ においては，通常パロディを二次的著作物とし て認めているが，営利目的であるか否かを問わ ず，変形的利用であればフェア・ユースと認め られる可能性が高いこととなっている 34） ． フランス著作権法においては，パロディは権 利制限の範囲に属させており，著作権侵害でな いと明文で規定されている 35） ．すなわち，パロ ...

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経営学における比較事例研究法に関する一考察（１）

経営学における比較事例研究法に関する一考察（１）

... 「理論的サンプリングにもとづく比較分析は，異なるケース の比較が，新たな理論的類型（範疇）を生み出し，個々の類型の理論的諸次元（属性）を明確にする 限りにおいて，現場の生の声からの理論構築により適切な方法（p． ５ １） 」と見なしているのは確かで あ ろ う。し か し な が ら 実 際 ...

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「交通混雑の影響と対策について」

「交通混雑の影響と対策について」

... 章では、全体のまとめと今後の課題を整理した。人口集中地区（商業地域）で の混雑対策は、それ以外の地域に比べて有効であることを示唆された。慢性的な混雑は、 都市の集積を効率良く使えていないことから、混雑による外部性（混雑費用）を解消し、 社会的効率を高める必要がある。しかし道路整備など供給面での対策は、密集地では土地 ...

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広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫

広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫

... 4.3 収支採算性の分析 ······································ 12 4.4 費用便益比の分析 ······································ 12 4.5 複数路線の比較検討 ···································· 15 4.6 検討結果 ...

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道路・交通 市民意識調査（平成１８年度）｜三島市

道路・交通 市民意識調査（平成１８年度）｜三島市

... など朝夕の渋滞がひどいが、市内を通過すると比較的にスムーズ、なぜか？幹線道路の渋滞で道幅 の狭い生活道路に、通過車両が流入してくるのでは？その生活道路も境界線が凸凹であったり、歩 道代わり？の側溝の蓋がガタガタで、歩行者も車も自転車も恩恵を受けていない。（男性／60 代） 自転車が安全に走れる道を増やしてほしい。国道 1 ...

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第１８ 高速道路の事故 １ 高速隊管内の交通事故発生状況 １ 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動

第１８ 高速道路の事故 １ 高速隊管内の交通事故発生状況 １ 概況 平成 25 年の静岡県警高速隊管内における交通事故発生状況については 前年と比較 し 死者数を除き減少した 新東名高速道路においては 平成 24 年 4 月 14 日開通のため 前年比としては増加 となった 人身事故 件数 自 動

... 新東名高速道路については、引佐連絡路（新東名～東名の連絡路）での交通事故と 県内中心部（新静岡 IC 付近）での交通事故が多発 走りやすい高速道路に慣れたころが危険 事故件数 死者数 傷者数 事故件数 死者数 傷者数 県境～御殿場 17 48 新清水～新静岡 7 12 ...

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3.持続可能な交通の国際比較

3.持続可能な交通の国際比較

... • 我が国と海外のアクセシビリティ指標の算出、分析 Comparison of indices for accessibility: processing and analyzing – 日本はデータが充実。海外は？ – Japan: plenty of data… how about in other countries? ...

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