事業を巡る社会・地元情勢の変化
目次 1 東京国際空港の概要 2 2 沖合展開事業第 3 期計画事後評価について 8 1. 沖合展開事業第 3 期計画の概要 9 2. 社会情勢の変化 費用対効果 本事業を通じて 対応方針 ( 案 ) 23 1
... ２．社会情勢の変化 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10 ３．費用対効果 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 12 ４．本事業を通じて得られた知見等 ...
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計画策定の背景と目的 本市では 平成 11 年 3 月に 大東市住宅マスタープラン を策定し 施策 事業を推進してきましたが 計画策定から15 年余りが過ぎ この間に本格的な人口減少 少子高齢化社会の到来や 環境問題をはじめ社会情勢は大きく変化してきました これらの変化 課題を踏まえ 住生活の安定の
... 《計画策定の背景と目的》 本市では、平成１１年３月に「大東市住宅マスタープラン」を策定し、施策・事業を推進してきま したが、計画策定から１５年余りが過ぎ、この間に本格的な人口減少・少子高齢化社会の到来や、環 ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 1. 事業の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 1) 流域の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 2) 事業の目的及び計画内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 3) 事業の経緯 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 単純事業費計 60.50 8.33 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ※５： ②主な周辺道路における交通量の予測地点は、事業全体と残事業で同地点において設定する。 ...
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荒川上流ダム再開発事業 ( 実施計画調査 ) 目 次 1. 事業の概要 1 1) 荒川流域の概要 1 2) 荒川上流ダム再開発事業の目的 2 2. 事業の進捗状況 ( 事業の進捗の見込みを含む ) 4 3. 事業の必要性等に関する視点 5 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 5 4. 県への意見聴
... 次 事業 概要 １）荒川流域の概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ ２）荒川上流ダム再開発事業の目的・・・・・・・・・・・ ２ ２．事業の進捗状況(事業の進捗の見込みを含む)・・・・・・ ４ ３．事業の必要性等に関する視点・・・・・・・・・・・・・ ５ ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 単純事業費計 335.73 77.14 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 1) 地すべりの概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 3 2. 評価の視点 4 1) 事業の必要性に関する視点 4 (1) 事業を巡る社会情勢の変化 4 (2) 災害発生時の影響 5 (3) 事業の効果 6 (4) 事業の進捗状況 7 3. 県への意見聴取結果 8 4
... ２．評価の視点 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４ １）事業の必要性に関する視点 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４ (1)事業を巡る社会情勢の変化 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 単純事業費計 457.59 211.43 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 単純事業費計 55.86 7.41 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... 区間b（当該区間／並行区間）について：阪神高速3号神戸線 ハーバーハイウェイ 一般国道２号 一般国道４３号 (市)灘浜住吉川線 並行区間等（当該区間）の渋滞損失時間：18万人・時間/年 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：9割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... （２）事業の整備効果（災害発生時の緊急輸送ルートの強化） ・駒ケ岳の噴火により、当該事業区間に並行する国道５号及び太平洋沿岸を通る国道２７８号が、 通行止めとなることが想定。火山災害の発生により、八雲町から函館市に移動するには、江差 ...
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目次 Ⅰ. はじめに Ⅱ. タクシー事業を巡る現状 1. 社会状況の変化とタクシー事業の概況 2. タクシーの役割と事業革新の必要性 3. タクシー事業関連制度 Ⅲ. タクシー新時代に向けた取組の方向性 1. 生産性の向上 2. サービスの向上 3. 安全 安心の向上 Ⅳ. タクシー特措法 フォロー
... ・コンパクトシティの実現に向けたまちづくりとの連携、地域全体を見渡した面的 な公共交通ネットワークの再構築 ・過疎地域等において、自治体が中心となり持続可能で効率的な交通網の整備 国は、この枠組みに基づく地域公共交通網形成計画や地域公共交通再編実施計画の ...
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(3) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 伯方港木浦地区に係留する小型船の隻数について 漁船の数は若干減少しているものの 小型船係留施設の充足率は低水準で変わらず 係留施設が不足している状況に変わりはない 4. 事業の進捗状況及び進捗の見込み ( うち用地費 ) 23 末投資事業費 (1) 事業の進捗
... 全体事業費については、 「工事費」から構成され、事業実施期間（27 年間）の うち、既に投資された事業費と今後必要となる事業費の合計とする。 維持管理費については、供用開始後（平成 31 年度）から施設の耐用年数が終わ るまでの供用期間（50 年間）に要する費用とする。なお、物揚場（-2.5ｍ）は暫 定供用（平成 23～30 ...
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目 次 1. 子吉川水系河川整備計画 ( 大臣管理区間 ) 事業再評価の流れ 1. 事業の概要 3. 社会情勢等の変化 4 4. 事業の投資効果河川整備計画 8 当面事業 ( 概ね6ヵ年 ) 9 事業実施による被害軽減効果 1 5. 費用対効果分析 河川改修 ( 全体事業 残事業 ) 11 河川改修
... 当面の事業（概ね6年程度）として、人口・資産が集中する河口部（由利本荘市街地）のボトルネック箇所の解消を図るため、下流部の石 脇地区及び本荘地区（下流）の河道掘削を環境に配慮した上で実施し、モニタリングを継続しつつ、治水安全度の向上を図る。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■国営明石海峡公園神戸地区基本計画改定委員会（H20設置、兵庫県、神戸市） 国営明石海峡公園は、淡路地区、神戸地区とも、レクリエーションのための中核施設であり、周 辺施設と一体となった利活用が期待されている。 淡路地区は、近畿地方整備局及び県、関係団体等で構成する淡路花博15周年記念事業実行 委員会が実施する淡路花博2015花みどりフェアのメイン会場として予定されているとともに近接 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 1.000 0.555 80.3 80.3 44.6 44.6 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 の 16 2027 H39 1.000 0.534 80.3 80.3 42.9 42.9 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 期 17 2028 H40 1.000 0.513 80.3 80.3 41.2 41.2 0.7 0.7 0.4 0.7 0.7 0.4 間 18 2029 H41 ...
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目次 1. 事業概要 (1) 新潟港の概要 1 (2) 事業の目的 2 (3) 整備内容 3 2. 事業の効果の発現状況 (1) 便益の抽出 4 (2) 便益計測の考え方 5 (3) その他の効果 8 (4) 費用便益分析結果 9 3. 社会経済情勢の変化 事後評価結果 対応
... （１）便益の抽出 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ４ （２）便益計測の考え方 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ５ （３）その他の効果 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８ （４）費用便益分析結果 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ ９ ３．社会経済情勢の変化 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ １０ ４．事後評価結果 ...
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