事故等について認定した事実と分析
取調べ手法とカメラアングルの組み合わせが事実認定に与える影響についての予備的実験
... ず，効果量も小さかった。つまり，取調べ手法 と取調録画映像のカメラアングルの組合せによ る影響はなく，ピースモデルによる取調べと SF 方式の取調映像のカメラアングルの組合せが， 最も任意性判断が高かった。評議前の「殺意の 有無」の判断（表 2-1）をみると，取調べ手法と ...
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本資料の構成 Ⅰ 事故現場に関する情報 Ⅱ 新幹線の地震対策に関する事実情報と分析結果 Ⅲ 脱線の原因 過程に関する事実情報と分析結果 Ⅳ 事故の原因 再発防止と被害軽減策 1
... 脱線の原因に関する分析結果 事故現場における地震動の分析（高架橋の振動特性） 東北地方太平洋沖地震の余震の際に、本事故現場の高架橋上で観測された振動 のうち、線路直交方向で最も卓越する振動数は1.8Hz前後であることから、この付近 の周波数が本事故現場である第3小田原高架橋の固有周波数であると推定される。 ...
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という ) 3 前提事実 ( 当事者間に争いがない事実か, 文中記載の証拠及び弁論の全趣旨により容易に認定することができる事実 ) (1) 当事者等ア原告 ( 昭和 14 年 月 日生 ) は, 昭和 37 年 月 日,a( 昭和 9 年 月 日生 ) と婚姻し, 長男 b( 昭和 38 年 月 日
... 夫婦共有財産である預貯金等の明細をａに開示することなく，これを利用 して事実上かつ一方的な離婚給付，財産分与の先取りを得ていたと評価で きる上，ａの死亡により，年金分割の合意を得ることはできなかったが， Ｂ 市の自宅を長男及び二男とともに相続してその使用を継続し，本来， ...
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職員 ( 船舶事故調査官等 ) の募集について 平成 30 年 1 月 4 日運輸安全委員会事務局 1. 職種 船舶事故調査官又は地方事故調査官 [ 船舶事故の調査 ( 証拠の収集等事実関係の調査 原因についての解析 報告書の作成 ) に従事します ] 2. 配属先 運輸安全委員会事務局 ( 東京都
... （２）船舶事故調査官及び地方事故調査官の資格を有する者は、次の各号のいずれかに該当する者と する。 一 一級海技士（航海）又は一級海技士（機関）の海技免許（船員法及び船舶職員法の一部を改正 する法律（昭和５７年法律第３９号）第２条の規定による改正前の船舶職員法（昭和２６年法律 第１４９号）第５条第１項に規定する甲種船長若しくは甲種機関長の免許又は船舶職員法の一部 ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 2.1.1.1に記述したように、当該運転者の口述では、元請け会社担当者が積み付け を行い、当該運転者がその状況を確認した。また、そのとき積み付け状態は、４００ 個のポリタンクを、１６個１パケットとしてビニール紐で固縛して２段重ねとして積 み付けをしていた。また、車両のあおりが低いために、２段目のポリタンクは荷台あ ...
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第15回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... こうした動向とあわせて注目する必要があるのは，自転車の共同利用である．特に，海外におい ては自転車の共同利用が急速に進展している． 自転車の共同利用では， フランスのリヨンにおける Vélo’v， パリの Vélib， 、 英国ロンドンの Barclays Cycle Hire などが大規模な実施例として知られている．最近では米国ニューヨークにおいても City Bike Share ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 交通事故調査解析に EDR データを活用することによって、さらに科学的かつ客観性の高いデータが 得られる可能性が示唆された。EDR データにより、交通事故解析作業の多くを省略することができれば、 大きな工数削減が期待される。 考察の項で述べた、衝突速度の課題は、今後さらに EDR 搭載車両の事故例調査を継続して、EDR デ ...
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JCO臨界事故のミクロ分析とその限界
... うことを十分認識していた 2 8 ） 。そうであるにもかかわらず，彼は大量のウラン を取り扱うことに対して何ら危険性を感じず，実際に７バッチ近くのウランを 一度に取り扱ってしまったのである。 この点をさらに解明するためには，事故発生時の現場作業者がウランの 取り扱いについてどのような知識を蓄積してきたのかについてのさらなる ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... ３ 分析 3.1 事故に至るまでの運行状況等の分析 2.1.1.1 及び 2.3.2 に記述したように、当該車両は、潤滑油入りのドラム缶 51 本、 10,200kg を積載した状態で、東名高速道路の吉田ＩＣから大井川橋上の事故地点に向 けて約２km ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 因がある。その１つは衝動性あるいは動作優位である。子どもはふだんから活動性が高く、走りやすい が、特に何か目標を見つけたり、危険を感じたりするとそれに向かってあるいはそれから避けようとし て走りやすい傾向がある。 ２つめの要因は、発達心理学者のピアジェがいう中心化や自己中心性である。中心化というのは、知 ...
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別紙 1 事故データベースへ登録する事故報告書の提出対象事故について 事故の定義は以下のとおりとする 事故の分類 事故の定義 労働災害 ( 工事作業が起因して 工事関係者が死傷した事故 ) もらい事故 ( 第三者の行為が起因して 工事関係者が死傷した事故 ) 死傷公衆災害 ( 工事作業が起因して 当
... （3）いわゆるもらい事故については、経営事項審査における工事の安全成績の審査の対象外（「経営項審査 の基準の改正等について（通知）平成８年７月25日建設省建設経済局建業課」）となるが、工事事故防 ...
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第14回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... （１） 事故年 分析対象とした事故年は、平成 18～22 年の５年間とした。 （２） 車両タイプ 分析対象とした車両タイプは、乗用車を大きさと形状で分類し、その中で歩行者の死者数の多い普通ボンネ ...
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第13回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 表２．歩行者事故モデル ４－１．死亡事故モデル 死亡事故として典型的な 「夜間、 片側１車線の直線路を運転者が 50km/h の速度で漫然と運転している 時に、歩行者が対向車両の通過直後、横断歩道外を自動車から見て右から左に安全確認不十分で横断し てきて、回避行動なく衝突する」事故をシミュレーションで再現する。歩行速度は平均的な速度として 1m/s ...
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はじめに 私たちは 福島原子力事故の当事者として2つの報告書をまとめました 1つは 事故の直接的原因を明らかにし事故の経緯等をまとめた 福島原子力事故調査報告書 (2012 年 6 月 20 日 ) もう1つは この事故の背後要因を調査分析し対策をとりまとめた 福島原子力事故の総括および原子力安全改
... はじめに 私たちは、福島原子力事故の当事者として2つの報告書をまとめました。1つは、事故の直接的原因を明らかにし事故 の経緯等をまとめた「福島原子力事故調査報告書（2012年6月20日）」、もう1つは、この事故の背後要因を調査分析し ...
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農作業事故の発生状況等について
... ○農業機械安全操作技術講習会等を実施（春の田植え作業や秋の収穫作業前） （２）県域における農作業安全対策 ○指導農業機械士・農業機械士の養成、認定 ○農作業事故調査（死亡小票調査、農作業安全意識調査アンケートなど） ○農作業安全啓発資料の作成、配布 ...
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. 分析 ヘリコプター事故等の発生状況 ヘリコプター事故等は平成 9 年 月から平成 30 年 9 月までの 0 年強の間に 73 件 ( 事故 45 件 重大インシデント 8 件 ) 発生しています 本号では このうち事故等調査報告書が公表されている 63 件の事故等 ( 航空事故 40 件 航空
... ることが 航空法施行規則第 150 条第 4 項において義務づけ られています。（航空法施行規則第 150 条第 4 項「回転翼航空機」要約：水上飛行の有無にかかわらず、1 式の自動型 ELT の装備を義務づけ。一定 の距離以上の水上飛行を行う場合にあっては、これに加え、1 式の手動型 ELT の装備を義務づけ。） ELT は、航空機が事故に遭った場合、遭難信号を発信する無線装置です。ELT ...
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事実認定論から見た行政裁量論 : 裁量審理の構造に関する覚え書き
... と、②そのような支障はないが、裁量判断に合理性を欠いたことという、 二つの「処分の違法性」、すなわち二つの（選択的な）規範的要件が設定 されている。 そしてこの判決は、①②の規範的要件の内容を、さらに敷衍している。 ①について曰く、「学校教育上の支障とは，物理的支障に限らず，教育的 配慮の観点から，児童，生徒に対し精神的悪影響を与え，学校の教育方針 ...
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第17回 交通事故・調査分析研究発表会 交通事故総合分析センター
... 使用状況 軽貨物車 高齢者層 非着用 割合 高い 図 36 エア ッ 装 備状況 軽貨物車 高齢者層 装備無 半数近 占 装備無 割合 乗用車 比 非常 高 い さ 直線 カ 方 エア ッ 装備無 割合 高い 図 37 以 整理 表 3 示 通 ン 操作 適 割合 高い 軽貨物車 高齢者層 特徴 乗用車 比 カ 事故割合 高い 路外逸脱 割合 高い 20km/h 以 危 険認知速度 割合 高い 非着用 割合 高い エア ッ ...
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公法関係訴訟における事実認定について : 憲法訴訟を端緒として
... 同事件における被告の主張を体系的に整理するならば、要旨以下の通り となる。（a）現在、医薬品の供給の適正化が困難となっており、それが国 民の生命及び健康に対する危険を招来している、（b）（a）の事態は、薬 局等の偏在による過当競争の結果として医薬品の乱売競争が生じ、その弊 害として、一部業者の経営が不安定となり、その結果、設備、器具等の欠 ...
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車両の損傷事故・盗難事故において裁判所が求める立証事実
... ⅰ 事故の客観的状況 ①車両の状況・損傷：個数，傷跡の形状，凶器の種類・硬度，行為者 の人数がある（【 2 】【 6 】【14】）。塗装修理が必要な部分が損傷して いる（【 3 】）。損傷は広範囲にわたり，悪戯にしては不自然，修理に は全塗装が必要である（【 4 】【 5 】【14】）。車両は無施錠であった ...
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