事業の効果・必要性
目次 概 要... ⅰ プロジェクト用語集... ⅳ 1. 事業の位置付け 必要性について 事業の背景 目的 位置づけ NEDO の関与の必要性 制度への適合性 NEDO が関与することの意義 実施の効果 ( 費用対
... 20m の場所とし、様々な飛行高度と 飛行速度により、写真間のオーバーラップ率を計算した（図 ...Professional のソフトを用いて、様々な条件で SfM 処理を行い、その結果も比較し、最適な飛行 高度、飛行速度を検討した（表 ...Professional のソフトが画像間マッチングを 自動で行った成功率であり、align ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... 全区間の完成に向け、引き続き、コストの縮減に十分留意しながら早期整備をお願いします。 ＜さいたま市長からの意見＞ 国道１７号新大宮バイパスにつきましては、首都圏と新潟・長野方面を結ぶ大動脈であるととも に、本市においても、広域的な移動に資する道路として位置づけており、都市の骨格をなす幹線 道路であります。 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 19
... ○地域ＰＩの結果を踏まえ、地域の利便性向上を目的としたＵターン路の追加による増額 地域ＰＩの結果を踏まえ、地域の利便性向上を目的としたＵターン路の追加による増額 【約 【約1 1億増】 億増】 ■コスト増加の理由 ■コスト増加の理由 ・地域ＰＩの結果を踏まえ ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 は線形不良区間の解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる 国道476号 大野市弥生町付近 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 4 4. 事業の必要性に関する視点 6 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... （２）国道１５号の交通事故状況 差点の死傷事故率は、865.1件/億台 kmであり、全国平均を大きく上回っている（全国平均の約8.5倍）。 ・死傷事故の事故類型を見ると、交差点での追突事故や出会い頭、右左折による事故が約68%を占めてお り、交差点の立体交差化により、交通事故の削減が見込まれる。 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... ４． 事業の必要性に関する視点 ・国道 ・国道357 357号の通過する東京湾臨海部では、都市再生プロジェクトである「東京湾臨海部における基幹的広 号の通過する東京湾臨海部では、都市再生プロジェクトである「東京湾臨海部における基幹的広 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 10. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 13
... （2）事業進捗の見込みの視点 ・千代田石岡バイパスに並行する国道6号（現道）の損失時間は、261.6千人時間/年・kmであり、全国平均（26.3 千人時間/年・km）の約10倍。 ・千代田石岡バイパスに並行する国道6号（現道）の死傷事故率は、120.1件/億台・kmであり、全国平均（102.0 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... （新宮川水辺プラザ） 新宮市と連携し丹鶴城公園の水際部分を整備することで親水性の向上を図るとともに、水際部の 文化財等の保全により、ふるさとの川・歴史・文化の学びの場を整備する。 （池田港地区かわまちづくり） ...
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目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の経緯 6 (3) 事業の概要 7 2. 投資額及び整備期間 8 (1) 投資額 ( 事業費 ) 8 (2) コスト縮減結果 9 (4) 整備期間 9 3. 事業の必要性等 10 (1) 本整備事業による効果 10 (2) 定量的な効果
... Ｃ．港内利用船舶の輻輳緩和による船舶航行の安全性向上 本整備事業の実施により、川筋地区で行われていた水産 活動が新港地区に整備した小型船だまりへシフトすること で、遊漁船やプレジャーボートが集約して収容できる施設 が川筋地区に確保でき、港内利用する小型船の輻輳が解消 され、航行時の安全性が向上しました。 ...
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- 目次 - 概要 A- 1 用語集 用語集 - 1 Ⅰ. 事業の位置付け 必要性について Ⅰ.1 NEDO の関与の必要性 制度への適合性 Ⅰ.1.1 NEDO が関与することの意義 Ⅰ- 1 Ⅰ.1.2 実施の効果 Ⅰ- 5 Ⅰ.2 事業の背景 目的 位置付け Ⅰ- 6 Ⅱ. 研究開発マネジメン
... Ⅱ.1 事業の目標 ·························································································································································· Ⅱ－ 1 ...Ⅱ.2 事業の計画内容 ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ・引き続き、用地取得、工事の促進を図り、早期の完成を目指す。 （ 3）都道府県・政令市からの意見 ・東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）は 広域的な高速道路ネットワークを形成し 首都圏や北関東地域との交流促進 鹿 ・東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）は、広域的な高速道路ネットワークを形成し、首都圏や北関東地域との交流促進、鹿 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 1) 地すべりの概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 3 2. 評価の視点 4 1) 事業の必要性に関する視点 4 (1) 事業を巡る社会情勢の変化 4 (2) 災害発生時の影響 5 (3) 事業の効果 6 (4) 事業の進捗状況 7 3. 県への意見聴取結果 8 4
... ・地域経済の変化としては、観光に対する変化が目覚しく、旧東海道の古い佇まいを残した町並みや、世界文化遺産に登録された富士山と駿河湾 の眺望、桜海老などの特産物を目当てに多くの観光客が集まってきています。 ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 様式－５ 費用対便益（全体事業：資産+10%） 河川名：淀川・宇治川・木津川・桂川・大戸川 単位：百万円 4% 基準 H 26 0 1.000 1.000 H 1 -25 2.666 1.024 0 0 321 875 0 0 321 875 H 2 -24 2.563 0.984 0 0 409 1,033 0 0 409 1,033 H 3 -23 2.465 0.959 0 0 386 912 0 0 386 ...
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別添フロー 地すべり 事業着手の前年度まで 全体計画と構造協議の流れ 事業着手年度以降 ( 整備計画や事業実施計画に位置付け ) 時間の経過 事前協議に必要な地質調査等の実施 詳細設計を実施するための 地すべりブロックの特定 対策工の概略設計 追加調査の実施 事前協議 事業の必要性 費用対効果 交付
... 助 の 対 象 事 業 で あ る こ と か ら 「 補 助 金 等 に 係 わ る 予 算 の 執 行 の 適 正 化 に 関 す る 法 律 」 に お け る 交 付 決 定 に 関 し て 、 こ れ ま で 急 傾 斜 地 崩 壊 対 策 事 業 実 施 計 画 説 明 書 （ 以 下 、「 Ｂ ４ カ ー ド 」） を 用 い て 事 業 実 施 に 当 た っ て ...
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発表内容 1. 事業の位置づけ 必要性 (1) 事業目的の妥当性 (2)NEDO の事業としての妥当性 2. 研究開発マネジメント (1) 研究開発目標の妥当性 (2) 研究開発計画の妥当性 (3) 研究開発の実施体制の妥当性 (4) 研究開発の進捗管理の妥当性 (5) 知的財産等に関する戦略の妥当
... ジャーの指導の下、蓄電池の設計～作製～評価の技術を習得中。帰任後においては材料メーカー の蓄電池用材料開発におけるキーパーソン的存在。 LIBTECで川上・川下企業の研究者が同床執務。プロジェクトの開発効率を向上させたり、その成果 展開を円滑化させるアプローチとして、将来の開発モデルの一つになり得る。 ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される 国道28号：塩屋交差点～青雲橋北詰交差点（ピーク時旅行速度13.5km/h→改善見込み） □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される ■ ...
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目次 1. 事業の概要 1 (1) 事業の目的 1 (2) 事業の概要 4 2. 投資額及び整備期間 9 (1) 投資額 ( 事業費 ) 9 (2) 整備期間 9 (3) 就航機材 9 (4) 旅客数 10 (5) 欠航便の救済状況 事業の必要性等 13 (1) 本整備事業による効果 1
... 事業名 実績 新規採択時の予定 稚内空港就航率改善事業 平成 19 年度～21 年度 平成 19 年度～21 年度 （３）就航機材 東京路線の就航機種は、新規採択時では B767 と A320 が主 要でしたが、平成 21 年度から平成 25 年度では B767 と B737 が主要となっています。B737 に対する横風制限の緩和効果が ...
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目次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 3 4. 事業の必要性に関する視点 5 5. 費用対効果 8 6. 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 12
... （4）対応方針（原案） 12 ・茨城県知事の意見 ： 一般国道6号千代田石岡バイパスは、石岡市内に混入する通過交通を分散することによ り、交通渋滞の緩和、安全性の確保が図られるとともに、常磐道千代田石岡ICから茨城 空港へのアクセス性が向上し、物流機能の強化や地域産業の振興に大きく寄与するこ ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 平成13年 2月 土砂バイパス施設（土砂ﾊﾞｲﾊﾟｽﾄﾝﾈﾙ、分派堰、貯砂ダム）の整備及び堆砂掘削に着手 7月 工業用水 ※1 、発電（戸草発電所）のダム使用権設定の取り下げ申請（長野県知事） 平成17年 5月 土砂バイパス施設（土砂ﾊﾞｲﾊﾟｽﾄﾝﾈﾙ、分派堰、貯砂ダム）の完成、堆砂掘削の完了 6月 ...
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介護施設におけるケア記録の電子化並びにケアの効果及び効率性分析事業
... 112 （４）アセスメントの２期間における状態変化別のケア発生件数 ①集計方法 上記「 （２）アセスメントの 2 期間における状態変化別度数分布」において集計した、アセ スメントの「悪化」「維持」「改善」の群に属する入居者に対してそれぞれどのようなケアが 実施されたかを把握するために、各群ごとに 1 人 1 日当たり平均ケア発生件数を集計した。 ...
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