事業再生ファンド・地域活性化ファンド
RIETI - 地域再生ファンドと地方金融機関の関係について
... からの出資、地元支援協議会との連携などの支援が行われているのは、オープン・プラットホーム 型のファンドに限定されるようである。また、個別のファンドの設立動機が公的機関主導によるも のか、地方銀行やファンド会社の主導によるものかは、外観上は明確に区別できない。 ところで、地域再生ファンドに関与する公的機関とその役割は、以下の通りである。まず、 2003 ...
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地域活性化総合特別区域計画 作成主体の名称 : 栃木県 1 地域活性化総合特別区域の名称 栃木発再生可能エネルギービジネスモデル創造特区 2 地域活性化総合特別区域計画の実施が地域活性化総合特別区域に及ぼす経済的社会的効果 1 総合特区の目指す目標再生可能エネルギー 企業 人材 資金等の地域資源を活
... ４ 当該特別の措置の内容 「地域活性化に向けた先駆的ビジネスモデルによる小水力発電事業」で使用する発電用水は、既に河 川法第23条の水利使用許可を受けているかんがい用水に完全従属するものである。また、 「栃木発再生可 能エネルギービジネスモデル創造特区推進協議会」には国土交通省及び水利施設を所有している那須野 ...
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起業支援ファンド「UTEC4号投資事業有限責任組合」に出資を行う組合契約を締結（ファンド事業部）
... を行う経済産業省所管の独立行政法人です。全国９ヶ所の地域本部を拠点として、中小企業の事業活動の活 性化に向け、創業や新事業展開、販路開拓、海外展開、セーフティネットを含む経営基盤の強化などの中小 企業の様々な課題に対し、経営相談、研修、共済制度、ファンドを通じた資金提供など多様な支援を実施し ています。 ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... モビリティマネジメントの実施（※３） 地域公共交通網形成計画又は国の認定を受けた地域公共交通再編実施計画に基づく事業として実施する利用 促進及び事業評価（協議会運営・フォローアップ等）に要する経費を支援 地域公共交通再編推進事業（再編計画推進事業）：地域公共交通再編実施計画の認定から最大５年間 ...
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平成１３年度 地域工業活性化支援事業報告書（多摩全域）
... ① 半導体用リード線ほか各種リード線の製造・販売 ② 研究用ロボットの開発・製造・販売 E-Mail [email protected] ■事業の概要と特徴 −「良い品を、安く、早く」顧客に提供するリード線メーカー− 当社は、昭和 39 年の創業以来、一貫して電子業界における半導体等のリード線を手掛けて きており、関係業界の中で「リード線のオキノ」として信頼と評価を得ている。半導体素子 ...
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地域活性化総合特別区域計画 作成主体の名称 : 栃木県 1 地域活性化総合特別区域の名称 栃木発再生可能エネルギービジネスモデル創造特区 2 地域活性化総合特別区域計画の実施が地域活性化総合特別区域に及ぼす経済的社会的効果 1 総合特区の目指す目標再生可能エネルギー 企業 人材 資金等の地域資源を活
... 一定の条件を満たす水力発電については、主任技術者の選任を要しない。 （２）（１）の条件に満たない設備については、経済産業大臣の承認により、２以上の事業 場又は設備の主任技術者を兼ねさせることができる。その承認については、「主任技 術者制度の解釈及び運用（内規）」により、主に（ⅰ）（ⅱ）の要件を満たせば可能 である。 ...
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長崎県の再生可能エネルギー普及・活用に伴う地域活性化に関する研究
... ２．フィールドワーク～ヒアリング調査 本年度は、長崎県の再生可能エネルギーの現状に関して把握するために、第 1 に、 長崎県における再生可能エネルギーの現状と可能性について、長崎県全体からみた再 生可能エネルギーの導入状況について、長崎県に対して聞き取り調査を実施するとと もに、現在、長崎県で展開されている再生可能エネルギーの導入及び活用に関する取 ...
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上徳良地域まちづくり計画（概要版） 中山間地域活性化事業「地域計画」を策定 三原市ホームページ
... ＜地域環境の保全，美しい景観づくり＞ ・道路沿道の草刈りや河川・水路の清掃活動を充実・強化 ・多様な動植物が生息する里地里山の維持，保全 ・堂々原公園の桜，サツキロードの管理の充実，遊休農地への 景観作物，道路沿道への花の植栽など ...
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泉地区活性化計画（概要版） 中山間地域活性化事業「地域計画」を策定 三原市ホームページ
... ＜おもてなし体制の整備＞ ○来訪客層，季節に応じた自然探勝及び歴史文化・景観体験 コースづくり ○久井地域内の他地区と連携した広域的なコースづくりの検討 ○郷土料理の提供や特産品販売体制づくり，宿泊施設整備の検討 ○インターネット，留学生との交流を活用した情報発信 ...
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地域産業活性化コース 厚生労働省採択事業 (H28 ~ 30 年度 ) 平成 29 年度 三重県地域活性化 雇用創造プロジェクト事業 地域産業 活性化コース 対象業種 食料品製造業 情報サービス業飲料 たばこ 飼料製造業 木材 木製品製造業 パルプ 紙 紙加工品製造業 印刷 同関連業 なめし革 同製
... クト推進協議会 』の協力の下、事業を運営しています。 ●就職・転職フェア出展による人材確保支援事業 CODE No. イ－2① 若年者等の人材確保を目的に、都市部等で開催される 就職・転職説明会に参加し、出展現場での OJT を通じ て自社の魅力を伝えられる人材を育成する取組みに係る 費用の一部を支援します。 ...
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地域産業創生のための新視点(<特集>新潟経営大学地域活性化研究所主催シンポジウム「地域産業の活性化戦略 : 再考」)
... それから２点目ですが、同期化の話を伺っています と、どうしても開発段階における同期化というように 私には聞こえたのですけれども、継続的に利用する段 階での同期化という仕掛けも必要なのではないかと思 っております。例えば申し上げました教育分野でせっ かく作ったシステムが今、眠ってしまっています。こ れにどうやってもう一度息を吹き返させるかというと ...
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統計におけるオープンデータモデル事業の成果－地域振興とビジネスの活性化に向けて－
... ○ 今後は、統計 LOD の利用者から意見を伺い、課題等を整理・検討した上で、統計 LOD の充実や利用ガイドの提供等を行う予定です。 こうした取組がオープンデータの利活用を促進し、新ビジネスの創出、公共サービ スの向上や地方への企業進出など、地域の社会・経済の活性化につながるものと期待 しています。 ...
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野村資本市場研究所｜進展するアジア地域ファンド・パスポート構想（PDF）
... プの参加国となった。また、韓国もシンガポールと同様に、第 2 回目以降全てのワークシ ョップに参加し、ARFP のパイロット・グループ参加国となったことは注目に値する。韓 国有数のシンクタンクである韓国資本市場研究院（Korea Capital Market Institute）は、2013 年 8 月に公表された「ファンド・パスポート‐国際的な協議と示唆（Funds Passport – International ...
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1 地域再生計画の名称 りんくうタウン活性化プロジェクト 地域再生計画 2 地域再生計画の作成主体の名称泉佐野市 3 地域再生計画の区域泉佐野市の区域の一部 ( りんくうタウン インターナショナルビジネス地区 ) 4 地域再生計画の目標 4-1 地域の現状 課題平成 6 年に開港した関西国際空港の地
... (3)事業目的・内容 （目的） 今後、連続して東アジアで開催される冬季オリンピックを目前に、国際空港に 近接したりんくうタウンに国際規格のアイススケートリンク場を整備すること は、本市が積極的に協力しなければ不可能な事業であり、本市にとってりんくう タウンの観光拠点としての魅力向上の起爆剤になるとともに、フィギアスケー ト競技の国際競争力を高めることを求める日本にとってもメリットとなるもの ...
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大規模住宅団地の現状と活性化・再生の進め方
... 合等と連携し、住民やＮＰＯ等のまちづくりに関わる人への相談や情報提供の支援を積極 的に行い、地域資源を活かした住宅団地再生とまちづくりの方向性を定めることが重要で す。 また、団地においては、住民が主体となって、良好な住環境を維持し、次世代へ引き継 がれていく住宅地に再生し、従来のベッドタウンから、誰もが住みたい・住み続けたいと ...
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地域活性化における地域ブランドの役割
... そのような個別の地域発ブランドを「ふくいブランド」という地域そのもののブランドで括り、ブ ランド構築を行っているのである。 図表５は、「ふくいブランド」の構築手法を表わしたものである。福井県の地域資源である自然 資源、歴史資源、食資源、産業資源、伝統資源を活用し、エコツーリズムや心の観光、歴史再発見 ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... （２）法定協議会と地域公共交通総合連携計画 地域公共交通活性化・再生策を実施するにあたり、区市町村は関係主体（区市町村・公共交 通事業者・道路管理者・港湾管理者・公安委員会・住民等）による協議会を設け、基本方針に ...
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過疎地域活性化計画
... このため、これまで道路、港湾、空港等の交通施設について積極的に整備した結果、基盤整備 は着実に改善されている。今後も、過疎地域の活性化や増加する観光客への対応等のため、「沖 縄21世紀ビジョン基本計画」や「沖縄県総合交通体系基本計画」を踏まえ、相互に結節する交通ネ ットワークの整備、強化等を通じ、地域の連携を促進し、空港、港湾等の中核的基盤の整備に集中 ...
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地域公共交通の活性化・再生への取組に関する一考察
... 確保維持改善事業の概要 地域公共交通の補助事業である確保維持改善事業について見ていくこととする。同事 業は、地域の協議会の議論を経て策定される補助対象ネットワーク交通等に関する計画 である「生活交通確保維持改善計画」に基づき、補助が実施される仕組みとなっている。 ...
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REVIC のミッション 1REVIC の基本方針 先導的な地域活性化 事業再生モデルの創造 地域活性化 事業再生ノウハウの蓄積と浸透 専門人材の確保と育成 および地域への還流 2REVIC の基本認識 役割 : 地域金融機関の地域活性化への取組みを支援 地域金融機関への具体的支援策 地域経済 産業
... 機関向け短期トレーニー制度」（以下「短期トレーニー制度」という。）を開始いたし ます。 この短期トレーニー制度では、機構の使命の一つである地域活性化や事業再生等に 係る専門人材を育成し、地域へ還流するという目的の下、従来から行っている金融機関 職員の出向受入れ（１～２年程度）について、金融機関のニーズに対応して迅速かつ ...
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